Zgomot - Sunet neidentificat - Motor si/sau Vibratii la A4 B8 - cauze - probleme si rezolvari

Ai un mare like. Nu e gluma, eu chiar am patit asa. Intr-o noapte m-am trezit la ora 4 si nu am mai putut sa adorm. Dupa cate am citit pe forum am visat ca mi s-a stricat pompa de inalte si asta mi-a fost noaptea. Pe langa stresul cu pompa de inalte mai am stres si cu cutia automata. Ce bine dormeam cu masina veche... dar na, mi-a trebuit masina noua ca sa am ce visa noaptea.

 

Nu sariti pe mine ca nu postez in locul unde trebuie, dar un altul mai "related" n-am gasit.
Problema mea este urmatoarea, dimineata cand pornesc masina si motorul este rece, adica este lasata masina peste noapte nepornita, se aude un suierat de sub capota, suierat subtil si subtirel, nu bate si nu troncane nimic, de indata ce temperatura apei creste si se apropie de 90gradeC, adica motorul se incalzeste, suieratul dispare complet. Reapare daca las masina peste noapte sau peste zi pana cand motorul se raceste iar complet.

Am ridicat capota si am incercat sa identific locul de unde vine sunetul si se pare ca e de undeva din zona dintre motor si radiator, pe acolo pe unde e si ceva curea in miscare. Sa fie vreun rulment? Sa fie cureaua? Cum se manifesta acestea cand sunt pe duca?
Masina functioneaza perfect, motorul functioneaza rotund, porneste usor, n-are pierderi de putere, nu are batai suspecte la motor.

Distributia a fost schimbata acum 2 ani si jumatate la 180.000km si acum masina are 290.000km. Saptamana trecuta i-am facut schimbul de ulei + toate filtrele dupa aprox 13.500km de la schimbul anterior. Mecanicul a zis ca uleiul e chiar in punctul in care trebuie schimbat si filtrul de aer era negru, dupa doar 6 luni si 13.500km.

Ce ziceti ce ar putea fi?

 

Pune o inregistrare cu sunetul, ca ... suierat subtil poate fi de la multe piese

 

H.Andrei.C, acelasi sunet il am eu, dar la mine se aude cand am ambreiajul apasat si sunt in miscare. De obicei cand ma apropii de o intersectie, apas ambreiajul, (o scot sau nu o scot din viteza, nu conteaza) si o las sa curga pana la oprire. De la apasarea ambreiajului si pana la oprirea totala se aude sunetul carait, reducand frecventa in functie de reducerea vitezei.
Am fost la Audi TM si mi-au spus ca rulmentul axului planetar are joc la imbinarea in cutie.
Am gasit un filmulet unde poti vedea cum sa verifici acel joc:
http://tinyurl.com/nofx9oz

 

Motorrad mi-ai dat o veste nici nu stiu cum sa o iau. De buna de rea nu ti-au spus cat ajunge remedierea? Am fost astazi iarasi la audi masina am luat-o de la ei direct si le-am spus ca le-o dau de cap.am cumparat-o fara garantie dar aici poti sa-i reclami pentru vicii ascunse ori imi da manina in conditii ori ii ia mama dracului.acu a ramas sa o duc luni la ei ca maine este sarbatoare la ei sa vad ce si cum sa se uite la ea si sai faca diagnoza.depinde cat costa remedierea daca este 2-250€ nu ma iau de ei daca nu ii ia mama dracului.ca o am de o luna si nu somn noaptea.

 

Revin cu un video in care se aude sunetul de care va spuneam in post-ul meu de mai sus.
Este un link de dropbox pe care ruleaza direct video-ul, nu trebuie download-at nimic, sper sa nu incalc vreo regula a forumului.

https://www.dropbox.com/s/ai6l88bmdt9c8it/VID_20150911_074714.3gp

Cand am filmat am deschis capota si m-am apropiat cu telefonul de zona de unde vine sunetul si astfel sunetul este mai pronuntat, suieratul de care va spun, in rest cu capota lasata nu se aude tare, dar totusi cu geamul dat jos din masina il auzi. Ce sa fie oare?
Doar dimineata la pornire cu motorul rece se aude.
Ieri si azi au fost zile mai insorite si masina a stat in parcare si in soare cat am fost la munca si atat ieri cat si azi au fost 25+ grade afara si 30+grade in interiorul masinii cand ieseam de la munca si guess what.. n-a mai fluierat cand am pornit-o dupa 8 ore de stat in parcare.

 

o rola de la accesorii sau rulmenti alternator,sunt uscati,parerea mea.ia o pirghie lunga metalica si pune pe fiecare element si asculta cu urechea.

 

autonight Ca sa elimini din ecuatie vreo rola cu probleme de la accesorii/auxiliare/transmisie si sa depistezi scartaitul ala procedezi in felul urmator (am mai scris asta in alt topic):

.... Uite cum faci o proba:

Ca sa vezi de unde vine zgomotul demontezi cureaua de accesorii/auxiliare/transmisie ca sa izolezi/elimini din calcul antrenarea rolelor. Pornesti motorul si daca acel zgomot nu mai este prezent este evident ca ai o problema cu
- intinzator accesorii/auxiliare/transmisie
- rola de ghidaj accesorii/auxiliare/transmisie de jos de langa compresorul de aer conditionat
- rola alternator
- fulia aer conditionat
- rola alternator si/sau rola compresorului aer conditionat sau chiar toate rolele pot face probleme.

Cu acea curea demontata si motorul pornit misti de volan stanga-dreapta si daca acel zgomot nu mai este prezent schimbi tot ce ti-am spus eu mai sus.

Tot ce ti-am spus trebuia sa stie sa faca asta un mecanic adevarat nu un "plapumar"

Daca tot mai face dupa ce ai schimbat toate rolele inclusiv fulia de la compresorul de aer conditionat (aici treaba este mai complicata pentru ca metoda de desfacere a fuliei de aer conditionat presupune niste scule speciale si acea fulie nu prea se gaseste de vanzare) te indrepti spre schimbarea pompei de servodirectie. ...

 

In regula, multumesc pentru informatii. In zilele ce urmeaza o sa caut un mecanic care sa stie sa faca cele descrise mai sus si o sa revin cu informatii de indata ce le am.
Sper ca intr-o saptamana sau doua sa rezolv ceva ca dupa aceea am un drum de vreo 800km de facut dus-intors.

 

Am rezolvat problema: a fost rulmentul de la planetara la intrarea in cutie. Cei de la audi l-au schimbat si acum nu se mai aude nici un troncanit. Daca aveam cutie automata se facea pe garantie pentru ca este o campanie la Audi dar numai pentru cutiile automate si numai daca ai facute toate reviziile la ei sau la ateliere omologate. Motorrad avea dreptate cu acel rulment.

 

Salutare, am o rugaminte.
La doua service mi-au spus am volanta putin uzata pt. ca se aude ca bate la relanti dar ca ma mai tine un an fara probleme.
Insa pe langa sunetul de la relanti cand e scoasa din viteza, se aude alt sunet cand e in viteza pe D, un fel de huruit sau vibratie si chiar se simte si o vibratie mai mare in masina uneori. Nu face tot timpul asa dar din cand in cand, la semafor cand sau pe D incepe sa vibreze si se aude acel vuiet repetat, daca o scot pe N vibreaza mai putin dar tot se simte ca vibreaza putin fata de alte dati cand nu se simte nimic.
Am facut un filmulet, in prima parte e in viteze si se aude acel sunet care se aude cand se simt vibratiile. Se aude de sub masina, am ridicat si capota si nu se aude in fata la motor.
In a doua parte a filmuletului se aude bataia cand e scoasa pe N.
Eu sper ca daca schimb volanta sa scap si de bataia de la relanti si de acea vibratie, ce parere aveti?
PS: am inlocuit cureaua de distributie, de accesorii, rolele, pompa de apa, ulei la cutia de viteze iar de mers masina merge perfect, pleaca usor, nu vibreaza la plecare, nu smunceste, schimba perfect, singura chestie enervanta este acel tremurat la stat pe loc si zgomotul ciudat, dar vibratia e numai cand stau, daca iau de pe frana si o las sa plece nu mai vibreaza.
https://www.youtube.com/watch?v=TBK9x6BQLuY&feature=youtu.be

 

Daca nu scapi de vibratie in D cu piciorul pe frana dupa inlocuirea volantei, sa ai in vederea verificarea suportilor motor (cei 2 laterali si bucsa din fata), suportii cutiei de viteze si bucsele de la jugul motor. Sunt destule vibratii care se pot transmite prin intermediul lor.

 

Ai reusit sa rezolvi problema? Sunt doar acele saibe de la protectia de aluminiu din jurul tobei? Trebuie ceva scule speciale sau se poate face acasa? Are cineva poze?

 

am schimbat volanta, dupa doua zile de mers si la rece si la cald si la drum lung si in aglomeratie ma declar super incantat
am scapat si de zgomot la relanti si de trepidatii in D la semafor
in plus am scapat si de zgomotul de subturant la rulare cu 1100 rpm de care spun multi si de care intrebam si eu
nu stiu daca zgomotul de subturare provine de la volanta, cred mai de graba ca volanta noua absoarbe mult mai bine tremuratul motorului la turatii mici si nu da ocazia altor piese sa vibreze

 

Din pacate cred ca urmeaza sa schimb si eu volanta, desi cea noua are doar 1.5 ani de cand e montata.

Are un cloncanit/scartait la relanti, lucru confirmat de 2 mecanici.
In plus, vestitul zgomot de subturat si vibratul evacuarii e omniprezent la mersul prin oras, la turatii mici. Tremurat in D, in functie de "dispozitie", nu apare tot timpul.

Ce am observat este ca in momentul in care apas/las pedala de acceleratie, apare un soc ca si cum si-ar da in nas. Efectul e mult diminuat daca opresc AC. Stiti daca are vreo legatura cu volanta defecta ?

 

cam putin a tinut volanta, 1.5 ani e foarte putin
zgomotul de subturare a aparut recent? dupa schimbarea volantei a disparut la inceput?
la mine nu era nici o diferenta cu/fara AC si nu dadea in nas inainte sa o schimb, doar zgomote la relanti pe N si tremurat pe D la stat pe loc

 

Dupa schimbarea volantei, a disparut in sensul ca era extreeem de greu sesizabil.
Apoi revenea, dar disparea dupa adaptarea cutiei de viteze.

 

Salut,
Anul acesta am cumparat si eu un audi A4 B8 an 2008 cu 190.000 km motor 2.0 diesel. Am un zgomot la volan cand virez stanga sau dreapta cu motorul pornit si stand pe loc. Ce ar putea fi ? Locuiesc in Germania si momentan nu am fost cu masina la service sa intreb de problema respectiva crezand ca poate ma ajuta cineva care are problema asta. Multumesc anticipat.

 

Ce fel de zgomot ? Haraie, scartaie, metalic ?

 

adafini ionut intai citeste topicul asta integral. Dupa ce il citesti daca tot nu ti-ai facut o idee fa acest test:

Ca sa elimini din ecuatie vreo rola cu probleme de la accesorii/auxiliare/transmisie si sa depistezi scartaitul/zgomotul ala procedezi in felul urmator (am mai scris asta in alta topic):

.... Uite cum faci o proba:

Ca sa vezi de unde vine zgomotul demontezi cureaua de accesorii/auxiliare/transmisie ca sa izolezi/elimini din calcul antrenarea rolelor. Pornesti motorul si daca acel zgomot nu mai este prezent este evident ca ai o problema cu
- intinzator accesorii/auxiliare/transimisie
- rola de ghidaj accesorii/auxiliare/transimisie de jos de langa compresorul de aer conditionat
- rola alternator
- fulia aer conditionat
- rola alternator si/sau rola compresorului aer conditionat sau chiar toate rolele pot face probleme.

Cu acea curea demontata si motorul pornit misti de volan stanga dreapta si daca acel zgomot nu mai este prezent schimbi tot ce ti-am spus eu mai sus.

Daca tot mai face dupa ce ai schimbat toate rolele inclusiv fulia de la compresorul de aer conditionat (aici treaba este mai complicata pentru ca metoda de desfacere a fuliei de aer conditionat presupune niste scule speciale si acea fulie nu prea se gaseste de vanzare) te indrepti spre schimbarea pompei de servodirectie. ...