Uleiuri pentru motor Diesel la Audi

Sa inteleg ca Red Line 5W30 mid-SAPS la 77 Ron pe litru este mult superior oricarui alt ulei, astfel in cat sa isi justifice pretul dublu? Ce anume il face asa de special? Eu unu nu ma pricep de loc la uleiuri....tot ce stiu e ca trebuie sa fie 5w 30

 

Red Line, Amsoil si Schaeffer sunt la ani lumina fata de toate uleiurile care le cunosti tu. Citeste pe net si foloseste Google ca sa vezi ce inseamna uleiurile mentionate. S-a mai scris de zeci de ori pana acum ce inseamna uleiurile astea fata de altele. Merita cu varf si indesat sa cumperi Red Line si celelalte daca vrei sa faci asta. Sunt si alte uleiuri bune mentionate de Borsy dar acestea sunt alta clasa.
Atentie: nu au aprobare VW-Audi dar asta nu inseamna ca daca nu au cotizat cu bani grupului VAG nu sunt uleiuri de calitate. Bafta.

 

Citat dintr-o fisa de securitate a unui ulei de motor ( fise de securitate in baza carora se construiesc ,, uriasi cu picioare de lut '' sau dimpotriva, se arunca la lada de gunoi a forumurilor auto anumite marci, tipuri de ulei, de asa-zisi cunoscatori):

,,The information in this safety data sheet must be regarded as a description of the safety requirements relating to the mixture and not as a guarantee of the properties thereof.''

Informatiile din aceasta fisa de securitate trebuie privite ca o descriere a masurilor de siguranta referitoare la amestec si nu ca o garantie a proprietatilor acestuia ( amestecului )

Altfel spus, informatiile din fisa de securitate referitoare la compozitie nu reflecta realitatea. Sper ca nu dezinformez si de aceasta data.

Alta fisa de securitate (MSDS - material safety data sheet) pentru ulei de motor, acelasi mesaj:

,,DISCLAIMER OF LIABILITY
The information in this MSDS was obtained from sources which we believe are reliable. However, the information is provided without any warranty, express or implied, regarding its correctness''

adica,

,, LIMITAREA RASPUNDERII
Informatiile din aceasta fisa de securitate sunt obtinute din surse pe care noi le consideram de incredere.
Cu toate acestea informatiile ne-au fost furnizate fara vreo garantie expresa (clara) cu privire la corectitudine.''

Asa ... pentru o informare corecta si ca sa intelegem faptul ca informatiile despre caracteristicele unui ulei nu trebuie extrase doar din fisa de securitate a acelui ulei (pusa la dispozitie de catre fabricant) ci trebuie sa cautam si informatii aditionale ca sa avem o parare obiectiva despre caracteristicile unui anume tip de ulei.

Bafta.

 

Atunci REDLINE 5w30 ce are specificata norma VW 507 o sa fie. O sa ma coste cu 250 Ron mai mult dar macar stiu ca e de calitate. Am gasit un singur site care vinde Uleiul asta. Stiti voi mai multe?

 

Vezi sa nu ai impresia ca poti sa il tii in schimb LL......tot in intervalul de max. 10k km urban si max. 13k km extra trebuie facut schimbul. Pe langa cele amintite de Cristi le-as pune si pe Bardahl, Renewable.....chiar si Millers.

 

Corect, am uitat de ultimele trei marci de ulei.

 

Am pus intreabarea si unui coleg de aici de pe forum care are 3.0 TDI si din ce am vazut are foarte mare grija de masina,mi-a spus ca foloseste doar Castrol Edge 5w 30 LL,si isi face foarte bine treaba,nu vad de ce nu si-ar face si in cazul meu,cu conditia ca acesta sa fie original.

 

Las' ca si un schimb cu tot cu filtru la 400 lei nu e de ici de colea... De Valvoline, zic...
Ca nu-i masina de Formula 1...
La cei 6000 km/an ai mei (cu A6), 99,95% facuti extraurban, poate ca ar fi mers si un RedLine... Ar fi mai nasol (financiar vorbind) cand faci 30.000km/an, si trebuie sa faci 2-3 schimburi.
Oricum, fata de cei clasati drept "ignoranti", pe care nu-i intereseaza absolut deloc ce ulei le pun cei de la service, noi deja ne "periem" la greu masinile, iar asta nu cred ca le-ar deranja.

 

Daca stau sa ma gandesc mai mult de un schimb pe an nu fac la Audi,deci 250 Ron in plus nu cred ca ar fi o problem,dar nu inteleg dc nu ar fi bun Castrol. Multi dintre voi il stiti pe Megatron si ati vazut cata grija are de masina lui. El foloseste Castrol,si nu ca nu si-ar permite REDLINE. De aceea nu stiu de ce aceasta atitudine impotriva castrol pe acest forum. Partea nasoala cu REDLINE si celelalte marci americane este ca nu prea exista oferta pe piata din Romania.

 

Cred ca la uleiurile astea , mai high-class, diferentele sunt mai mici decat ne asteptam. Cred ca pari mai mari, doar daca ne uitam la cifre. Doar duse la extrem s-ar vedea vreo mica diferenta dar nu cazul masinilor noastre. Sau dupa multe sute de mii de km...
Plus ca nici nu tinem uleiul 30.000km si/sau 2 ani...
Tocmai din cauza ca sunt destui care folosesc "infamul" Castrol si nu au probleme, nici eu nu as da aproape dublul sumei, pentru un schimb de ulei. Asta mai ales cand avem uleiuri din aceeasi clasa cu Castrol, dar un pic mai atent imbuteliate. Ca sa nu spun direct cu "specificatii superioare".
Daca masina e noua si vrei s-o tii 20 de ani, sau vreun milion de km, poate ca e bine sa folosesti uleiuri foarte scumpe. Daca o vinzi la anul, merge si un ulei...bun.
Cat despre cele "Made in USA", cred ca mai platim si un transport mai lung, plus vreo taxa comerciala europeana de protectie a pietei.
Totusi am folosit eu odata Mobil 1 0W-40. American, special pentru benzinarele europene. Foarte bun si totusi OK si la pret...
Nu stii ce sa mai crezi...

 

E dreptul tau sa folosesti ce ulei doresti, dar atata timp cat vii si intrebi inseamna ca ori esti esti nehotarat, ori tu esti fixat pe un anumit produs (in acest caz Catastrol) si vrei ca acest lucru sa ti se confirme ca e cel mai cel. nu mai e nici unul la fel.

Catastrol nu mai e de multi, foarte multi ani ce a fost odata......multa lume inca traieste in trecut si mai pune 'botu' la ce zice 'nea Dorel mecanicu', pe care daca il intrebi de ce recomanda Catastrol sau Mobil, raspunsul e;

"Pai astea sunt cele mai bune"

Incet, incet incep sa ma satur sa tot fiu tras de urechi de persoane de pe forum, la care daca le dai un sfat au impresia ca ai un oarecare interes sau te miri ce.....sau daca le 'deschizi' ochii (sa zicem, desi poate fi un pic fortata ideea) ca un ulei e un kkt jenant, au luat foc.

 

Eu as avea un sfat pentru cei care dau sfaturi bazându-se pe fisele tehnice, chimice si psihologice ale uleiurilor : ați cercetat, cu ochii voștri si bazandu-va pe studiile voastre chimice universitare, compoziția fiecărui ulei pe care il lăudați atât, sau va bazati numai pe informațiile de pe net, etc? Pentru ca, in cazul ăsta, fara supărare, da' sfatul ăsta e la fel de bun ca a lu' mecanicul din colţ, Dorel. Care de o viață pune ulei petromidia si nici un motor nu s-a stricat...Hai sa fim serioși, fiecare promovează ce știe el ca e mai bun. Am vazut Audi din 2012 făcând schimb cu Aral, avea 260000 si numai Aral pusese, din magazin romănesc. Despre ce vorbiți, de fapt ? Despre cunostintele fiecăruia in materie de ? ...in nșpe pagini citite nu am vazut decât contre, etc. Nu mai suntem de mult copii...

 

Poate au facuto altii fara vreun interes, si unii dintre noi au vazut cate un test facut intr-un laborator independent pe ulei proaspat sau uzat.

Trebuie sa se darame de tot motorul ca un ulei sa fie prost? Daca pica turbina, sa vezi ca e normal. Daca pica DPF-ul, e normal ca are viata scurta.......etc. Pai dupa ce a calarito strainul cu schimb LL, normal ca imi doresc sa folosesc ceva mai de calitate (nu posirci), ca sa ii mai lungesc viata motorului.

La japonezi Eneos e nr.1, oare aia nu o fi auzit de Castrol? In DE LM e nr.1, nici nemtii nu au auzit de Castrol?

Si cum se face ca o gramada de persoane dupa ce au schimbat un anumit tip de ulei, cu unul mai de calitate, au simtit imediat o imbunatatire majora in mersul masinii (porninre mai usoara si fara zgomot, consum mult mai mic de ulei, fara fum in exces pe teava de esapament, consum mai redus de combustibil....etc)?

Poza 1: Castrol Edge Sport 10w60 in motor BMW cu 20k km la bord;
Poza 2: Acelasi motor dupa 10k km (fara agenti de curatare) cu Ravenol 5W40;
Poza 3:Castrol 0W40 in motor BMW cu interval de schimb de 30.000 km (recomandat de producator);

 

Cati oameni, atatea pareri.
Si eu eram chitit sa schimb uleiul insa reflectand asupra discutiilor voastre si dat fiind ca ceea ce folosesc eu acum nu cere completari sesizabile, iar motorul meu are deja o uzura ca doar nu e nou, am decis ca e mai bine sa nu schimb uleiul nici cu unul mai scump, nici cu unul cu pedigree mai bun.

 

La o alta masina am mers pe mana lu' nea Dorel o iarna intreaga cu becul aprins de la ulei dimineata la plecare. Dupa ce s-a mai 'desteptat' proprietarul, ce sa vezi, surprize surprize......asa ca nu imi zice ca nu stiu ce vorbesc......si nu stiu de ce as face experimente pe banii mei, cand un pic de informare (atat cat se poate) nu strica.

Ca si idee, sunt persoane care folosesc la DPF ulei full saps, sau chiar 10W40, care nici macar nu stiu ce inseamna C3.

 

Borsy,o intrebare pentru cultura mea generala;pozele atasate mai sus,cu motorul in diferite ipostaze dupa schimbarea unui ulei cu altul,sunt facute de tine?adica ai vazut tu cu ochii tai acele motoare,sau pur si simplu sunt luate de pe net?

 

Domnule Gabi_74
Pozele postate de borsy sunt imprastiate pe toate forumurile auto romanesti de un anume opelvn alias nec100 si 40micron . La o prima vedere lucrurile par inspaimantatoare si scopul acestor poze este calauzirea potentialilor cumparatori, din interese financiare, catre anumite marci de ulei..
Lucrurile nu sunt nici macar pe departe asa cum sunt prezentate acolo. Revin cu lamuriri care vor face lumina in privinta acestor poze
Cine este opelvn ? Pai este un tip care posteaza ,,la indigo'' cu Borsy, pe Opel, Volkswagen, Renault, Dacia, Daewoo.

 

Revelation Chiar asa arata unele motoare la care uleiul nu s-a schimbat la timp sau s-a folosit un ulei necorespunzator si vorbesc aici de motoare ale grupului VAG si/sau BMW si nu numai.

Am desfacut mai multe motoare la care am gasit acele depuneri. Intradevar, cazurile sunt rare de motoare care arata in halul ala dar, ele exista.

 

Daca ai citit un post de-al meu, nu foarte vechi, am spus ca am eu un vecin de felul asta.
Are un A6 2.0 TDI din 2010 (la el e din 2012), cu filtru de particule, la care nu a pus niciodata ulei cu norma 507.00. Cand i-am spus de toate astea, m-a privit ca pe un ciudat, care are prea mult timp liber, de ma preocupa kkturi de astea. Masina ? Merge saraca. Zilnic, numai prin oras. Ala habar nu are cand si daca isi face vreo regenerare. Poate cand o sa-i ramana aprins martorul motor sau cand o sa traga ca melcul.
Acum imi scapa ce ulei foloseste, ca atunci mi-a spus, da' parca Mobil 1 10W-40.

Cat despre diferente, desi la A6 nu am sesizat modificari cand am trecut de la Castrol SLX la Motul Specific, la un Opel (benzinar luat de nou, in 2007 si 87.000km), mi-a fost invatatura de minte. Nu aveam facuti cu uleiul GM mai mult de 8000 km si la pornire imi rontaia motorul vreo secunda, asa. Am crezut ca de acum e cam normal. Ei, cu uleiul asta nou si-a revenit total si ulei "de casa" nu o sa mai folosesc niciodata. Am incercat alt ulei dupa o recomandare, iar proaspata experienta proprie m-a facut sa trag o concluzie, cred eu, corecta. Nu mai vreau sa aud de ulei BMW, de VW/Audi, sau Motorkraft (cica asta era intr-un timp Valvoline, dar acum nu mai stiu ce contract au).
Mai stiu acum si ca atunci cand imi rontaie motorul la pornire, imediat schimb uleiul, indiferent de km...
Ideea e ca fiecare alege mai mult sau mai putin dupa specificatii, dupa experiente proprii, sau doar "cu inima". Sunt multe uleiuri bune, dar e bine ca macar sa fim in stare sa le clasificam (studiind "fenomenul"), iar apoi sa alegem ce vrem. Daca nu, punem repede un ulei LUK, apoi "ura si la gara".
Marturisesc ca eu am aflat multe chestii interesante de aici, ce putin nu ma mai uit la specificatii ca bunicuta la supermarket, cand da de "benzoatul de sodiu".
Nu-mi doresc sa se puna "pumnul in gura" celor care sunt pasionati.
Daca vreti, ignorati-le sfaturile, dar macar puteti afla cu ce se mananca una alta.
Plus ca tin "flacara aprinsa", aflam noutati (primim totul gata mestecat), pentru ca multi dintre noi nici nu au timp sa caute sau efectiv nu stiu ce si pe unde sa caute.
E doar o parere, (poate) a altui grup de useri...
Multumesc.

 

Va dau eu o recomandare : NU folositi Vatoil. Eu l-am folosit si a trebuit sa-l schimb dupa 500 km ("rontaia" motorul de ziceai ca merge cu apa!).