Ulei 2T in motorina pentru lubrifierea injectoarelor - recomandat sau nu ?

Nici unul. Eu nu pun aditivi in motor pentru ca sunt o "frectie diana la picior de lemn". Lasa legendele si povestile spuse de unul si altul.
Oricum nu aici se discuta despre aditivi in motor sau combustibili si vreau sa incheiem aici aceasta discutie. Multumesc pentru intelegere.

 

Am mers aprox. 20k cu ulei 2T si cand am desfacut motorul inainte de tuning am observat depuneri absurde pe pistoane si intre segmenti, exact ca la motorul meu 2T pe care il desfaceam la cateva luni in tinerete. Am pozele salvate, o sa le postez imediat.
Tin sa zic ca nu mai intrau bine segmentii in locasul lor. Procesul de curatare a fost lung si plictisitor.

 

Eu am monitorizat functionarea motorului dupa ce am inceput sa-i pun 2T in motorina si am observat o reducere a intervalului dintre regenerari cu 100-150km. Se pare ca uleiul 2T, chiar daca este JASO FD lasa mai multa calamina decat in mod normal fara 2T, intervalele dintre regenerari scazand.

 

Folosind ulei 2T in motorina sunt si eu convins ca ajuta la protectie... si poate la o ardere mai buna, dar la perioada mai lunga de regenerare, ma gandesc sa nu influenteze putin si temperatura ridicata de afara.

 

In urma arderii uleiului rezulta cenusa ,care se indeparteaza din dpf doar mecanic

 

Ce este motorina?
Un ulei!

Ce este uleiul 2T?
Un ulei de amestec si ardere!

 

Nu e asa simplu precum pare. Uleiul 2t prin ardere face depuneri. Cine nu a avut motor 2t nu are cum sa stie aceste aspecte.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

 

Hai ca o luam de la capat. MacMac am inteles punctul tau de vedere dar te asigur eu ca ce ai acolo pe cilindrii nu este de la uleiul 2T. Restul sunt povesti si vezi ca stiu bine ce spun si ce afirm pentru ca am desfacut mai multe motoare la viata mea, ca tine si ca multi altii de pe acest forum. Am avut inclusiv Kart construit de mine personal de la zero (rama, suspensie, motor, directie, etc., etc) in anii '80 asa ca stiu bine motoarele in 2 timpi si iti spun eu ca nu am vazut nici o depunere pe cilindrii la nici un motor in 2 timpi doar daca vroia cineva sa-si bata joc de acel motor mergand cu el la rupere si cu un amestec de carburant neconform. La tine s-a intamplat altceva si nu din cauza uleiului 2T ai avut tu acele depuneri pe cilindrii. Incheiem aici subiectul deschis de tine. Multumesc. O seara buna.

 

Am luat iarasi o pauza de la 2t si.. si s-a simtit imediat la zgomot, mult mai zgomotos exact la fel ca ultima oara cand am intrerupt amestecul. Nu stiu la voi insa la motorul meu si la nr actual de km, combinatia cu 2t ii place maxim Nu stiu sa zic de depuneri insa este de ajuns sa-l aud cum 'toarce' si nu ma mai gandesc la nimic :-) Desi recunosc imi este din ce in ce mai lene sa fac amestecul.. #rezist

 

Si eu azi am alimentat si chiar mi se terminase bidonul de ulei 2T la alimentarea trecuta. Aveam OMV-ul in drum (eu bag MaxxMotion), dar am facut un ocol de inca 2 km (si 15 min. de stat bara la bara in trafic), pana la cel mai apropiat Mol, ca sa-mi iau un bidon de 2T si apoi m-am intors la OMV.

 

A folosit cineva uleiul ăsta 2T? Un feedback eventual daca se poate.

 

Ia si tu Gabi Mol dynamic sprint 2T care e probat deja de atatia utilizatori, ala stii ca e bun 100%.

 

Am luat Nucu,și nu îmi plac anumite aspecte apărute după.

 

Ce aspecte negative ai intampinat Gabi?

 

Eu folosesc de la kaufland, bidonul galben, dar de ceva timp nu am mai gasit.
As fi curios de ENEOS MAX PERFORMANCE 2-STROKE daca l-ar aduce la distribuitorul din Timisoara.

 

Explica-le putin.

 

În primul rand am simțit o scădere din puterea mașinii, mașina chiar a devenit un pic mai leneșă, ăsta ar fi un aspect,al aspect,compensarea pe un injector a crescut puțin.Vreau sa menționez ca aceste "probleme",dacă pot sa le spun așa, au apărut după ce am folosit uleiul 2T de la Mol Dinamic Sprint,poate sunt eu mai ghinionist dar nu cred.Oricum nu-l mai folosesc.Dacă ne uitam în fisa tehnica al acestuia vedem ca are 0,05 cantitate cenușă, comparativ cu Ravenol Scooter 2 Takt,care are 0,03.Din ce am discutat cu unul cu altul,cel mai lăudat ulei 2T,lăudat mult pe site-urile din DE.,este Liqui Moly 1052,un ulei care după spusele lor are și proprietați de curățare plus boost.Se găsește și la noi.Oricum fisa tehnica al acestuia (LM) arata foarte bine.Este destul de subțire la 40°, are un punct de aprindere de sub 65°,etc.Spunea cineva ca atâta timp uleiul are un punct de aprindere mai mare decât motorina ia din puterea masinii.În general cred ca uleiurile sintetice nu fac bine motorizarilor cu DPF.Pe viitor voi încerca unul din cele doua sa văd Cum se comporta dar înclin spre LM,deși și Ravenol ul are rewiew-uri foarte bune.

http://www.automoly.ro/cumpara/ulei-universal-semisintetic-liquimoly-2t-api-tc-1052-1l-1167

http://www.ulei-ravenol.piese-autonext.ro/ulei-motor-ravenol-scooter-2t-semisintetic-jaso-fc-1l

 

Aici in acest topic la pagina 10 si pe topicul dedicat uleiului 2T de pe vwforum exista un tabel mereu actualizat de catre un user cam cu toate uleiurile 2T existente pe la noi si prin lumea larga. Ai citit tabelul acela ?
Iti spun eu ca tu esti ghinionist in legatura cu folosirea uleiului 2T de la MOL. Oricum poti incerca si cu alte marci de ulei. Bafta.

 

Eu prefer motorina mai buna, nu imi place sa umblu dupa mine cu "eprubeta".

 

Nu stiu cat timp ai mers fara ulei in motorina si cat timp ai folosit uleiul 2T si in ce proportie (avand in vedere ca ai masina de putin timp), dar sa faci afirmatia asta de mai sus...mi se pare un pic exagerat. Pe ce te bazezi cand spui ca a scazut puterea ? Pe ce simti tu asa de la volan ? Crezi ca poate fi un factor pe care sa te bazezi ca sa iti sustina afirmatia respectiva ? Eu personal sunt cel putin sceptic, sa nu zic altfel.