Consiliere achizitie A6 C7 (4G) cu motor DIESEL

Faina masina, go for it!!

 

Asa m-am gandit si eu. Nu eram sigur de motorul asta si de faptul ca nu e quattro.
Dar la banii astia...

 

Tot ce este de vanzare cu dotari extra sunt aduse pe firme fara TVA. Eu caut ceva de la persoana fizica dar, ce e pe persoana e cu km. dati inapoi. Nu stiu cat mai tine smecheria asta si daca vor fi consecinte in viitor ... ca este tentant.

 

scurta întrebare : dynamic suspension este același lucru cu suspensia pneumatica ?

Ce face acest dynamic suspension , pot sa reglez garda la sol ?

 

Raspunsul este NU la ambele intrebari.

 

Garda la sol o poti modifica doar prin suspensia pe aer respectiv adaptive air suspension

Cred ca faci confuzie intre Audi Magnetic Ride si Adaptive Air suspension

''Audi magnetic ride






Using magnetic fields, Audi magnetic ride adjusts the firmness of the dampers to the current driving situation within a fraction of a second.

Drivers can choose between a comfortable and a sporty driving mode to suit the driving situation and their personal tastes. In both modes the suspension's damping forces are continuously adjusted to the current driving situation. The sport mode delivers direct feedback from the road.

The car corners with agility and responds spontaneously to steering inputs. The normal mode is geared more towards comfort to help eliminate driving fatigue on long journeys.

With Audi magnetic ride, the liquid contained in the dampers has so-called magneto-rheological properties. Tiny magnetic particles are bound inside the basic oil which is used to fill the dampers.

When a magnetic field is applied, the magnetic particles are aligned against the direction of movement of the damper. As a result, the damping force of the damper is increased depending on the strength of the magnetic field.

This allows the firmness of the dampers to be increased or decreased within a fraction of a second. A control unit computes the optimum damping force for the individual driving situation. It does so using information from the wheel travel sensors and communication with other systems such as the steering and ESP.

A switch labelled with a shock absorber symbol on the centre console is used to control Audi magnetic ride. It activates and deactivates the sport mode. The instrument panel indicates activation/deactivation of sport mode and an LED in the function switch lights up when sport mode is active.


Adaptive air suspension





Adaptive air suspension unites comfort and dynamic handling by combining air suspension and a continuously variable, electronically damper system.

The electronically controlled air spring system adjusts the suspension to suit the current situation. It achieves this with fully load-bearing air springs on the front and rear axles combined with a continuously variable, electronic damping system.

The permanent self-levelling function ensures the vehicle body remains at the right attitude even with an asymmetrical load distribution.


You can also select the suspension mode to give your Audi the precise handling qualities you want, including 'automatic', 'comfort', 'dynamic' and 'lift' from the MMI.

To make loading easier, the Audi Q7 also offers a loading mode, which lowers the rear axle to 45 mm below its level in normal mode. The loading mode can be activated either via the MMI or by pressing a button in the luggage compartment. ''

 

Astazi plec si eu sperand ca gasesc masina "perfecta". O intrebare: am vazut o masina cu sport suspension. Cu cat este mai lasata decat cea normala ?
Revin cu informatii saptamana viitoare. Merci

 

2 cm daca e suspensie sport simpla. Daca e suspensie sport S-line, atunci e cu 3 cm.
Bafta la achizitie!

 

Salutare oameni buni
Sunt și eu interesat sa achiziționez un audi a6 c7 an 2012
Mă interesează cu cutia de viteza automată dar pana sa achiziționez
Vreau sa aud niște păreri de la băieți care cunosc.
Cutia este stricacioasa?
Din câți în câți km îi trebuie o atenție?
Mulțumesc

 

@benisor de ce nu urmaresti putin subiectele discutate deja legat de ceea ce te intereseaza ? la fiecare 60.000 de km parcursi trebuiesc inlocuite filtrele si uleiul
detalii aici si pe sectiunile dedicate : http://www.clubaudi.ro/threads/cuti...e-cauze-si-rezolvari.41660/page-6#post-629984

 

Va salut dragi viitori colegi Spun asta pentru ca inca nu am un Audi , dar caut de ceva vreme un A6 cu care sa trec in tabara "stapanilor inelelor".
Asadar scriu aici pentru a va cere parerea asupra unora din putinele masini dotate pe care le-am gasit :

http://autovit.ro/anunt/audi-a6-c7-ID7GfmBW.html#contact_form
http://autovit.ro/anunt/audi-a6-c7-ID7GglZ9.html#contact_form
http://autovit.ro/anunt/audi-a6-ID7GfRa1.html#b6979886ed

Va rog sa ma ajutati cu pareri vis a vis de aceasta masina si de ce ar trebui sa verific atunci cand o voi vedea.


Multumesc anticipat

 

Salutari,

Revin si eu cu povestea mea :

1) Prospectarea ..
am cautat o masina dupa2012 cu sub 100.000 km , care sa aiba programul Audi Plus si sa fie de la reprezentanta. Dupa vreo cateva saptamani de cautare am gasit o masina care imi satisfacea cerintele : info display sofer color, MMI plus. resttul ar fi fost bonus.
Masina se gasea la reprezentanta Hamburg. Dupa cateva mailluri intre mine si vanzator am hotarat sa merg sa o vad. Nu mi-o putea retine decat pentru 2 zile. A ramas sa ne auzim intr-o vineri pentru a o rezerva. In ziua aceea mi-a spus ca are pe cineva la test drive care are intaietate.
Am inceput sa caut deja alte masini ( deja aveam bilete de avion si hotel luate).
Masina urma sa o iau pe firma .
Am plecat singur , curajos si prin prisma faptului ca o iau de la reprezentanta si daca in ei nu ai incredere...atunci in cine!?

2) Aventura din Germania
Nu am mai reusit sa dau de vanzator sambata pentru a imi da mai multe informatii despre masina( daca mai este sau nu disponibila, insa un coleg de-al lui deja imi confirmase ca masina este rezervata pentru altcineva) .In fine, am hotarat ca daca tot am ajuns in Hamburg , inainte de a pleca la a 2 -a masina ( Dresden - cateva ore bune de mers cu trenul) sa merg sa vb direct cu dealerul. Neamtul , era deja cu altcineva si a trebuit sa astep in jur de o ora pentru a vb cu el. Pe la ora 11 , mi-a zis ca potentialul cumparator ar trb sa il anunte pana in ora 13 daca o cumpara sau nu.
Pe la 12:30 , l-a sunat, nu i-a raspuns si a zis ca mi-o poate da la un test drive. Nu ma asteptam sa ma lase sa fac test drive-ul SINGUR ( dupa ce a facut niste copii la pasaport si permis) . Mi-a dat c1heia si un traseu ( de cca 25 min ) care includea mersul prin niste sate mai mici si pe autobahn.

3) negocierea
Dupa test drive am fost foarte incantat , asa ca am inceput asa zisa negociere. pretul initial ( inainte sa ajung in Germania ) era de 26500 . Vineri scazuse la 25900 .
Masina avea 84500 , asa ca urma o revizie dupa 5000 km . Am reusit sa o includ in negociere .
Masina avea cauciucuri de vara, dupa ce i-am explicat ca e ilegal sa merg cu masina ne- echipata corespunzator ( retinere talon ) mi-a sugerat sa cumpar de la Audi ( masini noi) un set - ~1400 Euro. Mi-a picat fata si i-am zis ca e enorm. A mai vb cu niste colegi si mi-a zis ca ma anunta mai tz daca gaseste sau nu .
Seara m-a anuntat ca a facut rost de cauciucuri de iarna si ca sunt incluse in pret.
a ramas sa ne vedem tocmai joi la 12 - pentru a face TUV , revizie si acte.

Concluzie : de la pretul de 26500 - a scazut automat la 25900 , iar dupa negocierea cu mine s-a ajuns la 25700 ( inclus - revizie de 90.000, cauciucuri iarna sh - cu tot cu jante si acte incluse )
Estimez ca reducerea a fost undeva la 1000 Euro - 200 revizie, vreo 500 jante + cauciucuri , si vreo 200 din pret .

4) Acte
CUI
Actul constitutiv al firmei
Dovada de platitor TVA intracomunitar ( a durat trecerea firmei injur de 1 sapt)
declaratie din partea administratorului firmei ca sunt delegat sa cumpar masina
pasaport/CI

5) Drumul
Joi la 12 m-am prezentat sa ridic masina . Dupa ce am semnat toate actele necasare , eram gata de drum.
am hotarat sa merg prin Passau - Viena , Timisoara , Craiova , Bucuresti.

Pana in Viena - am facut in jur de 11 ore - unde m-am si cazat . Partea incitanta a fost Autobahnul unde am incercat un pic masina la viteze mai mari dar pe-a locuri plictisitor drumul.
De la Parndorf ( o runda mica de cumparaturi ) pana la Bucuresti am facut in jur de 14 ore . Partea incitatnta a venit in Romania unde am avut parte de depasiri.
Vigniete - am cumparat cu mult inainte de a intra in Austria ( la prima benzinarie unde am alimentat)
Pentru Ungaria - am luat de la Parndorf .
Pt Romania - imediat dupa vama.

6) cheltuieli in mare
actele incluse in pret - 200 Euro ( probabil contine si eventualul comision )
hotel - am stat de duminica seara pana vineri ( cazare langa Parndorf) - 200 Euro
mancare si cheltuieli diverse ( taxi, tren) - 250
Motorina si vigniete ~ 150 Euro

7) Masina

Audi A6 C7 2.0 TDI - 8/2012.
84500 KM , Multitronic
MMI Plus , Piele , Trapa,
Audi Lane Assist , Audi Side Assist, Adaptive Cruise Control , Night Vision , Head Up Display
Xenon , Lead taillights , Lumbar Support
Bose sound System

MULTUMESC pentru sfaturi !

 

Bravo și frumos feedback
By the way sa o duci la un tratament pentru întreținerea pielii de îndată

 

salutare.
ma puteti ajuta cu o parere ?
2.0 tfsi merge foarte bine doar ca nu stiu daca sunt probleme cu motorizarea si cam ce consum real. wauzzz4g5dn046678 daca ajuta la ceava seria
am mai testat un 2.0 tdi dar ce am observat aici dubios:
vibratii in schimbator si pedala de ambreiaj
cand a pornit-o prima data s-a auzit un scartait de distributie pentru cateva secunde masina are 90.000 reali
asa arata cureaua de distributie
se poate la acel tfsi face retrofit la navigatia de la tdi si displayul din bord color ? care ar fi pretul daca da
multumesc anticipatt

 

Scartaie la rece cateva secunde. Nu inteleg de ce.
A mea face la fel. Am fost la Porsche de 2 ori si le-am spus sa-mi rezolve problema asta la care ei au raspuns ca nu este nimic defect si totul este in regula, cum ca asa fac ele la rece.

Despre consum combinat eu cred urmatoarele:
2.0 tfsi - 9.5-10l (+/-)
2.0 tdi - 6.5-7l (eu am long term momentan 6.8 cu jante pe 19)

 

@vibeup despre ce distributie aduci tu vorba ca in poza vad ca este cureaua de accesorii ( auxiliare sau transmisie sa cum vrei tu sa ii mai spui ) care agreneaza alternatorul
Scartaitul de care zici de acolo poate veni cel putin la rece, insa trebuie verificat exact
Legat de consum si retrofituri ai subiecte dedicate nu incepeti aici
By the way distribuția de V6 cam asa arata, poza este live, working in progress

 

Va salut dragi colegi! Am citit tot topicul fiindca sunt interesat de achizitia unui A6 C7 pe benzina, neaparat quattro si doresc sa fie dotat cu air suspension si rulaj mic. Am gasit in Germania un A6 2.0 tfsi, unde vanzatorul sustine ca masina este quattro si beneficiaza de adaptive air suspension, insa pana in momentul de fata nu am reusit sa confirm aceste lucruri, sper sa aflu maine.
Am mai gasit si pe plan local masina aceasta: http://autovit.ro/anunt/audi-a6-c7-ID7Ggvrd.html#cfee36fc7f unde fotografiile sunt facute, evident, de un profesionist, masina este foarte dotata, singurul inconvenient fiind motorul de 3.0. Nu ma deranjeaza consum sau taxe, insa in 2-3 ani, la o revanzare, ma va trage foarte mult in jos. Ar mai fi cateva inadvertente intre anunt si spusele vanzatorului, care pare foarte ok la telefon, insa anuntul spune ca masina este achizitionata noua din Romania, insa domnul spune ca a importat-o din SUA la 4,000 km. Cunoaste cineva masina, imi puteti, va rog, oferi niste informatii?

 

Faptul ca e motor de 3.0 cred ca conteaza mai putin decat faptul ca e pe benzina. Chiar daca nu imi place sa recunosc, la noi sa ai 3.0 benzina inca sperie lumea..... Si eu preferam motorizarea 3.0 benzina dar m-a dat la intors afinitatea romanului pentru motorina...la fel ma gandeam...cui o mai vand eu?

Daca ne luam dupa faruri pare model de America dar din cate stiu eu la americani au semnalizatoare - pozitii si pe lateralele barelor fata si spate

 

Adica Porsche România i-a importat omului o masina din US... Foarte tare
Era mai scumpă una produsă în Germania...

Pana acum nu am mai auzit asa ceva

 

Mașina este import America, mi-a spus vânzătorul, însă sunt pățit cu mașini cumpărate din România si din cauza asta întrebam dacă cunoaște cineva mașina in cauza și mi-ar putea da cateva sfaturi. Sunt fan benzină, de aceea, nici 2.0 TFSI nu m-ar deranja. Recunosc, aș prefera farurile led, însă nu țin mortiș să le am pe viitoarea mașină. Caut o mașină curată, pe benzina, quatro, cu rulaj mic si suspensii pe aer, minim xenon, tapiserie piele sau alcantara, clima si Navigația mare, in rest nu am pretenții. Cam acestea sunt criteriile cele mai importante si la orice altceva pot renunța.