Consiliere si sfat achizitie A4 B8 8K

Am scris o poveste intreaga acu` cateva minute si am pierdut totul ca nu am salvat. Sa reiau cateva idei si anume ca piata din Romania este o capcana aproape 99%. Toate masinile au Km cati vrei tu sa auzi ca are, dotarile care le vrei tu, basca preturi mai mici ca in De.Sunt masini furate , cu acte in neregula , luate pe firme fantoma ca sa fenteze TVA-ul si pe urma iti faci abonament pe la ANAF si DNA(ma refer la masinile cu nr de Germania ). Eu sunt calare pe internet de o luna de zile si am pornit de la un buget de 10-13 mii si mi-am dat seama ca ma paste o teapa de o sa-mi tiuie urechile. Am mai adaugat 3000 si nici acum nu sunt sigur ca voi gasi ceva ok. Pe mobile.de, marea majoritate a anunturilor apartin turcilor sau arabilor care te tepuiesc de nu te vezi. Posteaza anunturi cu masini de-ti iau ochii fara nr de identificare in parcul auto, iar daca vrei sa o rezervi, cu mare placere te anunta cand ai ajuns la ei ca au avut o oferta si au vandut-o si asa esti nevoit sa cumperi la plesneala ,daca esti presat de timp si bani.
Masinile bune se dau fara sa mai apara pe site , sunt anuntati cei care platesc comisioane pe la parcuri , nu numai din Ro. La noi sunt prea putini care au cate o comanda certa de cate o masina de lux, sau hai sa nu sune asa , o masina premium. Sa nu pomenim de masini castigate la licitatii care au preturile mai mici. Vrajeala! Masinile ce le scot firmele la licitatie sunt cu zecile (30-40) si sunt cumparate de parcurile mari nu de samsarii din Ro.
Eu am in acest moment un Passat din 2004 care vreau sa-l dau si sa "sar gardul " la Audi insa ma c-am i-a tremuriciul cate aud si citesc. Poate sunt eu mai tipicar , dar am discutat cu cativa care si-au luat teapa cu masini cipuite in Ro , de se umflau furtunele si ovalizau chiuloasele dupa curse intre pustani !
Cer scuze daca am fost prea dur si am parut "Gica contra" insa in acest moment trebuie sa casti ochii pentru ca altfel .....

 

@Iulian - Incep sa ma distrez de nu mai pot doar citit tot ce e pe aici.
Nici nu ma intereseaza sa mai vand masina daca pretul obtinut nu va fi pe masura asteptarilor. Taicamiu abea asteapta sa conduca un Audi la pret de logan nou.

Piata in ziua de azi e dictata de samsari si de chestii numite masini.

Noi, cei care ne intretinem masinile si suntem pasionati de ele nu vom vinde in veci la acel pret, crede-ma pe mine pe cuvant.

 

eu sunt de aceeasi parere cu Iulian
piata dicteaza pretul si piata spune ca un A4 B8 incepe de la 8500 euro iar pe la 11-12 mii euro iei A4 B8 cu super dotari
si preturile tot scad, in nici un caz nu cresc asa ca fiti realisti daca vreti sa cumparati sau sa vindeti un A4 B8
intetinerea se poate face si inainte si dupa achizitie, atata timp cat masina ruleaza ok nu mai conteaza daca a fost la coafor de lux sau la frizerie de cartier

 

dece nu ia lumea in calcul si varianta pe benzina 1.8 tfsi?ai 1L poate in + sau e chiar pe acolo consumul,dar macar gasesti cel putin pe mobile 80% din masini sub 100k km la acelasi pret,poate ceva mai scump dar e mai curata masinuta si se intretine mai usor,zic doar

 

Luni bune tot am cautat un 1.8tfsi si l-am gasit in sfarsit.Dar in acelasi timp e adevarat ca voiam un max de 60-70k km,cat mai aproape de 2011,cu problema consumului de ulei rezolvata,si ceva dotari..

Mi se pare incredibil cum intretin nemtii masinile astea,iti lasa impresia de parca ar fi fost scoasa ieri din fabrica.

 

http://olx.ro/oferta/audi-a4-ID4MGqk.html#9eb6fa1a52

Am fost astazi si am vazut masina asta. Vizual arata bine,mai putin faptul ca are cateva ciupituri pe capota(a sarit vopseaua) si se vede ca a fost zgariata un pic pe partea dreapta(are oglinda si manerele zgariate).Acest lucru ma bucura pentru ca inseamna ca proprietarul nu vrea sa ascunda nimic. Acum as avea nevoie de niste pareri cu privinta la ce mi s-a parut mie ciudat :in primul rand directia...mi s-a parut cam tare, adica parca prea trebuie sa tragi de volan.
In al doilea rand ambreiajul este cam tare si de asemenea cam trepideaza schimbatorul mai ales la relanti.
O alta problema e ca la in motor de 2000 si 140 cp ma asteptam sa ma bage un pic in scaun cand accelerez dar nu a fost asa.
Stiu ca e o masina la mana a doua si ca e de asteptat sa investesc ceva bani in ea dar as vrea sa stiu cam la ce cheltuieli ar trebui sa ma astept tiand cont de problemele pe care le are.

 

Parerea mea !
La 140 CP te baga binisor in scaun , eu conduc 131 CP- VW ( cati or mai trai din ei ) cu 225.000 KM si daca apesi pedala se simte bine. Am avut alta masina anterior tot aceeasi marca cu 101 CP si avea turbina defecta , parca era SDI. dupa ce am schimbat turbina era alta masina !

 

anuntul nu mai este valabil deci nu putem vedea masina
directia da este mai tare, e normal, numai cu un optional numit servotronic este foarte usoara, mie imi place asa tare
ambreaij tare poate indica o problema la ambreiaj in cel mai rau caz te costa 1000 euro sa schimbi tot ce tine de ambreiaj si volanta
la 140 de cai nu iti lipeste capul de tetiera dar acceleraza foarte bine, a mea e cu cutie automata care din start are acceleratia mai lina ca sa protejeze cutia si tot sunt foarte multumit de acceleratie, la manuala ar trebui sa fie si mai bine, tu cu ce alte masini compari? eu compar cu Passat 140 cai cutie manuala si A4 accelereaza la fel de bine, daca ti se pare ca nu trage cum trebuie mai ia un prieten cu tine care e obisnuit cu masinile in gama asta de putere pentru ca daca esti obisnuit numai cu masini de 200 cai e normal sa ti se para ca trage slab sau daca esti obisnuit numai cu masini de 50 de cai atunci e normal sa ramai impresionat

 

Eu in ultimii 4 ani am mers cu vw jetta din 2011, 1.2 benzina, 115 cai si sincer sa fiu mare diferenta nu a prea fost...oricum m-am interesat cat m-ar costa sa rezolv probleme de vopsea si se pare ca ar fi undeva la 800-1000 euro. Si daca mai apar si alte probleme la cutia de viteze sau motor atunci mi-as depasi bugetul de 2000 de euro pe care il am in caz ca trebuie sa repar ceva. Deci am luat decizia sa imi caut un A4 B7 din 2006-2007 poate am mai mult noroc acolo

 

Cosmin, sincer, sa nu fie cu suparare, dar acel B8 mi se pare cea mai slab echipata masina pe care am vazut-o...De ce nu te orientezi catre un B7 mai dotat si mai bine intretinut?

 

Eu am acel 1N1-power steering - si tot am impresia ca merge mai greu ca la o astra/corsa acelasi an.

 

pune roti de 225 pe astra/costa sa vedem cum se descurca

 

Gresesc,sau ce-am spus mai devreme e doar o dotare standard?
N-ar fi trebuit sa fie " 1N3 - Speed-related variable steering assist (Servotronic)" de fapt ?

 

1N3 nu este dotare standard pe Audi, este optionala. 1N1 este dotare standard si nu gresesti. Bafta

 

1N3 e servotronic si e dotare optionala.
Cealalta directie este standard

 

exact: 1N3 este servotronicul !

 

Asa se explica...nu intelegeam de ce cu 1N1 se misca greut

 

O sa-ti iei B7 si o sa-ti sucesti gatul dupa fiecare B8 pe care-l vezi pe strada. Un B7 si daca e nou tot nu arata asa bine ca un B8. Mai bine mai imprumuti niste bani sau mai astepti jumatate de an si strangi ceva in plus ca sa iei un B8 pt. ca din B7 nu faci B8.
Eu asa am facut, am imprumutat cateva mii de euro si mi-am luat masina visurilor si A4 B8 e chiar o masina de vis.

 

Bogdan hai sa respectam decizia luata si sa nu mai aruncam cu noroi in toate masinile care exista in afara de B8 ca nu B8 este "buricul" sau "miezul". Ca si B8 cu stopurile alea spate fata de stopurile de la A4 B7 sunt in alt film si asa mai departe cu alte comparatii fata de alte masini. Fiecare masina are plusurile si minusurile ei. Ne oprim aici. Multumesc.

 

Tu chiar realizezi ce zici ? Daca omul are buget pentru B7, isi ia B7 in mintile lui. Nu il pui sa se imprumute sa isi ia B8 si cand trebuie sa ii faca reviziile si incepe a pica ambreiaj/volanta sa isi rupa omu paru din cap, si dator si cu masina stricata. Inconstienti.
Luati-va masini in functie de buget, aveti in calcul si RCA, schimb ulei, schimb distributie si alte defecte neprevazute separat de costul achizitiei.