Instalatia racire motor la Audi A4 B8- nu sta la 90 grade - termostate - radiator racire motor

este normal pentru apa este incinsa si se dilata.teoretic trebuia sa pui si apa distilata in instalatie.

 

Nu e "sanatos" sa ai doar antigel fara apa distilata. Dilueaza-l la -35 grC.
In alta ordine de idei, e normal ca dupa incalzire sa ai nivelul in vas putin mai mare, datorita cresterii volumului oricarui lichid la incalzire(aprox 3-5%).

 

Daca sistemul este sub presiune consider ca nu ar trebui a se ridice nivelul in vas...si atunci cum ar trebui sa fac nivelul antigelului,cu motorul rece completez pana la semnul Maxim?as vrea sa stiu o parere.merci.

 

Este sub o anumita presiune, capacul vasului are o supapa de presiune ca sa zic asa.
Parerea mea, poti face nivelul cu motorul rece, sa-l lasi aproape de maxim sau chiar la maxim. Oricum, atata timp cat nivelul se pastreaza intre limitele minim si maxim e ok.

 

ELVIS cu motorul rece adica lasata masina cel putin 10-12 ore fara sa pornesti completezi pana la maxim. Ca el creste sau scade in vas asta este normal pe timpul functionarii motorului. Dimineata la prima pornire verifici nivelul si daca nu este la nivel completezi pana la maxim. Bafta

 

Intreb,deoarece am avut o experienta neplacuta cu vechea masina,b6,la care culmea,nu garnitura de chiulasa era arsa,ci se mancase pe sub ea in blocul motor si mi sufla antigelul din vas.nu frecvent ci doar la mersul prin oras.am cheltuit ceva bani sa o repar.parca nu mi as mai dori o astfel de experienta.oricum sunt dezamagit de aceasta masina.nu se mai fabrica audi la calitatea vechilor masini.pot sa spun ca am avut chiar si audi 100 din 86,dar asta este alta discutie...

 

Daca scade in vas lichidul pe parcursul mai multor zile, adica mai mult de jumatate din vas, atunci te indrepti cu investigatiile in alta parte. Daca iti scade cateva sute de mililitri in cateva luni este normal (se mai evapora, etc.). Bafta.

 

Antigel 8k8 B8

Salut, ce tip de antigel imi recomandati sa imi pun, si de unde ar fi bien sa il cumpar?

//George

 

Vezi ca scrie chiar pe vasul de expansiune.
Cumperi de unde vrei.

 

xao citeste manualul de intretinere si ultilizare al masinii care o detii si data viitoare te rog nu mai deschide topicuri aiurea si inutil. Mesajul a fost mutat in topicul in care trebuia sa scrii de la inceput. Trebuie sa completezi si sa cumperi antigel fara silicati cu norma G11, G12, G13.

 

Are cineva un tutorial cu schimbarea termostatului la A4 B8 2 TDI din 2011?
Multumesc anticipat.

 

pentru ca a uitat sa revina, stie cineva despre ce termostat (al doilea?) este vorba? multumesc

 

Am de gand sa schimb termostatul, uneori am unele caderi de temperatura chiar daca motorul e pornit de mai mult de o ora(chiar in mers nu la relanti). Si ar fi o chestie care nu sunt sigur care e cauza, cand pornesc motorul in primele momente stiu ca de obicei turatiile la relati sunt ceva mai mari dar la mine cam indiferent de temperatura turatiile sunt tot timpul aceleasi. Sa fie nevoie sa schimb si vreun senzor de temperatura?

Later edit: Din ce tin minte scadea undeva in jurul la 70C in conditiile in care viteza era constanta pe la 90KM/h.

 

As avea si eu o intrebare, daca e cineva de aici care ma poate ajuta.
Care este diferenta dintre 023 si 144?

Exemplu 1:
022 Coolant temperature 30 °C
023 Coolant temperature at radiator outlet; actual value 11.4 °C
024 Coolant temperature at radiator output; specified value 90.0 °C
143 Coolant temperature 30.1 °C
144 Coolant temperature at radiator outlet 30.1 °C

Exemplu 2:
022 Coolant temperature 47 °C
023 Coolant temperature at radiator outlet; actual value 27.8 °C
024 Coolant temperature at radiator output; specified value 90.0 °C
143 Coolant temperature 47.7 °C
144 Coolant temperature at radiator outlet 47.7 °C

Exemplu 3:
022 Coolant temperature 50 °C
023 Coolant temperature at radiator outlet; actual value 31.4 °C
024 Coolant temperature at radiator output; specified value 90.0 °C
143 Coolant temperature 50.8 °C
144 Coolant temperature at radiator outlet 50.8 °C

 

o sa-l schimbi degeaba, masina va face la fel, suntem cativa pe aici care am facut asta, dar absolut degeaba. altii s-au laudat ca ar fi schimbat un al doilea termostat (altul) si si-au rezolvat problema, dar nu au mai revenit cu detalii, iar dintr-un intreg forum, nu se pricepe nimeni sa spuna care/unde este aceasta a doua piesa. iti atasez cele mai apropiate raspunsuri, neconfirmate insa ulterior de nimeni (ramase in aer). Poate mai intrebi si tu si ai mai multa bafta

 

Multumesc GunX o sa incerc sa ma uit in ETKA din nou sa vad poate gasesc si eu acel magic termostat dar stiu ca l-am cautat si nu l-am gasit...

 

Salutare tuturor,
Am citit tot thread-ul acesta si n-am ramas cu ceva clar de aceea va cer parerea. In urma cu 1 luna si jumatate - 2 luni veneam de la Cluj pe E81, spre Satu Mare, viteza constanta, singur in masina, vreo 100-110km/h, 7 grade C afara si am observat ca temperatura apei nu urca mai mult de 80 grade C, acul era intre 70C si 90C in bord, am mers mai turat dar tot nimic, nu urca mai sus nicicum. Ca si consum am observat un 0.8-1 litru/100km mai mult decat in mod normal dar probabil si de ce am mers mai turat in speranta ca va urca apa la 90 grade C.
A doua zi am inceput sa citesc pe net una alta, aici pe forum, pe altele internationale, am banuit ca e termostatul dar am iesit cu masina la o plimbare in respectiva zi si acul a urcat la 90 grade C in nici 5km, am iesit si in afara orasului, a stat neclintit la 90 grade C fix, asadar am lasat-o balta, am zis ca "si-a revenit". La vreo 2 saptamani distanta am mai patit-o la fel dar a doua zi si-a revenit iar, acu de vreo 2 saptamani la fel. Din nou i-am dat pace. Vineri, 11 Decembrie, iar mi-a facut la fel si nu si-a mai revenit nici Sambata, nici Duminica. Deabia astazi am vazut din nou ca temperatura sta neclintita pe 90 grade C.
Ce am observat in momentele cand nu urca apa la 90 grade C ca daca stau pe loc cu motorul pornit in 5-10 minute apa urca la 90C dar de indata ce ma pun in miscare scade inapoi si acul sta intre 70C si 90C. Cand nu urca temperatura la 90C ci doar undeva intre 70C si 90C, masina se incalzeste mai greu de genul a 10km-15km, atunci cand urca la 90C in vreo 5km e de neclintit pe 90. De asemenea cand nu urca apa la 90 grade C viteza ventilatoarelor este mai mica, nu fasaie si nu sufla aerul atat de tare ca si atunci cand apa e pe 90 grade C, cu toate ca in ambele cazuri viteza este pe 12. Nu e mare diferenta dar este sesizabila daca esti obisnuit cu masina.
Am pus interfata de diagnoza si am incercat sa ma uit prin Engine -> Advanced Measuring Values la Coolant temperature, Coolant temperature at radiator outlet; actual value, Ambient temperature, Intake air temperature si ce era in bord era si in VCDS, alte chestii n-am observat. Erori n-am avut niciuna, niciun senzor cu probleme, nimic.

Sa fie termostatul?

Daca da, e vorba de termostat in sine sau de toata capsula/carcasa aia in care este termostatul montat? Cum se schimba? Tot ansamblul sau doar termostatul?

Ce termostat imi recomandati?

Va multumesc anticipat!

 

Unele variatii de temperatura sunt normale in anotimpul acesta. Chiar si la mers constant, in functie de temperatura de afara.
Termostat, cumpara original, este in jur de 25-30€. Se schimba fara carcasa, doar termostatul. Nu stiu daca in pachet iti vine si garnitura, daca nu, cumpara-o separat, are cod 038 121 199 B, costa undeva la 10 lei.

 

si eu ma laud cu temperatura la 60-70 grade ,asta dupa ce merg prin oras destul de mult 4-5 km,in afara la fel nu trece de 70.e clar ca unul din termostate face pe nebunu.noroc cu incalzirea electrica ca vine caldura la interior repede,dar si consumul 200-300 ml motorina e pe masura.

 

Intrebare, se poate completa cu alta norma decat cea existenta? Ex eu am g12 roz, pot sa completez cu g13 mov?