Bujii si/sau Fise bujii - motoare benzina la A4 B5 - probleme si rezolvari

salut am si eu o problema am schimbat delocou cu totul defapt un "mecanic" destept si nu l-a aliniat si a scos si toate fisele din capac.cum ar trebui aliniat delcou si care este ordinea de montare a fiselor. "mecanicul" a pus testarul si a zis ca e senzorul Hall defect si deaia a schimbat delcou cu totul.va rog ajutati-ma ca am tot incercat sa il mai pun la loc dar degeaba

 

Pai ce mecanic e ala daca nu stie cum se monteaza un distribuitor? Tragi motoru la semne adica aliniezi distributia si axul intermediar si normal ar trebui sa ai rotorul(luleaua)in dreptul cilindrului nr1 pe capacul distribuitorului fisa cea ma lunga de la bujii. Cilindrul 1 e cel de linga radiator.

 

Ordinea aprinderii, la un motor in 4 cilindrii este 1 - 3 - 4 - 2

 

oridinea intr-adevar este 1-3-4-2 iar numerotarea se face de la distributie dar marea dilema e cum incepe numerotarea in delcou?

 

Uite aici ordine aprinderii la motorul de A4,B5,1.6.Scuze grafica.

 

Intrebarea , practic , fiind care este fisa cu nr 1 pe delco. E logic ca sensul de rotatie este in sensul orar, se stie ca ordinea aprinderii este 1 3 4 2. Nelamurirea e una. Unde vine fisa de la cilindrul 1 pe capacul delco...

 

Pai ti-am desenat in schita care este fisa de la bujia 1,este mura in gura.

 

mersi mult de ajutor. un destept ca mai nou toti sunt mecanici eu mai mai luat o teapa am facut immooff desi era pompa defecta asa ca tot e posibil

 

gabi_74@, scuze, insa am intrat cu totul in ceata. Am ridicat capota acum 5 minute. pixul si hartia in mana. Deci. Am delcoul cu un capac dreptunghiular, cu un fel de radiator pe el. Am atasat o schita. Iar fisele sunt cum le-am desenat mai jos. Acest tip de delco nu foloseste clasica "lulea" ? Daca da.....cum anume va functiona aprinderea? Mai exact.....cum functioneaza? ca doar nu am probleme cu masina....

 

Ordinea de aprindere e 1342, tu ai alinere si distributie a scanteii electronica, nu ai rotor cu capac distribuitor. La unele motoare aprinderea si distributia scanteii se face electronic iar la altele mecanic, (distribuitor, rotor "lulea"). Nu intram acum in detalii pentru ca e mult de scris. Sper ca te-am lamurit.

 

Am inteles. Multumesc. Stiam care e ordinea aprinderii, insa nestiind care e principiul de functionare la "aprinderea" masinii mele....mi se parea ilogica pozitionarea fiselor pe capacul delco. Desi functioneaza . Inca odata, multumesc ca m-ai luminat.

 

Exact cum a spus colegul Ionut,de fapt daca te uiti si pe schita mea vei vedea ca pozitia fisei de la bujia 1 este identica cu cea din schita ta.

 

Inteleg Gabi ce spui, insa daca te uiti la schita postata de catre mine, vei vedea ca ordinea pe delcou nu este 1 3 4 2. De acolo nelamurirea mea. Cum e postat la mine in schita, asa am pe masina. Si nu intelegeam logica. Am mai segmentat motoare , dar cu delco clasic, cu rotor si lulea sub capac. Insa la mine nu am desfacut capacul delco (daca este unul) pentru a vedea ce este dedesubt, si nu intelegeam de ce sunt astfel asezate fisele.

 

Delcou au motoarele vechi cu ruptor,(platina) la cele mai noi se numeste distribuitor de scinteie

 

La niciun motor care are delcou,indiferent daca aprinderea este electronica(ca in cazul tau),sau aprindere mecanica(cea cu capac distribuitor,rotor sau lulea,etc.),nu are pozitionat fisele in ordinea aprinderi,adica 1,3,4,2,ele sunt dispuse in ordine consecutiva,1,2,3,4,doar distribuiea scanteiei se face secvential in ordinea aprinderii,adica scanteia pleaca de la bujia 1 la 3,4,2.

 

Ai dat un raspuns ambiguu.
Cilindrii motorului sunt pozitionati in ordine consecutiva, respectiv 1-2-3-4, iar fisele sunt poitionate in capacul distribuitor in ordinea de aprindere 1-3-4-2.

 

Eu nu am spus nimic de cilindrii,normal ca sunt dispusi in ordine consecutiva,eu am specificat ca scanteia pleaca secvential in ordinea de aprindere,adica 1,3,4,2.In cazul colegului nostru acesta are aprindere electronica cu delco,nu are capac distribuitor.

 

Poate am inteles eu gresit.

 

Nu mai conteaza,oricum eu am vrut sa explic si sa se inteleaga ca distribuirea scanteiei se face in ordinea aprinderii,important ca omul a inteles si a rezolvat problema.

 

Daca nu intelegem cum functioneaza un motor, si ma refer la cele de baza adica aprindere alimentare cu combustibil si admisie si formare amestec carburant , nu va bagati la distributia scinteii pe fiecare cilindru si arindere. E bine sa stii cum iti functioneaza motoru , dar nu toate problemele se rezolva cu testerul , daca nu aveti inclinatie catre surubareala si nu aveti sculele potrivite veti face mai mult rau . Masinile astea nu sunt Dacii sa le repari pe marginea drumului si in fata blocului nu toti "mecanici" le repara. Sper sa nu fii suparat pe nimeni dar mai bine nu umbli daca nu ai scule sau mai rau nu sti ce faci. Nu e o rusine sa cauti un mecanic bun.