Ambreiaj la A4 B8 - volanta + placa de presiune distrusa - diverse probleme si rezolvari

Pai poate ne si zici in ce consta reconditionarea respectiva si de ce nu recomanzi.

 

Frumos mod de a aflat cum patineaza ambreiajul )

 

Am patit si eu o data, la fosta masina, acum 2 luni pe A1, a iesit si fum... Masina avea atuni 179500 km si cred ca fist din cauza mea... M-am harait cu unii si s-a incalzit. Am mers calm cu 110 temponat dupa si nu a Mai facut figuri.
Am fost la Brasov dupa si a mere super... La 185000 cand am dat-o la dealer si am luat B9-le mergea fara alte problems. Nu vibra si nu facea zgomote. Probabil daca nu era sicanarea atunci nu ar fi patinat.

 

Salutare , am o nelamurie in legatura cu kit de ambreiaj + volanta la audi a4 b8 2012 CGLC , nu gasesc nicaieri un pret la tot kitul la aceasta masina doar pentru rulmentul de presiune si cilindrul receptor.Am fost si la un magazin de piese si la fel doar aceste 2 piese imi gaseste la tipul acesta de masina. Ma poate ajuta cineva cu aceasta problema? Nu se gaseste de comandat sau doar la reprezentanta o sa aflu pretul?

 

Lasa seria de caroserie.

 

WAUZZZ8K5DA076060

 

Ai in imagini codurile pe original ale componentelor care sunt montate de fabrica pe masina ta.
Dupa aceste coduri poti cere piese magazinelor de profil.

 

Multumesc pentru ajutor.

 

C'am acelasi "huruit" l'am depistat si eu ma masina mea , nu e foarte exagerat , mai mult il simt decat sal aud ... pentru ca am fost cu altii in masina si din dreapta mi'au spus ca am eu ceva pe creier. Astazi am vrut sa'mi aspir presurile , si cand sa'l iau pe cel de la sofer ... am bagat de seama ca sub pedala de la ambreiaj parea culoarea mochetei diferita (mai inchisa la culoare) ... si dupa sa bag de seama ca e ceva ulei care se prelinge de unde iasa pedala din caroserie .... am o durere in piept de ma usuc instant . Inca n'am apucat sami fac o programare la service , probabil maine cand ies de la munca . Daca a mai patit cineva , spunetimi va rog la ce sa ma astept. Tin sa spun ca probleme cand schimb vitezele sau sa nu traga masina nu exista...

 

Probabil lichid de la cilindrul de ambreiaj.

 

Daca zici ca e si unsuros clar ce zice si @nucugheri . Iti scapa lichid pe la garnitura, ideea e sa o rezolvi cat mai repede ca lichidul de frana papa multe daca ajunge pe unde nu trebuie.

 

Multumesc colegi pentru pareri , astazi cand ies de la munca merg la mecanic . Dupa ce rezolv , va tin la curent ...in caz ca se intampla cuiva ( mai bine nu) ... sa stie ce il asteapta .
Pata de ulei e cam de 10 x 10 cm ... a curs ceva pana sa vad... pfff cred ca am sa ma si chinui sa curat :o

Trebuie sa ma uit pe contractul de garantie sa vad daca imi acopera si ambreajul , nu de alta ..dar mai am o luna de garantie . Poate sunt un pic "norocos"

 

Salutare, de cand cu resoftarea, ambreiajul a inceput sa patineze din ce in ce mai des, in special dupa treapta 3, ce recomandati, reconditionare, inlocuire kit ambreiaj stock sau kit ambreiaj custom (upgrade)?

 

Va salut pe toti! O parere pentru niste simptome la masinuta mea daca aveti e binevenita. La plecare de pe loc masina are o mica trepidatie dar nu tot timpul, doar atunci cand o si accelerez concomitent cu cuplarea ambreiajului. La plecarea de pe loc fara accelerare, doar cuplare lina ambreiaj nu tremura. Mentionez ca timp de 15 ani am fost conducator doar de benzinare. E cu ceva diferita plecarea de pe loc la tdi fata de benzina? Gresesc eu cu ceva sau in orice conditii tremuratul( dardaitul) masinii la plecarea de pe loc nu e normala( aproape deloc sau deloc cu motorul rece si sesizabila cu motorul cald)?

 

Daca masina ta are ceva kilometri, atunci trepidatia e normala. Si la mine trepideaza usor uneori, eu am 150 000 km, dar ambreiajul e in stare buna inca.

 

Are 180.000 km. Urmaream subiectul si ma temeam sa nu am si eu probleme pe la volanta sau ceva pe acolo si sa se agraveze daca nu le rezolv. Ambreiajul nu patineaza deloc si nici alte zgomote suspecte nu exista. Trepidatia apare doar in functie de stilul de condus(plecat de pe loc): deloc cand plec lin doar lasat usor ambreiajul si apoi accelerare; si ceva trepidatii la plecare mai in forta stil benzinar adica intai turare si apoi cuplare ambreiaj. Mersi pt. raspuns!

 

Andu nu mai cauta probleme acolo unde nu sunt. Invata sa patinezi putin - foarte fin, la plecare, ambreiajul.

 

Revenind la problema mea ( ulei la pedala abreajului ) , am schimbat clindrul , era distrus saracul ... m-a costat 100de euro piesa si 40 montalul la service autorizat de cei de la audi.
Destul de complicata treaba , ma gandeam ca se ridica masina sus si in 5 minute pe dedesubt se schimba dar nu e asa. A trebuit sa demonteze stergatoare , motoras stergatoare , micutul "rezervor in care torni lichidul pentru parbriz , toata partea unde sunt sigurantele si ecu'ul masini cred ca era pe acolo ...si abea la urma sa se ajunga la acel cilindru ... treaba de o ora jumatate demontat, inlocuit , aerisit si montat totul la loc. 40 de euro pentru Germania .. parerea mea acceptabil ... ma asteptam sa ma rupa la manopera
2 poze sa se vada dezordinea ... pentru vreo problema asemanatoare ( sa nu fie ) ..sa se stie ce e de facut .

 

Salutare,
Ma poate ajuta cineva cu niste coduri pentru ambreiaj si volanta, ?

Model A4 B8 FL , serie WAUZZZ8K7DA148294

Motivul : Am fost la cineva de pe forum, si mi-a zis ca e doar un singur kit la 5100 RON pentru masina mea.
Mai sus vad alti care au preturi simtitor mai mici....

Multumesc frumos.

 

Preturi fara TVA, produse OEM.
Pe masina ta ar fi SACHS.
Preturi poti solicita si tu....