Consiliere achizitie A4 B6 - motor benzina

Ms pt info !
Nu ma grabesc, o sa casc ochii bine inainte de cumparare.

 

Salut!

In urma cu cateva luni am decis sa-mi achizitionez un Audi. De ceva timp citesc acest forum pentru a-mi forma o parere despre diferite modele. Am ales pana la urma Audi A4 B6 2.0i. As prefera sa investesc pana in 4500 Euro, strict numa in achizitia masinii (pentru restul acte, eventualele schimbari si reparatii etc. sunt alti bani ).

Am zis inainte sa ma orientez spre Germania (nu am posibilitatea din cauza locului nou de munca sa merg sa vad masini acolo), sa ma orientez spre piata din Romania.
In acest sens am gasit aceasta oferta. Ce parere aveti?

http://olx.ro/oferta/audi-a4-de-vanzare-ID2Zo5p.html#a8310a78f7

Merita aceasta masina? Strict din descriere si poze. Bineinteles ca voi merge s-o si vad. Dar va cer parerea sincera.

Multumesc anticipat.

 

Sincer mi se pare cheala cheala , in afara de senzori fata spate +incalzire(de care nu poti fi sigur ca o are pentru ca nu are nici o poza cu climatronicul) ,nu prea are nimic, nici macar o cotiera amarata.Daca comutatorul de lumini arata in felul ala nu ma gandesc cum ar putea arata butoanele din masina , tind sa cred ca nu are tocmai 200 de mi cat zice el .

 

Nu stiu cum poti compara 2.0 cu 1.8T...
Iar masina aia de pe olx, nu imi place deloc. Blocul de lumini arata cat de intretinuta e de fapt...

 

ovidiutm De comparat poti daca vrei sa neaparat sa compari. Nu le-am comparat ca si performante. Am citit pe forum ambele postari despre aceste motoare, ca sa pot alege 1. Am ales acela de 2.0i. Sper sa gasesc ceva, relativ aproape de casa.

 

sfat achizitie masina

Buna ziua! Sunt nou pe forum si sunt incepator in ale condusului, iar aceasta este prima masina pe care vreau sa mi-o cumpar. Asadar am nevoie de sfaturi pentru ca eu nu ma pricep decat din ce am citit pe net. Dupa multe comparatii cu alte masini am hotarat sa imi iau un audi A4 B6. Deoarece nu merg decat prin oras drumuri scurte, cred ca un benzinar e alegerea potrivita. Nu vreau sa dau mai mult de 4.500 cu tot cu taxa. Acum intrebari:
1. Merita sa-mi iau un a4b6 in 4500 sau e o coaja si sa ma orientez la un a4b5 ?
2. Sa-mi iau 1.6 sau sa caut 1.8( fara turbo ca sunt incepator si nu-l voi exploata cum trebuie) ?
3. Sa o iau din Germania ( sau adusa de acolo) sau sa o iau din Romania (eu sunt din Timisoara)
4. Mi s-a spus ca la 1.6 nu prea sunt dotari pentru ca e modelul standard si abia la 1.9 au pus dotari. E adevarat ?
5 Si ultima: merita sa iau A4 fiind prima masina? Cat ma costa reparatii gen ambreiaj, directie, distributie ?
Va multumesc!

 

eliones inainte sa pui intrebari nu crezi ca era mai normal sa citesti acest topic integral si aceasta arie cu toate topicurile din ea asa incet si cu rabdare ?

Crezi ca deca ne repetam cu aceleasi raspunsuri de fiecare data cand cineva vrea o masina este OK ?

Exista raspunsuri la toate intrebarile puse de tine in acest topic sau daca nu gasesti aici cauta in aceasta arie in topicurile dedicate. Nu este normal ca de fiecare data cineva sa intrebe despre aceleasi lucruri si sa se adune pagini inutile atat timp cat exista deja raspunsuri la aceste intrebari. Multumesc pentru intelegere.

 

Eu nu mi-as lua B6 ca prima masina. O data ca nu stii ce sa inspectezi la ea, a doua ca nu stii ce vrei de la masina, si pe langa asta e destul de costisitoare sa-ti faci ucenicia pe ea - atat la condus, cat si la procurat/montat piese si vopsitorie. Referitor la costuri, poti consulta pe net ofertele diverselor magazine de piese (cu care va trebui sa te familiarizezi daca vrei sa intretii masina) - gen autokarma.

1.8 pe B6 exista doar turbo. Versusul cu B5 e discutabil. Degeaba e mai ieftina daca nu e intretinuta si-ti vor pica toate piesele de pe ea. Daca gasesti un B5 intretinut si cu istoric, as merge pe acela.

 

Salutare,
Am un prieten care vrea sa cumpere acest Audi A4 B6 1.8T 163 CP Quattro 2004 S-Line: http://vanzari-auto-second-hand.ro/audi-a4-b6-1-8t-163-cp-quattro-2004-s-line/
Ce parere aveti?

 

Prea frumos sa fie adevarat, ceva nu e in regula. O asrfel de masina aslua-o doar personal dinGermania, direct de la proprietar.

 

Masina e de state si pe langa taxa de inamtriculare se mai achita si vama

 

La asta m-am gandit si eu dar masina are acte din Germania (un singur proprietar).

 

Eu cred ca minte pe norma de poluare.

Americanii nu le au cu catalizatoarele si e posibil sa fie EURO 3.

Arata intr-un mare fel.

Eu as lua-o maine numai cu RAR facut si decizie de impuenere ANAF calculata.

 

Un A4 B6, 1.8T, 163 cp, quattro, an 2004-2005, 114.000 km, are pret in Germania care bate spre 10.000 euro. Ma intreb cu cat a luat-o samsarul de o da la 5000. Ceva nu e in regula cu masina. Mi se pare ciudat ca seria sasiu nu e cu ZZ.

 

Poate ne ajuta un coleg cu norma de polare: W A U L C 6 8 E 0 4 A 2 6 5 8 4 5
Eu stiu ca din VIN apare daca masina este euro 3 sau 4.

 

Te uiti in brief si trebuie sa scrie exact asa: EURO 4
Daca nu scrie, e complicat. Ce zici tu sunt povesti.

 

De ce are bord in mile? nici macar nu e color, sa zici ca de-aia l-ar fi pus. Ai mare grija sa corespunda seriile de motor si sasiu cu actele. Undeva e o teapa. Ori nu sunt actele bune, ori e adusa acum din SUA si n-are vama platita, ori s-a platit vama si nu e euro4, ori e facuta din bucati etc. O masina cinstita n-are cum sa coste atat, mai ales daca pui si profitul samsarului.

 

Seriile de sasiu difera in state fata de EUR.
Dupa VIN nu poti vedea daca e EURO 3 sau 4, pentru ca e VIN de state
Afisajul il poti pune din mile in km si invers foarte usor cu VCDS-ul

Pretul e mic, dar ce ascunde poti vedea numai cand ai in mana actele sau dupa ce vezi masina

 

VIN de state.
Euro 3 pentru ca e din state.
Vama pentru ca e din state. Plus taxa.
Ceasuri in mile, pentru ca e din state.
Succes la achizitie. O sa iasa mai scump ca una din Europa.
Ce stii tu ca se poate vedea norma euro dupa VIN e valabil pentru Ford si asta numai daca rulezi seria intr-un program anume. La Audi nu exista asa ceva.

Si nu se pot adapta alte ceasuri cu vcds-ul, Stefan.

 

Eu treaba asta o vad in felul urmator:masina este importata din SUA in Germania prin portul Hamburg.Acolo este trecuta printr-un intermediar neamt care plateste vama 10% din pretul de pe factura plus TVA 19%.Implicit costul este mult mai mic(cel cu TVA plus costul transportului si toate cele aferente lui decat daca s-ar fi optat pentru Romania cu portul Constanta).Numai asa se explica numerele de zoll si faptul ca in anunt zice ca are TUV/Dekra(l-a facut odata cu importul).De aici reiese ca nu mai trebuie platite taxa vamala si TVA-ul.