Axe Came - Tacheti si Culbutori la motor 2.5 TDI - discutii - probleme si rezolvari

Mai reusite motoarele de 1.9...hmmm,pareri si pareri.Am o cunostinta in germania cu un a4 2,5 quattro si are 270.000 km si nu a schimbat nici o axa si came si...dar cel mai bun ulei care exista pe piata ala l-a bagat,totu schimbat la timp si uite ca se poate sa duca si mai mult nu numai 170- 200 k,alea de 1,9 pd au probleme cu pompele duse,astea cu axele,deci se intampla,nu e o regula generala ca la toate se strica.Depinde cat de intretinut a fost motoru si ce s-a bagat in el.Io zic ca 1.9 nu se compara cu un v6.Parerea mea si a multor altora.RESPECT !!!

 

Unde esti, sarpe!

Ai mai rezolvat ceva? Ca sintem curiosi, unii dintre noi..

 

cind ajung cu ea la Taji,turcul de la Filaret care e tare pe injectii ,va zic.deocamdata o am la vopsit ca a intrat camionul in mine si mi-a facut usa pe dreapta si aripa varza.oricum dupa tunning la tcm turbo (de la 180 la 210 cai) si schimbat debitmetru s-a redus consumul in oras de la 20% la 13% iar in afara s-a pastrat la 7,5%.

 

Parerea mea e ca motorul te tine atat cat ai si tu grija de el;daca ii faci schimbul de ulei (ce e mai bun,bineinteles)si filtre si nu faci liniute cu el,ajungi si la 300-450mii km.Daca iti bati joc de el,te poti astepta sa te lase oricand.Eu am 98000km cu a mea,schimbul il fac peste 300km si vreau sa ii schimb toate filtrele si ulei ii bag fullsintetic(Aral-cu toate ca tine 30000km,eu o sa-l schimb la 15-17000km sa fiu mai sigur)

 

salutare si eu am un a 6 ca si al tau si presimt ca o sa am ceva probleme cu axele as vrea sa vb mai multe daca se poate
mersiii muuuult lupsanyk2004@yahoo.com

 

2,5TDI bataie puternica in motor

eu am un a8 cu V6 2,5 tdi si am 195tkm
auzisem doar pareri bune si eram gata gata sa le confirm
dar ieri am patit o f urat
am mers seara ok iar dimineata cevreme cand sa pornesc o bataie f buternica in motor
motorul merge rotund se tureaza am incercat pana pe la 1400ture ca mi a fost frica sa mi incerc norocu mi se pare ca scoate si un fum negru *nu scoate foarte mult dar parca mai mult decat e normal la o masina ca asta bataia aia la motor imi pare ca ar veni din partea stanga a motorului
nu stiu ce poate fi
pana acu a mers super,consum mic, nu fum nu alte neplaceri,
ce ceredeti ca ar putea fi asa din senin?

 

am mai auzit cazuri, dute la service si oricum nu trebuia sa o mai lasi sa merga ca daca au cazut tachetii distrug axele

 

Bataia kre o ai tu..o am shi eu pe a6...sunt axele cu came shi tachetii..mi`am dat comanda shi ma ajunge 83 de mil cu tot cu manopera..

 

scump mai bine iei din germania alte axe

 

Adevarat,dar dureaza ceva..shi pana imi vin,termin motoru`...

 

Pai normal ca n am mers cu ea
am constatat si am mers pe loc in total maxim cateva secunde ...
oricum zgomotul era infernal n as fi putut merge
abia astept pana marti sa desfaca motoru sa vedem ce are
o sa va tin la curent
oricum vreau s o marit cu totul ca am avut o tona de ghinioane cu ea ..

 

salut am si eu o intrebare. la motoarele 2.5 tdi BDG se intalneste problema asta cu axele de came??? eu in generam am auzit la cei cu AKE? stie cineva ceva? nu au rezolovat cei de la audi problema ??? din cate stiu eu BDG e mai nou decat AKE si deasta intreb. multumesc anticipat

 

pai poa sa apara asa din senin?!
eu nu mi amintesc sa fi avut inainte vo pb. adica sa porneasca greu sa nu traga sa scoata fum ... seara mergea super si dimineata

 

la motoarele care au codul motor cu B la inceput (deci cum e cazut tau) problema e rezolvata, deci nu ar trebui sa ai probleme !

 

"problema"???
pai care ar fi problema? adica problema este ca se duc axele cu came?
maine sper sa aiba vreme un mecanic sa umble la motor sa vada ce are. stau ca pe ace pana atunci
am mai discutat cu unu si altu si cica s ar putea sa fie un injector blocat
o sa va anunt
cica axele cu came nu se duc asa peste noapte

 

vreau sa pun si io o intrebare pentru cine se pricepe.....
am un A6 2.4 benzina, cu cutie automata..si la schimbarile de viteza din treapta superioara in inferioara..o face asa parca se smuceste (dar nu de fiecare data...si parca numai la schimbarile in trepte mari..5,4)..parca sta putin blocata si dupa aia o ia....si am inteles ca s-ar putea sa am probleme cu cutia...
vreau sa va intreb asa:
1. intr-adevar cutia poate sa fie dusa sau mai pot fi si alte cauze.??
2. poate sa fie de la ulei daca e prost?...adica...aici de unde scriu astia nu au ulei sintetic sau supersintetic de motor.
3. ce anume pot sa verific la VAG daca ma duc..ca sa mai elimin din cauze..?!?!

Multumesc.

 

pai eu cred ca e normal. eu am diesel cu tiptronic de 5 trepte. si la mine face asa ceva cand reduc viteza si trece din trepte superioare in trepte inferioare mai ales cand trece dintr a 5 a in a 4 a si apoi ajunge la a 2 si a 1 a foarte rapid. *(e ceva ca si cum ai da intr o gropita ... nu stiu cum sa explic altfel in orice caz nu e o smucitura in adevaratul sens)
oricum, eu am schimbat uleiul la audi si le am yis de chestie si au zis ca e ok
ca ar fi recunoscut ca un inconvenient al tiptronicului fata de multitronic dar care in schimb e mai pretentios
pe de alta parte cutia automata e lucru naibii... asa ca nu i bine sa te joci
cica atunci cand incepi sa ai pb smuceste cand bagi in drive si in marsarier cica exista semne destul de clare
bafta

 

@ A8 liousine:

nu se duc peste noapte.. dar se mai duc si ele. Mai intai ai sa sesizezi un zgomot aparte la motor ... si acest defect incepe sa se manifeste de pe la 180 mii de km ..sau mai devreme sau mai tarziu in functie de regimul de exploatare!

 

sunt f dezamagit de marca asta de masini
nu mai vreau sa aud de audi
am desfacut motorul si am gasit:
- axe uzate
- un tachet rupt
- doi tacheti sariti
- cel putin un culbutor distrus
asta doar pe partea dreapta. mecanicu zice ca de regula pe partea dreapta apar probleme ca e ungerea mai slaba bla bla
am gasit toate piesele cu 300E (second dar in stare buna)
maine sper sa le montez (manopera 200E)
apropos daca stie careva care ofera un bmw serie 5 pentru marca asta de cacao ... (a se citi audi A8)

 

e un caz normal la motoarele de 2.5 tdi de pe a6
problemele principale sunt: tachetii hidraulici, axele cu came, turbo, pompa de injectie, si multe altele..aceste probleme apar la majoritatea motoarelor de 2.5 tdi, mai ales la a6
Nu doresc nimanui sa i se intample