Motor cod BLB la A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

Multumesc pentru ajutor dar pana joia viitoare nu pot veni ca atunci am programare la RAR si masina nu este docamdata in Bucuresti, este la tara la parinti mei. Sper sa nu fie o problema ca mai merg cativa kilometri pana remediez problema.

 

Vibratiile la relanti, cand se incalzeste motorul , se rezolva prin schimbarea oringurilor de la injectoare. O zi buna sa ai !

 

Nu obligatoriu George ! Eu nu am vazut BLB fara acele trepidatii la relanti si cunosc cazuri in care au fost schimbate oringurile degeaba !
Micutzu, nu este nici o problema daca mai mergi putin cu ea. Problema e ca daca ai tampoanele de la motor stricate sau clapeta admisie aer defecta si continui sa mergi cu ea asa mult timp vei distruge volanta pentru ca toate vibratiile si socurile pe care motorul le face la oprire se vor duce in volanta. Asta in cazul in care nu ai deja volanta terminata.

 

Multumesc blackcat86 pentru sfatul cu diagnoza vcds am gasit problema injectorul nr.4 este arsa partea electrica si bujiile praf, am remediat problema si acum e totul ca "nou". Clapeta admisie aer e buna la fel ca si volanta.

 

salutare tuturor,
si eu sunt nou pe forum (aceasta este prima postare)
am un Audi A4 B7, din 2006, break cod motor BLB
de ceva timp pornirea la cald este intarziata ..... adica porneste la prima cheie dar invarte destul de mult (cam 2-3 secunde in plus fata de normal)
asta desi la rece, dimineata sau dupa 1-2 ore de stat, porneste la sfert de cheie
---------------------------
am facut si un test cu VCDS-ul:

Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BLB.clb
Part No SW: 03G 906 016 GN HW: 028 101 211 3
Component: R4 2,0L EDC G000SG 9618
Revision: 12345678 Serial number:
Coding: 0000072
Shop #: WSC 47511 142 55328
VCID: 75E107561C613BB6B75-8020

2 Faults Found:
19463 - Camshaft Position Sensor (G40)
P3007 - 000 - No Signal - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 882 /min
Torque: 30.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.36 V
Bin. Bits: 00101111
Idle Stabilization: 0.0°KW
(no units): 48.0

19559 - Motor for Intake Manifold Flap (V157)
P3103 - 000 - Malfunction
Freeze Frame:
RPM: 1260 /min
Torque: 58.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 14.1 %
Voltage: 14.29 V
Bin. Bits: 00101100
Torque: 200.1 Nm
Torque: 78.1 Nm

Readiness: 0 0 0 0 0

 

Salut Ionut. Ai de schimbat senzorul de la axa cu came si clapeta admisie aer. Daca dupa inlocuirea senzorului de la axa cu came continui sa ai pornirea greoaie la cald atunci trebuie facuta adaptarea pentru pornire greoaie la cald sau rescrisa harta ( softul ) de pornire !
Micutzu, ma bucur ca ai rezolvat. Bafta !

 

multumesc de raspuns!!
voi incerca sa schimb senzorul si revin cu o postare!!

 

Ai grija ca trebuie demontata macar partial distributia pentru inlocuirea acestui senzor, manopera va fi apropiata de cea de inlocuire a kitului de distributie si daca kitul de distributie e mai vechi de 6 luni sau 5000 km nu se recomanda remontarea lui si va trebui inlocuit.

 

Revin cu problema dupa un an de zile. Am un audi a4 2.0TDI 16v BLB acre la prima cheie masina nu porneste, invarte mult, trebuie sa ii dau 2-3 chei pana sa porneasca, iar dupa ce porneste daca o opresc si o pornesc, porneste la sfert. Aveti idee ce ar putea fi ? erori nu sunt, am scanat-o, avansul este la 0, supapa unisens din filtru de motorina e schimbata, oringuri noi la injectoare, am probat si cu alt electromotor, distributia e pusa la punct cu cale speciale.
Bujiile le-am verificat pe masina ( dadeam curent in ele putin, sa scanteieze, nu sunt arse), mie martorul de bujii, fie vara , fie iarna, nu sta aprins mai mult de 2 maxim 3 secunde...

 

Vezi ca la BLB se rezolva pornirea greoaie din soft.

 

tu spui de pornirea greoaie la cald...am rezolvat demult problema din soft...problemele ce le am acum ..le am de aprox 1 an si ceva

 

merge facuta cu VCDS-ul??
si daca Da, te rog daca se poate sa ne spui si cum!!

ms,

 

La BLB este posibil sa se poata rezolva cu VCDS doar pornirea greoaie la cald. Daca nu merge trebuie rescris softul si nu se poate cu VCDS.
Ai procedura in atasament.

 

Eu am probleme doar cu pornirea greoaie la cald si erorile mentionate mai sus. Aasadar daca intru cu VCDS-ul, schimb valoarea la 300 si ramane asa sau trebuie sa o aduc dupa o perioada inapoi la 0 ? Va avea modificarea vreun efect asupra consumului, procedura se face cu motorul pornit sau doar pe contact ?
Multumesc si scuze pentru prea multe intrebari, sunt la inceput. Sper sa nu stric ceva.

 

Salutare!... Eu ori sunt cel mai ghinionist om ori am luat cea mai proasta masina)....am avut problema cu injectoru 4 partea electrica arsa am remediat.o, si ce credeti astazi pe A2 cand veneam dinspre Fetesti am bagat putin picioru in ea si ce crezi surpriza a cazut injectorul nr.3, intrebarea mea acum este scoate mai multe noxe daca ma duc cu ea la RAR asa faca sa remediez problema? Pentru ca am programare joi la RAR si nu mai am timp sa o fac pana atunci.

 

ionut_A4_2006, procedura se face cu motorul oprit, contactul pus. Exact cum scrie in atasament. N-o sa ai probleme cu nimic dupa asta, nu mai revii nicaieri, asa ramane. Dupa ce inchei , inchizi modulul, (Close controller, go back) iei contactul, apoi repornesti sa vezi daca s-a salvat valoarea scrisa, asta reflectandu-se prin pornirea la sfert. Succes.

 

Micutzu normal ca nu te duci cu ea la Rar asa. NU mai merge asa cu ea, repar-o. Chiar ca ai ghinion ... la BLB sunt injectoare Bosch care pica foarte greu !

 

nucugheri salutare,

Am facut toata procedura, s-a salvat valoarea noua, dar pornirea la cald tot greoaie este.

 

Atunci ramane solutia rescrierii softului. Asta insa nu se poate face cu VCDS.

 

Exact asa a fost in cazul meu. S-a rezolvat cu resoftare la colegul nostru Turbocip. Ti-l recomand.