Motoare 1.9 si 2.0 TDI PD la Audi A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

Imi spui si mie de unde ai aflat asta? Spune-mi un cod motor de 2.0 tdi care se afla si pe Audi si pe Passat! Eu unul stiu altceva referitor la motoarele de 2.0TDI puse pe Audi dupa 2005 pana au aparut CR......respectiv:
BRD -numai pe A4
BVG -numai pe A6
BVF -numai pe A4
BRE -pe A4, A6 si VW EOS
BLB - numai pe A4 si A6
BNA - pe A4 si VW EOS
BPW - A4, Audi cabrio si VW EOS
BRF -numai pe A4, A6
BVA - numai A4

 

Buna. Revin in acest topic. Da, intradevar pana in momentul de fata cel mai fiabil motor este cel de 1.9TDI dar sa nu uitam ca este la a 4-a generatie de mici sau mari modificari. Tot asa putem spune de motorul de 2.5TDI ca are probleme cu axele cu came, nu? Pentru a da un verdict pentru 2.0TDI cred ca ar trebui sa mai asteptam ceva ani pentru a vedea daca sunt robuste sau nu. Dupa 7000 Km la BLB meu mi s-a aprins indicatorul galben de ulei, am oprit masina si am completat cu aproximativ 600 gr ulei, si ce sa va spun motorul meu nu sta sub 3000rot/min, am 104000Km pe bord reali sau nu cine stie. Verdictul meu este ca motorul de 2.0 BLB este reusit. Respect tuturor.

 

3.0 tdi e pe lant
Bai eu chiar am ajuns sa imi fac cruce?
Sunt eu cel mai norocos om cu 2.0 TDI ca nu am probleme ori am grija prea mare de masina...
Eu zic ca pe acest thread doar cei ce detin motorizarea in cauza sa isi spuna parerea.

 

Nu vreau neaparat pe lant.

Cum ne putem da seama daca vanzatorul vinde un BLB ca am mai citit pe aici pe undeva ca e mai bun?

M-ar interesa si pe mine chestia asta. Si care sunt efectele secundare (daca exista) ale consumului de ulei asupra motorului. Cel putin teoretic.

Intreb putin offtopic, stie vreun posesor la ce se refera?

 

Asta tot am incercat si eu sa zic;nu vrem opinii de la coltul blocului ci de la posesori.
Orice motor tdi pd consuma ulei in functie de cat te dai la el. 2.0tdi asa a fost conceput sa consume ulei pt cresterea fiabilitatii.
DPF-ul iti face probleme daca mergi subturat;mie unul nu mi s-a aprins niciodata(aici ma refer la 2.0tdi CR).
Referitor la ce a zis mhoria:se refera la modelul nou de A4;si la mine intra un pic mai greu in viteza 1,dar parca acum e normal(sau am devenit eu mai musculos si nu mai simt)

 

claudia2008 ...... BLB s-a pus in anul 2005 pana au inceput sa monteze motoare cu filtru de particule pe evacuare. Este de preferat fara filtru de particule pentru ca o sa ai o grija in plus ca o sa se aprinda des martorul din bord la o circulatie indelungata prin oras. Cauta DPF pe forum si o sa afli mai multe. Nu iti mai fa probleme atat cu cel consum de ulei. Nu este asa pentru o masina care are de la 100.000 km in sus parcursi. Eu nu am completat niciodata intre schimburile de ulei ......nici atunci cand am mers cate 1000 km nonstop pe autostrada !

 

....chiar asa glumaretule tu ai 2.0 tdi A4B8 deci vezi ca esti la un colt de bloc ...?
Acum serios : multi posesori de 2.0 tdi CR de pe forum s-au dat cu parerea despre 2.0 tdi A4B7

 

Bine ca ai tu TDI si ne-ai lamurit.

 

...bombanitorule vedem noi peste 100 de mii de km cum stau si A4B8-urile

Am cateva intrebari directe pentru posesorii de 2.0 tdi A4B7 .
1.A schimbat cineva pana in 80 de mii de km elemente de la distributie si
angrenaj alternator?
2.a schimbat cineva volanta+ ambreiaj pana in 100 de mii de km ?
3.a avut probleme cu trenul de rulare,ruliu puternic?
4.a schimbat cineva caseta de directie pana in 100 de mii de km ?
5.a avut probleme cineva cu calitatea parbrizului?

Daca raspunsurile la intrebari sunt nu, atunci are o masina fiabila.

 

Gresit....atunci are o masina ideala!

 

leo tu te-ai simtit

 

da...cu rola la alternator, dar e general valabil defectul.....si nu va mai certati!!

 

Sa o luam pe rand:

1) nu
2) da
3) nu,in conditia in care si drumul este unul ok (altfel nu se pune problema)
4) nu
5) eu am si acum,parca e deformat :P (cel original din fabrica)
Masina A3 sportback

 

...respect pentru leo@ si cata_adc@ sunteti oameni de caracter.

 

Daca pot sa ma bag si eu in vorba, raspund nu la toate 5 si am ~165k km.

 

Nu stiu ce legatura are replica lui Bombanitorul cu raspunsul tau. Ce o sa vezi tu peste 100 mii km?
Cu parbrizul.....hmmm....nu sta la relanti, si mi-au sarit cam multe pietre in el....sigur nu e fiabila masina......sa fim seriosi.

uite ai aici un link cu privire la chip-tuning,se pare ca ajungi la 150cp si 350nm.

 

Iulian no problem,de aceea suntem aici sa ne ajutam. Trebuie sa spunem adevarul ca nu stiu sa se inventat masina perfecta.
Ice esti invitatul nostru,facem o exceptie
P.S. parbrizul la baza deformeaza vederea,ca si cum te uiti prin ochelari. De aceeasi problema discutam?

 

Nu vad legatura dintre parbriz,elemente suspensie si motorul de 2.0tdi.
@iulian1976:Daca citeai toate paginile mai vechi ale topicului vedeai ca am mentionat ca am mers destul cu motorul 2.0tdi pd cu Octavia2 si de asta mi-am exprimat opinia.

 

Asta e o urare de bine ca nu prea m-am prins?

 

...glumaretule @ esti invatat doar tu sa faci glume,accepta si glumele altora.