Ceasuri Bord - martori bord si becuri din bord A3 8L - diverse probleme si rezolvari

care nu au............................

 

Daca tu vrei sa cheltui cat mai putin normal ca nu au. Nu cred ca de exemplu la reprezentanta nu au, daca vrei si ai nevoie neaparat de acele ceasuri cu acel cod.

 

La reprezentanta nu am incercat maine o sa incerc.
da la dezmembrari sau site-uri de piese auto nu am gasit la modelul meu. erau date deja

 

Cu rabdare, daca nu te grabesti, o sa gasesti ce cauti la dezmembrari sau pe e-bay.

 

Ma confrunt cu o problema ciudata de o vreme si nu imi dau seama care e cauza, in bord imi avertizeaza ca bateria este slaba (martorul portocaliu de baterie nu cea de alternator) si in modulul de motor imi apare eroarea:
18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster
iar in modulul de instrument imi apare eroarea:
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
Any help is welcomed!

 

Cine poate sa ma ajute si pe mine cu ceva: am si eu un audi A3 8L din iunie 1997 si vreau sa stiu cum pot sa aflu ce IMMO am ? Multumesc.

 

In semnatura vad ca scrie 1998...
Scoate mufele de la ceasuri si porneste masina. Daca porneste ai immo box. Daca nu, ai immo 2.

 

Aveam probleme cu ceasurile de bord la A3 8L dar mi-am rezolvat problema. Am schimbat ceasurile de bord (Audi A3 8L). Codul ceasurilor era 8L0920900H. Acum am ceasuri cu codul 4B0920932K provenite de la un A6 C5 din 2001, nu ca as avea ceva impotriva ceasurilor de A3 8L dar nu prea se gasesc pe la noi, sau daca se gasesc sunt foarte scumpe, in plus acum am si calculator de bord (inainte nu aveam). Asa ca, daca aveti probleme cu ceasurile de A3 8L nu ezitati sa luati de A6 C5 (care in plus sunt aproape exclusiv marca VDO) si sa le adaptati pentru A3 (e ceva de munca, dar merita).
Nu incercati ceasurile de A4 B5 deoarece indicatorul de combustibil merge pe minus in timp ce la A3 8L si A6 C5 merg pe plus (ca sa folositi niste ceasuri de A4 B5 la A3 8L trebuie sa schimbati sonda din rezervor cu una de A4 B5, dar nu sunt sigur ca ar merge deoarece nu am testat solutia asta), alte probleme, se regleaza din soft sau prin legarea unor pini la masa. Si inca ceva, am verificat si as fi putut adapta chiar si niste ceasuri de la un diesel pe A3-ul meu pe benzina.

 

Arata-ne niste fotografii cu noile ceasuri pe A3

 

N-ai ce sa vezi, nu-i nicio diferenta intre cel original si cel adaptat.
Carcasa ramane aceeasi, modificarea facandu-se la placa de baza de A6.

 

incap in carcasa

 

100% , n-ai citit mesajul anterior ? !!!!!

 

Salut,
Stie cineva ce cod sunt ceasurile din imagine ?

Sunt pe A3 -ul meu (8L, 1,6 benzina, an 2001, cod AVU) , acum sunt ok, dar cand e cald afara nu se mai vede nimic pe display (am mai pomenit de ele), si as vrea sa caut alt bord identic pe care sa-l pun pana cand vine iarasi vremea mai calda.

 

Daca vrei sa afli codul lor,trebuie sa le dai jos sau te poti conecta cu VCDS pe ele si iti va aparea codul ceasurilor.

 

Avand in vedere cat te va costa alt bord + extragere pin + imperechere, nu mai bine il repari pe asta?

 

@silviu72cj,
Credeam ca au acelasi cod, in functie de display, an fabricatie,etc, si ma gandeam sa nu-l dau jos pana nu-l cumpar pe celalalt...

@ovidiutm,
am citit topicul de la inceput si am inteles din alte postari ca nu se poate repara displayul si ca solutia ar fi schimbarea intregului bord.

Normal ca as vrea sa-l repar pe asta, tocmai in ideea costurilor legate de schimbarea lui, si de teama ca s-ar putea sa fie vreo problema si la cel pe care l-as cumpara (ma gandesc la unul sh pt ca noi am inteles ca sunt foarte scumpe din cauza ca nu se poate schimba numai displayul separat )
Vara trecuta am fost la doi electricieni auto despre care mi s-a spus ca sunt foaaaarte buni, insa amandoi au avut acelasi raspuns -''nu se poate repara, trebuie schimbat cu tot cu ceasuri''.

 

Vezi, daca nu citesti atent...
Problemele la ceasuri se impart in 2 categorii:
1. probleme la display (linii moarte, contrast slab)
2. probleme la indicatoare (ace).
Orice problema are rezolvare cu schimbarea unei componente sau a mai multor componente din ceasuri.
DAR, pentru ca un set de ceasuri NOI costa 3000 ron, ne indreptam atentia fie spre achizitia de ceasuri din dezmembrari care are cheltuieli aditionale decat banii care ii dai la dezmembrari pe ceasuri, fie pe reparatia ceasurilor.

Problema 1:
- necesita inlocuirea display-ului cu unul NOU. Pret estimativ 100 euro, montaj inclus.
Avatantajul e ca un display nou va rezista mult mai mult decat unul second si o sa vezi, dupa ce il ai montat, o sa te intrebi ce ai asteptat pana acum.
Vezi postul #214 de aici sau topicul in care vezi diferentele de la posturile #32 si #40,aici.

Problema 2:
- necesita fie inloicuirea completa a ceasurilor + extragere PIN + imperechere si exista posibilitatea sa fi dat banii pe niste ceasuri la care se va strica ori 1 ori 2 din nou. Insa totusi, parca merita riscul fata de varianta de mai jos:
- necesita schimbarea unui microprocesor care din cate am inteles rezolva problema insa fara garantie si reparatia costa circa 150 euro.

 

@ovidiutm: avand in vedere ca vorbesti ca un om care stie cate ceva despre ceasurile de bord, as vrea sa ma lamuresti si pe mine cu o chestie: am un A3 8L 2001 1.6 si nu am computer de bord care sa imi arate si consumul de carburant. As vrea sa caut pe la dezmembrari un computer de bord care sa aiba si acea optiune (maxidot ii zice, nu?), insa, gandind logic, nu ar fi de ajuns doar computerul de bord, ci ar trebui sa instalez si ceva senzori care sa ofere computerului de bord informatia cu privire la consum. Poate ma lamuresti tu... si eventual si cu niste costuri totale ale unei asemenea operatiuni.

 

Alex,o sa mai ai nevoie si de maneta computerului de bord.

 

Multumesc pt informatii si link-uri.
De unde ai cumparat displayul nou ? Trebuie avut grija de codul bordului, sau sunt 'aproape' universale cele cu ecran mare ?
(Eu am intrebat de display nou vara trecuta la 2-3 magazine din oras si mi-au raspuns ca nu au de vanzare asa ceva, de-aia m-am gandit la un bord sh).