Audi A4 B8, 2.0TDI, 105Kw

E perfect cand nu observa. Eu i-am zis ca am schimbat doar grila ca i se paruse ceva diferit dar nu stia ce

 

Eu i-am aratat noile stopuri si se uita ciudat la mine, nu intelegea despre ce vorbesc )

 

@mabalaru Respectele mele pentru munca depusa. Am o intrebare legata de volan, s-au potrivit contactele fara modificari? Am pus si eu ochii pe acelasi model dar vreau sa stiu daca este compatibil fara sa trebuiasca sa tai firele sau sa am butoane nefunctionale.

 

Salut Adi86
Volanul este plug and play. Doar sa ai grija sa fie cu aceleasi comenzi pe care le am eu.
Nu trebuie sa faci nici o modificare.

Spor

 

Asta este o veste foarte buna. De cateva zile am modificat cate una alta cu vcds-ul si am ramas foarte surprins de functia ADS, chiar nu ma asteptam la o diferenta atat de evidenta (intarirea volanului si feedback-ul pedalei de acceleratie). Ramane sa montez butoanele (acum modific setarile din mmi) iar ca sa fie totul complet m-am gandit sa adaug si volanul. Urmatoarele retusuri vor fi scaune de piele s-line (fara memorie daca gasesc) si stopurile spate RS. Se poate modifica centralina si fara eliminarea dpf si egr care momentan nu imi creeaza probleme? 180.000 km sunt multi pentru a ridica puterea la 180 cp? Multumesc pentru lamuriri.

 

Adi86 aici este topicul de prezentare al unui coleg nu topic de raspunsuri si intrebari. Pentru ceea ce tot intrebi tu exista topicuri dedicate pentru fiecare problema in parte. Citeste-le si o sa afli tot ce te intereseaza. Bafta.

 

Salutare

Stie cineva din intamplare daca exista informatii despre quattro retrofit la B8 ? Am tot cautat si nu am gasit mare lucru.
Nu stiu daca chiar va fi un proiect sau nu, dar as strange macar cateva informatii.

Apreciez orice fel de ajutor.

O zi placuta

 

forget it ))

 

Asta e deja categoria grea. Vrei sa tai si tu masina ca CMG?

 

pai pentru Quattro nu e nevoie de taiat. Poate pentru trapa ... dar nu sunt interesat de trapa
Bine, mai e o idee de S-tronic ... dar nu am gasit pe nimeni care sa se incumete sa puna

@roby - inca sustin ca exista doua variante de quattro:
1) sport diferential
2) quattro normal

Pentru 1 sunt de acord cu uitatul pentru ca sunt multe calculatoare de schimbat.
Dar pentru 2) ? totul ar trebui sa fie mecanic/hidraulic...

 

De curiozitate, ce cost ai estimat/alocat pentru "retrofit-ul" asta ?

 

Diferentialul sport este optiune la Audi.
Conversia la quattro nu e doar mecanica in nici o varianta, cel putin ecu si unitatea esp trebuie sa stie de quattro.
Diferente sunt inclusiv la rezervor, si cred ca si pompa din rezervor e diferita, de asemeni nu sunt 100% sigur ca podeaua masinii e identica la masinile quattro.

Daca bugetul e nelimitat orice e realizabil.

 

Holly Molly . Gata, subiect inchis.

Pentru ECU motor apelam la Roby si rezolvam problema. Cat pentru unitatea ESP, ce mai conteaza daca o mai schimb odata ... aia era cea mai mica problema.
Cat despre piese eu stiam ca ar fi asa:
1) cutie viteze pentru quattro (~1500 ron)
2) punte spate completa cu tot cu diferential .. etc (~2000 ron)
3) rezervor - 100E
4) cardan - ~600 ron

@nucu - aia e e podeaua in sine (partea de unde ar veni cardanul)?

preturile pe care le-am pus eu acolo sunt aproximative si luate din dezmembrari. Se mai adauga si transportul la ele.

@bet - clar, daca bugetul e nelimitat faci orice (vedem cu totii ce a putut sa faca CMG cu A6-le).

Eu imi alocasem pentru asta ~1500E, dar dupa cum observ nu prea este suficient pentru asta + este destul de complicat de facut. Iar, colac peste pupaza, ar trebui si putere mai multa ca sa pot sa duc cele 300kg in plus fara sa le simt.

Per total cred ca o las balta cu quattro.

Aveam de ales intre interior calumea sau quattro, dar cred ca o sa ma axez pe interior.

Toate bune si sarbatori fericite.

 

Acuma renunti asa la primul obstacol, in poza lui Nucu panoul central e diferit ca si cod de piesa, trebuie vazute diferentele reale poate nu trebuie inlocuit cel prezent.

Parerea mea o stii, quattro e fix - pix pe 2.0, daca nu cumva 2.0 a ajuns la un +250, o suspensie sport si niste anvelope bune sunt mult mai eficiente, asa ca indreaptate mai degraba catre low.
Clar interiorul te va bucura mai mult.

 

Eu certificam oarecum nelamurirea lui Sorin referitore la podea.
Da, codurile sunt diferite, dar nu stiu in ce masura diferentele sunt insurmontabile.
Nimic nu este insa imposibil, cum bine spuneai anterior despre mega-"SF"-proiectul lui CMG

 

Marius, noi pe masina avem intradevar tunel diferit, ca Part Number, de cel de pe 4WD. Acum cum spun baietii nu stiu cat de mare e diferenta fizic. Pe langa bani si timp mai ai nevoie de curajul lui CMG si cel mai important de profesionistii care sa faca treaba asta . Si da, @bet are dreptate, te vei bucura mai mult de interior. Pune in balanta, pentru tine, cat de must have e quatro? Spor sa ai!

 

In opinia mea mecanic acest retrofit este posibil, dar problema apare de integrare a sistemului informatic! Ma refer aici la S tronic.

Ca si Sorin as merge pe un interior sport si modificari ale suspensiei. Retrofituri ce iti vor face viata mai frumoasa la volan

 

Salutare
Cum vi se par aceste ornamente ? Vi se par prea uzate ?

Toate bune

 

Da, sunt uzate. Pozele alea sunt de toata jena. Banuiesc ca nu sunt facute de tine. Treci la altele.