Ceasuri Bord / IC la A4 B5 - martori luminosi - ce inseamna - lumini bord - inlocuire becuri

Multumesc tuturor colegilor pentru sfaturi si indrumari. Am incercat astazi sa intru la instruments- 17- adaptation- chanel 4- pune error, am incercat sa schimb iarasi la coding a treia cifra, din 1 in 4, dupa care am luat borna 5 minute, am pus borna la loc, am intrat iar pe coding si am scris cifra 1 in loc de 4, fara succes insa, tot in miles apare. Din ce am ineteles ar fii 2 variante de solutionare: 1 - sa fac rost de soft de acelasi tip de masina, 1,9 tdi din 1997, si sa rescriu eepromul din ceasuri; 2- sa caut alte ceasuri identice si sa imperechez ceasurile cu cheia( ar mai fii varianta immo off) sa porneasca fara imobilizator. Tipul de imobilizator de pe masina este cel afisat in poza, nu stiu exact daca este immo2 , 1, sau 3, astept cateva pareri, multumesc anticipat.

 

Eu ti-am spus sa incerci asa:

Nu ai inteles.
Apoi colegul nucu ti-a spus acelasi lucru, insa zic eu ca a fost si mai explicit:

Tot nu ai inteles... tu ai intrat pe 4. Cum sa te ajutam daca tu nu faci nici ce ti-am spus noi?

Fa o poza la ceasuri, partea din fata.
Codul ala 4A0 953 234 F e codul IMMOBOX, nu al ceasurilor. Si ala nu este generatia 2 sau 3 pentru ca e separat de ceasuri. Asa ca, poti sa schimbi ceasurile fara grija imperecherii cheilor. Daca nu esti convins, scoate mufele de la ceasuri si o sa vezi ca masina porneste si fara ele, ceea ce inseamna ca immo nu se gaseste in ceasuri, fiind generatia veche de B5, si anume 1995-1997.

 

Scuze de neintelegere, n-am fost atent la toate detaliile, ma confrunt cu problema asta de 3 zile , si mi-a dat numai dureri de cap, o sa incerc si revin cu amanunte.

 

Revin cu amanunte, cum se vede in poza atasata la chanel 3 nu apare nimic, cum se epuizasera toate solutiile incercate, am ales-o pe cea mai rapida, alte ceasuri identice, plug-n-play , fara probleme de pornire, etc. Multumesc de ajutor tuturor colegilor.

 

Iertati`ma ca intreb, dar pur si simplu nu stiu numerotarea pinilor .. vreau sa le pun pe baterie sa vad daca merg si nu stiu care e pinu 1 si 23 pt + si 7 si 24 pt masa ..

 

Uita-te foarte atent, trebuie sa scrie pe mufe, la capete, dar foarte mic.

 

Am vazut acum, imi trebuia o lupa la ce mic scrie . By the way..de la mufa albastra trag firele pentru proba nu ?

 

Nu stiu exact, dar la pozitiile care zici tu nu cred sa il poti "porni".
Uita-te pe prima pagina, gasesti pinout-ul mufelor tale si vezi unde ai + si -.

 

Ma uit ca prostu, nu inteleg nimic . Ce inseamna terminal 58, terminal 15, terminal 31 ?

 

Ohoo, atunci ai mult de studiat
15 e plus contact, 31 e masa, 30 e plus direct de la baterie, 58 e iluminare, etc...Daca nu ai cunostintele astea de baza, nu te apuca sa faci prea multe, risti mai mult sa strici

 

Aa, pi nu mai inteleg nimic. si toate definiitile astea unde le gasesc ? Vreau sa`l pornesc si nu stiu cum sa ma leg la fire

 

Ce stiai tu e pentru IC-ul cu mufe 3x32 de pini.
La IC-ul tau cu mufe cu 26 pini alimenteaza pinul 9 si 10 mufa galbena la plus baterie, iar pinul 18 si 19 la minus baterie. Daca nu merge asa, alimentezi tot cu plus baterie si pinii 3 si 4 din mufa albastra.

 

Nici macar nu am pin 10 pe mufa galbena .. am numai 9, e un fir rosu

 

Ogyo citeste acest topic integral unde s-a mai discutat ce vrei tu sa afli si unde ti-am mutat mesajul. Multumesc.

 

Revin cu post . Deci am facut exact cum a spus nucu, dar chestia este ca nu am pinul 3 la mufa albastra si pinul 10 la mufa galbena, am bagat eu niste fire in mufa si am bagat mufele in cluster . De ce oare nu am acele fire ? S-a aprins lcd`u , martoru la abs si kilometraju si merge voltaju la baterie . Ma intreb oare daca mufele de pe masina sunt la fel ..

 

Nucu, scrie-ne si noua care ce e, complet. Pliiizzzz... Ma refer la Terminal15, Terminal30 etc. Nu de alta, da' ca sa avem informatia completa pe topic, descrierea pinilor foloseste enorm, dar atunci cand scrie "Terminal" nush' cât, nu prea ai de unde sa stii ce inseamna, decat daca, cauti pe gugal pana pleznesti

 

Am inteles, sa traiti !!
Atasez un pdf cu explicatiile diverselor terminale audi si nu numai.

 

Mii de multumiri, Nucu !!

 

Demontare Instrument Cluster( Bord )

Deschid acest topic ( sper ca nu a mai fost postat ) ca sa arat pe scurt cum se demonteaza bordu in bucati, in caz ca vreti sa stergeti de praf pe acolo sau sa montati inele cromate in special .
Initial eu mi`am bagat nasul ca am de gand sa montez inele cromate, si daca am reusit, m`am gandit sa va arat si voua .

Sper sa nu fi gresit cu nimic .

Aveti nevoie doar de un torx T10 , niste bete de urechi, si un clestisor :D ( eu asta am folosit pentru ca asta am avut la indemana )

Pasul 1 - Demontati suruburile acelea mici INCERCUITE CU ROSU ( Torx T10 ) care sunt 4 la numar si cele doua piulite din lateral .


Pasul 2 - Saltati cu o surubelnita mica, urechile acelea de sus
INCERCUITE CU ALBASTRU si de jos si bagati cate o bucata de betisor de ureche ( sau orice altceva ) , ca sa puteti sa scoateti partea alba din spatele bordului .


Pasul 3 - Bagati surubelnita sub partea alba din spatele bordului ca sa o saltati usor . Aceasta ar trebui sa iasa deoarece nu se mai tine in urechile alea unde a`ti bagat betisoarele .



Cand mi`oi monta inelele cromate o sa postez aici daca e cineva care vrea sa stie cum se face

 

Revin cu intrebari .
Bordul standard are un indicator care ne avertizeaza cand nu mai avem antigel . Deci vasul are undeva ceva..un senzor .. Nu pot sa ma leg la el ca sa imi arate si pe noul bord cand nu mai am antigel ? Numai senzoru se poate gasi/monta pe actualu vas ?
Poroblema becurilor arse ... Am inteles ca e vorba de un releu .. Nu vreau sa leg firele la masa .. Cum le fac functionale sa vad cand se arde ceva ? Ce releu imi trebuie ? Ce cumpar, unde montez ?