Uleiuri pentru motor Diesel la Audi

Uita-ti ce inseamna pentru cei de la Shaffer baza sintetica........grupa III HC, nu PAO sau POE, daca nu te uiti bine, musti momeala,

 

Un ulei ce contine PAO in proportie de pana la 25%, e Q8 Formula MX Long Life 5W-30 C3 si are o fisa ok:

Viscosity Grade SAE 5W-30
Absolute Density, 15 °C kg/m³ 852
Kinematic Viscosity, 100 °C mm²/s 12.4
Kinematic Viscosity, 40 °C mm²/s 73.8
Viscosity Index - 171
Apparent Viscosity, -30 ° mPa.s 5700
Sulphated Ash % mass 0.8
Pour Point °C -42
Flash Point °C 210

si Q8 Formula Excel 5W-40 ACEA A3/B4, API SN/CF, VW 502.00, 505.00, Porsche Oil Category A40, VW 505.01...etc.

Absolute Density, 15 °C kg/m³ 850
Kinematic Viscosity, 100 °C mm²/s 13.9
Kinematic Viscosity, 40 °C mm²/s 81.9
Viscosity Index 176
Apparent Viscosity, -30 °C mPa.s 6400
Pour Point °C -39
Flash Point °C 221
HTHS mPa.s >=3.5

 

salut. sunt si eu posesorul unui audi a4 din 2010.vad ca se recomanda ulei Castrol.eu am bagat acest ulei http://www.ebay.co.uk/itm/261597946098?_trksid=p2060778.m2749.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT. Dar nu vad unde scrie codul ala [ 505 01 sau 506 01 ] sa vad de care este

 

Salut, normele sunt scrise pe spatele bidonului. Cel folosit de tine are norma 507 00.

 

Care le include si pe 505.01 si 506.01 care e norma LL. @ clau33, cine recomanda Castrol, dpmdv e un ulei mediocru. Bafta.

 

Si n-ar fi rau, daca te intereseaza, sa si citesti ce s-a scris in topic-uri inainte de a posta. Oare, de ce crezi ca sunt atat de multe?

 

Pentru ca mai sunt colegi care inca nu cred ca norma 505.01 e acoperita de norma 507.00, dupa cum se vede si in informatia data de cei de la Fuchs, normele 504.00/507.00 includ mai multe norme:

Cum am mai spus si in alte posture anterioare, cel mai mult protejeaza motorul, pachetul de aditivi si nu normele. Poate sa includa norma 505.01 si sa aiba un pachet de aditivi foarte slab. Cantitatile de ZDDP sau aditivii solizi Mos2 (de ex.) protejeaza motorul atunci cand intervine presiunea de uzura extrema. Norma poate sa arate calitatea de fabricatie a uleiului si cercetarea facuta in acest sens. De ex. un ulei cu un pachet de aditivi bogat, apropiat cu al ulei heavy-duty e:

Shell Helix Ultra 0w40, Acea SN/CF

Zinc 1377
Fosfor 1309
Calciu 3046
Bor 88
Magneziu 15
La RedLine 5w30 (nu euro series) am vazut valori asa ridicate, avand in plus MoS2 605.

Deci pentru un motor pe benzina (fara TWC) si diesel (fara DPF) e un ulei foarte bun, chiar daca e un HC.

Sau Valvoline SynPower 5w40:

Zinc 1023
Fosfor 938
Calciu 3275
Bor 4
Magneziu 9

In general cele 0w40 sau 0w30 au un pachet de aditivi mai bogat. Pe viitor voi mai adauga si alte valori de la alte produse.
Si ca sa corectez o greseala facuta, am descarcat un MSDS mai nou de la Valvoline SynPower 0w40 si din pacate au bagat in compozitie ulei HC pana in 40%, deci e semi-sintetic si nu full sintetic, asa cum am scris intr-un post anterior,. Asta arata inca odata ca daca in DE e considerat full sintetic, de fapt realitatea e alta.

 

borsy ce parere ai de Liqui Moly 0w30 syntoil longtime plus .merci

 

LM are produse de calitate, dar in acest caz nu as folosi LM syntoil longtime olus 0w30. E un ulei Acea A1/A5 Vw 506.01 si asta inseamna ca are un HTHS de 2.9, e foarte mic si isi pierde repede vascozitatea cand ajunge la temperature mari si regim puternic de forfecare. Ele sunt folosite acolo unde se cere consum redus de combustibil, dar automat si uzura motorului e mai mare.

Rezistenta la forfecare este data de un anumit aditiv, de calitatea acestuia si de respectarea proportiei. Exista aditivi mai scumpi si altii mai ieftini in functie de calitatea lor.

Deci eu personal, nu recomand un ulei Acea A1/A5 VW506.01. Sunt uleiuri cu HTHS de minim 3.5 care indeplineste norma 506.01 care e LL.

M-am uitat la toate produsele LM de pe pagina lor, cele considerate full sintetice.

LM Syntoil Energy 0w40- semi sintetic
LM Synthoil Longtime Plus 0W-30- semi sintetic
LM Synthoil Longtime 0W-30- full sintetic
LM Synthoil High Tech 5W-40 si LM Diesel Synthoil High Tech sa zicem full sintetice (desi in MSDS e trecut ca baza sintetica pana in 40%, dar cu aditivii adaugati poate au facut sa fie peste 70% din ulei sa fie sintetic).
LM Synthoil Race Tech GT1 10W-60- ??????
LM Molygen 5w50- semi sintetic.

Restul produselor sunt tehnologie sintetica si ulei mineral.

 

Borsy vad ca esti cam cel mai citit de pe aici in materie de uleiuri auto, dar doar despre 5w-uri ai scris. Ce 10w40 ai recomanda pt un diesel non-pd cu 278k km ? Multumesc anticipat !

 

Nu recomand 10w40, au o vascozitate mare la 40gr, o pompabilitate crescuta in motor, in unele cazuri o vascozitate mai mica la 100gr. fata de un 5w40, plus de asta toate sunt uleiuri minerale. Sunt suficiente 5w40 un pic mai vascoase, acolo unde e un consum de ulei mai ridicat.

Sa luam de ex. Valvoline Durablend Diesel si Durablend 5w40 (iarasi gama durablend da o uzura f. mica pe cama)

Valvoline Durablend Diesel 10w40

Viskosität, mm2 100 ºC 14,1
Viskosität, mm2 40 ºC 95
Viskositätsindex 152
Viskosität, mPa.s –25 ºC <7000
TBN, mg KOH/g 10,1
Pourpoint, ºC -36
Spezifisches Gewicht bei 15,6 °C 0,873
Flammpunkt, COC, ºC 225

Valvoline Durablend Diesel 5w40

Viskosität, mm2/s bei 100 ºC 14,0
Viskosität, mm2/s bei 40 ºC. 84
Viskositätsindex 169
Viskosität, mPa.s –30 ºC. <6600
TBN, mg KOH/g 7,6
Pourpoint, ºC -42
Spezifisches Gewicht 15,6 °C0,854
Flammpunkt, COC, ºC 234

Dupa cum se vede, 5w40 e peste 10w40 la toate capitolele, deci asta as folosi daca as fi in locul tau.........

sau Valvoline Maxlife 5w40

Viscosity, mm2/s @ 100 ºC 14.2
Viscosity, mm2/s @ 40 ºC 87
Viscosity Index 174
Viscosity, mPa.s –30ºC <6600
TBN, mg KOH/g 10.3
Pour Point, ºC -41
Specific Gravity @ 15.6°C 0.852
Flash Point, COC, ºC 220

Bafta.

 

Sunt curios sa imi spui parerea ta dezpre 5w30 pro C3 de la Fuchs.
La momentul in care am decis sa folosesc uleiurile lor mi s-au parut compromosul optim calitate/pret.
Personal sunt foarte multumit de produsele acestora. Ba chiar folosesc si in cutia de viteze ulei de la ei.
Poti sa imi spui o parere comparativa intre cel enuntat mai sus si omologul sau de la motul sau LM?

Bineinteles in alegerea acestui ulei am luat in considerare si disponibilitatea unora de contrafacere, avand in vedere piata romaneasca, unde Castrol, in opinia mea este lider in acest sens.

Multumesc

 

Fuchs Titan GT1 PRO C3 are un pachet de aditivi cam micut, Zinc 644, Fosfor 592, Calciu 1433,Bor 70. VI 162 mic, TBN 5.7 (asta si pt ca contine putin ZDDP). Punctele lui forte sunt PP de -50, FP 246gr. si cenusa sulfatata care e de 0.62%. Toate datele sunt facute de un laborator independent pe ulei proaspat.

In ordinea asta as merge pe LM TopTec 4600 ( decat 4200 care e 504.00/507.00 are un pachet de aditivi mai slab), si pe acelasi prag Motul si Fuchs, la Motul (nu am gasit nicaieri un test cu specific 5w30, 504.00/507.00 dar am gasit cu x-clean 5w40 si fiind un 5w40 nu exceleaza).

 

Multumesc!

Fiind nevoit sa pastrez norma 507 ar trebui sa merg pe LM 4200, iar in acest caz ar fi mai apropiat ca si specificatii cu Fuchs sau Motul, nu?

 

Pai si TopTec 4600 e un ulei ACEA C3, deci nu vad unde e problema. Eu in carte am dexos 2 si folosesc VW 507.00...de ce? Pentru ca atata timp cat e pt filtru cu particule, plus aprobare pentru alti producatori MB 229.51 sau BMW longlife 04 nu vad unde e problema, plus de asta Valvoline SynPower Xtreme XL C3 e ulei full sintetic si MST care e dexos 2 e semi sintetic.

Dar ca sa fii tu impacat si sa ramai pe norma 507.00, LM TopTec 4200 in acest caz e peste Fuchs si Motul.

 

borsy ce ulei recomanzi pentru 1.9 pd fara dpf pentru cea mai buna protectie la nivelul axului .multumesc pentru informatiile puse la dispozitie.

 

Da mai multe detalii, km, an, consum ulei etc...

Ca si idee: Diesel, majoritatea km urban, schimbul se face la intrarea in sezonul rece, motorul are pana in 200k km, atunci as recomanda un ulei 5w30 504.00/507.00, deci Valvoline SynPower Xtreme C3 XL III 5w30 (cea mai mica uzura pe cama pt un 5w30 pe care o stiu) sau altele. Sau ar mai varianta unui 5w40 C3 care sa nu aiba vascozitate peste 75mms/2 la 40gr, sau un 0w40 C3 cu aceleasi caracteristici.....asta daca schimbul se face in primavara.
Diesel trecut de 200+k km e bun un Valvoline Durablend Diesel 5w40 (iarasi o uzura foarte mica e cama) sau un LM Diesel High Tec 5w40......etc, ambele cu norma 505.01, asta ca sa respectam normele date de producator.

 

Si pentru un 1.9TDI PD cu DPF si peste 200k km merge doar SynPower Xtreme C3 XL III 5w30? Am facut schimbul in august cu Castrol 5w-30(adus din Germania-am 4 mii cu el) si dupa ce am vazut ultimele discutii am dubii daca sa intru cu el in iarna sau nu? Tu ce zici?
Exista si Valvoline contrafacut(cum e Castrol)?

 

Salut , desi credeam ca stiu foarte bine ce ulei sa pun la masina dupa cate am recitit pe aici am ramas bulversat din nou.
Asa ca rog si eu o parere pentru un 2,5 cod bdg , 183000 km folosit de cele mai multe ori drumuri scurte km per an cam 10 000 km fac revizia anual la inceputul iernii .
In masina am acum mobill 1 , 0w30 am 8000 km , si nu a mancat nici un gram .
Meci anticipat.

 

Valvoline se produce doar in Olanda, indiferent de tara unde este importat e acelasi produs, acelasi ambalaj, etc. Daca zici ca l-ai adus din DE, ambalajul e in germana, ai 4k km cu el, nu se merita schimbul, te duce 8k km (daca e gama edge fst). La primavara poti inerca un Eneos Sustina 5w40 C3 sau un Mobil 1 0w40 ESP (made in USA). Daca esti indecis sa folosesti alta norma, in afara de cea data de producator, atunci norma 504.00/507.00 e cea mai completa si performanta (atentie sa va uitati si la specificatiile uleiului).

@gaby-audi, personal mi se par mici vascozitatile unui 0w30 la un motor de 180k km....mai degraba un 0w40 sau 5w30,( dar inca odata, se aplica vascozitatile de mai sus). Sa nu uitam ca uleiul se subtiaza odata cu uzura, deci va fi prea fluid si nu va mai face ungerea corecta. Daca il tii doar pe timp de iarna si primavara maresti vascozitatea, atunci merge.

0w40 Valvoline SynPower, Shell Helix Ultra, Motorex XPERIENCE FS-X sau Petro Canada Duron E Sintetic.
5w30 Valvoline SynPower......astea sunt cateva exemple, bineinteles ca mai sunt si altele.