Audi A4 vechi,poluant, pe motorina

De aceeasi parere sunt si eu.

 

ma bucur ca esti de acord cu parerea mea.. acuma si eu vreau sa mi-o aranjez un pic pe a mea.. asa un pic mai discret...nu ma prea tenteaza tunning-ul hard!! merg mai mult pe simplu, elegant si frumos..

 

Imi plac foarte mult stopurile... farurile sunt frumoase dar nu sunt pe gustul meu (nu sunt fan angel eyes). Oricum, s-a schimbat foarte mult aspectul masinii.

Cat despre jenti, eu unu nu as schimba jentile mele de 15 cu altele mai mari. Daca as face o schimbare as lua tot de 15 din n-spe motive.

 

Banuiesc ca motivul principal sunt drumurile proaste de la noi,nu?

 

Si eu am pe 15" (de tabla ) si la anul, cand ma mai redresez financiar, vreau sa-i pun pe 16" (mai mari de atat intr-adevar pe drumurile noastre nu se merita) dar o sa-i pun cauciucuri cu talon mai mic (acum am 195/65/15, o sa-i pun 205/55/16) si pe actele masinii scrie ca pot sa-i pun 205/55/16, deci n-o sa-mi afecteze demarajul, dimensiunea rotii per ansamblu (janta+cauciuc) aceeasi ramane. Clar ca e nebunie sa pui roti mai mari asa, aiurea, nu mai trage, nu mai corespunde indicatia vitezometrului...

Cat despre masina ta, clar ca important e tu sa fii multumit de ea, arata bine si cu jantele astea Succes in continuare!

 

-drumuri proaste cu gropi surpriza -> janta mai mare = talonul cauciucului mai mic.
-pret achizitie cauciucuri, mai mare.
-cele mai multe oferte sunt la cauciucurile de 15 pentru ca e cea mai mare cerere
-daca masina e incarcata (5 persoane, portbagaj plin) si intru pe un drum cu denivelari o janta mai mare s-ar putea sa nu fie cea mai buna idee.
-am cautat si eu jante si am constatat ca de 15 gasesc multe modele frumoase - am de unde alege.
-o janta exagerat de mare arata ca dracu', am vazut pe unii care isi cumpara jante cu 3-4 inch mai mari decat ce au avut stock.

 

Perfect de acord cu ce zici tu
De aceea vreau 16", e solutia de compromis, arata mai bine decat 15" si nu are dezavantaje chiar atat de mari. Nici cauciucurile nu sunt o avere... De la 17" in sus intr-adevar sunt prea multe dezavantaje. In plus, am vazut multe A4 cu 16" si aratau superb.

 

am avut si eu 17" pe audi B5 si nu am avut nici o problema(decit ca trebuia sa le spal la 2-3 zile
erau cromate si trebuie sa stergi la ele mereu....

 

Nu cred ca ar trebui sa comparam drumurile din RO cu cele din UK,pt ca nu exista termen de comparatie din pacate;apropo,arata foarte bine acest b5 care l-ai avut si jantele sunt faine.

 

am mai spus in citeva rinduri nu recomand jante mai mari de 15-16" pt ro
si nici suspensie sport pentru ca noi nu avem cu adevarat drumuri sa ne bucuram de acestea
fiecare face ce vrea cu bani si masina lui
btw masina era din 2000 si am vinduto avea 65 mii mile am tinuto 10 luni

 

Revin cu niste mici noutati(de abia am venit de la cumparaturi):baterie Bosch 80ah-65£ garantie 3ani,vechea baterie tot Bosch era obosita,imi dadea numai 11volti la pornire,deci motorul se cam chinuia sa porneasca,chiar daca o lua din prima cheie la temperaturi de -2grade;bujii Beru-26£ toate 4,nu stiu de cand nu au mai fost schimbate si cate dintre ele mai mergeau;stergatoare de parbriz Bosch 13,50£;filtru ulei-5,10£;si ulei Valvoline 5w-40,5l-28£.Inainte foloseam castrol magnatec 10w-40 si acum cateva zile in urma am verificat nivelul la joja,este la acelasi nivel ca atunci cand l-am schimbat dupa 5000km efectuati(asta e un lucru bun,motorul nu papa ulei).De curiozitate l-am mirosit si am observat ca miroase puternic a ars;m-am dus la cealalta masina pe care o am,un opel combo,sa miros si la asta uleiul(sper sa nu credeti ca-s nebun sau am vreun fetish cu uleiul) si surpriza,nu mirosea deloc a ars,desi nu mai fusese schimbat de un an si vreo 15000km parcursi,plus ca e mult mai subtire(e ulei Shell 5w-40 pus la reprezentanta).Asa ca am luat decizia de a schimba marca uleiului si sa pun unul mai subtire,sper sa fie k,sa nu ma trezesc cu surprize neplacute.Am sa va tin la curent cum evolueaza lucrurile cu noul ulei,daca se merita sau nu,in special ca motorul meu a papat numai 10w-40 in cei 12ani si 274 000km de existenta.Inainte de a schimba uleiul am sa folosesc un "detergent" de spalat motorul in interior,adica se toarna peste vechiul ulei,se lasa motorul sa mearga cateva minute la relanti si pe urma se da tot afara.

 

Eu am trecut de la 10W-40 Esso la 5W-40 Esso dar am benzinar.

Puncte pozitive.
Motorul toarce mai lin,la pornire la rece tacane mult mai putin.
Ce am observat cand aveam 10W-40 tot gaseam cateva picaaturi de ulei rar dar nicodata nu gaseam sursa.

Observatie.
De cand am pus 5W-40 am gasit sursa racitorul de ulei(termoflotul) nu este etans cu garnitura pe bloc motor.Acum vad clar picaturile cum se scurg la ralanti.
Ce este interesant am facut Romania-Franta dus intors aprox 5000 km o fi consumat 50-100g,insa la ralanti si in trepte mici (in oras)se pare ca a inceput sa se dea la consum.
In primavara o sa schimb garnitura si ..poate racitorul.

...cu 5W-40 vezi in plus cat de etans este motorul,daca cu 10w-40 multe nu se vad astea clar,in schimb cu celalalt la orice mica neetensaitate se observa pe unde curge uleiul acesta fiind mai putin vascos.Orice garnitura,furtun imbatranit,neetans
o sa se observe clar.

In legatura cu flushul este recomandabil ori de cate ori se schimba uleiul dar in special cand se ia pe mana mazga neagra de la motor,in mod normal acolo ar trebui sa fie doar ulei din pacate aia se aduna si in timp blocheaza ungerea.
Eu l-am curatat in Romania la schimb de ulei cu o solutie 2+2,vechiul proprietar francez a amestecat uleiurile cu vascozitate diferita(am gasit ulei 15W-40 Auchan in portbagaj desi facuse vidanja cu 10W-40 Mobil recent ) s-a curatat cam pe jumatate.
Este exact ca mazga de pe o tigaie de cartofi prajiti cand nu se schimba uleiul....sau ca noroiul.

...in momentul de fata inca mai este ceva negreala probabil ca o sa mai folosesc inca o data la urmatorul schimb cu Wyns.
Negreala aia nu se duce la prima curatare este si logic cine are rabdare si bani
reuseste dupa in locuirea uleiului mai devreme decat e cazul.

 

Stimate coleg CatalinPos,vezi ca ai postat pe topicul meu un anunt de vanzare ce contravine regulamentului forumului,asa ca am sa rog un moderator sa-ti stearga postul,plus ca ma si deranjeaza acest lucru. Iulian am sa folosesc un detergent marca Wyns,am sa vad cum se comporta motorul cu noul ulei,daca va fi k,am sa mai fac o spalare la urmatorul schimb,daca vad ca motorul devine mai zgomotos,ca arde uleiul,sau ca-l pierde,il voi schimba inapoi la vechea norma,dar sigur nu va mai fi castrol.

 

...mai pune inca o data link-urile cele de sus nu se deschid

 

L-am sters de tot ca nu merge;sunt niste oglinzi cromate sau pe negru gen m3 cu semnalizare incorporata.

 

Astazi am schimbat uleiul si filtrul,bujiile incandescente(mai erau bune doar doua),schimbat bateria,plus o curatare de injectoare cu Wyns clean injector(se pune in filtrul de motorina,se circula 3km;eu am preferat sa stau pe loc tinand motorul la 2000rpm timp de 7-8min) si bineinteles un filtru nou de motorina.In ceea ce priveste spalarea motorului interior am preferat sa nu o fac tura asta,sa vad cum se comporta cu un ulei mai subtire(foloseam 10w 40 si am pus 5w 40),daca totul va fi k,am sa folosesc uleiul vreo 3-4oookm,pe urma am sa fac spalarea si din nou alt ulei care va fi schimbat regulat la 10 000km.Prima impresie e ca motorul nu si-a schimbat deloc sunetul,ba din contra e putin mai linistit atat la rece cat si la cald.Datorita faptului ca in ultima perioada am folosit f putin masina,uneori o porneam la 2-3 zile si faceam vreo 4km(motorul nici nu se dezmortea),dupa ce am facut curatirea injectoarelor am observat cam mult fum si chiar apa de la condensul de pe galerie cand o calcam la 5000rpm pe loc;asa ca am scos-o frumos pe autostrada si i-am dat forja cat s-a putut in 30km,cand am revenit acasa nu mai scoatea decat o idee fum la 5000rpm,deci am desfundat-o.Surpriza cea mai placuta este ca fosta baterie imi dadea 11volti cand porneam contactul si 10volti cand porneam motorul,plus ca 2 bujii nu functionau si cu toate acestea motorul pornea la -2,-3 grade din prima cheie dupa ce invartea rotorul de 5-6ori;asta ma face sa cred ca am compresia destul de buna,daca gresesc,corectati-ma.Duminica urmeaza schimbarea casetei de directie si alte 2 maruntisuri;revin cat de curand.

 

salut da eu as avea nevoie de un manual ...am achizitionat de curand un a 4 din 95 si nu mi--a da carte la el .... am cautat 20 de minute ca sa gasesc sigurantele... as fi bucuros daca m-ai putea ajuta merci
ps : aceasta este adrea mea de mail gabytzug@yahoo.com

 

Cauta pe forum ca am postat tabloul cu sigurante intr-un topic,dar cauta.Am schimbat si caseta de directie,pret manopera 100£,iar pe caseta am dat alte 100£ de la dezmembrari cu tot cu capete de bara,desi ale mele de abia fusesara schimbate,deci am si capete de rezerva.

 

salut

Inca ceva eu nu am lumina la climatronik ai idee c poate sa fie???

 

Cred ca ai becurile arse;gasesti topic cum se da unitatea centrala a climatronicului jos.