Kng_bv ce vad la tine nu e ok. Turbina de caga nu va mai rezista mult. Sau poate nu atingi acele limite pe vag la boost. Oricum nu e bine gandita treaba acolo. Ii dai mult aer unde nu e nevoie.... pe o inectie saraca. Consumi mai mult si degeaba. Masina nu are performante maxime in felul ala.
Injectie saraca? AFR calculat din MAF si IQ nu sare de 18.5 si nu scade sub 17.5 WOT. Request-ul din DW e facut in asa fel incat sa nu mearga mai sarac decat stock. Din toate logurile facute in partial load/full load pe vitezele 4-5-6 limitarea e fie din TL fie din DW, am setate inclusiv limitarile pe fiecare viteza, sa nu omor aiurea ambreiajul si asa pacatos. P.S. AFR nu il scad sub 17.5 pentru ca inca am DPF pe masina si vreau sa-l dau jos functional.
Anarchy: eu detin un Audi A4 B8 cu 120 cp, se poate face upgrade la 146cp. Care sunt diferentele dintre motorul meu si cel de 146? Este safe sa fac asa ceva. Parca m-ar tenta upgrade-ul asta pe masina. Merci,
Pana la CAHA (170 CP) motoarele sunt identice. Turbina de pe CAHA are 2mm in plus la diametrul compresorului, in rest este identic cu cel de 120, 136, 143 CP.
Merci de raspuns, Daca motorul este identic, injectoare turbina etc este identic cu cel de 146. Unde este totusi diferenta? Partea de cutie de viteze este identica, aici ma refer si la ambreiaj,volanta and so on? S-ar merita un upgrade la modelul meu? Adica s-ar simti diferenta,pentru ca ma gandesc ca o sa-i scada si fiabilitatea masini?
120cp,136,143 sunt motoare 100% identice, motorul CAGB,CAGC sunt detunate din soft pentru motive de lege, impozit, asigurare, etc. De la 120 se poate pana la 143 originali, sau resoftare de la 160-190cp. kng_bv. Ai masurat vreodata presiune la evacuare? Ma gandesc ca nu, fiindca daca vedeai cu ce contrapresiune lucreaza turbina mai mica cu dpf si evacuarea originala, probabil nu aveai curajul sa dai asa de tare. Daca compari cele doua turbine (143 - 170) vezi ca nu numai dimensiunea compresorului este mai mare. Evident fiecare face ce vrea cu masina lui, si fiecare face softul unde/cum crede ca este mai bine. Pe grafic de la 25 pana la 80 sunt valorile pentru cantitatea de motorina injectata. Sub o valoare sunt presiunile ce cere calculatorul la o anumita turatie. (turatia din pacata nu se vede pe imagine)
Evident ca pe loguri apare si contrapresiunea si presiunea diferentiala de pe DPF. Turbina BV43 e ok pana la 200 CP/2.7 bari.
Aveti idee daca in Timisoara se face acest "upgrade" de la 120 la 146 Cp. Si credeti ca o sa se simta la masina ? De asemnea as fii interesat daca o sa trec ITP fara probleme dupa aceasta modificare?
Modelele de 120CP, 136CP si 143CP (nu 146) au aceleasi motoare, fiind diferenta doar de soft pentru a fi plasate pe piete de vanzare diferite (belgia, franta, olanda, germania).
Eu am un B7 din 2005, 140cp BLB, care la ultimul dyno a scos 220hp si 470Nm, asta cu VNT20 si ambreiaj Sachs Performance
Am a4 b8 2.o tdi 120 hp as vrea sa o duc pe la 143 hp ce consilii recomandați? ?cineva din Galați. Brăila? ?
De la 120 la 143 este doar o harta de modificat, torque limiter-ul, in rest toate hartile sunt identice. Daca tot o faci la cineva profi gen Ginel, fa-o la 180 macar.
Salut. Pareri despre powerchip? Vad ca la 2.0 TDI 140CP 320NM e upgrade la 185CP 410NM, mai mult decat la ceilalti tuneri, la un pret de 150E, ceea ce pare prea bine. E ceva la mijloc? http://www.powerchip.ro/ro/chip-tuning/Audi-A3__8P_-2-14.html
Am sunat la Powertech. Mi-au zis ca ma costa undeva la 200E softuningul + 50E DPF off. In principiu ar fi ok, dar mi-e tare frica de DPF-ul ala, si de faptul ca nu ar fi ok la ITP.
salut tuturor, as vrea sa fac o resoftare pentru un motor 2.0 tdi cr de 177 cp pus pe aun A5, a avut cineva experiente cu acest motor? pana unde se poate duce cu un stage 1 safe? Masina e relativ noua, 10 mii km. Tin sa precizez ca este cu transmisie s-tronic si quattro. Cutia duce 440-450 nm? eventual recomandari? am vorbit cu cei de le Revo Oradea dar nu au fost deloc "convingatori", dupa cate stiu dyno pt quattro nu are nimeni..... merci.
Cum adică nu are nimeni? Cei de la Dio Performance dețin din cate știu stand pentru quattro și mai sunt câțiva în București. Citește paginile acestui subiect sunt destul de multe păreri și opinii pentru a-ți forma o idee
