Audi Drive Select la A4 B8 - Instalare buton si/sau activare buton ADS

cumpara pe langa buton si mufa care intra in acesta. butonul sa-l iei pentru masini cu volan pe dreapta, deoarece tu pe stanga ai altceva acum.
iti las pe privat nr....

 

Am reusit si eu sa achizitionez butoanele pentru ADS impreuna cu mufa si cablajul necesar.
Partea mai dificila acume montatul. E cineva prin Brasov care se pricepe la treaba asta?

 

am observat ca la cativa lipseste din soft partea de ADS (drive select).
- cazul celor care il activeaza si nu simt nici o modificare a masinii pe dynamic
pot modifica si rescrie softul masinii (adaug partea de drive select). totul dureaza aproximativ o ora si se citeste, modifica si scrie softul din ECU (calculatorul motor) masinii.
de asemenea cei care doresc, pot incerca si cu update soft la audi ... cu putin noroc update-ul va veni cu partea aceea disponibila.

 

adica cei care au combatut agresiv ADS e posibil sa nu fi condus niciodata in viata lor modul dinamic la modul real si vorbeau in necunostiinta de cauza?

 

nu. ai inteles gresit.
la cativa chiar nu e nici o diferenta intre confort si dynamic, lipsind din softul ECU partea de ADS.
chiar sunt cateva cazuri la noi pe forum carora nu le merge chiar daca au facut setarile ca la carte.

majoritatea au partea de ADS in soft si functioneaza perfect dupa codarile de aici.

 

M am pus si eu azi sa activez ADSul.
Am urmat procedura standard si in MMI a aparut Engine si Steering.Ambele le pot modifica pe Comfort/auto/Dinamic. Din cate citisem parca la cei fara servotronic setarea de la Steering era grey si nu putea fi modificata.La mine merge dar normal ca nu are nici un efect.
La partea cu Engine: pt a seta confort sau dinamic trebuie sa opresti motorul ca sa si faca treba?In mers am tot selectat si nu am simtit nici o diferenta. Apoi am selectat dinamic am oprit motorul si pe ecran mi o aparut switch ingnition on to set configured settings.Am pornit si imediat s o simtit diferenta.Masina te baga in scaun incepand de pe la 2000ture si chiar in a2a a rupt aderenta f usor pe cand in comfort trage uniform ca si cum nu ai avea caii aia. Nu i ceva WOW dar clar se simte.
Asa tragea si fosta masina PSA 100kw mult mai brutal, parca punea tot cuplul instant.
Mi au ramas 2 erori la instruments (charisma) si la electric ceva cu 4 biti.

 

Nu trebuie oprit motorul pentru a schimba setarile, trebuie sa aiba efect instant cand schimbi. O singura eroare trebuie sa ramane, pe 09-central electric si anume lipsa butonului de charisma.

 

Da am retestat si cand trec din dinamic in comfort in mers parca nu mai ii aceasi masina.
eroarea pe langa charisma pe care nu o aveam inainte pt ca am dat un test complet si a fost tot ok.
1 Fault Found:
03157 - Functionality limited due to Communications Disruption
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 143
Mileage: 187818 km
Time Indication: 0
Date: 2014.08.23
Time: 17:22:55

Freeze Frame:
Bin. Bits: 00000000 00000000
Bin. Bits: 00000000 10000000
Bin. Bits: 00000000 00000000
Bin. Bits: 00000000 00000000
LE:hmm de fapt i am dat un erase faults si a disparut, si da a ramas atunci doar charisma
Partea de steering la toti fara servotronic este modificabila sau este grey?

 

Salutare,

Am si eu cateva nelamuriri legate de ADS. Am intrebat un mecanic de la Audi (din Craiova) daca pot sa activez aceasta optiune si mi-a zis ca nu este recomandat deoarece, daca se vor mai face alte modificari ulterioare, aceasta optiune se va dezactiva automat si nu va mai putea fi activata. Stie cineva despre asa ceva?

O alta intrebare, se poate activa optiunea (ADS) pe un Audi A4 din 2009, 143CP, fara GPS, dar cu display mare color?

Exista anumite riscuri/dezavantaje, in special pentru motor, daca activez optiunea? Dar daca ii fac un remap la 170CP?

Ar fi prea riscant sa incerc sa o activez singur acasa? Este cineva din Craiova pe aici pe forum, care se pricepe?

Multumesc!

 

se poate, fara nici un risc, fara dezavantaje

 

Multumesc! O sa incerc si eu.

 

Salut baieti. Eu am masina din fabrica cu ADS. Am patru funct: efficiency, comfort, auto si dynamic. Pot spune ca intre efficiency si comfort nu se simte nicio diferenta nici la directie nici la pedala si nici la suspensie.
In modul auto e cel mai ok, parerea mea, atat ptr oras cat si pentru mers afara. Directia e mai ferma la fel si acceleratia cat si suspensia este un pic mai tare.
In moful dynamic e bine cel putin la drum lung daca nu bate vantul, volanul devine fff tare suspensia la fel iar in depasiri chiar se cunoaste acceleratia, insa daca bate vantul dupa 100 km te cam dor bratele tragand de volan.
Inainte am avut o Octavia RS facelift si pe modul dynamic suspensia se aseamana putin cu RS-ul. Am folosit dynamic ptr ca sotiei, care statea in spate o luase cu rau de la comfort la drum lung.....era obisnuita cu "bataiala" din Skoda. Cand am dat in dynamic nu mai avea senzatie de voma.
Audi il avem de 3 luni, spet sa se obisnuiasc cu comfort sau macar cu auto ca la dynamic fac brate fara sa merg la sala.
Apropo pe dynamic directia este ca la un Audi A4 B8 fara servotronic. Am comparat cu un prieten care are un A4 2011.

 

Ca sa mai echilibram putin...
Am reusit intr-un final sa termin retrofit-ul si pot spune cu tarie ca, dupa codarea corecta, diferentele intre comfort si dynamic sunt evidente. In comfort, masina pare "adormita" si f atenta sa nu te deranjeze, pe cand in dynamic, parca vrea sa-si rupa scaunele...

Mentionez ca am si resoftat-o, lucru care ajuta la sesizarea diferentei (deh, la 120 CP era chiar trist...)

Retrofit-ul include si charisma switch, ca sa mai imbunatatesc putin aspectul interior (in lipsa MMI-ului).

Nu mai pun detalii despre ce si cum am facut, dar daca sunt colegi interesati, sunt disponibil pt lamuriri, in masura in care ma pricep.


Succes!

 

Salut Andrei,

Poti sa imi spui cam in ce a constat retrofitul pe care l-ai facut tu? La cati CP ai resoftat-o? Masina mea (cea din semnatura), nu are MMI deasemenea, iar eu am schimbat pe modul Dynamic folosind VCDS-ul, dar nu mi s-a parut mare diferenta sau chiar deloc fata de modul Auto, cum era initial. Chiar conteaza butonul de ADS?

Multumesc!

 

Sincer e cam exagerata comparatia. Daca la vant trebuie sa tii tare de volan, atunci poate ai o problema la directie. Si eu am fost de mai multe ori la sat cand batea vantul si nu am chiar nici cea mai mica problema. Conduc destul de des un Fiat cu CityServo (care te asigur ca merge mai usor decat servotronicul de la Audi) si nu mi se pare chiar asa grava diferenta.

P.S. Eu nu am servotronic.

 

Si eu conduc si un corsa d cu full electric servo, si inainte pe s40 aveam electro-hidraulica fata de hidraulica(fara servotronic) acum.Diferenta intre audi si opel este imensa mai ales in oras in cand trebuie sa faci manevre scurte in forma de S.Dar la drum de DN, autostrada mi frica cu opelul pe cand cu audiul este superba. Fata de s40 nu se simte chiar asa mare diferenta, dar este.
Si ca sa revin ontopic.ADS facut doar din VCDS si se simte diferenta enorma intre comfort si dinamic.Exact cum zice andrei zici ca i in sleep mode vs 2 expreso italienesti la prima ora.

 

Cine ma ajunga si pe mine cu un cod pt buton dar pt dreapta si mufa, sau de unde sa l cumpar?

 

Uite aici codurile, mergi la un magazin care aduce piese pe comanda sau reprezentanta.

 

Ma chinui de 2 zile cu ADS asta si nu reusesc sub nici o forma sa intru in meniul ascuns al navigației. Din ce am inteles am navi 2g. Cine are buna vointa sa ma ajute sa imi lase un PM ceva

 

Pentru a putea accesa meniul ascuns trebuie sa faci:

Hidden Menu in MMI high (2G): (Only for Navigation Equipped Cars)
[07 - Control Head]
[Adaptation - 10] -> Channel 8 -> Change 0 to 1
Use this hidden menu at your own risk. Caution: Keep away from the "Bootloader"

Hidden Menu in MMI Navi Plus (3G): (Only for Navigation Equipped Cars)
[5F - Information Electr.]
[Adaptation - 10] -> Channel 6 -> Change 0 to 1

Dupa ce te asiguri ca e codarea facuta, se intra in meniul ascuns tinand apasat pe CAR si SETUP simultan aproximativ 6 secunde.