Motor Common Rail 2.0 TDI la Audi A4 B8 - probleme diverse

oooooooo......destul de nasol in acest caz.
iti recomand sa incerci o a doua parere si sa nu te bazezi pe ce a zis un service ca nu-i tocmai usor ceea ce urmeaza daca e adevarat

 

pai cei de la garantie mau dus la acel service de pe rebreanu "quark motors"dar am sa vorbesc cu ei sa ma duca la reprezentanta.ca vorba ta e nasoala rau treaba

 

a... clar. incearca si la porsche. si nu lua in seama prima constatare.

 

Am un prieten cu un Q5 (2.0tdi 170cp), la fel i s-a intamplat si lui. A schimbat chiulasa si nu mai are probleme acum.

 

Am si eu un prieten cu un A6 2.0 140 cai BLB, exact acelasi lucru ca tine, un piston dus din cauza antigelului. Simptome : tremurat la ralanti, fum alb si 1l de antigel zilnic sau la maxim 2 zile. Reparatia a ajuns pe la 1800€ cu chiuloasa SH si restul pieselor din interior noi.

 

Pai problema e ca la mine e pe garantie si astia de unde am luat-o nu au service pentru Audi si ce sa vezi ma poarta de la unu la altul dar astazi i-am convins sa ne ducem la Porsche Timisoara pe luni. Acum o sa vad ce au in cap, referitor la cost e problema lor. Am sa va tin la curent. Am uitat sa precizez ca simptomele sunt aceleasi care le-a descris audi66.

 

Daca ai simptomele astea ... e clar. Fa ceva in legatura cu garantia aia ca tare imi e ca o arunca pe tine cu "nu ai folosit un ulei potrivit, utilizare neadecvata a autoturismului, etc..."

 

alecs.ro Video is private. Poti sa il pui pe public sa vad si eu? Mersi

 

da cum sa nu uite
http://videobam.com/YzaEs
astea sunt simptomele cand e fisurata chiuloasa si intra antigel in capul pistonului.

 

buna baieti . sunt nou intre voi si am intrat si eu pt ca am o problema cu masina mea . nu sunt practic cu nici un tip de motor desi am avut diverse masini . de curand am cumparat un audi A4 2.0 tdi 143 cp automat 2010. am facut cam 15000 km fara probleme pana acum 3 zile cand, mergand cu masina spre casa a inceput din senin sa imi scada viteza la 30 40 de km la ora si daca incercam sa accelerez tremura si nu se mai accelera dar nici nu murea motorul si aparea martorul de la bujii, nu am continuat sa merg cu ea deoarece imi era frica sa nu fac daune mai grave si am parcat imediat fiind aproape de un service unde am si mers dimineata la prima ora . au facut un test si mi-au zis ca incearca sa schmbe filtrul de motorina . au schimbat filtrul dar avea aceleasi simptome dar motorul pornea fara nici o ezitare la prima cheie si la relantiv nu facea nici un fel de problema ca si cum nimic nu ar fi in neregula . in final au zis ca e pompa de injectie dar nu ma convinge deloc acest lucru . ce sfaturi imi puteti da si ce imi puteti spune despre aceste simptome ? tineti cont ca nu le am deloc cu mecanica si ca sunt in italia unde o pompa si injectoarele schimbate ma costa in jur de 6000 de euro .

 

Citeste topicul asta http://www.clubaudi.ro/motoare-si-t...mul-injectie-si-pompa-cauze-si-rezolvari.html si fa tot ce au facut ei acolo. Daca poti trimite masina in tara cu platforma. Bafta.

 

se multumeste !!!

 

Salut!

Sunt posesorul unui A4 B8 din 2009 varianta 143hp, multitronic.
De cateva luni, totally randomly, cand pornesc masina (ea fiind in parking) apar fluctuatii pe turometru, in plaja 800 - 1200. Masina se zgaltaie binisor in momentele alea.

La inceput pur si simplu opream motorul, asteptam 10 secunde si il reporneam, dupa care problema nu mai aparea.
Ultima oara cand mi-a facut asta am mutat schimbatorul in R si ca prin minune turatia s-a stabilizat si n-am avut nici o problema pana am ajuns la destinatie.

Pe VAG-COM nu apare nici o eroare.

Prin luna mai, multumita unui domn cu varsta de 80+ ani, am avut un accident destul de serios.. s-a schimbat tot botul, pana la motor (deci conducte, radiatoare etc etc).
Problema aparuse oricum inainte de accident, deci as elimina vreo componenta defecta din zona inlocuita dupa accident.

Volanta a fost schimbata acum 40.000 Km, as elimina-o si pe ea din ecuatie.

Nu am reusit inca sa filmez evenimentul iar de cate ori am dus-o la service a refuzat sa functioneze incorect so.. mai mult de o diagnoza cu rezultate impecabile nu am putut sa scot.

Poate fi pura coincidenta insa acum 2 saptamani m-am trezit cu bateria descarcata, am repornit-o cu clesti si am dus-o la service.. acolo cica au verificat alternatorul, totul fiind OK. Au gasit ca modulul de navi manca 5A constant cand masina era oprita, m-au scuturat de 350EUR si am inlocuit modulul. Acum nu stiu daca partea cu bateria descarcata ar putea avea vreo legatura cu fluctuatia turatiei.

S-a mai intalnit cineva cu aceste fluctuatii?

Multumesc

 

in sfarsit cu vesti de la porsche!salutare din nou am venit azi de la porche si mia constatat defapt ca nu e chiuloasa fisurata ci o componenta de plastic electronica si a zis ca se schimba cu tot cu chiuloasa...aveti idee despre ce componenta e vorba?

 

alt diagnostic interesant
eu zic sa continui si sa mergi la szeged la audi ..

 

nu am cum ca aici a hotarat cei cu garantia

 

Eroare P2016 00 la Audi B8

Astazi am facut o scanare la masina: Audi B8 CAGA -multitronic si mi-a dat urmatoarea eroare permanenta:

5359 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Short to Ground
P2016 00 [032] - Cannot Be Tested at this Time

(tradus:senzor de pozitie clapeta de dirijare admisie)

,intrebarea este :aceasta eroare este legata de clapeta de acceleratie?
Masina cand plec de pe loc in D parca are mici trepidatii intre 1000-1300 ture(nu pleaca in forta), in rest merge perfect

 

da.este cea dinainte de egr.
la oprirea motorului nu tremura?aia mai are rol de a taia aerul pentru a se opri motorul frumos.

 

salutare baietii!am fost cam ocupat si nu mai putut sta pe forum.saptamana trecut am scos masina din service de la porsche(dupa 1 luna!) si mi-au schimbat recirculatorul de gaze ca cica era spart sau crapatat si acol pierdem antigelu....dupa 450 de km surpriza antigelu scazuse de la max sub minim cu 3 degete si la fel dimineata se tura motorul scurt cat era rece, nu mi-a rezolvat absolut nimic!!+ca pe autostrada la 160 km-h sa desafacut scutu din fata si atarnaam condus 300km cu 60 70 la ora). luni am dus-o iar la ei si au facut ceva teste dar nimic au ajuns sa desfaca iar motorul si sa dea chiuloasa jos azi cica chiuloasa e la tehnicieni pt probe.....sunt dejamagit total de mecanicii de la porsche.astept parerile voastre!o noapte buna si am sa va mai tin la curent.

 

Avocat. Si mergi la unguri. Aia sigur o fac