Motoare 1.9 si 2.0 TDI PD la Audi A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

Gabi eu zic sa te potolesti sa nu mai versi benzina pe foc aiurea
Asa cum au zis si baietii pe B7 motorul de 1.9 131 nu este. Daca ai vre-o intrebare legata de punerea motorizarii fa o scrisoare bine formulata spre Audi si poate iti vor raspunde sau poate nu.
Cat despre numeroase posturi aruncate la misto cred ca ar fi bine sa le mai lasi mai ales in perioada asta a anului.
Toate cele bune

 

Eu nu vreau flame, eu vreau sa inteleg de unde atata indarjire in a sustine acest motor de catre posesori, fara ca macar sa poate sa formuleze 3 motive pentru care as lua 2.0TDI in defavoarea 1.9TDI. Si cand spun "as lua" nu ma refer neaparat la mine, ci la un posibil cititor din exterior al topicului, interesat sa faca pasul spre Audi.
Oare de ce daca intrebi despre 1.9TDI PD (in special cel de 131CP) sau de 1.8T, toti (care se pricep cat de cat, fie posesori de 1.4, 1.6, de 1.8, sau 2.0, diesel sau benzina) vor recunoaste fiabilitatea si renumele bun creat in timp ale acestor motoare, iar cand vine vorba de 2.0TDI PD se discuta numai de probleme daca intrebi pe cineva neutru? O fi vre-un complot in masa impotriva 2.0TDI PD. Ce ziceti, iesim in strada ca la taxa, sa-i obligam pe astia (nr. VAG) sa scoate 2.0TDI PD? Ah, nu mai e nevoie, ca deja l-au inlocuit

Gata, asta e ultimul meu post pe acest topic pentru anul asta. Nu mai vars aiurea benzina, ca s-o fi ieftinit, dar mai bine i-o dau motorului s-o bea. Mai vedem la anul acum se comporta 2.0TDI-ul...
Sarbatori fericite si cati mai multi km fara consum de ulei

LE: Hai ca deja o dam in diverse... stii cat ma intereseaza pe mine unde erai si ce faceai tu la 20 de ani? Stii cat ma intereseaza de cand conduti tu "mizeria asta de motor"? Stii cat ma intereseaza de cand conduci tu VAG? Iti spun eu, DELOC. Crezi ca daca ai o anumita varsta sau ai condus de x ani o masina VAG, ai mai multa credibiliate? Mai ales in cazul in care tu te lauzi cu acest fapt... Eu stiu persoane trecute de 40 de ani, care conduc masini strainte (VAG included) de peste 12 ANI, si daca ii intrebi unde-i EGR sau debitmetru zice ca l-ai injurat...
E alegerea ta cata baza pui in parerile/sfaturile mele.
PS: Am zis ca nu mai postez in topic, noroc ca am putut da Edit, ca altfel pierdeai si anul asta fara sa afli si parerea mea

 

Draga domnule Gabriel C., am o datorie fata de tine ca nu ti-am spus "La multi ani " luna trecuta cand ai implinit frumoasa varsta de 20 de ani! Astazi mi-am amintit ca la varsta ta eram in Sibiu si ma chinuiam sa supravietuiesc in armata la asa numita revolutie din 1989 cand tu aveai un an. Stand si citindu-ti topicurile realizez ca, chiar s-a meritat ce mi s-au intamplat in vremurile acelea si anume libertate de a spune orice pentru toata lumea ...bunastare pentru toata lumea...bla, bla bla pentru toata lumea, s-ar numi in ziua de azi! Dar da-mi voie sa nu pun prea pun multa baza in ceea ce spui tu despre masini in general deoarece am 3 argumente intemeiate ptr tine:
1. conduc masina asta cu mizeria asta de motor de cand ti-ai luat tu carnetul;
2. cumpar si conduc masini diesel din gama vag de cand aveai tu 14 ani;
3. respect parerea celorlalti daca este intemeiata si in cunostinta de cauza.
Nu vreau sa ma urasti, vreau numai sa iti dau un sfat ca un frate mai mare. Nu fi suparat pe mine. Sarbatori fericite!

 

...in "89" erai in armata!!???...sincer respect

 

Haideti sa zicem toti in cor:motorul 2.0tdi,140cp e cel mai prost motor,mult mai prost decat cel de pe Oltcit. A fost bine dl Gaby1773? De ce vrei tu ma rog sa-ti dau 2-3 argumente?Ti-am dat unul si nu cred ca trebuie sa ma simt ca la procuratura sa aduc cate argumente imi ordoni tu. Daca tu auzi pe la diversi samsari de la coltul strazii ca e un motor prost si auzi si opinia mai multor posesori care spun ca nu au avut probleme deosebite cu acest motor tu pe cine faci mincinos? Nu raspunde ca vei arata ca ai lipsit de acasa primii 7ani de viata.
Vad ca tupeul este destul de mare si faci misto de afirmatiile mele. Daca eu am spus ca motorul de 2l trage mai bine la viteze mari fata de cel 1.9 tu poti sa crezi sau nu aceasta afirmatie,dar nu sa incepi cu mistouri mai ales ca nu cred ca ai facut aceasta comparatie niciodata.
Nu trebuie sa fii mai bun ca vine Craciunul;daca esti om educat demonstrezi acest lucru tot timpul...

 

Raspuns DA!
Esti la varsta la care inca trebuie sa le spui la ai tai pe unde ai fost in seara asta si pe unde ai umblat cu masina lui taticu', nu sa o faci pe desteptul sub anonimatul nik-ului (care nu e asa sigur precum crezi tu) si sa provoci cearta! Asteapta sa isi cumpere taticul masina cu motor 2.0 tdi si apoi te asculta cine-o vrea! Intre timp invata carte, munceste si apoi cu rezultatele muncii tale fa-te apreciat si ascultat! Fitzele sunt la indemana oricui!

 

Sa nu uitam ca 2.0 produce si 170ps fata de 131 cred ca e o diferenta.

 

Da dar in cazul asta trebuie sa spui si de o diferenta notabila, injectoare piezo.

 

Salutare!
Un lucru este sigur: nu se construiesc masini care nu se strica!
Iata cateva consideratii personale la adresa constructorilor de masini:
- Americanii produc chinezarii pe bani marunti, rezultatul: sunt in cap!
- Japonezii produc masini de volum fiabile in detrimentul performantelor, masinie lor performante au exact aceleasi probleme majore ca si restul industriei: electrice si electronice
- Francezii fac si ei ce pot uitandu-se cu ambii ochi la buget, utilizeaza aceeasi tehnica ca si americanii la vanzare (adica ieftin), dar spre deosebire de americani, te rup la service
- Italienii au designul, in rest se zbat intre istorie, crize si aliante cu francezii
- Coreenii sunt ambitiosi dar mai au cativa ani pentru a intra in prima liga
- Nemtii sunt lideri la capitolul tehnologie, design & performanta, dar totul are un pret, nu poti avea o masina plina de gadget-uri si sa te astepti la fiabilitate 100%. Progresul din ultimii ani se bazeaza in mare parte pe evolutie in electronica si mecatronica (ECU, injectoare, echipamente de confort si siguranta, etc.)

Fiabilitate Diesel vs. Benzina:
- ambele motorizari, daca sunt aspirate (fara turbo sau compresoare) sunt la fel de fiabile, exceptie fac motoarele pe benzina supradimensionate (ex. 1.6/100 CP, 1.8/120 CP, 2.5/170 CP, 3,5/230 CP, 4.0/250-280 CP), aceste intretinute corespunzator ajung la kilometraje record
- benzina turbo = probleme electrice & probleme cu turbo
- diesel turbo = probleme electrice, probleme cu turbo, probleme cu injectoarele din cauza combustibililor si/sau uleiurilor necorespunzatoare

 

Salutare...Am si eu o intrebare referitoare la motorul de 20tdi de pe a4 b7 :ce alte probleme majore mai are cest motor inafara de consumul de ulei???sau acesta e singura problema?

 

o problema la mine ar fi ca nu este reprezentanta in oras ca sa ii fac reviziile,tre' sa merg cam 90km.In rest toate bune si frumoase

 

Daca stai prin zona.
Mergi si tu la oras

 

Am devenit o noua membra a acestui forum pentru ca tatal meu s-a decis sa cumparam un AUDI.
Am condus doar Dacia fostului meu prieten, asa ca nu stiu mai nimic despre diesel.
Cam care ar fi motorizarea mai fiabila? Ce ma sfatuiti? Am citit toate posturile de aici si e greu de gasit o solutie.

La intrebarea asta nu s-a raspuns. M-ar interesa si pe mine. Va rog frumos, daca stie cineva.

Aici m-ar interesa si pe mine, din ce motiv, cumva o chestie de conjunctura, raport calitate/ pret, noua sau SH?

Ok, de acord, 2.0 PD este discutabil, dar 2.5 comparat cu acestea, cum este?

Da, asa se explica, "pe B7 motorul de 1.9 131 nu este", insa asta ridica o mare dilema in achizitia unei masini, ca nici 116 CP nu as vrea, nici B6 nu as vrea. Sa ramana doar solutia de 2.5?

 

116cp nu este putin deloc.De ce vrei diesel neaparat din moment ce nu reusesti sa te hotarasti asupra lor?Daca te uiti pe comentariile celor care au 2.0tdi PD o sa vezi ca nu sunt asa rele motoarele....daca te uiti pe comentariile celor care isi dau cu presupusul aceia vor spune ca nu exista motor mai prost in toata existenta industriei auto....acum alege tu pe cine crezi. NU cred ca mai exista motoare care sa nu fie fiabile. Ce iti pot recomanda in schimb pentru bucuresti este o cutie automata...dar mare atentie daca e multitronic la felul cum a fost intretinuta.Daca s-au facut reviziile la timp si s-a schimbat uleiul cand trebuia atunci nu vor fi probleme.
Inca un sfat....cauta si in testele facute de germani....sunt foarte exigenti si in unele teste nu ezita sa plaseze renault sau peugeot inaintea masinilor autohtone.
Iti urez bafta si sper sa ne prezinti masina cat mai curand...
P.S. Audi admite un consum de 1l de ulei la 1000km....e enorm trebuie sa recunoastem dar nu stiu cate cazuri de genul asta sunt pe aici.

 

1.Pentru ai cateva dileme in legatura cu fiabilitatea si te roade lucrul acesta
citeste aici :http://www.clubaudi.ro/audi-a4/6815-cel-mai-fiabil-a4-td-i-care-este-acela.html
..imi par cele mai pertinente pareri ale colegilor.
2.trebuie sa intelegi ca mai nou nu inseamna si neaparat fiabil.
Cand spunem ,,motor fiabil,, vorbim nu numai de motor ca atare ci si despre :
volanta-kit ambreiaj,turbina,EGR,injectoare,componentele distributiei,pompa motorina,debitmetru etc
...iar aici treaba se complica in legatura cu fiabilitatea ptr ca o turbina costa
1000e,o volanta tot pe acolo etc.
3.daca ai citit topicul cu atentie o sa observi isi dau cu parerea posesori de
A4B7 2.0 tdi precum si posesori de A4B8 2.0 tdi ceea ce nu este acelasi lucru.
4.vrei o intretinere cu costuri minime ale cutiei ,alege cutie manuala.
Cum poate fi o cutie multitronic intretinuta in Romania? ...decat prost
5.este o solutie si 2.5 tdi.
Rasfoieste forumul cu atentie in primul rand o sa gasesti multe raspunsuri la dilemele tale.
Chiar daca ne laudam fiecare motorizarile cand au probleme postam pe forum
in speranta unui ajutor.
...daca ai alte intrebari, le asteptam

 

Ai aici toate motorizarile pentru B4

1.6 102 PS (101 hp/75 kW)
2.0 130 PS (128 hp/96 kW) 131 mph (211 km/h) 9.9
1.8T 163 PS (161 hp/120 kW) 141 mph (227 km/h) 8.6
1.8T quattro 163 PS (161 hp/120 kW) 140 mph (230 km/h) 8.7
2.0T FSI 200 PS (197 hp/147 kW) 149 mph (240 km/h) 7.3
2.0T FSI quattro 200 PS (197 hp/147 kW) 147 mph (237 km/h) 7.2
2.0 DTM Edition 220 PS (217 hp/162 kW) 154 mph (248 km/h) 7.1
3.2 FSI 256 PS (252 hp/188 kW) 155 mph (elec. limited) 6.8
3.2 FSI quattro 256 PS (252 hp/188 kW) 155 mph (elec. limited) 6.4
4.2 S4 344 PS (339 hp/253 kW) 160 mph (elec. limited) 4.7
4.2 RS4 420 PS (414 hp/309 kW) 165 mph (elec. limited) 4.1
1.9 TDI 115 PS (113 hp/85 kW) 124 mph (200 km/h) 11.2
2.0 TDI 140 PS (138 hp/103 kW) 131 mph (211 km/h) 9.7
2.0 TDI 170 PS (168 hp/125 kW) 141 mph (227 km/h) 8.6
2.0 TDI quattro 170 PS (168 hp/125 kW) 139 mph (224 km/h) 8.5
2.7 TDI 180 PS (178 hp/132 kW) 143 mph (230 km/h) 8.4
3.0 TDI quattro 233 PS (230 hp/171 kW) 153 mph (246 km/h) 6.8
Referitor la motoarele 2.0 tdi, sunt aceleasi ca si pe Passat. Unii chiar dramatizeaza, referitor la 2.0 tdi, altii o duc in slavi, ideea este ca probleme apar la orice tip de motor, mai depinde si de noroc. Referitor la alegerea care sa o faci depinde de tine, in cazul in care nu faci multi km intr-un an se renteaza si un benzinar, mai ales ca benzina mai nou este mai ieftina decat motorina. Parerea mea este ca un motor 2,7 poate este prea mare pentru tine, dar este alegerea ta, sa te mai gandesti si la impozite si taxe! Bafta

 

a spus "probabil Sh luat din Germania".

 

Legat de postul meu de atunci ...ce am scris acolo era intre ghilimele, ca sa fac un coleg sa se simta multumit de sarbatori, sa ii spun ce vroia sa auda. Bineinteles ca nu este adevarat ce am scris, eu sunt multumit de masina si iti stau la dispozitie cu orice intrebare!

 

Mai intai va multumesc tuturor pentru raspunsuri, fiecare raspuns a fost foarte util pentru mine.

116 CP nu sunt putini, dar ... idei preconcepute : min 131 CP (eventual 116 chip-uiti la citi CP ar ajunge si cat ar costa, daca si etajarea cutiei permite???). Teste de pe la germani... doar daca mai gasesc linkuri postate de voi pe acest forum... Sunt doar cateva cazuri care le consuma, dar mi se pare ca doar la 2.0 PD.
Intrebare: consumul de ulei nu genereaza noxe masurabile, sau murdarirea/infundarea anumitor componente?

Da, asta chiar am inteles si multumesc pt acel link, 1.9 este macar si ca numar de plangeri sau ca vot al vostru, ceva mai fiabil decat 2.0. Si da, cred ca vom lua o cutie manuala. Exista riscul sa scoatem bani cat pe un Logan daca neamtul vinde Audi tocmai pentru ca are niste probleme la cutia multitronic. Audi admite un consum de 1L/1000km si la 2.5?

Da, asa este, dar statistic, probabilitatea sa apara un consum urias de ulei sau chiar combustibil, la care este mai mare? Stiti cumva si un site unde pot vedea care motor are distributie pe lant si care pe curea?

 

1.Sa nu ai impresia ca Audi este o manastire de maicute
Audi admite 1 litru/1000 de km tocmai pentru a se apara in cazul unor reclamatii, daca ei nu stiu ce motoare au proiectat atunci cine? Sunt lucruri care se citesc printre randuri.
2. Audi are motoare pe curea ,nu cunosc sa aiba pe lant...posibil sa existe exceptii poate stiu colegii
Distributia pe curea este cea mai precisa,silentioasa,porniri usoare.
...insa are marele dezavantaj ca se schimba la un nr. de km.....ca sa adaug daca nu este schimbata se rupe desigur
si aduce daune motorului .In cazul celor pe lant este la fel cel putin la VW produce daune stricarea patinei.
Daca vrei neaparat ceva pe lant VW are,insa sa nu crezi ca nu sunt probleme cu lantul...nu este Dacie ,ce sa-i faci.