Motor cod BPW la A4 B7 - probleme diverse - cauze si rezolvari

Cum stai cu lichidul de racire?Nu pierzi din el?

 

Fum intepator inseamna fum din DPF. Ce incarcare are filtrul de particule?

 

Eu as verifica si injectoarele.

 

Poti incepe cu schimbarea oringurilor la injectoare si vezi apoi. Mirosul intepator ar fi de la motorina nearsa scapata in camera de ardere.

 

filtrul epurator din capacul culbutori.

 

Se schimba tot capacul. Nu ai cum sa schimbi doar filtrul.

 

Va salut. Am si eu o mare problema cu masinuta mea cu motor BPW, in sensul ca daca sta in soare cateva ore cateodata nu mai porneste. Daca o imping undeva la umbra si o las 30 de minute porneste de parca nu a avut nimic niciodata. In momentul in care nu porneste nu se poate face diagnoza pentru ca nu se poate conecta testerul la modul. Precizez ca daca am incercat sa o pornesc cu spray o ia dar daca nu ii mai dau moare. Am fost si la reprerzentanta SB si BV si nici un raspund deoarece nu a facut figuri si sa nu porneasca. Sper ca am scris unde trebuia ca e prima data cand fac asta.

 

Scurt pe undeva, e clar ca ceva se dilata la caldura. Presupun ca iarna merge fara probleme.

Trage si tu de mufe, cabluri etc. Ceva ce se incalzeste de la soare...Poate fi orsice, chiar rampa de la injectoare.

 

Salut,
Se poate verifica filtru epurator cand capacul este scos?
Multumesc.

 

O verificare ai putea sa o faci scotand furtunul care pleaca din filtru si intra inapoi in admisie, sa vezi daca da gaze de carter pe acolo, insa nu stiu cat de eficienta e aceasta verificare. Ia un alt capac din dezmembrari (nou e scump - undeva la 700 lei) si vezi cum se comporta dupa si daca asta e problema, pe urma poti pune si nou. Vezi ca potrivesc si de pe unele modele de 1.9.

 

Salut.
Am luat un capac nou si am facut o comparatie cu cel vechi. La cel vechi nu pot sa suflu si nici sa trag aer prin teava unde vine furtunul spre turbina.... se aude ca si cum acolo e o membrana.
La cel nou sufli si tragi ca intr-o teava goala. Asa trebuie sa fie?
Multumesc.

 

Si eu sunt curios, nu mi-a venit ideea sa suflu in el cand era jos.

 

DA, cand e dat jos trebuie sa sufli in el ca intr-o teava. Cand e pus pe masina poti sa sufli pana la un moment dat, cand opune rezistenta, si apoi aerul vine inapoi. Asa isi face treaba (elibereaza presiunea).

 

Am schimbat capacul. Alta viata!!!
Am curatat de ulei tot... . Adio fum!

 

Pretul capacului? Ca sa stie si alitii, ca au mai venit cu preturi exorbitante.

 

Eu am dat cam 750 în septembrie 2015

Trimis de pe al meu HTC6525LVW folosind Tapatalk

 

Eu am dat 185 euro aici in Belgia.

 

Salut. Sunt nou pe forum, am tot incercat sa citesc si sa caut probema/problemele pe care le am eu la masina. Sunt nefericitul posesor al unui Audi a4, an fabricatie 2007, 2.0 tdi, cod motor BPW, 269.000 de mii km. Am cumparat masina de o saptamana. Principala problema a masini este: mi s-a aprins becul de ulei, am completat cu aproximativ 400-500 ml, dupa aproximativ 20 de km becul s-a aprins din nou, a 2-a problema - dupa ce cumparat masina nu am mers cu ea 15 km si a inceput sa aiba o bataie la motor ( am fost la diversi mecanici din Targu-Mures si toti mi-au zis ca e posibil sa fie de la tacheti-ax came. Problema numarul 3- daca o pun pe modul sport al cutiei când ajunge la 100 de km la h imi taie acceleratia si masina intra in safe-mode, acelasi lucru se intampla si pe modul drive simplu. Masina scoate si fum dar nu exagerat la ce consum de ulei are, uneori e negricios alteori asa mai spre gri. Va rog sa imi spuneti si mie cam la ce sa ma astept sa fie stricat la motor? sa fie si turbina pe ,,duca,, ? trebuie si segmentat motorul? pompa de ulei si ea sa aiba vreo problema?

 

Si tu crezi ca noi stim din fata tastaturii ? Inainte sa cumperi masina te-ai informat si tu asa un pic care sunt problemele la tipul asta de motor si la o masina cu asemenea Km la bord ?
Schimba mecanicii, repara pompa de ulei (cum faci asta scrie pe forum in topicul dedicat) fa LOG-uri in mers (scrie si asta - cum se face LOG - pe forum) verifica turbina si asa mai departe. Pentru toate intrebarile care le-ai pus exista raspuns pe forum.

 

Nu vreau sa fiu nesimtit dar daca stau sa scriu pe hartie la fiecare masina ce probleme are, sau la ce sa ma astept sa mi se strice doar citind de pe forumuri atunci nu cred ca o sa gasesc vreuna care sa merite 2 bani. De masina asta am avut bani sa o cumpar, ma asteptam sa investesc in masina o distributie plus inca vreo 300-400 de euro dar nu vreau sa ajung sa investesc 2 3 mii de euro. E mic salariul unui medic rezident, si plicurile circula doar la medici specialisti.