Audi A4-B8 - personal detailing

Robert, detectorul ce il folosesc este unul foarte vechi si ieftin la acea vreme... Este un detector Cobra. Il folosesc, cred, de 8-9 ani si nu pot spune ca este vre-o scula, dar atat timp cat bipaie la radare eu sunt multumit
Stiu ca sunt unele care vad si la "tzashpe" km sau dupa nu stiu eu ce curbe, dar sincer iti zic, eu si cu el ne impacam foarte bine )
De cand il am, am luat o singutra amenda de viteza si aia pentru ca imi montasem pe B6 parbriz aterimic/antireflex si ecrana asa bine "fraierul" ca a bipait fix langa masina de politie....
Restul amenzilor de viteza le-am luat pentru ca nu-l aveam montat!

Legat de soft, eu ma impac foarte bine, merg numai pe dinamic! Intr-adevar rupe usor aderenta dar poti merge ponderat fara probleme. Eu intotdeauna vreau more power! )) Problema mea este garda la sol. Nivelez peste tot pe unde POT sa trec! )

Cataline, multumesc!
Sa vezi ce "setup" am avut in diminata asta.... Am fost nevoit sa nivelez si in curte dar si strada!
Am ajuns teafar la serviciu! Cu tot cu masina! )))

 

Lasa povestile astea cu zapada si garda la sol.Acum cativa ani iti spuneam NU Eibach Rotitza si n-ai ascultat nimic.
Ps. Si eu dau nivelul strazilor pe care circul.Maine ma duc la primarie pentru salariu.

 

Daca tot m-a rugat unul dintre colegi sa fac un filmulet cu sunetul produs de evacuarea masinii, si daca tot l-am editat, mi-am zis sa il postez si aici:



Fiind asezat telefonul pe directia tevii de evacuare se pare ca la turele mari sunetul a fost distorsionat de fluxul puternic de aer... Poate ma invrednicesc si mai fac unul, poate in sarcina

 

wow ce fain suna a ta ... trebuie sa-i scot si eu tobele... si cat-ul

 

În sarcina va fi altceva.
Chiar suna bine

 

rotitza hai sa sapam impreuna dupa sursa de cumparat difuzoare de evacuare... eu ma bag fac eu softu pentru ele dar hai sa le gasim

 

Cata, suna ceva. Clar, in sarcina este cu totul altceva!

Robert, la mine se pare ca a fost o intamplare fericita ca am ajuns la acest sunet. Spun asta intrucat de regula de la downpipe si teva pana in spate apare acel suerat de teava mai pronuntat. Eu avand si toba intermediara de 2.0TFSI si evacuarea fiind compusa din diferite diametre, se pare ca sinusoida acelui sunet metalic se sparge pana la iesire.
Downpipe pe 76mm, second pipe OEM 55mm, evacuarea de TFSI 64mm iar in locul tobelor finale am iar 55mm parca.

In ceea ce priveste motorsoundsystem-ul, acesta se gaseste pe ebay la preturi destul de piperate, dar de altfel singurul pret bun. Aprox. 900e.
In pachet vin cele doua tobe cu tipsuri si modulatorul de sunet ce se leaga la can plug@play.

Acum, exista si posibilitatea de a cumpara doar "trompeta" difuzorul propriu zis. Sunt folosite pe golfuri parca. Acum, acel difuzor are si el nevoie de un modulator pentru a putea "canta".

Trebuie sa se stie si faptul ca acel modulator, in varianta OEM, face zgomot doar pana in 2500RPM! Stiu, acest lucru poate fi modificat din soft, de cei care se pricep.... sau pot fi adaugate module AM ce "dau drumul" sunetului si peste 2500RPM. Chiar si Kufatec vinde un astfel de adaptor cu posibilitatea de schimbarea tipului de sunet, cu vre-o 6 feluri .
Tot de la ei poti achizitiona si "trompeta" separat

Acum, in cazul meu, ca sa ma apuc sa mai fac asta, ar trebui sa ii pun tobe finale ca sa aiba haz... )

 

No way cum spui și tu pana la urma este o trompetă... si una scumpă
La tine au dispărut și finalele sa înțeleg?
Cum se aude live în mașină, ma refer la cei mici sunt deranjați din somn la un drum mai lung cu o viteza de croazieră mai mare?

La tine se aude f ok acum

 

Cata, sunetul in masina este foarte ok! Pot confirma acest lucru colegii care au mers cu mine
Masina este destul de bine antifonata. Unde mai pui ca e si avant si ecoul din portbagaj ar trebui sa fie si mai mare fata de un sedan.

Ca si idee generala, sunetul motorului din interior se aude aproximativ la fel cu stock pana la 3000RPM. Spun aproximativ, intrucat sunetul este mai gros, mai "vanos", dar nu mai tare! Dupa 3000 incep sa aud cum urla evacuarea la spatele masinii. Acest lucru il sesizez cand "trag" de masina, schimband treptele la 4000RPM. Dar la un mers normal treptele le schimb pana in 3000RPM.
La mers de croaziera, sunetul din interior este pana la 170Km/h apropiat de cel stock, dupa aceasta viteza desi zgomoul produs de evacuare este mai mare, mai apar si zgomotele de rulaj la acea viteza care se contopesc: vant, roti...
Una peste alta eu ma declar multumit de rezultat.

 

Multumesc Rotitza ca nu ai ignorat mesajele mele.
Acum ce sa zic...astept sa te invrednicesti si sa ne uimesti cum "urla bestia" cand pui biciul pe toti calutii.

 

Superb sunetul dupa 3000 rpm iese si ceva fum ?

 

Pentru putin Sergiu!

Cosmin, multumesc!
Avand in vedere ca nu mai are nici DPF si nici catalizator, fiind direct flow , cand calci acceleratia brusc apare un puf de fum, dar dupa, nu.
Cei care au mers in spatele meu au confirmat faptul ca masina nu scoate vizibil fum.
Oricum, acest lucru depinde foarte mult de cat de bine este lucrat softul

 

Am intrebat pentru ca am vazut masini care au acel strat de funinge pe bara spate si hayon dupa un drum lung si nu da bine estetic, mai ales pe o masina ca a ta, intretinuta din toate punctele de vedere Daca nu da mai mult decat un diesel trecut de prima tinerete e in regula.

Off Topic :Dupa scandalul cu cei de la VW cel putin in zona mea mai stateau cei de la RAR sa verifice masinile 2009-2012 la emisii si au fost vreo 2 Passaturi trase pe dreapta ca aveau anulat DPF-ul, retinut certificatul pana la remediere. Sunt constient ca sunt multe masini care nu mai au numarul de emisii de CO2 scris in certificat, dar ca idee sa fii vigilent

 

Offtopic
Cosmin ZKG acum tu ști ce anume se verifica pe diesel ?
Nu CO2 ci cantitatea de funingine și este măsurată cu ajutorul unui opacimetru
Cum au depistat băieții ca nu mai exista DPF ul?
Talonul a fost reținut mai mult ca sigur din alte motive, jante neconforme , folii, ledulete etc etc

P. S. Dacă dorești elimin off topicul [emoji1]

 

Cand ma refeream la un puf ma referam la faptul ca se vede la teava nu pe strada... Nu lasa nor...
Eu in oglinzi nu vad nimic in nici o situatie.
Acum iarna in schimb, fiind direct flow, am aburi la spate. Dor in ralanti.

Iar de bara afumata nici nu incape vorba! Dupa un drum lung, 3-400km, sunt doar tipsurile usor afumate. Atat!

 

E absolut normal
Pana la urma este diesel și funinginea este un rezultat al arderii [emoji106]
Insa asa cum spui totul tine de soft.
Dacă vrei sa storci mai mult din ea este normal fumul

 

@Cata_ADC - Continuarea OT-ului : Avem in zona si un parc cu dezmembrari si baietii s-au oprit dupa aceea sa intrebe de un fitru de particule. Asta mi-a povestit prietenul meu cu dezmembrarile, ca le-ar fi spus ca nu ies noxele si asta e motivul pentru care le este retinut certificatul, pana la remediere fiind retinut. Ca pe langa asta aveau si jante neconforme nu am idee

@rotitza - Daca nu ai cu atat mai bine, inseamna ca a fost facut bine softul. Sunetul se apropie de un S4 lejer poate chiar de un RS

 

Chiar se aude super bine, mai ales pentru un 2.0. Sincer toate motoarele de maxim 2 litri pe care le-am auzit se auzeau foarte fals. Cum spunea colegul mai sus, sunetul tau duce destul de mult spre S4. De curiozitate, e diferenta la sunet inainte si dupa eliminarea DPF-ului? Tobe finale ai sau e direct teava ? Cand mai ai ocazia(pe un elevator), nu ar strica o poza sub masina...probabil suntem multi curiosi

 

Te-ai gandit ca motivul poate fi altul ? )

Pur si simplu ceilalti pleaca mai repede ca tine :P

 

Si pleaca si cu fumul lui Mihai?