Consiliere achizitie A4 B6 - motor benzina

Salutare tuturor. Stie cineva ceva despre acest a4 http://mercador.ro/oferta/audi-a4-2004-quatro-ID1uBeD.html#f020e4e920 ? Merita sa fac o vizita pana la Ploiesti sa il vad?

 

Frumoasa masinuta. Interiorul pare cam uzat dar nu prea se vede din poze, mare grija cu motorul, testeaz-o pentru ca este un motor foarte pretentios (parerea mea). Din lateral arata bine bara aia fata dar parca-i cam strica aspectul (parere personala). Fi pregatit pentru un consum mare (parere personala) dar merita. Tinuta de drum e super fata de un B6 cu tractiune fata. Ideea ar fi sa achizitionezi un astfel de model la un pret acceptabil ca sa ai loc de modificari/imbunatatiri/reparatii. Deci, pretul ala e bun daca nu mai ai nimic de facut la ea.

 

Salut,

Vreau să cumpăr un A4 B6 Avant. Am găsit 2 mașini care se încadrează în bugetul meu, dar nu știu prea multe despre motoarele lor și de asta apelez la voi să-mi spuneți ce părere aveți despre ele și la ce ar trebui să fiu atent când cumpăr.

Prima are motor de 2l benzină http://www.autovit.ro/audi-a4-C32303702.html, iar a doua 1.8t benzină http://www.autovit.ro/audi-a4-C32237734.html

 

Amandoua par intretinute, dar sunt total diferite ca masini ..

Prima cu motorizarea 2.0 din anul 2005 este o masina care in general NU va necesita multe investitii, nu prea are ce sa se defecteze la motorul asta, pentru ca este simplu aspirat. Se stie ca la audi motoarele 2.0 benzina cod ALT au un consum de ulei putin mai crescut, dar in parametri anuntati de producator in cartea tehnica (pana la 0,5L/1000 km )! Personal detin un 2.0 benzina din 2002, berlina, si sunt foarte multumit 131 cp sunt suficienti, masina se infige bine de pe la 3300 rpm, iar consumul de carburant este in oras aprox. 11-12% mers normal (oras Ploiesti), exterior 4,7-6% in functie si de cum mergi. Avand in vedere ca optezi pentru un avant s-ar putea sa ai un consum putin putin mai mare decat am reusit eu sa obtin, ma gandesc ca masina este mai grea.

Plusuri :
-anul fabricatiei este foarte bun, deci investitia e buna, nu vei pierde foarte mult la bani.
-consumabilele deja schimbate te scutesc de alte cheltuieli ( daca iti poate dovedi, chitante )
- dotari in plus fata de standard ,din ce observ : comenzi volan, incalzire in scaune, senzori parcare, scaune sport cu reglaj lombar,
- xenonul este un mare plus doar daca este OEM din fabrica

Minusuri :
- aripa spate (stanga sofer) din poza mie mi se pare ca a fost revopsita
- lipsa emblema AUDI pe portbagaj


A doua masina cu motorizarea 1.8 din 2002 , personal mi se pare cea mai buna afacere pe care ai putea s-o faci. Motorul 1.8 este probabil cel mai bun pus de audi pe B6, mai ales ca masina asta pare sa fie varianta cu 140kw si 190 cp, din cate stiu eu ar trebui sa fie si QUATTRO, in anunt nu este specificat, destul de rare ! Acest 1.8 este mult peste 2.0 , datorita turbinei si cuplului mare. Eu cand mi-am cautat masina mi-am cautat tot 1.8 cea de 150cp dar n-am gasit nimic bun la momentul respectiv.. Consumul la aceste motorizari este mai ridicat, comparativ cu 2.0, dar si performantele, considerabil !

Plusuri:
- faptul ca este 1.8 varianta cu 190 cp mi se pare un plus imens ( exista 3 tipuri : 150cp , 163cp, 190 cp )
- jante aliaj 17 model s-line
- pilot automat
- ca dotari : are cateva elemente S-line ( jante, embleme, dubla evacuare, probabil si pragurile, interior mahon) dar scaunele sunt standard iar cotiera este foarte urata luata din obor aftermarket.
- volanul este imbracat in piele in stare buna

Minusuri:
- lipsa material antifonare capota fata (aici cateva semne de intrebare ?!?) normal stiu ca trebuie sa fie antifonata..
- nu are incalzire in scaune ( cea de 2.0 avea ), dar daca n-ai piele nu e o necesitate .
- masina pare intretinuta, dar dupa ce am vazut cotiera, sper ca nu a intretinut-o cu piese ieftine
- mare grija sa nu te pacaleasca cu cei 190 cp. Versiunile de 1.8T cu 190 cp sunt raritati, vin din fabrica cu echipare S-line, sistem turbo imbunatatit, cu tractiune quattro / FWD . Daca e adevarat ca are 190 cp, din ce vad in poze nu pare sa fie quattro ,nu vad emblemele, asta o sa poti vedea doar tu in talon, in caz contrar daca masina este cu tractiune FWD 190cp.... clar e o raritate .
- lipsa senzori parcare ( comparativ cu cea 2.0 gasita de tine )
- vanzatorul a detaliat destul de sumar masina..

Hai ca m-am intins si am scris un roman intreg..
Daca ar fi sa aleg in locul tau , as alege-o pe cea 1.8 din 2002 fara sa stau pe ganduri , in ciuda varstei masinii, pare mai intretinuta, iar pretul este unul corect avand in vedere motorizarea si dotarile in plus . Nu zic ca 2.0 benzina n-ar fi o alegere buna ca masina, o detin, o cunosc si sunt multumit de ea. Acum depinde ce fel de sofer esti tu si ce iti doresti tu de la aceasta masina :
consumuri mai mici, intretinere ieftina --> alegi 2.0 benzina
consumuri mai ridicate, performante muuult mai mari, intretinere si piese mai scumpe --> alegi 1.8T

Nu alege 1.8 -ul daca ai de gand sa omori motorul mergand batraneste ... ca o sa bagi si bani in ea cu caruta din cauza asta.

 

Aia de 1.8 s-ar putea sa fie de 150 de cai resoftata la 190, cam cheala la interior si cu cateva elemente de Sline pe afara, ori e un Sline mai chel desi nu cred, ori e cum spun eu 1.8 150 cai cu chip si cateva elemente de exterior upgradate.

Pesonal tot pe asta de 1.8 o recomand, mi se pare inuman la 2.0 consum de ulei 0.5 L /1000 inseamna 5 litri la 10.000 de km practic nu e nevoie sa faci schimbul pentru ca tot timpul completezi.

Defectiunea e din cauza blocului motor de aluminiu - moale- care capata uzura iar daca se face o segmentare, segmentii nu pot "astupa" complet uzura bloxcului

 

1,8t-ul nu are nimic de a face cu s line si nici nu exista motor de 190cp in 2002;are pachet exterior sport si chipuita sa ajunga la puterea aia.
Personal as merge numai pe 1,8t,nu neaparat masina respectiva.

 

Super analiza, Studyboy

Completari - lipsa material antifonant de pe capota nu cred ca e un minus - nici eu nu am asa ceva. Cred ca s-au pus doar pe diesel ca sa mascheze zgomotul.
Masina nu cred ca e 190hp veritabila, deoarece nu stiu sa se fi produs in 2002 si cu interior chior (scaune standard, volan in 4 spite).

Iar volanul cred ca e din plastic, oricum e foarte mare contrastul intre volan si airbag.

 

Masina aia nu are 190 nici cu cip cu tot. Daca cumva o cumperi fa-i un dyno sa te convingi.
Materialul antifonant (nu sunt sigur ca asa ii spune) nu e normal sa existe la motoarele pe benzina. Daca e montat ulterior e chiar foarte rau, aviz lui Studyboy daca are asa ceva pe benzinar. Dupa cum stiti motoarele pe benzina se incalzesc usor si nici nu sunt zgomotoase, in timp ce la diesel e exact invers, de unde si nevoia de montarea acelui material la diesel. Insa, pentru benzinarele care au montat acel material, nu e un lucru bun intrucat nu permite motorului o racire rapida, fiind cunoscut faptul ca benzinarul oscileaza foarte usor de la 90 grade la 100.
Si inca ceva, un benzinar nu are de suferit daca mergi batraneste, ce sa mai zic ca omori motorul. Tocmai asta e farmecul benzinarului. In plus la 1.8T simti turbina si implicit puterea putin inainte de 2000 rpm si se pastreaza pe toata plaja, in timp ce la 2.0 si 1.6 puterea maxima o atingi doar la 5400 rpm, unde discutam de alt consum atat la benzina cat si la ulei. La 3300 rpm un ALT (2.0i) nu ofera mai nimic ca putere. Stiu ca fiecare isi lauda masina insa ca sa iti faci o idee fa o proba cu una si spune-ne cum trage la 3300 si ce consum scoate - garantez ca va consuma minim 12%

 

Mersi de raspunsuri. Personal, vreau un motor pe benzina cu turbina. 150 cp ar fi mai mult decat suficienti.

 

Salutare,

Sunt interesat sa cumpar un A4 1.8 T, cod AVJ din 2001. Am gasit urmatoarea masina in Timisoara:
http://www.autovit.ro/audi-a4-C31925275.html. Ma poate ajuta (contracost) cineva din TM pentru o diagnoza? In principiu vineri as da o fuga pana la Timisoara.
Ceva pareri legate de masina?

Multumesc.

 

Iti place asa tare ?
Culoarea nu ii prea ok, motorul e cel de 150cp, vad ca ii si spalat deci pregatit pentru vanzare, astfel dupa numai cativa picuri de ploaie nu ar arata asa.
Ii primul an de fabricatie si ii si neinmatriculat. Eu m-as orienta catre ceva mai nou de 2003 cu motorul de 163cp. Ca aceasta il scoti la peste 4500 cu tot cu taxa.

 

mie nu-mi place nici culoarea si nici interiorul care este destul de uzat, de km nu zice nimic, oricum nu-i poti verifica. Atentie la motoarele de 1.8T, daca nu au fost intretinute corespunzator, sanse mari sa-l distrugi. Cunosc 2 cazuri concrete, care au luat 1.8T si nu au ajuns cu ele pana acasa, a crapat pompa de ulei si de aici motorul. Nu te mai uita dupa 1.8T ieftine, decat daca vrei sa risti foarte mult.

 

Am 2.0 cu capota antifonata . Nu cred ca este o regula..ceea ce ai spus mai sus, plus ca am mai vazut si alte tipuri de masini pe benzina care la fel au capota antifonata. Si nici nu imi urca de 90 grade. Cine mai are a4 b6 2.0 poata sa ne spuna daca au sau nu capota cu materialul ala pe interior ?

 

Studyboy, motorul tau urca in mod frecvent peste 95 grade asta iti garantez eu. Si asta fara sa se miste acul de pe ceasuri de la 90 grade insa in realitate tu stai intre 95 si 100 normal. Masoara temperatura dupa un drum, sau chiar in timp, sa te convingi. Iar daca te dai la ea, la benzinar ajunge la 120 grade lejer. Uita-te cat e maximul de grade la scala de la antigel. Apoi uita-te de unde incepe zona rosie. Apoi gandeste-te ca antigelul/apa nu fierbe la 100 grade ca acasa pe aragaz.
Iar daca capota ta e antifonata nu inseamna ca nu e montat materialul de catre fostul proiprietar si nici ca capota aia nu ar putea fi luata cu totul de pe un diesel. Valabil si la altii. De fapt, daca esti atat de sigur, de ce TOATE dieselurile au antifon iar benzinarele nu prea? Sa nu zici ca e optiune ca nu te cred.

 

la mine, am acea captuseala pe interiorul capotei motor din fabrica, toate masinile o au, indiferent daca-i diesel sau benzina. Cine nu o are insemna ca cineva a dat-o jos. De unde ati scos-o ca daca e benzinar nu trebuie sa aibe? Sau iar e cineva care ii corecteaza pe inginerii de la audi Germania?
Ovidiutm vrei sa spui ca acul sta la 90 de grade dar de fapt ai 120 grade? Mi se pare aiurea ce afirmi.

 

Marius nu toate masinile pe benzina (in speta Audi) au izolatia pe capota. Esti tu norocos ca o ai. In schimb toate motorizarile diesel o au. Si da, temperatura apa la motoarele de 1.8 si 2.0 benzina sare de 90 grade in mod curent asta fara sa se miste acul in bord. Am verificat/observat asta la diagnoza de nenumarate ori. Nu este nimic aiurea in ceea ce afirma Ovidiu. Bafta

 

Unii dintre voi stii unele lucruri de la tv. Eu le stiu din experienta. Nu sunt atotstiutor insa pe langa mine nu trec 3 zile sa nu fac ceva pe vreo masina din grupul vag. Iar daca altii stiu ei mai bine sau considera ca nu e logic ce spun eu, poate ar fi bine sa nu mai ceara pareri intrucat ei nu au nevoie de ele.

 

Ovi,ai ceva dreptate,dar nu in totalitate.

Vb strict de 1,8t pt ca pe asta il am si am facut niste sapaturi in ceea ce il priveste.

La mers in afara,indiferent de cum mergeam,temp este intre 89 si 91C,ceea ce este perfect normal;in schimb in oras, in ambuteiaje,temp se ridica la maxim 104C,cand intrau ventilatoarele si reduceau temp la 96C.La mine,cand temp trece de 98c,imi arata in bord,pana la acea temp nu se misca acul;parerea mea,din experienta cu ambele masini,exista o toleranta de cca 7-8C intre ceea ce arata acul temp antigel si realitate,asta se aplica atat la benzina,cat si la diesel.
Eu am fost surprins sa vad temp atat de inalte si m-am gandit la termostat,acesta fiind unul nou care deschide la 89C.
Am facut cateva sapaturi pe diferite forumuri internationale si s-ar parea ca acest lucru e normal,iar modelurile mai vechi vin cu termostate ce deschid la 89C,iar modelele mai noi vin cu termostate ce deschid la 82C.
Personal nu ma simt comfortabil ca motorul sa atinga temp atat de inalte in oras,asa ca voi schimba termostatul cu unul care deschide la 82C.
De temp de 120C nu am citit chiar nicaieri si nici nu am vazut pe masina mea.

La TT nici eu nu am acea antifonare sub capota si sincer,nici nu-i vad rostul la un benzinar,acestea fiind silentioase;in cazul meu oricum nu conteaza ca urla evacuarea suficient de tare

 

Si eu am acea captuseala pe interiorul capotei pe ambele masini,(Audi si VW) ambele benzinare. Audi-ul nu il am de nou si nu as baga mana in foc de fapul ca a fost montata ulterior (desi m-as mira) dar VW il am de nou si a venit cu captuseala montata din fabrica.

 

Eu zic acea antifonare e un lucru destul de insignifiant ca sa ne tot agatam de el