Motor Common Rail 2.0 TDI la Audi A4 B8 - probleme diverse

Sa ne anunti dupa ce schimbi sa ne spui pareri

 

Stie cineva, daca schimb senzorul de la axul cu came trebuie facuta ceva adaptare cu vcds sau e plug & play?

 

este plug & play

 

Si eu am avut probleme cu trepidatia la relanti, destul de pronuntata, dar mie nu-mi fluctua turatia si nu era nimic sesizabil pe turometru. Dupa ce am schimbat volanta si tot chitu de ambreiaj au disparut vibratiile.

 

A mai patit cineva sa se aprinda becu de buji in mers? Azi, cand a inceput regenerarea la filtru de particule, s-a aprins si becu de buji, dar acesta nu statea aprins, se aprindea doar la relanti si clipocea. dupa ce am ajuns la destinatie si am terminat treaba, in drumul spre casa pe la mijlocul drumului iar a inceput regenerarea si s-a aprins si martorul de motor defect si cel de buji facea la fel. masina se comporta normal. sa fie din cauza bujiilor? stiu ca acestea au legatura cu regenerarea la filtru de particule si sa nu poata din cauza lor sa termine regenerarea?

 

B591VLD Cel mai bine e sa faci un scan cu VCDS, ca ne dam cu ghicitul in palma.
Ps. scz, eu cel putin nu am avut pana cand asa probleme.

 

Da, normal ca o sa-l fac o scanare, dar nu detin un VCDS si poate maine seara sa ajung la un prieten care are. Am intrebat in ideea ca poate a mai patit cineva si sa nu fie ceva mai grav sa nu mai plec cu masina.

 

aveti idee dece galopeaza motorul la rece, la tester nu e nici o eroare?

 

nu are erori ridicate dar poate are piese care nu functioneaza in parametrii...
trebuie facuta o diagnoza, nu citire de erori.
la automate, poate sa fie de la cutie acel galopat al motorului la rece

 

de la cutie nu e caci si in neutru si in parching face la fel si am facut diagnoza la reprezentanta si nimic.acum ast sa vad ce zic cei la care am garantia...sper sa nu schimbe ceva ce nu trebuie sau mai rau sa strice ceva

 

Am fost la cei la care am garantia si a zis mecanicul ca galopeaza motorul la relanti. El acum mi-a marit consumul in stationare pe parking la 0.9 de la 0.7-0.8. E ok cea ce a facut, oare nu a evitat sa schimbe ceva ce era defect, voi ce consum aveti la relanti cei cu multitronic ?
O seara faina !

 

Scuze ca iti spun dar face misto de tine sau intelegi tu eronat toata povestea.

 

alecs.ro tu de-abia ai luat masina si esti numai pe ea ??
tu ai facut test la ea numai acolo de unde ai luat-o?

 

Ce inseamna galopeaza?? Si eu zic ca fac aia misto de tine. Consumul la relanti variaza in functie de consumatori (electrici) si de clima. In plus daca masina intentioneaza sa intre in regenerare (a filtrului de particule) o sa ai un consum vizibil mai mare. Din cunostintele mele nu se poate seta consumul la relanti sub nici o forma. (eventual remapat motorul dar oricum cred ca foarte complicat). De ce nu mergi la cineva priceput sa-si dea cu parerea si apoi cu concluzia te duci la cei cu garantia?
Si nu vreau sa fiu rau dar din nou trebuie sa zic ca la noi "dealerii" si "parcurile auto" sunt mai rai ca samsarii ca se bazeaza pe o anume credibilitate a oamenilor.

 

Doar prin resoftare se modifica injectia la relanti... in cazul lui nu pe mufa din cauza ca are tuning protection.
Se mai poate mecanic prin modificarea avansului. Dar de ce ai face asta nu are nici o logica.
Ala a facut misto de el si a pornit clima crescand consumul cu 0.1

 

alecs.ro ceva e in neregula cu tine, ori ti-ai luat o masina foarte obosita ori fiecare adiere de vant ti se pare o defectiune. Atatea probleme pentru o masina care abia ai cumparat o si testat o? Eu ii dadeam foc

 

Din pacate da am cumparat-o cu 2 defecte:

una e aceasta cu motorul si a doua la rece daca vreau sa mentin viteza intre 50-60 imi vibreaza masina dar daca o acelerez sa urce viteza dispare vibratiile. Din cate am inteles e convertizorul de cuplu defect dar se va rezolva pe garantia lor.

 

Hm, alecs.ro esti sigur de partea cu convertizorul de cuplu ?
Din cate stiu, Multitronicul fiind o cutie de tip CVT, nu are un asemenea convertizor. Practic ambreiajul e controlat electronic.

Mai verifica si cere si alte pareri.

Bafta!

 

Salut colegilor. Ma poate ajuta cineva sau imi poate da cineva detalii despre eroarea din imagine? Multumesc! [/IMG]

 

azi mia facut constatare la vibratiile de la motor si pierderea de antigel au zis baietii de la service ca pierde antigel pe la chiuloasa si ajunge in capu de la piston.aveti idee cum de se intampla asa ceva?si daca ar mai fi afectat ceva pe langa?