Cutia automata Multitronic la Audi A6 C6 - schimbare ulei - reparatie -probleme diverse

Am luat 6 ca sa fiu sigur ca ajunge. Nu din toate cutiile curge fix aceeasi cantitate, ma gandesc.
Daca astia 4 mari specialisti de cutii zic in jur de 6 litri, asa o fi... oricum daca se baga mai mult, surplusul ti-l da afara pe la un buson

 

Si cu un litru in plus, n-o fi capat de lume.
Sa nu ai surpriza sa iti intre 5.1l si sa iti para bine ca ai luat 1l in plus. :D

 

Maine sunt programat pentru schimbul de ulei la dl. Barbu
Sper sa ne iasa adaptarea, am inteles de la el ca se face mai greu pe frigul asta, uleiul trebuie sa ajunga pe la 70 grade.
Revin cu impresii.

 

Daca astia 4 mari specialisti stiu mai bine ca fabricantul cutiei, care spune clar 4,5 - 5 litri, atunci iate dupa cei 4 mari specialisti (care spun din gura ... atat), deoarece observ ca cei care ti-au aratat documente oficiale, nu le crezi. Atunci de ce mai pui atatea intrebari, daca tot ca tine faci ?

 

Tinere, nu stiu cum sa-ti spun dar din cutia mea au curs putin peste 5,5l, deci numai bine ca am luat 6l. Restul pana la 7,5l au ramas prin cutie, prin anumite elemente/blocuri.
S-au bagat toti 6L, nivelul a fost unul ok, si aia e.
Cred ca un doctorand (taman in cutii CVT) stie si el ce vorbeste, nu face treaba asta de ieri de azi.

Oricum, am facut schimbul cu succes, am reusit si adaptarea cutiei (inainte/inapoi), insa dupa o zi de mers (30-40 km), a revenit la ADP Run.. in seara asta iar am readus-o la ADP Ok. Stie cineva de ce isi pierde adaptarea? Mai citisem nu stiu pe unde ca si altii au patit asa.

 

N-o sa ramana in OK, tot timpul e in adaptare ca sa zic asa, tot timpul cauta optimul, in functie de diferiti factori.

 

Pai eu stiu ca nu e ok sa ramana in ADP Run.
Cel putin eu de cand am masina (155k km, deci la 35k de la schimbul anterior), cutia a fost mereu in ADP OK

 

Esti unicat cu asta Nu e nici o problema, probabil are momente cand intra iar in ADP OK, tu nu stai cu vag-ul pe ea nonstop.

 

Adica esential e sa i se faca o prima adaptare, apoi ea decide singura cand se "dez-adapteaza" si se adapteaza inapoi?
Am mai pus vag-ul pe ea cu diferite ocazii si mereu a fost ADP Ok, de aia ziceam

 

Da, cam asa ceva.

 

<Roger 25>Cum se comporta acum dupa ce ai schimbat uleiul? Eu is programat in 22 decembrie. Abia astept. Dupa ce am inceput sa o las mai mult la relanti, dimineata, cam 4 minute nu s-a mai turat in gol. Cum ai gasit uleiul, avea pilitura in el? Ai schimbat filtrele?

 

Se comporta.. aproximativ la fel. Spun la fel pentru ca nu aveam probleme nici inainte, ca sa zic ca acum se comporta "mai bine".
Singura "dilema" a mea e cu adaptarea acum, am mai vorbit cu unii specialisti care spun ca nu e normal sa si-o piarda. Acum sa vedem..

Filtrul extern nu l-am mai schimbat, uleiul scos nu avea pilitura in el.

 

Fara pilitura e bun. Asa cum ti-am raspuns la postul #195 prima adaptare e sa ii spui cutiei ca acum totul e ok si sa functioneze iar la parametri normali. Ma gandesc, asta chiar nu stiu daca e bine sau nu ca isi pierde adaptare, ma gandesc poate e din cauza altor factori. Uleiul e bun, dar poate cureaua e un pic slabita. Zic si eu. Si atunci isi face readaptare in functie de acest factor sau altii. Tu cum vezi ca isi pierde aceasta adaptare, cu Vag Com?

 

Bine, exista o miiica pilitura, dar aia e normala.. curat ca lacrima oricum nu are cum sa iasa, dupa 60k km.

Da, cu VAG-ul.
Exista un service competent prin Chitila (sper sa nu fie considerata reclama). Tipul de acolo mi-a zis ca practic n-am facut nicio adaptare cu VAG-ul, si ca o adaptare ca la carte se face cu VAS (iti zice ala exact cat trebuie sa mergi in fata / in spate, cu ce viteza, etc.). Diferentele intre VAG si VAS sunt majore.

Nu cred ca are treaba cu cureaua sau alte chestii, pentru ca inainte statea numai in ADP OK, nu si-o pierdea dupa o zi; si cutia oricum merge perfect, nu am sesizat probleme de nicio natura.

 

Ok. O sa ii intreb pe baietii de la Audi care este exact procedura cu acest meres inainte si inapoi. Si clar daca le fac cu Vas. Ma gandesc ca da, e reprezentanta.
In drive nu am nici o smuncitura. E super. Dar in Sport cam smunceste cand schimba. E normal? Pentru ca e sport?

 

Nu conteaza ca iti zice pe ecran cati m sa mergi in fata sau in spate, atata timp cat VCDS-ul face adaptarea si apare OK. Este exact ceea ce face si VAS-ul. Nu crede chiar tot ce iti spune cineva . Iar cu ADP run, este un topic cu multitronic (nu mai stiu la ce model) unde s-au exprimat mai multi colegi care au efectuat adaptarea si la toti "rezista" maxim 24 de ore. Bafta oricum la VAS. Sa ne tii si pe noi la curent cu ce explicatii iti dau "specialistii" cu testere de reprezentanta (poate clone VAS 5054 de China de 100 de dolari).

 

Numai putin..: asta e o anume adaptare, sau e chiar resetare? (prin resetare inteleg revenirea cutiei/parametrilor la valorile din fabrica). Sau nu mai bine ii fac resetarea asta cum scrie acolo, apoi sa incerc o noua adaptare?

@Copakabana: mai intreaba si tu, vezi ce-ti zic si tie. Mai ales ca esti in Belgia, poate aia iti spun (mai) clar.
Da, in S e normal sa smuceasca cand schimba intre S-uri (1,2,3...) si o calci mai tare.

 

E setare de baza, poti spune ca o resetare la valorile de fabrica, dar nu se face in urma schimbului de ulei. Iar conform Elsa, nici adaptarea nu se face la schimbul de ulei. Acum chiar ca nu mai inteleg nimic...

 

Am mai fost la un service in BV (unde mi-am schimbat uleiul la motor), tipul respectiv a lucrat la TESS, si la fel mi-a zis, ca nu stie de nicio adaptare la cutie dupa ce ii schimbi uleiul. Eu i-am zis ca stiu ca se face.. si e obligatorie.

http://www.europeantransmissions.com/CVTAudiinstalliation.htm
Si astia zic cam la fel ca in pdf-ul tau.
"Relearning procedures are very important on CVT that substitute a clutch inside the transmission for a torque converter. If relearning procedures are not performed after any repairs, drivability problems and transmission failures will absolutely occur. Be aware that these procedures exist and that they must be performed."
Prima fraza la ce se refera mai exact? Deci zic de acel ambreiaj.. nu zic nimic de "oil change"

In fine.. cat nu pica nimic, sa tot mearga

p.s. inteleg ca resetarea nu se face in urma schimbului de ulei. Dar daca totusi am chef sa o fac, ii dauneaza cu ceva? In afara sa isi pierde toate valorile referitoare la stilul de condus

 

Asa e,doar ca nici in acel document/link nu se spune ca adaptarea se face in urma schimbului de ulei. Deci vorba ta, cat nu pica nimic, sa tot mearga.