Motor cod BLB la A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

O scanare i-ai facut ? Senzorul de temperatura antigel este bun ?

 

Sa ma uit mai atent maine la senzorul de temperatura. Masina are 0 erori.

 

Sau injectoare la prima pornire daca te deranjeaza asa mult.

 

Dar la injectoare astia de la Audi Firenze de unde am cumparat masina mi-au zis ca se exclud injectoarele deoarece ar trb sa pornească tot timpul greu , dar masina numai dimineata porneste ciudat , valorile injectoarelor is (+- 0) stau bine ,masina se comporta bine , nu tremura la ralanti , trage bine . La Audi mi-au zis ca sar putea sa fie o problema la pompa vaccum sau la pompa de motorina din rezervor.Voi controla senzorul de temperatura acum dimineata .

 

La tester nu dau erore injectoarele mai ales partea mecanica si daca sau lungit suruburile de strangere nu-ti dai seama decat dupa un timp si se aduna problemele.

 

Salut!... am si eu o nelamurire am un a4 b7 2.0 blb 16V si pe capacul rezervorului scrie mare si clar NICHT FUR BIODISEL ( nu pentru biodisel). Si acum problema este ca toata motorina contine biodisel de ex: ce am acum in rezervor contine 6.5% biodisel, sa inteleg ca nu mai pot baga motorina deloc)....sau ca masina nu merge cu 100% biodisel? Multumesc anticipat!

 

Nu poti alimenta cu 100 % biodiesel. Ai citit manualul de utilizare si intretinere al masinii ? Daca nu, descarca-l de aici de pe forum din aceast arie si citeste-l integral pentru ca pe viitor sa nu mai pui asemenea intrebari. Multumesc.

 

Am citit manualul Cristi si acolo scrie doar ca nu merge cu biodisel nu scrie in ce procent sa fie biodiselul...ca daca scria nu eram tampit sa mai intreb

 

Poti aditiva combustibilul cu un procent mai mare de biodiesel decat scrie in manual si pe usa rezervorului. Ca nu se recomanda asta de catre fabricant este alta poveste. Dar despre asta se discuta in alt topic, nu aici. Bafta.

 

Salutare am si eu un a4 b7 blb 112000 km luata de noua din RO si am "doar" trei probleme pornire grea la cald ,balbaiala si o mica intrerupere in treapta 2 la 2000 rpm .

 

Pornirea greoaie la cald se remediaza din soft. Pentru celelalte probleme citeste tot topicul, au mai fost discutate.

 

Da am citit multumesc mult o sa o rezolv ca este stresantă

 

Pentru Robert 86. Deci de unde sa incep)... am avut si eu probleme cu pornirea greoaie la cald, balbaiala si intreruperi in treapta a 2 tot la 2000 de rpm pana pe la 2200-2300 rpm. Si acum sa iti spun prin ce am trecut eu, am plecat din Bucuresti (Universitate) si la Tineretului am redus viteza ca aveam semaforu in fata si pur si simplu sa oprit motorul in mers si nici ca nu a mai vrut sa porneasca am remorcat-o pana la service si cei de acolo au pus tester-ul pe masina si mi-au spus ca este de la clapeta admisie aer si ca trebuie schimbata ca e moarta, zis si facut am cumparat piesa si am schimbat-o. Am plecat cu masina de la mecanic si am mers vreo 8-10km si a inceput iar sa tremure si sa se balbaie. am revenit la mecanic si a desfacut galeria de admisie care era pur si simplu infundata de funingine si a continuat cu filtru, conducte pana la rezervor care si pe ala a fost nevoie sa il spal. Dupa toata aceasta aventura si tampoanele schimbate masina nu mai balbaie nu mai consuma ca inainte si se simte cei 140 de calutzi care inainte erau mai mult magari)....Sper sa nu fie si la tine aceiasi problema dar asa am rezolvat,o eu. A da eu am A4 B7 BLB 2.0 TDI 16V am

 

Si eu tot 2.0 16 v blb la mine trage bine masina . Am schimbat si eu tampoanele de la motor alea cu senzori , distributie ,discuri frana si ceva brațe pe la puntea fata in rest masina merge extraordinar. La drum lung e bomba si consum mic dar in oras ma streseaza rau balbaiala , asta e ma impac cu ideea . Micutzu tu cati km aveai?

 

Oricum sa sti ca blb-ul are un oarecare tremurat din fabrica asa il am si eu si la toti am auzit de el dar nu agresiv... sper sa nu ai probleme cu ea. Km cu aproximatie am undeva la 240 mii

 

Salutare, am pus VAG pe masina sa controlez senzorul de temperatura si imi indica bine temperatura , dar referitor cu pornirea mai greoaie dimineata am observat daca pun contactul de 2 ori dimineata imi porneste la sfert , asa ca am cumparat o supapa unisens pe care as vrea sa o montez între filtru de motorina ( unde este deja acea supapa unisens de plastic pe care am schimbat- o cu una originala saptamana trecută) si pompa.Pe care furtun ar trebuie sa montez si in ce directie sa fie supapa unisens a2 pe care am intenția sa o montez între filtru si pompa . Sper ca am explicat bine ce proba as vrea sa fac. Multumesc

 

Pe furtunul de tur, sensul dinspre rezervor > spre filtru.

 

Scuzama , furtunul de tur însemnând cel de la rezervor > la filtru motorina unde este supapa de plastic, sau celălalt furtun ??

 

Da, acela. Ar trebui sa vezi pe fitru o sageata de intrare, ala e furtunul de tur.

 

Salutare. Dupa cateva luni de la curatarea turbinei, mi-a reintrat in Limp Mode. Se intampla in treapta a 4-a sau a 5-a cand trec de 3000RPM. Am overboost, ii specifica o presiune de 2100, dar baga 2590 si intra in limp mode. I-am facut Log in treapta a 2-a si a 3-a de mai multe ori, doar o singura data a intrat in limp si in treapta a 3-a, dar mereu intra in a 4-a sau a 5-a. Am curatat de 2 ori turbina in mai putin de 1 an, vreau sa zic ca nu avea joc in ax. Am verificat si vacuum si furtunase, totul in regula. Nu am nicio valva N75 de test, sa vad cum s-ar comporta cu alta, in schimb ma bate gandul sa reglez actuatorul turbinei sa deschida mai putin, sa nu se mai duca in 2590 presiunea. Pareri? Opinii? Sfaturi? Apreciez orice raspuns, multumesc!