Sistemul de Aer Conditionat - Climatronic la Audi A4 B7

Marius07 le verifici pe toate la un loc. Daca nu verifici crezi ca stim pe ghicite ? Demontezi cureaua de accesorii / auxiliare / transmisie si pornesti masina ca sa vezi daca mai vibreaza motorul. Se poate porni motorul chiar daca o sa-ti apara in bord martorul rosu de baterie (ignora-l).
Daca nu mai vibreaza schimbi tot (curea accesorii / auxiliare, toate rolele adica cea de la alternator si cea de jos de la ghidajul curelei si intinzatorul curelei de accesorii / auxiliare / transmisie) si in plus verifici ambreiajul / cuplajul aerului conditionat.
Tot ce ti-am spus eu trebuia sa faci la un mecanic care stie ce trebuie sa faca nu unul care sa-i spui tu ce sa faca. Degeaba intrebi pe forum ca problemele nu se rezolva pe forum.

 

Salut colegii, va rog frumos daca ma poate ajuta cineva cu o problema sa zic asa. La masina din semnatura acu 2 zile cand am plecat la munca cu ea am auzit niste zgomote ciudata sub plansa de bord, un carait care se repeta la intervale de 2 secunde. Zgomotul a incetat, directionarea aerului functioneaza dar am constatat ca nu mai sufla aer pe gurile centrale. Aeroterma la maxim si abia se simte aerul in schimb pe cele laterale sufla foarte puternic. daca le inchid pe cele laterale tot nu sufla pe cele doua centrale. La parbriz si la picioare merge normal, inclusiv sub scaune pentru pasagerii din spate sufla destul de tare. Exista cumva vreun servomotor separat pentru gurile de aer centale?
Multumesc!

 

Trebuie sa faci diagnoza pe aerul conditionat, sa faci diagnoza in blocurile de masuri la flapsurile/motorasele pentru directonarea aer ca sa vezi daca si cum functioneaza si la sfarsit, daca se poate, sa faci un basic setings la sistemul AC adica al motoraselor care directioneaza aerul. Sfatul meu este sa mergi la cineva care se pricepe sa umble bine cu VCDS-ul si stie bine partea de electrica la A4 B7. Bafta.

 

Multumesc! o sa caut pe cineva "meserias" sa faca treaba asta. ma gandeam sa demontez eu torpedoul sa vad ce gasesc pe acolo. Stie cineva cate motorase sunt si unde sunt amplasate?
Eu am gandit cat de cat logic. Ar trebui sa fie clapeta pentru rece-cald, clapeta pentru directionare aer (parbriz, fata si picioare) si clapeta pentru zone (stanga-dreapta) nu inteleg de ce nu sufla aer pe gurile centrale deasupra consolei in timp ce pe cele din stanga-dreapta sufla corect, singurele clapete de blocare=deblocare sunt cele manuale (rotitele) ma rog, incerc sa ma documentez cat mai bine inainte de a ajunge la vreun spacialist care sa ma abureasca. o sa incerc maine sa vad daca baga fierbinte (pe hi) poate clapeta dintre rece si cald are probleme dar tot nu vad legatura cu gurile centrale. Citisem pe undeva ca prin gurile centrale ar trage si aer si ca nu este recomandat inchiderea lor completa. poate mai este ceva acolo care face treaba asta...cine stie..
Multumesc Cristi pentru raspuns!

 

Nu te sfatuiesc sa faci tu asta, daca nu ai mai facut asta, pentru ca "o sa-ti prinzi urechile". Bafta

 

Revin..am rezolvat problema destul de simplu zic eu.
Azi dupa amiaza aveam ceva timp liber asa ca m-am apucat de treaba. M-am inarmat cu o tubulara de 8 mm si niste surubelnite si am inceput operatiunea de demontare a torpedoului. mi-a luat mai mult timp sa-l golesc decat sa-l demontez. Am demontat capacul lateral dreapta al bordului (acolo nu este nici un surub doar 2 dintre clemele capacului se prind de torpedo), am identificat 5 suruburi 2 in partea de jos (langa balamalele capacului) si 3 in partea de sus (unde se inchide capacul). le-am desfacut pe toate 5 dar torpedoul nu se demonta pentru ca nu demontasem magazia de cd-uri. Am demontat-o si mai era un surub in peretele de sus. Torpedoul l-am indepartat desfacand mufa pentru iluminarea lui care este undeva in spate. Operatiune destul de simpla. Au iesit la iveala toate servomotoarele de pe partea dreapta. Am numarat 5 buc. dupa o testare a climei am observat ca unul nu se misca. Cel mai de sus din stanga care este responsabil cu directiobarea aerului catre picioare, consola centrala si parbriz. I-am scos mufa si l-am demontat. are 3 suruburi pe care le-am desfacut cu o tubulara de 6mm parca (nu o aveam la mine, am mers si am luat-o din casa impreuna cu un spray de contacte). Buuun am testat motorasul in gol si nu mergea (avea doar niste miscari de inainte si inapoi foarte scurte). Am decapsat carcasa lui, am scos motorasul si potentiometrul. erau curate aveau doar o vaselina alba pe rotite. Am pulverizat spray de contacte pe potentiometru am rotit de el si l-am montat inapoi in carcasa adaugand o bucatica de hartie intre motor si carcasa sa stea mai apsat pe axul cu melc. am pus motorasul la loc am capsat carcasa dar tot nu functiona. L-am decapsat iarasi si am intors potentiometrul la 180 grade si de data aceasta a mers. L-am montat la loc cu grija sa intre bolturile tijelor de la clapete pe santurile rotii de angrenare , am montat torpedoul la loc si asta a fost tot. Acum imi sufla aer cum trebuie sageata jos -la picioare mijloc prin gurile centrale si parbriz pe parbriz numai.
Am mai observat ceva, indiferent de directionarea aleasa, pe cele laterale (marginile plansei de bord) intra aer tot timpul Nu am testat inainte treaba asta sa stiu daca asa trebuie sau nu.

 

am mai testat odata dirijarea aerului:
directionare sus: sufla aer pe parbriz puternic. fantele de deasupra gurilor laterale si pe gurile laterale mai slab, gurile centrale si picioare deloc
directionare mijloc : sufla aer puternic pe toate cele 4 guri de pe plansa de bord, parbriz si picioare deloc
directionare jos aer puternic guri de sub bold stanga-dreapta si spate stanga dreapta, parbriz si gurile centrale deloc iar pe cele laterale mai slab.
Sa-mi spuna si mie va rog un posesor de b7 daca este normal asa adica directionare parbriz sau picioare sa mai sufle ceva aer si pe cele laterale ale plansei de bord. multumesc!

 

Da, este normal sa ma sufle aer si prin alta parte dar la o intensitate redusa (asa cum ai constatat dealtfel) decat unde ai directionat aerul.

 

Multumesc pentru raspuns Cristi!

 

Ce ar trebui sa nu mearga? daca primesc eroarea :

01274 - Air flow Flap Positioning Motor (V71)
41-00 - Blocked or No Voltage

 

Prima data faci un Basic setings cu VCDS la flaps / servomotoras circulare aer / actuator / volet. Daca iti ramane eroarea schimbi motorasul/flapsul cu unul nou OEM obligatoriu. Nu cumperi SH sau aftermarket sub nici o forma. Pregateste-te de minim 600-700 lei doar pentru motoras/flaps daca este defect iremediabil. Bafta.

 

Salut,

Cand conductele de la aerul conditionat sunt acoperite cu gheata, inseamna ca are prea putin freon ?

Deasupra motorului, in partea dreapta, este un furtunel care e cam uleios, ma gandesc ca nu pierde ulei de motor pe acolo, o fi ulei de la AC ?

Multumesc.

 

fa si tu o poza sa intelegem ce fel de furtunel iti face probleme

 

Uite o poza. Multumesc.

 

Salutare! Am o problema, imi merge caldura la maxim indiferent de temperatura selectata din climatronic.stie careva ceva despre care ar fi
problema?

 

Verifica clapeta/motorasul care inchide/deschide fluxul de aer cald/rece. Fa o scanare de erori cu VCDS pe modulul Auto HVAC si o calibrare/basic setings a tuturor motoraselor/clapetelor.

 

Ok.merci

 

01274 - Air flow Flap Positioning Motor (V71), conform erorii este un anume motoras sau este unul din cele "n" motorase ? (Nu baga caldura)

 

Este motorasul responsabil de inchiderea clapetei de recirculare a aerului.
http://workshop-manuals.com/volkswa..._installing__air_flow_flap_control_motor_v71/

 

Era problema cu compresorul de aer