Tren rulare (suspensie - brate - rulmenti - etc. ..) A6 C6 - probleme - cauze si rezolvari

Sa fie invatatura de minte, data viitoare sa apelezi la un service specializat.

 

Ba da, afecteza si din cauza asta stai langa tine cu un pompier (adica o sticla cu apa). Incalzesti si racesti cu apa si repeti asta pana iese surubul, asta daca iese. Daca nu, tai bratele.
Asta fac si la reprezentanta sa stii daca nu ies suruburile si din cauza asta manopera pentru schimbat anumite piese are un pret asa de mare. Data viitoare plateste cat ti se cere pentru ca nu degeaba se cere un pret mare la manopera pentru anumite reparatii. Bafta.

 

incalzeste cu lampa si dai la ciocan si dorn in capul surubului

Incalzesti pana cand se evapora scuipatul de pe fuzeta, atunci te opresti si dai la ciocan... tre sa iasa

 

Ai gasit rezolvare la problema? Acelasi lucru am patit si eu iar cei de la audi si inca 3 service-uri nu m-au putu ajuta.

 

Si eu am aceeasi problema... Mers in diverse service-uri... toti imi spun ca sunt paranoic... dar bataia exista... Am facut un traseu weekendul acesta - Bucuresti - Transalpina - Sibiu - Transfagarasan - Bucuresti - aprox 750 Km, si dupa drumurile distruse din tara noastra am impresia ca se aude si mai tare bataia acuma... Bataia nu se aude decat la denivelari destul de pronuntate si nu tot timpul (precizez ca e vorba despre roata dreapta fata)...

 

Caseta de directie. Problema cunoscuta. Daca nu curge e recomandat sa rămână așa fara sa se intervină asupra ei.

 

Buna seara,tot problema lui FWD o am si eu la masina din semnatura,la fel cu suspensie pneumatica,am schimbat bucsi,brate,biliete si tot asa face,la denivelarile mai mari,gropile mai mari etc.Deja am inceput sa nu mai bag inseama trancanitul,ca nicicum nu am putut scapa de el.O seara buna

 

salutare
am si eu o problema la un A6 din 2010 de 3.0 TDI quattro manual.
Cand virez maxim de volan se aude ca si cum as merge pe piatra cubica sau ca si cum cauciucul masinii ar fii foarte profilat si zumzaie mai puternic.
Nu e bataie de planetara pt ca stiu cum face o planetara.
Face si cand virez dreapta si stanga .. nu conteaza si se aude doar cand virez maxim. Nu e sunet de caseta de directie ( nu e scartait ) e exact ca si cand cauciucurile ar avea profil foarte mare pe margini. Am impresia ca se aude doar pe accelerare, daca las acceleratia nu se mai aude.
Are cineva vre-o idee ce poate fii ?

 

Iti spun eu . La mine a disparut dupa ce am schimbat uleiul din diferentialul anterior. La un alt prieten a disparut pentru ca a completat cu 200ml de ulei. Incearca si tu operatiunea,controleaza nivelul, la mine cand ma porneam de pe loc cu rotile virate dr/st imi facea zgomotul asta de hruuuu.

 

Si sa fie lipsa in diferential ? bine ca mi-ai zis ca oricum trebuie sa imi schimb ambreiajul si o sa pun si ulei in diferential. Ai idee cat ulei intra in diferential ? are o joja sau ceva sa verifici uleiul ?

 

1lt-1,5lt mi se pare. joja nu are , are un "dop filetat" intr-o parte care se dessurubeaza si se completeaza pana da afara.

 

si nu ai idee cat costa uleiul asta? ms f mult de informatii chiar ma gandeam ca am ceva probleme la diferential / cardan ... ar fii bine sa scap asa usor.
Proprietarul de dinaintea mea a zis ca a schimbat uleiul in diferential ... poate nu a complectat destul ... nu se poate sa am probleme ca am umblat cu el asa?

 

imi pare rau, dar nu sunt la curent cu preturile din RO.

 

http://www.ebay.de/itm/AUDI-A6-4F2-...992354243?pt=DE_Autoteile&hash=item486896bbc3
Ce parere aveti de asta?
Cam toata articulatia fata Meyle HD la 530E.

 

E un pret destul de bun daca sunt originale Meyle HD.
Eu am facut o socoteala si tot ce e in poza, pe Lemforder, se apropie de 900-950€.

 

Astia care le vand au 145.000 de feedback-uri..ma gandesc ca daca scrie Meyle in anunt, Meyle sunt :D
Le-am gasit intamplator, ma gandesc ca in eventualitatea unor probleme cu bratele pe viitor sa comand tot kitul asta. Daca iau 2-3 brate inferioare pe lemforder deja dau 2-300E.

 

Razvan, eu am avut doua brate inferioare Meyle HD (cele pe care sta amortizorul) dar nu m-au dat pe spate. Dupa aprox. 2 ani (cam 20.000km) bateau deja.
Daca ai timp si putina rabdare, apar si pentru modelul tau pe ebay, brate originale (sau "doar" Lemforder/TRW). Eu in decurs de 1 an mi-am luat tot setul, original, inclusiv capeti de bara si am ajuns la vreo 230 de euro cu toate reperele. E drept ca nu gasesti in fiecare zi, dar gasesti.
De preferinta sa schimbi doar ce e uzat, nu tot chitul. Bafta.

 

De ce ar fi mai bine sa schimb doar ce e uzat? Mai exact...de ce ar fi mai rau sa schimb tot?

 

Da, intrebatoare intrebarea ta .
Pentru ca ce ai pe masina acum e original.Nici-un alt brat nu va avea rezistenta aluia pus acolo de fabrica,iar daca schimbi tot(si nu cu un set original)ai sanse sa ai probleme mult mai devreme decat ai fi avut cu cele existente deja pe masina. Sper ca m-am facut cat de cat inteles. Asta este punctul meu de vedere si nu este neaparat adevarul "adevarat"

 

Intre C5 si C6 este o diferenta enorma de preturi, chiar dublu as putea spune. Am amandoua modelele. Stiu ca gasisem pt. C5 tot kit-ul Lemforder la aprox. 500-550€.
Cel mai scump brat original la C6, cel inferior spre spate, este undeva la 1200 ron OEM si 140-150€ Lemforder.

Eu pe Lemforder am pus 3-4 brate si de cateva zeci de mii km inca rezista eroic, cu arcuri Eibach si jante pe 18".