Pompa ulei motor 2.0 TDI - sistemul de antrenare cu probleme- reparatie si/sau inlocuire

Dar pana atunci pot merge nu?

 

Poti merge dar cu sabia lui Damocles deasupra capului, adica mergi deja la risc. Dar daca iti place Poker-ul, nu-i problema. Bafta

 

Multumesc... ALL IN pana in aprilie nu am ce face. :D

 

Cum zicea si Cristian, mergi la risc (asta daca intreadevar de la angrenaj e problema). Eu nu m-as incumeta la drum lung, te va costa o avere daca pica in afara tarii, nici in tara nu e ieftin..de la 2000 ron in sus...

 

La cat merg eu cu masina... 10km maxim pe zi... sper sa mai tina pana in aprilie.. ca momentan nu dispun de fonduri pentru a "umbla la ea".In bucuresti se poate reconditiona acea piesa sau in Ploiesti?

 

Mergi cu ea pana pica "ceva", ca sa nu bagi bani aiurea. Si eu am bagat bani degeaba in masina doar ca se "aude ceva" si a iesit mai rau dupa ce sa schimbat pe la ia la nimereala. Se poate sa nu iti pice niciodata...
Ideea e sa fi precaut si sa stii la ce riscuri te expui daca pleci extern sau la drum lung.

In Bucuresti se poate face, Cristi mi-a facut mie..si la mine a fost destul de aiurea..citeste cateva pagini inapoi.

 

Multumesc baieti pentru ajutor; o sa va tin la curent.

 

Salutare!
1. Pot sa imi dau seama ce sistem de angrenare a pompei de ulei are masina fara sa demontez ceva, adica vizual?
2. Cum imi dau seama ce cod de motor are?
3. Inainte sa se duca axul hexagonal, sau pinionul de angrenare cum se manifesta masina? Sau doar se aprinde becul "low oil pressure" si atunci trebuie sa tragi pe dreapta?

Audi A4 2.0 TDI sept 2005
WAUZZZ8E36A089936

Se multumeste anticipat!

 

Doar se aprinde becul cu low presure, si opresti imediat motorul, nici gand de tras pe dreapta...o impingi.

Codul motor se gaseste pe eticheta aia de la motor stantata sau pe carcasa de la curea (daca ai o eticheta si acolo). Dupa cod stii ce ai, lant sau pinioane.

 

Salut,
Am citit topicurile despre pompa de ulei la audi A4 B7 2.0 tdi. Am un BLB din 2005 (masina o am din 2010, iar de atunci am circulat cu ea 60 mii km. Tot auzeam un zgomot la motor. Am verificat role, compresor de aer, iar pana la urma cineva priceput mi-a spus ca zgomotul vine din baia de ulei. Pentru ca nu vreau sa am probleme cu masina, m-am pregatit cu kitul de reparatie pompa de ulei. Urmeaza sa o desfac. Poate cineva sa ma indrumesau sa imi dea un numar de telefon de la cineva priceput si de incredere unde pot trimite pentru rectificare gaura+ ax ? (nu am de gand sa vand masina prea curand...de aceea vreau sa o fac ca pentru mine). Va multumesc frumos.

 

Da, am gasit! Codul de motor e BPW 005427. Asta e pe lant?

 

Nu e pe lant,e pe pinioane. Da axul tot se duce..

 

Masina are 158.000 km si din cartea de service si din ce zice un mecanic, par a fi reali. Cam pe la kilometrii astia se strica pompa de ulei ? Axul cu came deja a cedat. Deja am pus altul original.

 

vladut50 Nu se aude nimic inainte de a pica.. Mie unul mi-a picat la 190000.

cristiano240688 Daca tot ai cumparat kit, cumpara si un ax hexagonal original si schimbal cu cel de pe masina. Asa poti sa vezi daca ai uzura si cu cel nou poti sa mai mergi mult si bine.

Daca chiar vrei ca preventiv sa rectifici gaura, incearca si tu sa vorbesti cu Mario_vrs, Cristi sau Lxl si vezi cum te pot ajuta si ce preturi sunt. Si pe net gasesti foarte multi care fac, nu mai e ca pe vremuri.

 

Hilfiger Si cum s-a manifestat, ti s-a aprins becul rosu, ai oprit imediat ? Ce daune ai avut ? Cat a costat reparatia ?

 

Din pacate turbina este cea mai afectata de presiunea slaba,becul se aprinde cam tarziu,dar asta se intampla in timp mai indelungat si tu circuli linistit desi motorul nu are ungerea optima.Candva masinile germane aveau in bord ceas de ulei,acum avem computere.

 

Pe mine m-a costat o mica avere, povestea e cu cateva pagini inapoi. Dar in mare a fost turbo, balansoarele, desfacuta de doua ori din cauza mecanicului incompetent, si cumparat un angrenaj uzat pe langa din cauza ca un destept mi-a facut gaura intr-o parte si offcenter la care se adauga un ax calit aiurea.
Pe scurt vre-o 2000 euro.

Mare atentie unde o facuta, daca nu stie sa puna balansoarele alea cum trebuie, te trezesti cu motorul bucati, Virgil Uturas poate sa iti spuna cat la costat si cata umblatura a avut din cauza mecanicului habarnist.

La tine nu e cazul, vezi cat costa rectificatul + manopera.

 

Sa puna balansoarele cum trebuie,te referi la pozitia lor fata de distributie,sau la altceva?
Eu cred ca scap cu vreo 1200 + 1000 turbina. Ar mai fi vreo 300 niste role de la cureaua accesorii,da alea nu au legatura.
Pana mea...daca s-ar aprinde becul ala la timp ai scapa cu turbina intreaga. Asa,cine stie de cand merg cu presiune slaba.
Eu zic ca si axul cu came se duce in timp din cauza presiunii slabe.

 

mario vrs
Eu cred ca scap cu vreo 1200 + 1000 turbina. Ar mai fi vreo 300 niste role de la cureaua accesorii.

Asta in euro?Mi se pare exagerat.

 

Ooo..nu. E in lei.