Baterie Auto - Electromotor - Alternator la Audi A6 C6

Ai încărcat vreodata si cu bornele cuplate pe baterie?

 

Nu, pentru ca nu am o locatie propice pentru asa ceva, dar cel putin in cazul redresorului de la Lidl , nu cred ca ar fi fost probleme.
El incarca in prima faza, cand bateria descarcata, cu 14,4 V, apoi scadea (parca pe la 12V si ceva) si mentinea apoi tensiunea normala a baterie , deci nu dadea o tensiune aiurea, amperaj, sa prajeasca vreun calculator.
Plus ca are si program de pornire a masinii, in sezonul rece. Mie mi-a placut tare mult cum lucreaza, la pretul lui.
Este foarte cuminte, isi face treaba in mod corect, fara sa forteze aiurea bateria.
Daca gasesti altceva, care sa-ti convina si sa-si faca treaba corect, e foarte OK.

 

Eu zilnic fac distante mai scurte de 20 km, gen 3-4 km maxim, de vreo 10 ori pe zi. Incarcarea este la 90% pe VCDS, nu am avut probleme nici la -12 grade. Bateria are 2 ani.

 

Nu este o regula generala. Sunt multi factori care influenţează.
Tin minte ca in cartea tehnica de la un Punto JTD, scria clar, ca dupa fiecare pornire se recomanda parcurgerea a minimum 20 de km, ca sa aibe timp sa se incarce bateria, cel putin la nivelul de dinainte de pornire.
La diesel se stie, motoarele sunt mari consumatoare de baterii, la pornire.
Daca esti in Bucuresti si faci acei 4km in jumatate de ora de mers a motorului, esti tot pe acolo, ca si cum ai face mai multi km.

 

Am zis 3-4 km maxim, de regula sunt vreo 2-3km care ii fac in 5-7 min. Sigur nu se incarca cum trebuie, dar la 2 ani pot sa spun ca e inca noua. Cea veche, tot OE, a tinut 9 ani.

 

Aveam ieri 12.25 tensiune, pornirea impecabilă dar nema drum lung sa se încarce, asadar am dat jos borna minus am pus redresorul lidl care a încărcat cu 13,4 si in vreo 2 ore aveam maxim 13 si 3 din 4 liniute. E prima dată când il utilizeaz si nu stiam cum trebuie să încarce.[/QUOTE]

 

Eu nu am varianta cu "liniute".
Al meu este cu "martori". Cand se incarca are o culoare, cand e plina bateria, alta si tot asa. Masuratorile le-am facut cu un multimetru.
Am vazut acum ca sunt variante si cu ecran LCD, informatiile fiind mai multe si mai rapide.
La inceput (pare ca) e mai dificil, dar dupa ce ii cunosti modul e functionare, e usor.

@audi66…
Stii tu, "iarna nu-i vara" si nici AM ca OM.

 

Eu am modelul nou cu voltmetru si cu gradatii, am si un redac 625 de aceiasi varsta cu mine, dar doar cu asta inteligent asa avea curaj sa il las cuplat direct pe borne.

Redac încarcă direct cu 13.8 si nu se opreste niciodată. De aia eram si derutat de asta lidl ca încarcă cu 13 volti dar e normal, bateria era aproape plina.

 

Da, daca stai cu ochii pe voltaj, o sa vezi ca dupa ce arata ca bateria e plina, mentine o tensiune de 12V. Undeva pe acolo, ca nu mai minte exact. Atunci masuram zilnic. E gandita treaba…
Cert e ca dupa o luna de "forţaj" si-a revenit de parca e alta baterie. Una noua…
Incearca si varianta asta, poate e cu leac.

 

Poate va ajuta patania mea... Masina pornea destul de greu, invartea de 2-3 ori si abia apoi pornea. Am suspectat bateria care de altfel m-a lasat. Am schimbat bateria, am ales Bosch 95ah, 800 la pornire, fara BEM(codul de recunoastere pt calculator).
Dupa 3 zile in care masina a pornit foarte bine/repede...a revenit la vechiul obicei de a porni greu, ba mai mult a aparut minunatul mesaj "baterry low".
Am dus masina la un electrician, dupa verificare, problema identificata a fost diferenta de la alternator 14 vsi un pic la 13.1v la borna bateriei.
Primul lucru pe care l-a verificat au fost bornele din fata, aici a constatat faptul ca masa era fierbinte!!! Cauza: un contact imperfect al bornei de masa!

Mentionez ca masina si-a revenit complet, porneste "din prima".

Sper sa va fie de folos patania mea...

 

Asta e bateria pe care o am pe masina, originala, din fabrica.
Ca noua baterie sa nu necesite re-codare, trebuie sa iau tot un Moll de 110ah? Sau daca chiar nu o ia, se poate refolosi codul actual?

 

Citeste topicul de la inceput. Se pare ca ti-au scapat niste aspecte.

 

Roger, gasesti bateria originala de 110ah la cca 900lei. Varta similara e vreo 500lei. Eu am cumparat bateria originala pentru a evita eventuale neplaceri, sa nu mearga codarea, sa descarce bateria aiurea samd. Te sfatuiesc sa cumperi bateria originala, e varianta sigura si fara batai de cap, mai ales daca ai unitatea de management a bateriei. Pareri gasesti pro si contra, unii nu au avut probleme, altii au avut..eu unul nu am fost pe deplin lamurit acum 3 ani (nici acum nu sunt) si am decis ca e mai sigur sa iau bateria originala.
P.s. poti incerca sa pui o varta de 110ah si sa incerci sa o codezi pe masina cu actualele coduri, daca merge o cumperi, daca nu..nu. Dar nu stiu cati vanzatori sunt dispusi sa iti dea bateria pt experimentul asta.

 

Da, nici eu nu sunt pe deplin lamurit.. am citit si re-citit pe aici o gramada, unora le-a mers, altora nu. E cam o loterie
Cred ca o sa imi iau una originala, exact aceeasi marca/amperaj, si stau linistit.

 

Salut. Eu am baterie Varta 110ah din 2008, inca mai merge. Pe vcds are SOC(State of Charge) 40% si inca porneste. Tot o loterie e si la cele oroginale. Foarte important e sa fie codata ok si sa verifici din cand in cand masa pentru ca pe alternator poti avea 14.3V iar la baterie sa fie 13.5 si asa moare lent si sigur, printr-o simpla curatare de depuneri o poti tine mult si bine. Un al doilea lucru e sa nu fie tinuta mult in depozit, ceea ce iar e o loterie. Asa ca mult noroc !!!

 

Buna ziua.
Si eu am redresor model cu display de la Lidl.
Credeti ca ar fi ok daca l-as pune pe bornele de la motor sa incarce peste noapte sau ziua supravegheat ?

 

Este perfect. Poti sa-l lasi pornit si conectat la baterie cat vrei fara sa fie supravegheat, nu se intampla nimic. Este un dispozitiv foarte destept. Incarca prin impulsuri si se opreste singur cand bateria ajunge la tensiunea nominala optima. Redresorul il poti lasa acolo conectat si daca iar scade tensiunea in baterie, redresorul o ia de la capat. Sunt colegi pe alte forumuri care il au de ani de zile (versiunea fara display) si il folosesc zi de zi. L-am vazut chiar si in unele reprezentante auto.

 

Ok Cristi, multumesc de raspuns.
Credeam ca daca montez redresorul pe bornele din fata, acesta nu va incarca bateria deoarece modulul de management al bateriei il va bloca in vreun fel.
In concluzie acel modul de management al bateriei functioneaza si daca nu este pus contactul la masina ?

 

Ce fel de redresor este acela? Se mai gaseste in Lidl acum?
Mersi

 

Da, e 72 de lei, saptamana asta il gasesti.