Cutie automata Tiptronic la A6 C6 (4F) - probleme diverse si rezolvari

Si la mine se mai simte cand le schimba ,cati km are masina.

 

A6-le cu tiptronic are 130.000km. A3-ul cu DSG are 205.000km si schimba mai fin.

 

Eu am 165000 si deja ma preocupa cutia.Aceleasi simptome le am si eu,socuri la schimbarea vitezelor 2-3,3-4 si viceversa.Dimineata cand e rece si nu o las sa se incalzeasca macar 5 minute,cateodata in marsarier nici nu mai cupleaza,bag in R si nu pleaca,parca ar fi pe liber.La cald,insa,merge ca unsa,simt schimbul de viteze exact atat cat trebuie sa se simta.Nu stiu ce sa mai cred,oricum,o sa incerc cu un schimb de ulei + spalat cutie si apoi daca nu isi revine o desfac sa vad poate daca o iau din timp,scap doar cu inlocuirea convertizorului.Asta e! dam inainte! mi-am asumat aceste riscuri cand am cumparat-o,dar nu le regret.
Numai bine!

 

Schimba uleiul ,normal se simt socurile cand e calda.
La mine asa facea cea din 2006 i-am schimbat uleiul si de 20000 km merge ok.

 

Salut

Am un A6 Quattro Tiptronic 2.7 ( banuiesc ca e aceeasi cutie ca pe 3.0 ) cu 200 000 km la bord. As vrea sa stau linistit si sa schimb uleiul in cutie pentru ca am inteles ca nu s-a facut niciodata.

Masina nu are probleme deosebite , smucituri etc. Poate doar faptul ca se simte putin cand schimba din 1 in 2 dar banuiesc ca e din cauza faptului ca in treapta 1 are mult cuplu.

Am inteles ca operatia e destul de complexa si as vrea s-o fac intr-un service care stie ce face, cu exact uleiul care trebuie. Eu sunt din Iasi, dar probabil o sa vin la Bucuresti special pentru schimb. Ii mai recomandati pe cei de la Faur ? Aici e adresa - http://service.auto.ro/service-faur_6083 ? Cat dureaza ? Termina in aceeasi zi daca las masina dimineata ?

Multumesc!

 

Pana sa-ti spună moderatorul ca înaintea unei întrebări, e recomandabil sa citești informațiile care te- ar interesa, de pe forum, iți spun sa te uiți pe la pagina 17 (și nu numai), unde e "disecată" destul de bine operațiunea, făcută la ZF. Ca sa-ți faci o idee.
Recomandări pentru alte service-uri, poti sa întrebi sau sa aștepți părerile unor forumisti.
Numai bine...

(Pentru ZF, imediat după ce intri pe poarta 4, faci dreapta. E pe la jumătatea acelei străduțe. La poarta este și un paznic, dar când am fost eu, nu știa de ZF ci de o denumire mai veche a locației)

 

Salut Gabryel,

Ti-am citit postul si a fost foarte ajutator. Multumesc! Tocmai din el mi-am dat seama ca revizia ar fi bine sa o fac la Bucuresti.

Am postat doar ca sa-mi expun situatia si sa intreb daca mai este de actualitate serviceul Faur. Am sunat si mi-am facut programare pentru Joi, au fost f amabili.

Inca o intrebare: voi cand schimbati modul apasati decuplajul de pe maneta? Pentru ca am observat ca merge si fara atata timp cat masina nu e in P

 

Merge doar anumite variante,adica:N-D,D-N,S-D. Si eu folosesc cateodata fara sa mai apas cuplajul,ex.cand stau la un semafor mai lung sau cazuri asemanatoare.Cred ca daca nu era bine,nu iti mai dadea posibilitatea sa schimbi fara sa apesi acel cuplaj.

 

Pai acel "cuplaj" este pentru siguranță, este ceva de protecție, mecanic, nu ca ceva nu i-ar conveni cutiei dacă nu l-ai apăsa. Asta dacă schimbi corect și nu faci ca în bancul ăla, după ce ii dai demaraj cu Sport, ca sa mergi și mai "tare", dai imediat maneta în modul R...achetă.

Oricum, o să vezi că totuși nu e ceva ca o operație pe creier dar, o să ai schimbate corect filtrul și garnitura, uleiul este original, dar cel mai important eu cred ca este amorsarea corectă, plus strângerea corecta a capacului. E mare lucru sa vezi cutia ca nu-ti "plange" deloc după intervenție. La un an, doi, poti schimba și tu vreo 3 litri de ulei, dar făcând întreaga operațiune (scos și băgat ulei), pe la bușonul pe unde în mod normal se face doar umplerea. În felul ăsta nu o sa ai probleme cu amorsarea, schimbi doar uleiul ce "stă" în acel moment în "baie".
Asta, dacă (și ție) o sa-ți pară că înlocuind în primă fază doar 4,5 litri, e prea puțin.
Manopera la ZF nu e tocmai ieftină, e cam cât toate "consumabilele" la un loc.

 

Deci nimeni nu a reparat cutia la dl. Sergiu din Constanta.....

 

radu4iasi Consider o megalomanie si un snobism mersul la Bucuresti pentru un schimb de ulei la cutia de viteze. Da ce fara Bucuresti suntem morti ? Ai in Iasi un super mecanic la cutii automate care a lucrat 10 ani in Gemania si 6 la BMW la reprezentanta in Iasi (nu-i mecanic e INGINER). Tipul e nava.
Pana la urma schimbarea uleiul este o procedura foarte simpla dar trebuie s-o cunoasca si s-o aplice cel ce schimba uleiul si filtrul. Important este sa cereti curatarea blocului de valve ca acolo ramane mizeria.

 

Snobism poate pentru tine. Poate că ai și alte motive mai mult sau mai puțin personale.
Uite, la vară vreau sa-i fac masinii o revizie în Germania. Asta megalomanie, este?
Sunt o grămadă de posesori de masini care își fac reviziile în Ungaria, ca e mai ieftin și calificarea e OK.
Dacă cineva vrea sa facă revizia direct la reprezentanta cutiei, e liber s-o facă, chit ca este cineva de acord sau nu. Are dreptate Cristi, afirmațiile tale nu au fundament.
Nu a spus nimeni ca nu mai sunt meseriasi/service-uri care sa nu facă operațiunea, dar având în vedere numărul de cazuri ce au avut unele probleme după schimbul de ulei, având în vedere ca metoda era un pic diferita în anumite locații, sa alegi sa faci operațiunea (macar prima data) la reprezentanta, nu o consider o megalomanie ci doar ca-ți pasa de mașină. Pot sa mă duc la vreo "nava" de asta, dar dacă îmi pornește motorul doar ca sa scoatem cei 2 litri în plus (poate doar ca sa-mi arate ca el poate înlocui mai mult), mai bine PASS. Cutia poate merge OK după schimb, dar uzura la amorsare, nu e neglijabila. Dacă ti-ai făcut schimbul de ulei la un meseriaș, e alegerea ta și nu-mi permit sa zic ca da modestia afară din tine, sau că nu-ti permiți, sau alte alea. Hai sa respectam deciziile celorlalți, chiar dacă nu suntem de acord. Sa afli anumite detalii, sa știi la ce riscuri te expui, face mult.
Numai bine.

 

Daca citim cu atentie pe internet ,poti sa il schimbi si singur daca ai un elevator ,tors ,pompa,testar si te documentezi.
Eu am schimbat personal la prima masina ,are 2 ani si 50000km parcursi merge perfect.
Masina e la un fin.
Fratilor cutia nu e facuta de NASA e de ZF.
Multi se duc la faur sau reprezentanta ca au nevoie de o garantie,macar psihologica.
Pe multi nu ii intelegi baga 6000 lei in cutie si se zgarceste la 600 lei diferenta la ulei,ulei de la Zf cu ulei de la bunica.

 

salutare

O singura intrebare am ,cand pornesc motorul si schimb din P in D imi apare in bord "SERVICE!" sta cam 3 secunde si dispare . Este cumva ceva defect sau de inlocuit,ma avertizeaza ca trebuie sa fac ceva anume nu doar sa merg la service si sa-si baga nasul tot felul de nestiutori si sa-si dea cu pareri gresite.
Va multumesc pt ajutor

 

Inseamna ca trebuie sa faci revizia. Daca ai facut-o recent si nu s-au introdus in masina datele cum ca s-a facut revizia, masina nu stiu ca s-a facut si iti tot aduce aminte.

De aceea tot iti apare service.

 

@Rodyca nu consider faptul ca am mers pana la Bucuresti pentru un schimb de ulei snobism pentru ca fac asta doar o data in viata masinii. Plus ca nu il cunosc pe tipul de care zici tu, poate doar aceasta lipsa de cunostinta din partea mea e snobism..

ONTOPIC: Am fost la Bucuresti, au fost foarte ok cei de la Faur - au intrat 5L de ulei. Cost total ~1100 lei.

Diferente nu vad dupa schimbul de ulei. Dar nici inainte nu mi se parea ca merge ceva prost la cutie, poate doar niste socuri mici, treapta 1-2, dar mi-a zis ca e normal la uzura asta a masinii ( 200k km )

 

Buna.

Am o problema la cutia de videze Audi A6 3000 TDI 2009, de ceva vreme cand apas frana si cutia este in N se aude un tacanit si se si simte tacanitul daca mana este pe schimbator, de asemenea cand se se schimba vitezele smuceste toata masina, cateodata mai tare cateodata deloc.

Orice sfat e binevenit inainte sa merg la mecanic sa am si eu habar cam despre ce ar fi vorba.

Multumesc.

 

cand apesi frana se deblocheaza selectorul, de aia si se aude acel tacanit, e normal. ca smunceste poate sa fie mai multe, ai incercat sa faci o resetare. procedura o gasesti aici cu ceva pagini in urma.

 

Inca nu am incercat nimic, am postat aici sa cer pareri in speranta ca cineva a avut la cutie aceleasi simptome si ar putea sa imi dea un sfat sau parere. In legatura cu tacanitul pana acum 2-3 luni nu se auzea nimic.

 

Revin cu un update, nu numai ca pleaca foarte greu de pe loc, astazi mi s-a oprit fix de 3 ori motorul incercat sa dau marsalier "R".

Cum iau piciorul de pe frana, cum a murit.

Se intampla aleator, foarte rar chiar, insa astazi au fost 3 intr-o singura zi dupa cateva luni bune fara nici o problema.

Sa fie oare doar ulei? Recomandati Porsche Bucuresti Nord sau Vest?