The UFO - Audi A6 C6 2.0 TDI (2005)

Cum adica "problema BLB-urilor"? Pai nu pompa de ulei era problema lor? O sa ma interesez referitor la sudura, sa vad ce gasesc prin TM. Cam scump halatul pt. unul nou OE. Pe aftermarket nu exista?

 

Au au, mai multe. Nu sunt cu mult mai ieftine, in jur de 1100-1200 ron.

 

Pai 500 de lei diferenta tot e ceva. Daca nu se va putea suda, o sa iau noua aftermarket, ca niste ani buni tot tine si aia ma gandesc.

 

De restul mai pui o grilă ceva, da-l încolo de motor. O grilă mai merge aftermarket, dar macar la motor acorda atenția necesară sa nu ajungi sa împingi la ea.

 

Vedem, studiem problema. Eu zic ca se poate suda, caci la cat fum scapa pe-acolo (si doar la turatii peste 2.800 rpm), nu cred sa fie o fisura mai mare de 2 mm.

 

UFO cu toate ca nu trebuia sa pui intrebarea despre racitorul EGR aici in acest topic iti spun doar atat (fac o concesie) si cu asta incheiem iar pe viitor pui intrebari din astea, in topic dedicat, nu aici.
Racitorul EGR se cumpara doar OE si atat indiferent cat costa (de unde ? asta te priveste pe tine adica magazin de piese auto sau reprezentanta in baza codului original). Nu ai ce suda pentru ca tabla lui este de maxim 1-2 mm grosime si nu rezista nici o sudura.
Am multe bucati prin garaj sudate care la un moment dat au cedat nu pe la sudura ci prin alta parte. Eu am schimbat pana acum la masina mea 2 bucati in doar 160.000 km. Este un defect de fabricatie neremediat pana acum. Nu cumpara alta mizerie AM si asculta si baga la cap ce a scris Mircea anterior. Nu te calici la anumite reparatii pentru masina pentru ca nota de plata vine, mai mare, mai tarziu. Bafta.

 

Sau, poti reface piesa la strung, cu alte proprietati. Come on, gasesti tu o solutie. Nu s-a nascut provocarea imposibila pentru tine.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

OZN-eu timisorean..
Crezi ca esti pe passatb5 aici?
Adapteaza-te ...

 

Da, da, de vreun an jumate incerc sa ma adaptez rigurozitatii. Cristi, acum fara suparare, dar eu n-am pus nicio intrebare aici, a fost doar o constatare/relatare. Altfel, cunosc ideea, chestiile tehnice se discuta in ariile tehnice, nu pe topicurile de prezentare ale masinilor. Peace!

 

@Alex-F1 eu citesc cu plăcere mesajele tale deși nu îți împărtășesc modul/direcria in care iei decizii.

 

Las-o asa. Nu mai cauta scuze. Daca eu ti-am spus ca e alba, e alba, nu e neagra Nu fac nimic cu rea intentie dar motivele pentru care nu accept anumite chestii aici, in aria asta, tin de altceva (indexarea la cautare a anumitor elemente cheie pe Google prin cuvinte cheie, informatia de care avem nevoie in topic dedicat si exclusiv unor anumite spete, so on, so on adica etc., etc.). Nu mai cautati voi explicatii de ce va atrag eu atentia pentru ca nu o fac cu rea credinta. Este suficient doar sa va conformati fara alte comentarii.

 

Pana una alta i-am mai schimbat ozeneului telescoapele spate, erau cam scurse cele originale, am pus Bilstein. Cele din fata inca-s ok. Protectiile alea de guma ma enervau asa albe, ca pana se murdareau calumea (2-3 luni), se vedeau ca naiba printre aripa si roata, asa ca le-am gazat oleaca cu spray negru mat si acum e altceva, all black. Am curatat putin si tevile finale de esapament, cu Triumf si calt de ala metalic de smotruit oalele... ...e mult mai bine decat inainte, insa cu bara data jos si o masina de polisat, cred ca ar iesi lux!

 

Se cam imperecheaza cu rugina Ozn-ul!
Polishul nu reuseste saracul sa completeze vopseaua din zgaraieturi, dar metalul lipsa din ornamente.Zic sa te orientezi pe un set de tipsuri!
Am vazut la un coleg cu A6 un model deosebit.Peste tips au o tabla neagra si cred ca vor arata foarte foarte bine cand le monteaza.Zic sa il intrebi de unde le-a luat pentru ca sigur vor arata bine pe masina ta.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Pai zi-mi si care-i colegul ala, ca sa-l pot intreba. Am vazut si eu ca se cam arata rugina, dar ma gandesc ca e la toate cam la fel, nu? Adica nu vad de ce a mea ar fi mai ruginita ca alte modele similare.

 

Cred ca despre astea era vorba: http://www.clubaudi.ro/threads/audi-a6-c7-phantom.46953/page-6#post-782080

 

Hmmm, nu stiu daca m-ar coafa pe negru, dar, in caz ca m-as decide, ce-ar avea daca le-as vopsi cu negru mat pe astea ale masinii? Ca mie-mi place forma lor asa cum e acum, in jos, nu tin neaparat sa le am drepte.

 

E masina de 13 ani, nu mai e noua, e normal sa mai ai niste urme de rugina, insa eu as fi facut ceva cu etrierii aia ruginiti ) Pe evacuare poti da cu succes cu ceva vopsea gen "argintiu metalizat" , am vazut la un prieten si chiar arata bine, insa aia din inox cum vad la unele e superba.

 

Sunt in plan si etrierii, de vopsit rosu aprins, evident. Esapamentul se incalzeste destul de tare, deci n-ar trebui oare o vopsea termorezistenta?

 

Gasesti la Hornbach la raionul de vopsele grund caramiziu rezistent la 400 gradeC si vopsea neagra, daca tot esti fan Dark...
Iar in ceea ce priveste vopsitul tips-urilor in negru mat, nu cred ca ai face o treaba asa buna din simplul motiv ca in doua zile se prafuiesc si vor arata naspa rau.....pe negru praful si mizeria se vede ca dracu'.
Cromul este crom, indiferent ca este deschis, brun, afumat sau colorat....gen eloxare.
In ceea ce priveste curbarea in jos a tevilor mi se pare mult mai cool decat drepte sau oblic taiate

 

Etrierii am scris ca in rosu vreau sa-i vopsesc, nu in negru, deci nu-s chiar un fan dark. Cat despre tipsurile negre...pai tot negru e si difuzorul ala in care sunt integrate tipsurile, deci se va murdari totul uniform pe-acolo, cat se murdaresc tipsurile, se murdareste si difuzorul. In fine, momentan racitorul ala de gaze vreau sa-l rezolv.