Sistemul de franare la Audi A4 B8 - inlocuire lichid frana - discuri si placute - upgrade frane

stie cineva cum se reseteaza dupa schimbarea placutelor spate???

 

Acelasi fenomen l-am avut si eu in vara cand am fost in vacanta (Oslo-Iasi-retur).
Precizez ca discurile erau schimbate de aprox 3 saptamani inainte de vacanta.
Dupa ce am terminat cu drumurile lungi, am dat rotile fata jos si am vazut ca aveam niste depuneride praf/mizerie pe disc.
Am curatat discurile cu un sprai care il folosesc si baietii de la vulcanizari.
E un sprai pentru degresat/curatat interiorul jantelor inainte de a lipi plumbii pe jantele de aliaj.
Probabil ca merge cu orice sprai de degresat cu ceva mai mult diluant in compozitie.
Acum masina ta poate are nevoie de alte discuri daca sunt discurile din fabrica dar poate mai sunt alti useri care au intampinat aceleasi probleme cu discuri relativ noi.
Sper sa fie cu folos informatia
Numai bine !

 

m_mita69@yahoo.com Eu le-am schimbat dar nu a trebuit resetat nimic.. Adica a mers normal si merge si acum..

 

Iti dau eu raspunsul :

Basic Setting
Caution!

Do not perform any of these Basic Settings while the brakes are disassembled! Opening, closing, function tests, and otherwise cycling the Electronic Parking brakes should only be done with the pads and calipers properly installed on the rotors.
Please follow the procedures EXACTLY. There's a reason for every step. If you skip any prerequisites or other steps here, you are likely to experience "issues" for which no documented resolutions exist, in which case we will not be able to help you resolve them.
It is strongly recommended to run a full Auto-Scan first thing to check for any preexisting faults! There have been several reports of repair shops damaging the Electronic Parking Brake System when trying to do rear brakes, but not telling the customer and then sending the car out the door.

Open Rear Parking Brake

Prerequisites:

Connect a battery charger as per repair manual.
Cycle the Parking Brake ON, then OFF first.

[Select]
[53 - Parking Brake]
[Basic Settings - 04]
Group 007
[Go!]
The brake calipers will then open, allowing the pads to be changed.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Turn ignition off.


It is normal for the LED in the parking brake switch and the warning lamp in the instrument cluster to blink rapidly at this point.

The caliper pistons do not move back into the caliper, this is normal.
Close Rear Parking Brake

Prerequisites:

Connect a battery charger as per repair manual.

[Select]
[53 - Parking Brake]
[Basic Settings - 04]
Group 006
[Go!]
The brake calipers will then close.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

The LED in the parking brake switch and the warning lamp in the instrument cluster will probably continue to blink rapidly. This should stop after cycling the Parking Brake ON, then OFF again.
Function Test

Prerequisites:

Cycle the Parking Brake ON, then OFF first.

[Select]
[53 - Parking Brake]
[Basic Settings - 04]
Group 010
[Go!]
The brake pads are now opening and closing 3 times.
Wait 30 seconds after the the brakes stop making noise.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]


Video Link
Electro-Mechanical Parking Brake (EPB), Rear Brake Service

http://www.youtube.com/watch?v=cHJMI4QkSy8

 

Tip sistem de franare

Salut,

Stie cineva ce fel de sistem de franare este cel de pe spate la A4 B8k?
Ate, Lucas sau TRW?
Am atasat o poza. Din ce am reusit sa disting, se vad literele "BE" inscriptionate.
Masina este cu frana de parcare electronica.

O zi buna

 

Sistemul de franare este TRW-GIRLING, iar in functie de dotarile masinii poti avea dimensiunile 300x12 mm(cod PR 1KW) sau 330x22 mm(cod PR 1KE).

 

Am schimbat acum cateva zile placutele pe fata, am pus ATE.
Cand am plecat de la service am mers putin cu geamurile deschise sa aud cum faneaza si am auzit un zgomot de frecare care se intensifica odata cu cresterea vitezei. M-am intors rapid la mecanic si dupa ce ne-am uitat bine am descoperit ca etrierul freaca usor in plumbii de pe janta. Jantele nu sunt Audi originale. Deja am facut vre-o 80 de km de atunci si continua sa frece.

A mai patit cineva asa. Ce e de facut ?

 

Deci inainte de schimbarea placutelor nu freca insa dupa a inceput sa frece?
Daca freaca etrierul inseamna ca nu l-a montat corect poate.
Ce specificatii au jantele? J si ET?

 

K U L Inainte nu frecau. Jantele sunt KBA 47108, 16", 5x100, cred ca ET 47

 

Cum 5x100 ? Poate vrei sa zici 5x112. Vezi ca ET-ul ala este foarte important si valoarea de 47 poate la tine este prea marea adica jante sta prea in interior si de aici implicit iti freaca pe etrier.

 

Atasat ai jantele de B8 originale pe 16", fiecare cu J-ul si ET-ul corespunzator. Dupa ce afli exact de J si ET ai la jantele tale, poti compara cu cele originale si vei putea calcula cu cat sunt mai la interior. Site-ul cel mai bun e www.willtheyfit.com, introduci specificatiile exact si el iti va spune diferentele.
Eu cred ca jantele tale sunt cum a zis si Cristi, cu ET prea mare, deci prea in interior.

 

O sa incerc maine sa dau jos o janta sa vad exact ce specificatii are. Ideea e ca pana acum, cu placutele vechi (uzate) nu freca, pe spate nu freaca, desi se vede ca e foarte aproape de etrier.
Cand pui placute noi, etrierul se largeste ? Pentru ca la mine doar pe marginea plumbilor freaca, ca si cum etrierul e mai in afara decat inainte.
Mecanicul imi zicea ca sa mai merg asa ca placutele se uzeaza si plumbii de asemenea si nu o sa mai faca zgomot.
Eu asa am luat masina, cu doua seturi de jante de aluminiu, alea originale Audi au cauciucuri de vara, iar astea KBA cu cauciucuri de iarna si pana acuma nu or facut zgomot.

 

Monteaza o janta din cele de vara, oem, si vezi daca mai freaca ceva. Daca si atunci freaca, problema este alta, nu la jantele cu gume de iarna, KBA. Fa o poza cu cele de iarna, acolo unde scrie dimensiunea.

 

Jantele sunt J 7, ET 46, conform tabelului de jante originale Audi are corespondent acolo, exact la jante pentru cauciucuri de iarna 8K0 601 025 M.

Am rezolvat problema mutand plumbii putin in exteriorul jantei. Am fost la un amic care are o vulcanizare auto si m-a ajutat.

 

Nu stiu daca postez unde trebuie dar sa va spun care e problema.
Eram azi prin oras cu masina (Audi A4 B8 2.0TDi 143CP CAGA) si la un moment dat cand am apasat ambreajul am simtit ca se franeaza masina chiar daca nu am apasat frana. Prima oara am crezut ca mi s-a parut mie dar pana am ajuns sa trag pe dreapta tot asa a facut. Apasam ambreajul si masina parca se frana singura. Cursa pedalei de frana a devenit mult mai scurta si cand apasam se auzea un sunet ca si cum ar pompa ceva. Dupa vreo 3km am tras pe dreapta, am stat cateva minute cu motorul pornit si tot apasam frana. Dupa cum am zis, se aude un sunet ca si cum ar pompa ceva. O fi ceva de la lichidul de frana? Trebuie completat sau inlocuit? Eu nu ma pricep. Acum se pare ca si-a revenit dar acel sunt persista atunci cand calc frana. Multumesc.

 

Schimba/Modifica, te rog, profilul cu masina pe care o detii adica Audi, scrie si codul de motor in profil. Multumesc

 

are cineva o descriere completa pentru schimbare placute spate...inclusiv si mai ales operatiunile din interfata vag....va multumesc anticipat!

 

https://www.youtube.com/watch?v=cHJMI4QkSy8

 

multumesc KUL dar nu inteleg un lucru de ce trebuie incarcator de baterie si nu se poate face cu motorul pornit?

 

Nu stiu sa iti spun, poate alti colegi au incercat cum zici tu si ne pot spune. Procedura spune ca trebuie acel incarcator, insa asta pentru ca nu e de dorit sa ramai fara curent cand motorasele isi fac ciclurile, e o metoda sa fii safe.