Motor 2.0 TDI la A6 C6 - probleme diverse si rezolvari

Buna seara dragi colegi,

Problema mea e urmatoarea, de multe ori cand pornesc motorul la rece am variatii de turometru motorul are un tremur usor si am mai patit de cateva sa moara motorul. Dar toate astea se intampla doar cand e motorul rece dupa ce sa incalzit nu mai are nimic.Am facut si un video.

 

Cauzele pentru fluctuatia ta la ralanti sunt complexe si greu de investigat. In primul rand citeste topicul asta integral si restul topicurilor dedicate motorului 2.0 TDI la A6 C6.
In al doilea rand: te rog, sa modifici/completezi profilul tau cu masina care o detii (in speta Audi), adica: tipul masinii, an de fabricatie, tipul motor/capacitate cilindrica si obligatoriu cod motor pentru ca data viitoare, daca mai pui intrebari, sa nu stam sa ghicim despre ce tip de masina si motorizare vorbesti. Uita-te la profilul meu si ai sa intelegi despre cum trebuie sa arate si profilul tau. Multumesc.

 

Ok,am facut modificarile.intrebasem deoare masina e inca in garantie si daca e ceva serios sa ma duc si sa mai iau de ei.

 

Este, injectoarele, EGR-ul, cutia, turbina, toate pot provoca acele fluctuatii.

 

Waw,înseamnă că trebuie să le iau prin eliminare. Hmm și mașina are doar 68k de mile.Chestia asta o pățesc doar când e motorul rece iar dacă am și clima deschisă face și mai tare cum ajunge la 90 de grade dispare.
Am mai avut ceva când am luat-o,scutura motorul când o porneam am fost la ei și au schimbat volanta ca avea joc

 

Daca ai garantie, dute la ei si pina nu iti pun masina la punct cum trebuie nu pleci de acolo.
Profita acum pentru ca dupa aceea o sa scoti banutii din buzunar, si nu or sa fie putini.
Bafta

 

Am fost azi la ei,le-am arătat videoclipurile și de vineri intra în service la ei.

 

Salutare,sunt nou pe aici și nu știu dacă e ok ca scriu aici,însă am un audi A6 2005 2.0tdi 187 cai...problema e ca în sistemul Check my car din uk arata ca are 187 cai dar în realitate se comporta de parcă ar avea 50 de cai, cel puțin în treptele 1 și 2 nu trage deloc....apăs fund accelerația și habar nu are...Nu scoate fum...Iar câteodată își revine și trage f tare....care va-ți mai lovit de asemenea problema va rog ajutati-mă cu ceva idei,Mulțumesc anticipat

 

Check my car din UK si-a amestecat ideile daca arata 187 cai pentru masina ta. Nu era mai simplu sa te uiti pe talon si sa vezi cati KW ai ? Vezi gasi scris deosebitul nr. de 103 kw, respectiv 140 cai.

 

In vise poate. Poate 168.000 mile. Uitat-te si tu la motor, ca la 68.000. mile, trebuie sa fie totul nou pe acolo. Vezi ca si acolo se umbla la nr. de km.

 

rradu95 in privinta numarului de mile sunt reali. In actele de la MOT si pe gov.co.uk sunt aceleasi valori si eu sunt al doilea proprietar.

 

Salutare,
Ma poate ajuta cineva cu un cod pentru oring-urile de la injectoare si suruburile aferente. Doresc sa la inlocuiesc deoarece dimineata sau dupa ce masina a stat mai multe ore intrerupe intre1400rpm si 1800rpm in primul km parcurs(nu conteaza daca stau sau plec cu masina imediat ce am pornit) si imi scoate fum .....apoi nu mai are nimic.

 

03G 198 051 A - set garnituri injector
WHT 003 179 - surub

 

Imi poti spune cate suruburi am nevoie si daca un set de garnituri imi ajunge pentru toate 4 injectoare.
Multumesc!

 

Fiecare injector este cu setul de garnituri aferent. Cumperi obligatoriu garniturile originale sau marca Bosch (astea sunt originalele) si suruburile originale. Nu cumperi sub nici o forma altceva. Ai grija la ce mecanic te duci ca schimbatul garniturilor si mai ales reglajul injectoarelor este o problema delicata si iti recomand sa nu o faci la oricine. Ai mare grija. Bafta.

 

Salutare,
Ma poate indruma cineva de unde pot cumpara garniturile si suruburile.
Multumesc

 

Cum adica ? De la reprezentanta sau orice magazin de piese auto.

 

Va salut,
Este vorba despre un A6 C6 din 2010 motor TDI 125 kw (170 cai), masina am cumparat-o de o luna de zile si pana acum nu am avut probleme cu ea de nici un fel. Problema e in felul următor:
am fost săi fac plinul având deja dinainte rezervorul pe jumătate plin, nimic deosebit însă dupa aproximativ doi km cand sa plec de la semafor in maxim 20 de metri m-a zguduit si s-a oprit motorul.
Am oprim masina si am pornit-o iarăși, am mers încet si am tras pe dreapta imediat. Am chemat un prieten mai priceput sa se uite si el, am mers vreo zece minute si nimic totul ok, insa in intersecție cum a virat dreapta sa plece de la stop cum a îndreptat rotile sa o accelereze a făcut același lucru adica masina s-a oprit. Aluat contactul, a dat din nou la cheie s-a mai zguduit un pic dar nu a mai murit motorul. A mers încet si a oprit in parcare.
Initial mi-a zis ca ar putea fi un cap de planetara insa dimineața am dus-o la service si nimic. Planetarele par ok, in bord nu imi sta aprins nici un martor, pe tester nu ii arată nici o eroare, ba chiar a mers si mecanicul cu ea insa nu a mai avut simptomele de ieri. Efectiv masina s-a comportat ca si cum nu ar avea nici o problema. Sper ca ați reușit sa înțelegeți cât de cât problema mea si ma puteți ajuta cumva sa imi dau seama ce se întâmpla. Precizez ca este vorba de audi A6 C6 Facelift din 2010 170 de cai si cutie automata multitronic. Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

 

In pagina 13 din acest topic, unde trebuia sa scrii si unde ti-am mutat mesajul, cineva patea la fel ca tine. Cum a rezolvat si daca arezolvat citesti tu mai departe ca nu stau eu acum sa caut rezolvari (daca exista) pentru tine. Citeste si acest topic integral. Bafta.

 

Merci mult pentru răspuns. M-am uitat unde mi-ai spus tu Cristi si nu am găsit nimic asemanator cu problema mea, sper sa fie cineva pe aici care ma poate ajuta cu niște răspunsuri. Am sa încerc si la profil sa modific sper sa reușesc, sunt pentru prima data pe un forum. Merci incă odată.

.