Motorul 1.9 TDI cod 1Z - probleme diverse - cauze si rezolvari

Cum deschizi capota,in dreapta,sus.Acolo sunt si conectorii pt diagnoza.Sunt si cateva relee in acea cutie.Nu stiu sigur,dar cred ca unul dintre ele e raspunzator pt comanda ventilatorului.
Verifica si ventilatoarele,totusi...

 

am scos mufa de pe termocupla care e ptr doua trepte de viteza ale ventilatoarelor de pe radiatoare sio cu un shunt am probat functioneaza ventilatoiarele pe ambele viteze cu siguranta termoicupla nu mai functioneaza daca apa ajunge la 95 de grade si ea nu porneste din cite am vazut aceasta termocupla cu doua trepte functioneaza la 95 grade si 102 grade ceva de genul asta insa cred ca daca motorul ajunge la 102 grade e cam critica situatia,dar nu a ajuns pina acolo ,am sa schimb si termocupla si termostatul,termostatul este pus [pe furtun ce vine de jos din radiator in pompa de apa,sau ma rog apa are sensul invers din pompa in radator adica din motor ar trebui sa intre in radiator.banuiesc ca asta este alte termostate nu mai are montate.daca poate cineva sami spuna exact care este
multumesc

 

si ce am mai observat ep capac sunt desenate fiecare siguranta ce face si ce amperaj are parca si pozitionarea releeelor este figurata acolo fiecare cu ce rol are in limba germana

 

am un audi 80 b4 avant 1,9tdi si am dat pe ea 4500e dar am mai bagat in ea 1000e.laora actuala se opreste motorul cand iau piciorul de pe acceleratie si franez (este hidramata).asta nu se intampla mereu cateodata cand nu vrea ea sa mearga.cineva mi-a zis sa schimb reostatul de la acceleratie ca acela face figuri la ralanti.cand este la ralanti se clatina masina deoarece merge motorul in valuri ca si cum cineva ar bate din picior pe acceleratie.ma puteti ajuta?astept raspuns de la voi.multumesc.ctgabiscb@yahoo.com

 

Scoate mufa de la reostat,si vezi daca face la fel.In mod normal,ar trebui ca motorul sa ramana turat la 1500 rot/min.(regim de avarie,sa te poti deplasa)
Un reostat nou e scump.

 

multumesc.pompa a reglat-o un meserias ramane sa vad tampoanele.in turatie,daca o tin turata la 1500 rot/min nu mai trepideaza.

 

Motorul 1.9 TDI cod 1Z - probleme diverse - cauze si rezovari

Salut bine v-am gasit,
Am si eu nuste probleme si cred ca impreuna sa le putem rezolva. am un audi b4 1.9 tdi 1z din 95 principala problema e ca de la 1700 rot apar niste smucituri sau suturi dar treaba e ca nu tot timpul. uneori face din a3-a alteori in a5-a la 140-170km/h. ar putea fi injectorul de referinta ?

nu stiu ce sa ii mai fac. testare nu i-am facut dar am incercat multe. Merci mult.

 

Am avut probleme asemanatoare.
Este un releu (339 - releu de tensiune) care se ocupa de electrovalva de pe pompa de injectie.Posibil sa nu mai functioneze corect.Cauta-l,desfa-l si vezi in ce stare se afla.
Eventual,ai putea incerca sa alimentezi "manual" electrovalva,si sa mergi o perioada asa,sa vezi daca mai intrerupe.Dar,NU UITA sa scoti releul,inainte.
De asemenea,poate fi de vina si electrovalva.Verifica plus-ul care o alimenteaza.

 

ms mult romeo dupa ce incerc am sa dau un rasp ms inca o data!

 

S-a rezolvat problema.
Motivul lipsei de performanta a motorului,e oarecum...penibil.
Fiind motorul schimbat,potentiometrul de acceleratie e montat sub capota,si nu sub pedala.Actionarea potentiometrului se face printr-un cablu.Acest cablu are un reglaj mecanic,PREVAZUT CU O SIGURANTA,din care se poate ajusta pozitia pedalei de acceleratie.Nu stiu din ce motiv,siguranta sarise de la pozitie,si cablul nu mai actiona corect potentiometrul de acceleratie.Practic,in tot acest timp,desi calcam pedala la fund,motorul se tura doar pana la jumatate.
Acum am reglat sistemul de actionare,sa faca cursa completa,si totul e ok.
Practic,rezolvarea acestei probleme,a fost inlocuirea releului,si reglarea cablului de actionare a potentiometrului de acceleratie.
Inca nu stiu de ce e necesara alimentarea separata a releului care comanda electrovalva de pe pompa de injectie.Probabil s-a intrerupt vreun fir,odata cu scurt-circuitul din releul in care a intrat apa.

 

consum audi B4 1,9 TDI 1Z

In aceasta seara am avut prilejul de a testa consumul masinii mele audi B4 Avant 1,9 TDI 90 CP ca la carte.Am faciut plinul,apoi am parcurs 100 de km fix ,km rulati atata in exterior cat si in interior ce-i drept nu a fost asa aglomerat insa am cam calcat-o ,la fix 100 de km am jauns in benzinarie si am alimnetat din noi plinul sa vad ce consum am scos.Am constatat un consum de 5,6% ceea ce zic eu ca e acceptabil,poate s eputea si mai bun,poate nu,in orice caz e un consum echilibrat

 

e f bun consumul, dar ai alimentat tu de la pompa, de la aceeasi statie?
pt ca mai intra cativa litri daca te straduiesti, iar cel de la peco, la primul click scoate pompa si zice ca e plin, iar daca mai apoi incerci sa mai bagi, mai intra un pic....

 

bun consum. poate te bagi si tu la un consum real http://www.clubaudi.ro/discutii-generale-audi/6810-test-consum-real-motoare-motorina.html
intr-adevar sa faci plinul ochi trebuie sa te chinui un pic. am vazut pe unii ca mai fac balans si la masina sa intre mai mult ))

 

Florio,sincer ma indoiesc de acel consum...,fa testul care l-a propus Doru si ai sa vezi ca realitatea este alta,fac pariu cu tine.Daca mergi sport mai pune un 1% la consum,daca mergi economic poti scoate acest consum.Spre exemplu eu merg exclusiv sport si combinat ies la 6,5-7% consum mixt.Parerea mea e ca te amagesti singur.

 

Am alimentat de la aceiasi pompa in ambele ture,si am umplut rezervorul pana la refuz,adica dupa acel clic a mai intrat ceva motorina,era deja arhifull,aproape sarea afara din rezervor,iar dupa 100 de km stiind pana unde am alimentat cand am facut plinul,am procedat la fel,cand s-a oprit pompa imi arata 4,92 litrii,iar apoi cand am umplut pana la refuz mi-a indicat 5,6 litrii.Nu am de ce sa mint.Repet,suta de km parcursa a fost mixta adica si oras si exterior,uneori am prins conditii de trafic aglomerat alteori mai lejer atat urban cat si extern,iar stilul de condus a fost tot mediu,uneori conduceam economic alteori sportiv,astfel mi-a rezultat consumul afisat

 

Florio,nu am zis ca minti,te cunosc si stiu ca esti valabil,calculeaza dupa cum a zis Dorutzu si ai sa vezi ca realitatea e alta.Consumul e in functie de multi factori si tu stii asta,nu se calculeaza un consum corect dupa 100km.Ma repet,fa calculul dupa metoda lui Doru si ai sa vezi ca realitatea e alta.

 

Buna seara .
Am si eu un Audi B4 1.9TDI 1Z . Il am de la sfarsitul lui octombrie . Am facut cam 3000 km de atunci cu el , masina are 175.000 km , a fost adusa de mine din Franta , am carte service , ETC , deci Km reali . Are toate reviziile facute , filtre ulei , curele , intinzatoare . In seara aceasta a venit cu ea de la Focsani , pe ruta : Focsani -Urziceni - Slobozia -A2 -Constanta . Mers cam cu 130-140 Km , autostrada 150 , motorina Alpin Diesel de la OMV sau PETROM V ( depinde ce imi iese in cale ) , consum 6.28 cu rezervorul pina in buza . Nu am apucat sa ii fac un consum in oras ca nu o folosesc prea mult in oras . Cert e ca am mers si de la Bucuresti la Campina si retur ( DN1 viteza cam 80-110) e a consumat 5.8 . La carte scrie 6.4 oras , 5.6 combinat , 4.6 extern .
Vlad

 

pe exterior mi se pare cma mare consumul peste 6%,insa ai scris corect si cinstit

 

Buna ziua
As fi curios sa stiu un consum si al altor B4 cu motor 1Z . FloRio totusi e vorba de mers cu 130-140 km/h . Tata are o Corolla 1.4 D4D si consumul in aceleasi conditii de viteza e cam 6.1 . Daca merge el cu ea ( respectiv la 80-110 ) intradevar consumul este 4.8-5 l/100 km . Conteaza mult si stilul de mers . Luni o sa merg cu ea pe ruta Cta-Buc si retur si am sa incerc sa merg mai incet ( 80-100 km/h ) sa vedem ce consum iese .
Vlad

 

Este foarte clar ,conteaza mult chiar foarte mult stilul de mers,eu ziceam de consum vlad la prima vedere,oricum te astept cu rezultatul noului consum