Ceasuri Bord / IC la A4 B5 - martori luminosi - ce inseamna - lumini bord - inlocuire becuri

Discuție în 'Audi A4 B5 (1994 – 2001)' creată de mr.claude, 19 Oct 2007.

  1. Ionut lucian

    Ionut lucian Gold Member

    Înscris:
    6 Apr 2011
    Locație:
    București
    Masina:
    A4 1,6 BENZINA "97
    Mariuss nu cred ca merg pt ca ceasurile de la v6 primesc 6 impulsuri la o rotatie iar cele de l a adp primesc 4 impulsuri la o rotatie asta pt turometru
     
  2. nucugheri

    nucugheri Audi Expert

    Înscris:
    13 Dec 2007
    Locație:
    Bistrița
    Masina:
    Audi A6 C5 1,9 TDI 96 KW
    Eu cred totusi ca merg, doar trebuie codate pentru 4 cilindrii. Cel putin la diesel asa e, se poate folosi IC-ul de la auto cu 6 la cea cu 4 cilindrii. Nu cred ca la benzinar sa fie altfel;)
     
  3. ovidiutm

    ovidiutm Moderator Staff Member

    Înscris:
    16 Sep 2008
    Locație:
    Timisoara
    Masina:
    A4 B6, 1.9 TDI ~ AVF/BGA + alte marci.
    Merg codate. Grija mea e la sonda litrometrica care ceed ca difera caz in care difera si traducerea semnalului pe ceasuri. Nu stiu sigur, nu m-am confruntat cu problema asta.
     
  4. mikaela4

    mikaela4 Platinum Member

    Înscris:
    7 Oct 2011
    Locație:
    Barcelona
    Masina:
    Audi A4b5 AFN1,9 TDI feb.1999 Audi A4B5 AFN1,9TDI quattro, august1999
    Ceasurile de benzina merg pe diesel fara probleme, e chestie de coding. Invers, merg, dar trebuie schimbata folia de la turometru. La motorina daca pui un IC de 2.5 pe 1.9, acul de combustibil iti va arata invers, dar asta nu e o problema, e mai degraba chestie de obisnuinta...In schimb, la benzina, din cate am mai citit pe ici-colea, nu apare problema sondei. Sa vedem ce ne spune colegul Marius !
     
  5. MariusSS

    MariusSS Gold Member

    Înscris:
    6 Mar 2009
    Locație:
    Brașov
    Masina:
    Audi 80 B3 1,8S PM 1989 ; Audi A4 B5 1.6 ADP 1996 ; Kawasaki VN800 Clasic
    Neatza buna!

    Ieri spuneam, ca am 'capturat' cu grele lupte 2 IC-uri cu BC generatie 95-97, ambele demontate de pe B5 benzinar , ambele motare 2.4 V6. Unul dintre ele are afisajul impecabil (motiv pentru care si caut sa il inlocuiesc pe al meu), iar celalalt are pamblica dezlipita de pe placa, deci afisajul este mort.
    Eh, m-am dus si le-am pus pe masina si totul este functional pe ele - viteza, combustibil, incarcare, racire, martori...etc, cu exceptia turometrului care in loc de , sa zicem la relanti, 900 rpm, imi arata la jumatate, undeva la 500 rpm...si asta cu ambele ceasuri.

    Astea fiind date, am mers frumos cu vag-comu si le-am codat....cele de V6 aveau 00162, 6-ele venind de la nr de cilindri, iar cele 'bune' 00142...
    Acum merg perfect.
    Merci mikaela4, merci Ovidiutm.
     
  6. mikaela4

    mikaela4 Platinum Member

    Înscris:
    7 Oct 2011
    Locație:
    Barcelona
    Masina:
    Audi A4b5 AFN1,9 TDI feb.1999 Audi A4B5 AFN1,9TDI quattro, august1999
    Uite ca in felul asta aflam si noi informatii sigure ! Multumim pt. lamuriri Marius, deci merge si indicatorul de combustibil !

    :salute:
     
  7. Alex_VL

    Alex_VL 1st Gear Member

    Înscris:
    11 Noi 2012
    Locație:
    V A L C E A
    Masina:
    Audi a4b5 1.8 1996
    se ofera cineva sa ma ajute sa montez ceasuri cu afisaj mare? contra cost...am nevoie de sprijin telefonic,sau pe facebook prin mesaje...am un b5 95 1.8 adr... si am ceasurile simple cu 4 martori.fara senzor de temperatura,etc.. iar ceasurile care vreau sa le montez sunt astea..
     
  8. MariusSS

    MariusSS Gold Member

    Înscris:
    6 Mar 2009
    Locație:
    Brașov
    Masina:
    Audi 80 B3 1,8S PM 1989 ; Audi A4 B5 1.6 ADP 1996 ; Kawasaki VN800 Clasic
    0755.908.663, suna-ma si te indrum eu. pana una alta, consulta documumentul ce l-am atasat si ai sa gasesti raspunsuri la toate intrebarile tale.
     
  9. popciprian87 1st Gear Member

    Înscris:
    9 Oct 2014
    Locație:
    Aarhus, Danemarca
    Masina:
    Audi A4 B5 1.8T 150 HP Quattro
    Buna,
    Am si eu o problema ciudata la IC.
    Cand pornesc pozitia/faza scurta automat se porneste si iluminarea de la IC, pana aici totul in regula, in momentul in care opresc farurile/opresc masina(scot cheia din contact) luminile de la IC raman aprinse ( daca nu sunt atent mi-au ramas aprinse chiar un weekend intreg).
    Ca sa le sting trebue sa pornesc si opresc pozitiile pana cand la un moment dat se sting si luminile de la IC.
    Stie cineva care ar putea fi problema?
     
  10. ovidiutm

    ovidiutm Moderator Staff Member

    Înscris:
    16 Sep 2008
    Locație:
    Timisoara
    Masina:
    A4 B6, 1.9 TDI ~ AVF/BGA + alte marci.
    Daca nu ai montat nimic dubios pe masina (gen leduri) de vina e blocul de lumini.
     
  11. popciprian87 1st Gear Member

    Înscris:
    9 Oct 2014
    Locație:
    Aarhus, Danemarca
    Masina:
    Audi A4 B5 1.8T 150 HP Quattro
    Nu este nimic montat , totul e original?
    Deci ar trebui sa schimb maneta de la lumini?
     
  12. ovidiutm

    ovidiutm Moderator Staff Member

    Înscris:
    16 Sep 2008
    Locație:
    Timisoara
    Masina:
    A4 B6, 1.9 TDI ~ AVF/BGA + alte marci.
    Da, schimbi blocul de lumini, nu maneta.
     
  13. popciprian87 1st Gear Member

    Înscris:
    9 Oct 2014
    Locație:
    Aarhus, Danemarca
    Masina:
    Audi A4 B5 1.8T 150 HP Quattro
    Bine, in sensul de tot blocul care contine maneta de lumini si maneta de la semnalizare/faza lunga?
     
  14. gabi_74

    gabi_74 Audi Expert

    Înscris:
    6 Dec 2009
    Locație:
    Romania
    Masina:
    Audi A6, C6, 2.0 TDI,CAGB,136 CP,2010
    Da,ala este blocul de lumini si trebuie schimbat.
     
  15. freemind 2nd Gear Member

    Înscris:
    23 Mar 2012
    Locație:
    București
    Masina:
    Audi A4 B5 - 1,9 TDI / 66 kW - 1998
    A mai patit cineva Asta? Stand la semafor se juca acul de la mororina cu mine...
     
  16. ovidiutm

    ovidiutm Moderator Staff Member

    Înscris:
    16 Sep 2008
    Locație:
    Timisoara
    Masina:
    A4 B6, 1.9 TDI ~ AVF/BGA + alte marci.
    Posibil sonda din rezervor, sau motorasul de la ceasuri iti face figuri.
     
  17. stef37 Banned

    Înscris:
    11 Ian 2009
    Locație:
    Cugir/Alba
    Masina:
    Audi A4 1,,6 2001
    Vitezometrul nu merge..

    Vitezometrul meu a inceput sa sughite..acum e pe zero tot timpul..
    Si nivelul de combustibil o ia cateodata razna.
    Ce ma sfatuiti sa fac?
    Masina e Audi A4,2000, 1,6L ALZ.
    Se pot schimba doar ceasurile? Ce ceasuri se potrivesc?
    Sau tre sa schimb tot bordul?
    Am dat sa ma uit pe sectiunea asta, dar e aproape imposibil de rasfoit 150 de pagini..care nici nu au legatura cu subiectul initial..
     
  18. carceanu

    carceanu 2nd Gear Member

    Înscris:
    12 Iul 2014
    Locație:
    voluntari
    Masina:
    Pauza, momentan...
    Probabil ai ceasuri Magneti Marelli... Solutia, ceasuri vdo sh, citeste mai atent, probabil ai citit pe sarite si ai scapat ce era mai inportant pentru tine...
     
  19. Cristi Staff Member Staff Member

    Înscris:
    21 Mar 2009
    Locație:
    București
    Masina:
    Audi A4 B7 - S-line - 2.0 TDI ( BRE ) 140 CP
    stef37 citeste topicul integral pentru ca ai toate informatiile necesare rezolvarii problemei. Ultimele 3 mesaje vor fi sterse pentru ca ne repetam inutil.
     
  20. ovidiutm

    ovidiutm Moderator Staff Member

    Înscris:
    16 Sep 2008
    Locație:
    Timisoara
    Masina:
    A4 B6, 1.9 TDI ~ AVF/BGA + alte marci.
    stef37, iti trebuie alte ceasuri. Sau bord cum ii spui tu. Trebuie sa fie ca ale tale, cu 3 display-uri si de benzina. Apoi trebuie imperecheate cheile.
    Acest mesaj o sa il mai gasesti ici colo cand au intrebat si alti colegi cu B5 din 2000-2001.
     

Distribuie pagina asta