Temperatura apa motor nu sta la 90 de grade C - Termostat - cauze si rezolvari

Si eu am inteles ca tot la 87 de grade se deschide. Am cumparat unul care nici macar nu functiona. Cei drept nu era de firma. Eu cred ca daca deschide prea devreme influenteaza cosumul, motorul lucreaza in parametrii normali undeva la 90 grade, deci 82 este mult prea putin.

 

Este adevarat pentru 1.8 ADR originalul lucreaza intre 87-102 gr C.
Codul este 05012113 C.

Celalalt comuta intre 82-102 gr C. diferentele sunt nesemnificative acesta deschide insa mai lent si pare a fi de conceptie mai noua.

Puteti sa aruncati aici un ochi http://www.oscaro.com/finder.asp

 

trebuie sa-mi schimb si io termostatusul, de care sa cumpar, nu ma intereseaza altceva decat sa fie bine pt motor( astept un raspuns de la cei care stiu exact despre ce este vorba,nu pareri) va multumesc

 

Am schimbat termostatul acum 2 zile.Pot sa comfirm ca deschide la 87 cel original de pe motorul de 1,9 AVF(il am in portbagaj pentru ca este perfect functional).Dupa schimbarea termostatului am incalzit motorul la 90 si am dat drumul la clima.A inceput imediat sa scada la 70(asa facea si cu termostatul original).Am schimbat si senzorul de temperatura motor(desi era nou,in garantie,original)si problema s-a terminat.Acum sta la 90 cu clima pornita.Daca aveti probleme de genul,nu strica sa verificati si senzorul(al meu era original,nou cum am spus,dar mintea).Dupa rezolvarea problemei consumul a iesit 9%,cu 1-1,5 mai putin decat inainte(cand cel mai bun consum in oras a fost 10,2).

 

si cat te-a costat senzorul acela de temperatura?...Cam asa e si la mn problema cand dau drumu la clima scade temperatura...Desi vad ca mai recent nu prea conteaza daca dau drumu la clima sau nu...ca tot la 70 ramane...si pana sa vina iarna acum nu am avut probleme de genu...si imi statea numai la 90 de grade..Si pana acum 1 saptamana...numai cand dadeam drumu la clima scadea de la 90 spre 70 ..dar acum vad ca si asa si asa tot la 70 sta..Numai cand o alerg mai mult cu schimbat 3 a, 4 a, 5a de mai multe ori si rpd...imi urca spre 90 adik banui eu undeva la 85...Ce parere aveti voi?

 

Senzorul m-a costat prima data cand l-am schimbat 150 ron cu manopera(nou,original audi,schimbat acum cateva luni).Dupa schimbarea termostatului am pornit masina si am lasat-o pe loc sa se incalzeasca,cum a ajuns la 90 am dat drumul la clima.Aici cred ca am gresit,pentru ca motorul nu avea 90 de grade ci doar antigelul si deasta a scazut temperatura.Am pus senzorul nou si temperatura indicata imediat dupa schimbare era de 50 de grade(desi senzorul vechi indicase 70 de grade cu cateva minute inainte).Este adevarat am completat cu antigel,dar putin,pentru ca schimbarea senzorului s-a facut foarte rapid si s-a pierdut putin antigel(nu avea cum sa scada asa repede la 50 sau mai putin in 2 minute+o cana de antigel rece).Dupa ce am schimbat senzorul am iesit la plimbare si i-am dat in gura de nervi si intr-un km acul era la 90,am dat drumul la clima si am mers linistit si nu a scazut.Apoi la intoarcerea in service am lasat masina 10 min pornita pe loc.Primele 5 minute nu a scazut,dar dupa a inceput sa scada iar.Am zis ca nu este posibil,mecanicul s-a luat cu mainile de cap si mi-a zis ca este bordul defect.Cum nu mi-a rezolvat problema nu am platit decat schimbul de antigel si o mica spaga sa zic asa(150 de ron,ca am obraz subtire si munca a fost destula).Dupa ce am plecat de la service am realizat problema.Eu am turat masina tare de nervi,apa a ajuns la 90,dar in realitate motorul era mult mai rece.Cum am stat pe loc,apa s-a racit pe la 75 de grade plus ca aveam clima pornita.Acum nici eu nu stiu ce sa mai cred,dar intuiesc ca termostatul era bun si senzorul defect(spun asta pentru ca erau valori diferite indicate de cei 2 senzori),dar la fel de bine se poate ca termostatul sa fi fost stricat(pentru ca am incalzit masina superficial si nu am iesit sa vad daca in sarcina ramane la 90 sau nu).Alexyno schimba termostatul(alege unul sa deschida la 87 de grade pentru ca asa scrie pe cel original)si daca tot mai ai probleme schimba si senzorul.Este ca dracu ca trebuie sa schimbi piese aiurea,dar asa este mai sigur.Probleme de genul asta vin in mod normal de la termostat,dar cine stie.Schimba si antigelul complet,pentru ca asa este mai sigur(un termostat nu prea se strica asa repede daca antigelul este curat si combinat cu apa distilata,nu cu apa de la robinet).Acum masina ajunge in 4-5 km la 90 de grade cu clima pornita,iar consumul mi-a iesit 9% in oras,cu clima pornita mereu(fara sa fie pusa pe econ)si alergata ca la balamuc(este adevarat,50% din timp a fost liber),dar pe langa 10-12 % cat aveam inainte,tot este ceva.Am uitat sa precizez,inainte sa scada temperatura sub 17 grade apa statea la 90 mereu in oras si la 70 pe autostrada.Vara o singura data mi-a scazut sub 90 pe autostrada,dar n-am bagat in seama.Cat consuma masina ta(avem acelasi motor si cutie si tot quattro)?

 

Pai eu am motor AVF 1.9 TDI 131 de cai,quattro, si cutie manuala in 6 trepte...Acum,problema...inainte sa se raceasca vremea nu mi-a scazut nicodata sub 90 de grade...ajungea foarte repede la 90 chiar cu clima deschisa...Problema a inceput acum iarna...la inceput cand nu era asa frig ajungea la 90 de grade..iar cand dadeam drumul la clima scadea cam pe la 80 de grade pt ca se ducea f putin liniuta in jos...(dar mentionez ca clima era data drumu pe cald)..Iar acum cand sunt 2 -5 grade afara nu mai creste la 90 nici daca dau drumul la clima,nici daca nu dau,pe cald ma refer.Am fost de la Buc pana la Targoviste si a ramas pe 70(pe liniuta alba care se afla intre 50 si 90).Iar cand m-am dat la ea adik sa o alerg un pic asa peste 3000 de ture schimbatul vitezelor ,frana accelerat si tot asa s-a dus aproape de 90 ,un 85 as zice...si statea asa...cand am venit iar la stilul de condus lejer...a scazut iar pana la liniuta de 70...Deci nu stiu ce sa cred..Mecanicul mi-a zis sa o pun pe vag com si sa vad cat masoara senzorul de temperatura cand e rece motorul ...ca sa mi dau seama daca minte sau nu...pt ca eroare nu mi da .Pt ca a zis ca se poate intampla ca el sa indice deja 40 de grade cand pornesc masina si motorul e rece.A ramas sa ma duc sambata la el sa schimbe piesele..intai senzorul si sa vada daca indica cum trebuie..apoi termostatul daca tot nu creste..si poate sa duca inapoi piesa de care nu am nevoie...cert e ca una din ele e problema...dar eu nu am gasit originale piesele...o sa vbesc si cu el ce gaseste in targoviste...Eu sunt din buc..Tu tot buc??Ai putea sa mi dai termostatul tau care zici ca ti-a ramas ??Sa fac si eu o proba cu el??

 

Da tot din bucuresti,iti pot imprumuta termostatul meu care banuiesc ca functioneaza,pentru proba,ca sa scutesti eventuale cheltuieli aiurea.Iti pot da si codurile pentru termostat si senzor pe original.Ai pm cu numarul meu de telefon.Eu am pus masina pe tester inainte de a schimba termostatul,dar nu era motorul rece ci avea 70 de grade apa.Si senzorul indica corect.Am accelerat pana a ajuns la 90 si iar test si indica corect.Dar nu stiu daca senzorul oare nu da informatie eronata si la bord si la calculatorul motorului.Cu motorul rece este o varianta mai buna de test.

 

imi poate da cineva o poza unde este termostatu? si sa imi zica daca il pot inlocui eu, avand cunostiinte in ale mecanicii si altele:D

 

poti sa-l inlocuiesti si singur,si nu ai nevoie de cunostinte mecanice mari.Nu am poza,dar daca dai capacul de la motor jos(3 suruburi de 10 parca),in partea dreapta(cum privesti din fata,sau partea cu volanul)sub alternator parca,o sa vezi un furtun negru destul de gros ce se mufeaza in motor,iar capatul celalalt coboara spre radiator.La mufarea cu motorul,este o piesa de plastic taiata oblic.Desfaci suruburile de acolo si tragi furtunul in exterior.Curge putin antigel.Dupa vezi termostatul,il scoti si pui unul nou cu tot cu garnitura(cand il scoti curge mult antigel).

 

salut

Unde gasesc termostatul pe motorul de 1.8l tip adr?
Multumesc,

 

Vad ca tie lene sa citesti prima paina;vezi ca am postat deaja poze cu termostatul acolo.

 

Probleme Termostat

Unde este ampalsat in compartimentul motorului tremostatul la audi 80 motor 1984cm din 91 cine stie astept un raspuns .Cu venirea sezonului rece am observat ca nu se mai ridica temperatura la apa . se ridica la maxim 50-60 grade Celsius dupa ceasul de bord nu cred ca mai am termostat sau sa defectat si nu imi dau seama unde este . Cineva cu un raspuns?

 

nu mie lene,costy are motor adp de 1.6.nu aveam de unde sa stiu ca au termostatul in acelasi loc.
scuze de deranj,

 

Intre motoarele 1,6ADP si 1,8ADR nu sunt mari diferente inafara de cilindree;nu e nici un deranj.

 

Termostatul e in partea stanga a motorului, in partea de jos a blocului motor, si e montat in interiorul carcasei pompei de apa.
Cam trebuie sa te bagi sub masina sa ai acces iar daca ai servodirectie trebuie sa incepi cu ea ca sa ai acces mai usor la termostat.
Nu uita sa faci aerisirea dupa ce il schimbi altfel risti sa fierbi motorul daca sari peste pasul asta.

 

Ceasul din bord este ceva relativ, mai ales ca indicatorul respectiv este cu bimetal si temperatura ambianta are o oarecare influenta asupra sa. Daca electroventilatorul porneste inseamna ca temperatura apei a ajuns unde trebuie. Daca nu atunci probabil ca termostatul are o problema.

 

Pentru a schimba termostatul trebuie data jos distributia !

 

Alex nu te supara dar induci omul in eroare. . Dorutzu are dreptate si intr-adevar termostatul se afla in stanga motorului , mai jos de alternator unde intra furtunul ala gros din partea de jos a radiatorului inspre motor. Se desface suportul pompei de servoidrectie, se desfac cele 2 suruburi de M6 ce tin capacul de plastic negru ce face leegatura intre termostat si furtun si vei gasi termostatul in partea ce ramane pe motor ( adica corpul pompei de apa).
Recomand firma BEHR deoarece am mai avut inca un termostat facut mai pe vapor si a ramas blocat pe inchis.Masina mea a venit cu termostat facut de BEHR din fabrica. Am 3 ani in ianuarie de cand am termostat de calitate si pot spune ca apa sta un de ii e locul cand se incalzeste masina.(in bord arata 90 grade--real cred ca sunt 87)

 

Mi-am schimbat recent la A8 termostatul si a trebuit data jos distributia si pusa la loc ! La A4 mi-a ramas blocat pe deschis dar imi ajunge in orash la 90 grade ! Evit sa schimb termostatul pt ca mai am putin si trebuie sa schimb a doua oara distributia si sa nu platesc de doua ori manopera ! E posibil sa fie diferit pozitionat termostatul la A8 fata de A4 ! Daca nu necesita operatiunea cu distributia il schimb la urmatoarea revizie !