Baterie Auto - Electromotor - Alternator la Audi A6 C6

Discuție în 'Audi A6 C6 (2004 - 2011)' creată de MOSU S-LINE, 12 Feb 2010.

  1. lucian190

    lucian190 Silver Member

    Înscris:
    26 Oct 2008
    Locație:
    București
    Masina:
    AUDI A8 - 4H / D4 / 3.0 QUATTRO 250 cp. TDI 2012 cod motor CDTA
    da

    incercam sa vedem ce si cum iese si la noi. daca nu cer prea mult cand ai timp si vrei/poti macar sa ne faci o poza, doua sa fie mai clara toata problema nu mai zic de o schema. si sigur felicitari pentru ambitie si rezolvare. in baza lui Porsche, Audi, sau alte reprezentate de pe teritoriul Romaniei putem sa stam linistiti NICIO BAZA - poate o varza. nu pot sa ma abtin sa nu spun din nou ca: reprezentantele de la noi sunt samsari de masini (inclusiv SH) si revanzatori de piese la atit si doar la asta se rezuma ei :eiertritt:.
     
  2. Vhamanoo

    Vhamanoo 1st Gear Member

    Înscris:
    9 Feb 2015
    Locație:
    Bacău
    Masina:
    2,7 tdi
    Chiar va asigur ca sunt "singurul" de pe acest site, cel putin, care a fost destul de perseverent incat a rezolvat-o.

    Nu mai are rost sa zic la cate service-uri si reprezentante am fost...ce raspunsuri de rahat am primit...

    in fine voi face si niste poze.

    Ideea este ca nu e foarte greu sa legi firele acolo, trebuie sa fii doar atent, si nu este nici scump, un releu este 8 lei parca.

    F IMPORTANT! nu poti sa faci downgrade de la 5570 la 5150 sau la altele mai vechi!!!

    Care vrea, am eu toate versiunile posibile incepand de la 0700 la 5570, sunt vreo 7 parca.

    Adica, la downgrade, "merge" ipotetic, citeste cd-ul, face downgrade, dar de fapt doar citeste cd-ul nou dar nu scrie fisiere vechi peste cele noi.... Ma asteptam sa mearga totusi, e ca la calculator, dar nu e gandit asa.

    Cat despre versiunea asta aiurea, cei de la Audi au anuntat faptul ca "este ultimul" update la mmi 2G, deci goodbye :)

    am atasat un fel de schema :)
     
    Ultima editare de un moderator: 18 Feb 2015
  3. G@bryel

    G@bryel Audi Expert

    Înscris:
    18 Oct 2010
    Locație:
    Romania
    Masina:
    Audi A6, 3.0 TDI Quattro, BMK, DPF, 2005.
    Pai au mai fost utilizatori care au bifat din nestiinta "Bootloader"-ul si PA soft MMI, au trebuit sa o ia cu instalatul, de la o versiune de baza. Inclin sa cred face e singura metoda de a face cu adevarat un downgrade.
    Recunosc, daca apareai prin toamna, pana la a pune un releu acolo, scoteam acele sigurante. Prima data pe rand, apoi pe toate. Vedeam exact ce si cum. Dar nici acum nu e tarziu, chit ca e mai bine. Stau si ma gandesc, daca nu cumva lipsa indelungata a curentului din sistem, ori "șuturile" suferite cand luam si puneam bornele, sa nu fi resetat ceva si sa-si fi revenit. Pana una alta, dau "vina" pe incarcarea repetata a bateriei, simuland cat de cat gilodirea mai intensiva a masinii.
    Cat despre ultima versiune de soft, anuntata ca fiind chiar ultima, daca are probleme ar trebui umblat la ea. E o chestie de prestanta, de bun simt…
    Dar s-a smecherit si neamtul…
     
  4. Vhamanoo

    Vhamanoo 1st Gear Member

    Înscris:
    9 Feb 2015
    Locație:
    Bacău
    Masina:
    2,7 tdi
    Downgrade in sensul clasic, cu scoaterea cd-urilor si punerea in slotul 1 a unui cd, dupa aia instalarea, nu merge!!! Merge in gol, ca sa zic asa. Dupa asa zisa instalare, nu ai o versiune mai veche ci tot 5570!!! G@briel, referitor la ce zici tu, cum ca acum nu mai ai pb...e fals, sa iti zic de cate ori am pus bateria pe redresor? Sau o mai luam si in casa...etc. ideea este ca mergi cu masina zilnic probabil si ea se incarca cate putin. Vara nu imi facea pb ci doar cand era frig. Sunt sigur ca daca nu mergi cateva zile nu va mai porni. Ea se termina de la prea multe cicluri incarcare-descarcare, de aia nu se termina o baterie noua imediat ci in timp. Am schimbat 3-4 baterii noi! Am facut o mie de teste. Mai bine ma intrebati decat sa munciti aiurea daca mai aveti idei de teste... :) le-am facut pe toate, credeti-ma. Au greait bulangii de la audi update-ul si nu ii mai intereseaza sa il repare tocmai ca sa iti iei model mai nou probabil. Nici eu nu inteleg ratiunea. Am gasit raspunsul la pb dupa 3-4 ani de stress si nervi la un tip pe forum prin America...nu prea e normal pe partea de customer care, dar pt ca sunt fan cerculete am rezolvat-o singur.
     
    Ultima editare: 18 Feb 2015
  5. G@bryel

    G@bryel Audi Expert

    Înscris:
    18 Oct 2010
    Locație:
    Romania
    Masina:
    Audi A6, 3.0 TDI Quattro, BMK, DPF, 2005.
    Da' n-am afirmat cu toata gura, ca de acum a disparut orice problema…
    Efectiv mi-e si frica sa afirm asta, dupa cate am tras si…trag.
    Am vrut sa spun mai mult ca am invigorat-o si ca… tine.
    Acum ma duc la ea la mai putin de o saptamana si-i gasesc de treaba. La 3-4-5 zile…
    O gasesc 100%…
    Oare care sa fie ultimul soft de MMI fara probleme ?
    Poate sunt unii pe care nu-i atrage falsul 3D de la navigatie sau parktronic cu imagine in display.
    Si cand te gandesti ca fiecare versiune, nu a fost scoasa ca sa modifice grafica, sa jongleze cu placerea ochiului, ci doar sa rezolve "bug"-uri, vezi Doamne….
    Le-au rezolvat pana n-au mai putut.
    Eu spun ca problema, ca si tutorialul eventual, sa fie trimise la Audi, insitite cu muuuulti de " :)"…
    Pe sistem… "fraierilor ce sunteti".
    Macar sa se simta si nu cumva sa se creada perfecti, ca tot ce au lasat din mana a fost perfect…
     
    Ultima editare: 19 Feb 2015
  6. lucian190

    lucian190 Silver Member

    Înscris:
    26 Oct 2008
    Locație:
    București
    Masina:
    AUDI A8 - 4H / D4 / 3.0 QUATTRO 250 cp. TDI 2012 cod motor CDTA
    da

    dragii mei colegi Vhamanoo si Gabriel si cu siguranta nu numai. trebuie sa intelegeti si voi cum greu mi-a fost sa inteleg si eu ca cel putin ca in Romania suntem singuri impotriva tuturor. in baza la tot ce inseamna Audi nu va puneti nicio speranta in acest sens. mi-ar place sa fie mai multi colegi de-ai nostri pe forum aici sa ne ajute/ajutam exact cum a facut acest coleg inclusiv cu schita si lamuriri ajutatoare. nu cred ca daca ai gasit ceva, daca ai citit undeva, daca sti ceva piezi ........sau nu vrei sa spui si altora care nu stiu poate unde si cum sa caute despre acel ceva care ii distruge masina. in rest ce pot sa va spun decat sa fiti sanatosi si sa aveti parte de tot ce este mai bun. :hi: :respekt:.
     
  7. G@bryel

    G@bryel Audi Expert

    Înscris:
    18 Oct 2010
    Locație:
    Romania
    Masina:
    Audi A6, 3.0 TDI Quattro, BMK, DPF, 2005.
    Stiu toate astea, iti stiu si problema care ai avut-o si…iti dau dreptate. Cand esti patit, mai ales grav si nu gasesti un sfat, o idee, o solutie, cand chiar la "reprezentanta" gasesti "habarnamisti" care se dau savanti, dar care nu fac nimic, da, iti reconsideri atitudinea si valorile.
    Eu nu m-am referit mai sus, cu vreo speranta cum ca ar face ceva Audi, ci doar sa le dam peste nas, ca poate au ramas cu vreo impresie, cum ca au lasat din brate C6-le ca pe o masina fara probleme/bug-ri. Doar atat…
     
  8. G@bryel

    G@bryel Audi Expert

    Înscris:
    18 Oct 2010
    Locație:
    Romania
    Masina:
    Audi A6, 3.0 TDI Quattro, BMK, DPF, 2005.
    Un mic update, daca e voie…
    Am fost la masina dupa mai bine de o saptamana si bateria e 100%.
    O spun mai mult ca sa se adune la nr. cazuri si experiente.
    Se prea poate sa fie buna varianta cu revigorarea bateriei.
    Nu credeam ca o gasesc full, dupa ce acum mai bine de o sapramana, doar am tinut-o 30 de min. pornita in garaj. Asta dupa ce deja statuse cateva zile bune.
    Deocamdata, e foarte bine…

    (sa reamintesc ca inainte, in 4 - 7 zile era pe 0%)
     
    Ultima editare: 26 Feb 2015
  9. marek43 3rd Gear Member

    Înscris:
    3 Ian 2014
    Locație:
    Satu-Mare, România
    Masina:
    Audi A6, 3.0 TDI, quattro,2007
    Salutare

    Am avut și eu niște probleme iarna aceasta cu bateria și sunt curios dacă e din cauza MMI. Bateria e OEM dar tot Varta de 110Ah și o am doar de 2 ani jumate.
    Mulțumesc
     
    Ultima editare de un moderator: 16 Mai 2015
  10. celo

    celo Silver Member

    Înscris:
    1 Iul 2013
    Locație:
    București
    Masina:
    Audi A4 B8 2.0 TDI CAGA 2010 @ 180HP/400NM
    @marek43: Nu stiu ce relatie de cauzalitate vezi intre MMI si baterie,nu ar trebui sa fie nici o legatura. Vezi ca pe acest topic dedicat problemelor de baterie s-a mai explicat care sunt in mare metodele de investigatie si cauzele posibile.
     
    Ultima editare de un moderator: 16 Mai 2015
  11. marek43 3rd Gear Member

    Înscris:
    3 Ian 2014
    Locație:
    Satu-Mare, România
    Masina:
    Audi A6, 3.0 TDI, quattro,2007
    Sper că nu mă înșel dar dacă ai fi mai atent chiar în pagina anterioară s-a discutat despre soft MMI și influenta acestuia asupra bateriei.
     
  12. GOD*A6

    GOD*A6 3rd Gear Member

    Înscris:
    20 Noi 2012
    Locație:
    Ploieşti
    Masina:
    Pieton
    Cum codez o caranda de 100??
     
  13. audi66

    audi66 Audi Expert

    Înscris:
    18 Ian 2011
    Locație:
    București / Italy
    Masina:
    - A6 C6 3.0TDI CDYA 2010 -
    Simplu, nu o codezi, o pui direct, deja e codata vechea baterie. Si speri sa nu ai probleme cu ea.
    Bateriile de 100a nu se pot coda, doar cele de 95 si 110. S-a mai discutat asta.
     
  14. GOD*A6

    GOD*A6 3rd Gear Member

    Înscris:
    20 Noi 2012
    Locație:
    Ploieşti
    Masina:
    Pieton
    Imi fa eroare pe vag spune sa o codez... Si de aici esp aprins
     
  15. nucugheri

    nucugheri Audi Expert

    Înscris:
    13 Dec 2007
    Locație:
    Bistrița
    Masina:
    Audi A6 C5 1,9 TDI 96 KW
    Nu te ajuta cu nimic procedura de aici? Poate poti folosi chiar acele coduri chiar daca nu e Varta;)
     
  16. audi66

    audi66 Audi Expert

    Înscris:
    18 Ian 2011
    Locație:
    București / Italy
    Masina:
    - A6 C6 3.0TDI CDYA 2010 -
    Citeste pagina #18 din topicul asta, ai acolo si coduri si procedura de codare, oricum e posibil sa nu scapi de eroare si sa nu functioneze cum trebuie.
    De ce nu ai pus Varta de 110aH ? Nu e chiar asa scumpa dar te scuteste de scris pe forum. :)
     
  17. GOD*A6

    GOD*A6 3rd Gear Member

    Înscris:
    20 Noi 2012
    Locație:
    Ploieşti
    Masina:
    Pieton
    Eu am mers 3ani cu aceasta baterie fara sa fie codata acu am schimbat releul si mi s.a aprins esp'ul ,dar s.a stins dupa ce am mers cu ea,acum problema cred ca era de la baterie si nu de la releu,pornit mai greu dupa ce lasam consumabile aprinse,acum cred ca fac o investite si iau o varta de 95.
     
  18. GOD*A6

    GOD*A6 3rd Gear Member

    Înscris:
    20 Noi 2012
    Locație:
    Ploieşti
    Masina:
    Pieton
    Am bagat cele doua coduri de pe pagina 18 a dat OK la baterie(caranda luata de 3ani incarca perfect ) a sters toate erorile,merg cu masina 10minute de la pornire se aprinde ESP ,pareri ce trebuie sa fac ce trebuie sa verific.
     
  19. spanu110976 3rd Gear Member

    Înscris:
    29 Feb 2012
    Locație:
    Napoli
    Masina:
    audi a6 avant, 2.0 BRF-136CP (170CP) 2006
    Trebuie sa-ti cumperi baterie de 110ah sau 95ah si s-o codezi corespunzator.
    Ce-i asa greu de inteles?
    Poti sa-i pui si baterie de vapor, ca tot asa iti va accepta codurile introduse, exact ca si cu cea de 100ah,dar dupa cateva minute iti apare eroare in bord.
     
  20. Raul190 1st Gear Member

    Înscris:
    29 Aug 2015
    Locație:
    Buzau
    Masina:
    Audi 2.7 2006
    Audi A6 2.7 tdi sline 2006 230cp

    Salut , am luat un audi a6 2.7 tdi 2006 .. Am ascultat muzica cu motoru oprit sii numai am baterie . Si acum vreau sa scot bateria si sa o inlocuiesc cu alta .. Se reseteaza ceva daca scot bateria dupa masinaa ???:confused:
     

Distribuie pagina asta