Uleiuri pentru motor Diesel la Audi

@mikaela4

ceea ce ti-au pus tie la reprezentanta poate o fi castrol, ceea ce se gaseste pe la noi se cheama castrol... e facut in turcia si ambalat in germania tot cu 4 este codul de bare, la noi cred ca majoritatea produselor sunt contrafacute si nu ma refer numai la uleiul auto...
de vapsoil sunt foarte multumit dar mi se pare putin cam scump 40 ron litrul, pe bidon scrie ca este facut in germania, din cate stiu eu este facut de shell, adica este un shell helix ultra 5w 30,
la urmatorul schimb o sa incerc valvoline syn power xtreme xl iii c3 5w 30, pe care l-am si cumparat, 140 ron bidonul de 5 L. scrie ca este facut in olanda, si daca motorul merge la fel de bine ca si cu vapsoil sau de ce nu poate si mai bine, o sa raman la valvoline

 

Nu,nu,nu...Mishu, uleiul e cumpărat din Germania, am un amic șofer de camion. De-aia zic, o avea el 4 pe codul de bare, da' mai știi? Desi mi-e greu sa cred ca ar face nemții cu ai lor de-astea...

 

atunci inseamna ca e de la mama lui cum se spune, la noi nu ai certitudinea asta, asa ca idee cat dai pe un litru de castrol din germania?

 

Cam 8 euro pe litru, in bidoane de 1l. Dau 150 lei la un schimb, mi se pare in regulă comparativ cu ce e la noi.

 

Teoria conspiratie cu uleiul asta....si bag mana'n foc ca nu simtiti diferente intre castrol "nemtesc" si cel "turcesc"....efectul placebo.

 

De ce la Castrol EDGE Professional OE 5W-30 (EU) lipseste bis(nonylphenyl)amine (aditiv antioxidant) si la Castrol EDGE Professional OE 5W-30 e in concentratie de pana la 5%? La fel si cu Castrol Edge 0W30....

 

@Logitech : e adevarat ca am făcut un schimb cu ulei din magazin. Sincer, nu am simțit nici o diferența. Poate motorul.

 

Cu siguranta nu se simte, eu probabil de cand o am am bagat numai facut pe vapor (conform teoriei)

 

Va salut!

Am citit ultimele 30 de pagini dar din pacate, se pare ca masina mea din semnatura nu prea se incadreaza.
Am gasit solutii pentru motoare sub 200k, norme 5w30/5w40. Dar in cazul meu nu stiu daca fac o alegere buna.
Deci, la masina mea din semnatura, care are 340k, de curand, conform traditiei pentru motoarele 2.5 TDI AKN, au picat axele cu came.
Axele erau deteriorate grav, plus ca mi-au picat si in strainatate.
Pana acum am folosit ulei de la Castrol 5w40, in conditia in care fac vreo 15000 km/an, vreo 10000km in oras si restul in afara.
Din forum am invatat ca pentru motorul meu e recomandat norma 5w30, mai ales pe distante scurte in oras (gen serviciu inapoi cand motorul nu reuseste sa se incalzeasca). Eu pana acum in 3 ani am mers cu ea 50k si i-am pus doar Castrol 5w40, revizii la 10k, indiferent de anotimp, ceea ce este usor gresit, cred.
Am mai invatat din forum ca e bine iarna sa schimbi uleiul si in primavara urmatoare e bine la fel sa il mai schimbi odata, ca sufera un pic vascozitatea si axele cu came, in cazul meu nu se lubrifiaza cum ar trebui pana sus, astfel marindu-se grav riscul deterioararii axelor la motorul de 2.5 TDI AKN.
Acum am comandat kitul de 4 axe cu came + 24.. +24.. etc, ii fac si distributia obligatorie dupa acest schimb + revizia. Astfel in cazul meu, alegerea uleiului este vitala, mai ales ca motorul este pretentios, axele cu came deteriorandu-se extrem de repede in cazul unei alegeri neinspirate, plus la fiecare schimbare de kit axe cu came + distributie + revize, factura este de 1000 Euro fara manopera.
Din ce am mai invatat din forum e ca uleiul VALVOLINE SYNPOWER XTREME XL-III C3 SAE 5W30 ar fi foarte recomandat pentru motorul meu, tinand cont ca asigura grad foarte mic de uzara pt. axele cu came (problema 2.5 TDI AKN) si este si full syntetic si este peste Castrol-ul din Romania.
Acum in acelasi timp, recomandat pt. motorul meu este 5w30 (am invatat asta mai nou) dar motorul meu are 340k si din forum am dedus din urma unor discutii, ideea ca daca motorul sare de 200k ar fi bine sa treci la 5w40.
Aici apare o usoara neconcordanta:
a) Masina are mai mult de 200k;
b) Recomandat pt masina este 5w30;
c) Motorul 2.5 TDI AKN sunt sensibile la axele cu came, deci perfect ar fi VALVOLINE SYNPOWER XTREME XL-III C3 SAE 5W30, dar motorul are peste 200k cu mult (340K).

Daca puteti sa ma ajutati va rog cu alegerea uleiului. Banii nu conteaza atat cat stiu ca axele cu came sunt protejate, chiar daca voi face schimbul de ulei de 2 ori pe an, odata iarna si odata primavara. La costul facturii de schimb axe cu came, nu se discuta, merita costul uleiului fara discutii.
Eu as alege VALVOLINE SYNPOWER XTREME XL-III C3 SAE 5W30, dar nu sunt sigur ca fac alegerea cea mai buna.

Va multumesc!

 

Toamna schimbi uleiul cu filtre si bagi un 5w30, in Aprilie-Mai bagi un 0w40 (mobil1 esp sau yacco rs...etc, sau un Eneos 5w40) si schimbi doar filtrul de ulei, asa ai impacat si capra si varza.

 

Parerea mea e sa mergi tot pe 5W30, a mea are 290k km si merg pe 5W30, e totul ok, de cand am bagat Vapsoil de la schimb la schimb, adica la 10k km imi mananca 1L, ceea ce cred ca e foarte bine la motorul asta, in cartea masinii scrie ca poate sa consume pana la 1L la 1000 km, eu fac schimbul o data pe an. Pentru drumuri scurte e mai bun 5W30... Despre Valvoline nu stiu ce sa zic deocamdata, l-am cumparat dar inca nu l-am pus, inca merg pe vapsoil ca am apucat sa fac deja schimbul, dar la anul bag valvoline...

 

Salut.
Mersi pt. raspunsuri.
Deci pana la urma pot sa merg pe VALVOLINE SYNPOWER XTREME XL-III C3 SAE 5W30 pt. sezonul rece?
Ideea e ca trebuie sa fac acum comanda repede, pana sa montez tot kitul cu axe cu came + distributie .
Spor.

Cu toate ca daca e sa ma gandesc, oricum in mai fac alt schimb de ulei in mai, merita sa vedem cum se comporta motorul aprope nou nout (cu axe came noi) cu acest uleiul VALVOLINE SYNPOWER XTREME XL-III C3 SAE 5W30.
Mersi de sfaturi, colegi. Spor.

 

Reduceri la emag pt uleiuri. motul la 5l la 200 http://www.emag.ro/ulei-motor-motul-specific-504-00-507-00-5w30-5l-3374650018812-bf14/pd/DJ596BBBM/

 

Se prea poate sa fiu off-topic, dar daca in ultimul timp se vorbeste pe aici de uleiul Valvoline, tocmai am facut un schimb la o masina si...concluzii.
Pana una alta, daca uleiul branduit VW/Audi, sau cel BMW (ca sa enumar doar cateva) este la fel ca cel GM, e clar. Spun asta pentru ca sunt multi tentati (inclusiv eu), sa foloseasca uleiul "de casa".
Am schimbat la un Opel, uleiul GM (5W-40 parca, iar de ceva timp constatam ca motorul rontaia o secunda la pornire, dar la 80.000 km imi spuneam ca e cam normal) cu Valvoline 0W-40. E sublim, la pornirea motorului dupa 2 zile de stationare, nu "rontaie" aaabsolut deloc, de parca motorul ar fi fost oprit de 30 de secunde.
Clar o sa incerc si pe Audi sa pun Valvoline.
Dupa ce am trecut de la Castrol la Motul, pacat mi-ar fi (ca am mai spus de asta), dar dupa o stationare de cateva zile, la prima pornire, o secunda se aud lanturile. Nu mi-a atras atentia cand am folosit Castrol, dar pentru ca nu am fost atent la asta, se prea poate sa fi facut si atunci.
Daca folosind Valvoline, o sa dispara zgomotul (la Opel a disparut TOTAL), alt ulei nu mai vede. Il schimb la primavara si sper sa am o surpriza placuta.

 

Cu Liqui Molly ai incercat? Intreb pentru ca sunt tot atatea pareri cati oameni, si mai toti par sa spuna ca Motul si Liqui Molly sunt mai bune decat Castrol Edge (FST) pentru motor pompe duse, insa 5w40.

 

Nu, n-am incercat, iar asa cum am spus, il suspectez intr-un fel pe Motul pentru acel zgomot la pornire, iar ca sa ma intorc acum la Castrol (mai ales ca SLX Profi. nu se mai face), nu am dispozitia necesara ca s-o fac, doar ca sa-l verific, sa constat vreo ameliorare.
Oricum, acel rontait e abia perceptibil, la cei mai multi nici nu le atrage atentia. La Opel se "simtea" din masina dar, cu toate astea, dupa schimbul de ulei, a disparut in totalitate. Nu exagerez deloc deloc. Sa vad acum si pentru cat timp.
E si 0W, este de asteptat sa urce mai repede in motor, in fine, bine ca isi face treaba...

 

Clar o sa fie diferenta. Motul SPECIFIC 504.00/507.00 5W-30 are o vascozitate la 'rece' de 72.3 (ca si idee, Mobil 1 Esp 0w40 si Yacoo Galaxie RS au 73) iar Valvoline SynPower Xtreme C3 XL III (de ex) are 68 mm/s.

Personal daca ar fi sa fac schimbul acum si as putea face rost de Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 (care din pacate la noi momentan nu se gaseste), asta l-as baga, cu baza din GTL:

Kinematic Vascozity 40gr. 58.70 mm/s
Kinematic Vascozity 100gr. 11.9 mm/s
Density kg/m 838.0
Vascozity Index 204 (cel mai mare indice vazut de mine la un ulei, e ENORM si asta o zic intr-un sens bun)
FP 226
PP -51........sper sa se gaseasca si la noi cat mai curand!

 

Audi a4 B7 1.9 tdi 2006 are 193000 km , pana acum a fost facut numai service longlife cu Castrol SLX3 . Avand in vedere ca nu fac km foarte multi pe an am decis sa trec la interval de service normal (15mii)
Am deja un ulei Motul synergie tech+ 5w40 100% sintetic API SN/CF ACEA C3 VW 502.00/505.01
Intrebare : Sa il folosesc pe asta care il am sau sa iau un 5w30 ?

 

Din cate stiu nu se gaseste nici o fisa tehnica cu uleiul asta......dupa norme e ca si Specific 501.00/502.00. Tinand cont ca e iarna nu l-as folosi.....vascozitate ridicata la 'rece' si PP scazut. Daca vrei un SAE 40 ti-as recomanda Mobil 1 ESP 0W40, Yacco Galaxie RS 0W40 sau Eneos Sustina 5w40 toate pentru DPF. La 5w30 se stie opinia mea in acest sens.......nu ma mai repet. Bafta.

 

Bani sa fie... Nu e la noi dar,...daca e sa fie, se gaseste.
Si zi asa.... Sa las in pace Valvoline si sa iau Shell ?

La 75 de E pentru un schimb, s-ar merita chiar si ca pret. Valvoline ajunge pe la 500 lei.