Inchidere centralizata cu pompa vacuum si alarma din fabrica OE cu inchidere centralizata la A4 B5

Salut,
Vin si eu cu o problema: nu stiu exact daca se incadreaza aici dar are legatura cu inchiderea centralizata, am un A4 B5 din 98 si am doua chei briceag, am schimbat bateriile la ele si nu functioneaza nici una (nu functionau de cand am luat masina). Inchiderea functioneaza doar cu cheia in usa. Am incercat mai multe variante de adaptare si nimic. Ma poate ajuta cineva ?

 

Daca aveai putina rabdare si ai fi citit cateva topic-uri iti dadea-i seama ca este defect modulul de inchidere (pompa de vacuum) ce se afla in portbagaj. Il inlocuiesti si se rezolva (nu te costa mai mult de 200 - 250 lei la dezmembrari).

 

Pai da, dar functioneaza inchiderea din usa. Din telecomanda nu functioneaza. Azi toata ziua asta am citit si ramane sa verific si cu vag-com-ul.

 

E posibil sa ai o inchidere (poate alarma) aftermarket si sa fie defecta sau intrerupt vreun fir.

 

ovidiu1991, incearca toate variantele de imperechere a telecomenzilor, verifica sa nu ai o inchidere aftermarket. Daca ai inchiderea originala, verifica cu VAGCOM si vezi ca modulul de inchidere admite pana la 4 telecomenzi. Daca au fost deja programate 4, trebuie sa le stergi pe celelalte ca sa poti programa o alta telecomanda !

 

Inchiderea este originala. Azi am verificat din nou dar nici un raspuns. Posibil sa nu mai functioneze telecomenzile ?

 

le tai, dar pe care le tai?poti sa mi dai mai multe detalii sau unde gasesc modulul alarmei

 

Acum 3 luni, mai exact in 15 decembrie cand ai postat problema ta, ai primit 3 raspunsuri pe care nu cred ca le-ai apreciat prea mult. Cum nu ai rezolvat problema in 3 luni, si nici nu ai facut ceva din ce am zis noi, se pare ca nu e atat de deranjanta pentru tine. Iar acum vrei sa stii ce fire sa tai. Vezi sa nu muncesti prea mult, ca obosesti!
Dumnezeu iti da, nu iti baga in straita!

 

Confirm si eu posibilitatea montarii rotitei de grafit de la un modul de Golf 3. Astazi am realizat operatiunea de ,,transplant" la un modul de A4 B5 facelift (al nasului meu). S-a potrivit exact. O seara buna.

 

Ai mutat motorul cu totul sau ai scos numai rotita?
Eu am schimbat ansamblul motoras+ rotite dar mi se pare ca sta activat mai mult timp la inchidere ca inainte si pierderi nu sunt pe instalatie

 

Daca sta activat mai mult de 3 sec. si zici ca nu ai pierderi, ori e pe duca, ori are pierderi in interiorul modulului...

 

Nu e buna rotita aia. Faptul ca nu e sparta nu inseamna ca e buna. Incearca cu alta ca sa te convingi daca ai pierderi sau e rotita de vina.

 

Eu am schimbat doar rotita de grafit care era identica si modulul nu merge mai mult de 2-3 sec la inchidere sau deschidere. Asa l-am scapat pe nasul meu si de stresul cu sincronizatul cheii cu un alt modul ,care la noi in Sighisoara e o adevarata loterie ,la ce meseriasi avem pe partea de electronica auto

 

Faptul ca e montat modul de golf nu poate fi decat benefic. Doar pentru ca e Audi, modulul la facelift e minim 200 lei second, ceea ce mi se pare exagerat.
Cu banii astia iei 4 module de golf si repari minim 2 ani pompa.
In ce priveste sincronizarea, la B5 e foarte simplu: Descui usa sofer cu cheia si se sincronizeaza telecomanda.
Cu VCDS-ul nu ai ce face la inchidere

 

Salutari Stefane. Nu am schimbat decat rotita de la modulul de A4, restul e totul vechi la modul .Si intradevar modulul de Golf3 l-am gasit aruncat la un vecin prin beci, in timp ce unul de A4 l-am gasit cel mai ieftin la dezmembrari la 250 lei, tinand cont ca era masina cu inchidere pe cheie. Sper ca sfatul meu sa fie de ajutor si altora. O seara buna

 

Moamaaaa...te spun lu' BBG ! Adevarul e ca la el am descoperit ca 3 din cele 4 bujii nu functionau...
Cat despre modulul de inchidere...las' ca am fost la ala in Albesti, si habar n'avea ce e ala !!!!

 

Daca nu ma insel se potriveste si de pe Audi 80 . Eu dela am si merge fara probleme .

 

Aceeași problema o am și eu cu acel difuzor, claxon sau ce o fi din portbagaj. L-am găsit și i-am scos mufele sa nu mai îmi "cânte". Era jenant pentru ca uneori lua razna și îmi urla 2-3 minute și licareau și semnalizarile. (avariile) Acum nu mai îmi "urla" dar îmi pâlpâie semnalizarile vreo 3 minute după ce închid mașina. Cam 5 minute durează și începe. Sa fie ceva senzori uși / portbagaj? Adică sa nu-mi vadă acel senzor ca ușile sunt închise? Aș putea să fac cumva sa nu mai îmi pornească avariile aiurea? ca totuși consuma din baterie. Mulțumesc.

 

Ai putea sa vezi care e problema, adica o diagnoza.

 

Salutare,
Am citit tot topicul si n-am gasit situatie similara:
Cu ceva timp urma mi s-a spart discul de grafit din pompa de vacuum, ramanand fara inchidere centralizata. Codul este 8L0 862 257 L: - fara sistem de alarma anti-furt, - fara comanda radio. Azi am luat o pompa cu codul: 8L0 862 257 D: - cu comanda radio,- fara sistem de alarma anti-furt. Intrebare: se poate obtine telecomanda pentru acest tip de pompa, alta decat cea cu care, sa zicem, a venit masina? Pot afla seria de sasiu a masinii donatoare, conteaza asta?