Motor cod BRB / BKE - 1.9 TDI - la Audi A4 B7 - diverse probleme si rezolvari

Dacă este în service probabil îți zic cei de acolo problema.

 

Cind motorul se opreste dupa pornire inseamna ca ramine fara alimentare sau prinde aer pe alimentare.

 

Salut colegi,
Problema cu motorul meu, un 1,9 TDI BRB: de cand am luat masina imi arunca ceva ulei pe la garnitura, pana cand am rezolvat-o cu un plus de silicon.
Pornirea la -10 grade "la rece" este destul de grea, in sensul ca la prima cheie o ia mai rar, se chinuie 4 secunde si porneste. La -5 grade nu am nicio problema, o ia la sfert.

Principala problema am identificat-o in dimineata asta, cand la indicatia unui mecanic am scos joja, cu motorul pornit la rece si am observat ca-mi arunca picaturi de ulei pe acolo cat sa-mi murdareasca capacul de protectie destul de serios...
Sa-mi fac griji de segmentare ?
Multumesc.

 

Pornirea grea are doua cauze principale: bateria slaba sau alimentare insuficienta sau ambele. De aici mai deriva si altele: electromotor obosit, filtru motorina partial infndat, etc.
La motoarele PD nu exista pe alimentare senzor presiune ca sa stim cind are sau nu presiune de motorina si de aici ne intrebam de ce nu porneste bine la temperaturi scazute.
Eu am montat un manometru pe filtru de motorina si am observat diferente de presiune intre cald si rece, oricit de buna ar fi pompa din rezervor.

 

La -10 stat o noapte intreaga afara cam greu sa porneasca la sfert orice masina diesel. Poate in primii 50.000 km,apoi se aduna toate,cum spunea colegul mai sus.
Ce inseamna daca iti arunca ulei cand scoti joja? Joja astupa o teava care comunica cu baia de ulei. Ce treaba au segmentii?

 

Unii ar spune ca e chiar bine, e ok presiunea de ulei, pompa isi face treaba bine.

 

Ma gandeam ca scapa compresie in baie, de asta cand scot joja imi sar picaturi de ulei... Am dreptate? A mai incercat cineva sa scoata joja sa vada daca arunca ulei?

In alta ordine de idei azi dupa un mers destul de agresiv si viteze de peste 150 km/h, a inceput sa se auda un tacanit in mers, mai ales de cand incep sa turez motorul, de la 1700 de ture in sus. Zgomotul se aude si in ralanti, ca o bataie, iar cand ridic carcasa de la filtrul de aer se aude o bubuiala.
Atasez aici link-ul de pe youtube cu masina mea in timpul accelerarii, se aude cu volumul destul de tare. Multumesc anticipat pentru raspuns.

 

Nu are nicio legatura pompa de ulei si presiunea de ulei cu faptul ca arunca cu gaze prin teava de la joja. Cind apar gaze pe acolo in mod excesiv inseamna ca exista uzura la ansamblul camasi segmenti.
George, zgomotele alea in admisie provin de la o supapa care nu inchide bine,

 

Colegul spunea despre picaturi de ulei, nu de gaze.

 

Pai da, picaturile alea de ulei sint antrenate de gazele de carter, ca la modele aste e teava scurta si de asta mai sar picaturi de ulei.

 

daniell, am suspectat si eu supapa de admisie, e recomandat sa mai circul cu masina? Ce-i drept, am mai facut lejer 20 km dupa ce a inceput sa bata in halul asta...

Ma gandesc oare sa fie vreo problema si la tacheti si ax cu came sa fiu nevoit sa schimb intreg ansamblul?

 

Nu stiu ce sa zic fara sa vad ce e acolo, deschide motorul si vezi cum se prezinta axa. Citi km are motorul tau?

 

Motorul are 300 000 km reali. Axul cu came se prezinta putin uzat pe muchii, tachetii aratau bine ultima data cand m-am uitat. O cama de pe cilindrul 3 era rotunjita, nu stiu exact daca era pe admisie sau evacuare...alta uzura a axului si in poza asta:

 

De la început se vede camă evacuare cilindru 1 distrusă împreună cu tachetul, se vede ca a atins de camă injectorului. Sigur mai ai came uzate în special la evacuare. Sfat: axa nouă cu tot cu tacheti și schimbat uleiul.

 

Cel mai probabil asta ma va astepta, axa cu tacheti, in legatura cu supapa aia care s-ar presupune ca e defecta, as putea gasi-o indoita? Sau doar cazuta/iesita din scaunul ei?

 

Pune axa și tacheti și o să fie bine. Supapă nu e defecta, dacă se rupea era deranj mare. Să cauți să cumperi axa din oțel nu din fonta

 

Pai as vrea sa o iau sh, OEM, cu tot cu tachetii de la un motor identic (sper doar sa gasesc)
daniell, tot tu spunea ca ar avea probleme supapa de admisie (sau mai multe)...aceasta problema in ce ar consta? Simeringul acela? Ghidajul? Nu imi pot da seama exact.

 

Mă refer la supapă ca merge defectuos din cauza camelor uzate, nu ca e defecta și fizic.

 

Daca ar fi asa, as fi mai linistit, maine sper sa ma apuc de treaba

 

Vreau sa schimb axul cu came si am gasit unul de pe un AVF. Se potriveste?
Multumesc anticipat!