Faruri xenon sau halogen OE la Audi A4 B6 - demontare far - reglare far - schimbare becuri

La 650ron era SH Valeo.

Am găsit într-un final astea... În capătul "lumii". 700ron ambele!
Arata decent, zic eu. Problema e ca sunt D2S iar eu am D1S, eventual "bricolez" din nou...
Care sunt mai ok, de păstrat, d2s sau d1s?

 

Le poti desface sa vezi starea oglinzilor, si alegi care sunt mai ok. Sunt prinse in 3 piulite 5.5.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

 

Eu zic ca la 650 gasesti nou OE, dar daca alegi nou dupa ce o sa il montezi o sa ai o diferenta intre faruri.

Nu conteaza ca este d2 sau d1..
Eu zic sa le cumperi si daca tot ai chef de bricolat faci ce a spus colegul mai sus.

Ai grija ca balastul de la d2s este diferit fata de balastul de la d1.
Daca lupele/oalele tale arata mai bine, le montezi in farurile "noi" si schimbi si becurile/balasturile.

 

La 650 nou, OEM, nu.
De la 800-1000 ron cel cu h7/h7 Valeo, chel.
Le-am luat, n-am mai stat pe gânduri, mai ales ca sunt echipate/plug&play. Mufa externa de la far e identica, sper sa nu fie alte probleme.
O sa vad care sunt mai ok, care "vad" mai bine și eventual schimb între ele ce e de schimbat.
Am înțeles ca diferențe sunt doar la soclu (am găsit și adaptor de la d1 la d2) , între d1 și d2, în rest, vechimea becului și uzura oalei își spune cuvântul.
Maine sper sa ajunga și sa le montez.

Care ar fi acel kit recomandat de tine?
Ce imbunatariri ar aduce vizibilitatii pe timp de noapte bi'xenonul?
Ca cam asa arata farul meu, pe care nu a ajuns Picatura pe sticla ... doar ''gazu''/vaporii din lipici. Nu va spun cum am circulat pe timp de noapte in ultimele 2-3 saptamani.

 

Sunt 52 pagini. Va place sa va repetati aiurea si inutil. Incheiati discutiile aiurea si inutile.

 

Am citit cele 52 de pagini. Nimic concludent despre ce poate un bixenon vs xenon pe timp de noapte. Oricum, e mult de sters din cele 52, probabil real ar fi vre-o 25 de pagini.
Or ajuns farurile cu soclurile si becurile D2S. O mizerie, in loc de lumina. N-am ajuns sa le demontez pe cele ''noi'', le-am demontat pe ale mele ca sa vad in ce stare sunt oglinda si lupa. As fi interesat ce parere aveti voi despre starea lor.
Merita sa le remontez asa sau sa caut o alternativa de reparat (oglinda), in sensul ca se poate si mai rau de atat?! Lupele erau destul de prafuite. Cu farurile mele (oalele din poze), becuri relativ noi (3-4luni, Osram Xenarc 66140 - ~4200k), am inteles ca sunt echiparea din fabrica, pe ploaie e multumitor, n-as spune BINE, doar multumitor, iar in rest, pe vreme buna, e BINE, nu perfect!
Ma gandesc sa le montez tot pe ale mele (lupele si oalele) si din cauza datei de fabricatie - cele ''noi'' sunt din 2001, ale mele din 2003

 

Pacat ca ai aruncat banii pe niste faruri pe care nu le poti folosi. Pe faza scurta n-ai nici un beneficiu bixenon vs xenon. In locul tau, eu as fi cumparat un set de faruri aftermarket TYC, Depo.. etc, de la care as fi folosit doar geamul exterior, sau as fi cumparat sticlele separat in caz ca se gasesc. Lipirea farurilor nu se face cu adezivi de tip picatura super glue, si nici silicon, intrucat la uscare emana un fel de gaz care "abureste" geamul pe interior. Pentru lipituri de genul se foloseste cauciuc crud/butyl/mastic cauciucat. Lumina farurilor data de lupele farurilor OEM este limitata. Daca vrei un plus de lumina, trebuie sa bricolezi inlocuirea lupelor din faruri cu lupe aftermarket de tip Morimoto, dar asta este alta treaba.

 

Da. Ai dreptate! Acum fapta'i înfăptuita.
Mi s-a smuls unul din cele 2 șuruburi de reglaj, de pe far, cu tot cu bucsa alba, cea care sta fixa în carcasa farului, am pus Picătura s-o fixez, iar rezultatul e cel din pozele anterioare.
Ce lupe Morimoto se potrivesc la aceste faruri? Ceva detalii, cât mai exacte despre produs, cod/serie dacă se poate, ca ceea ce am găsit eu nu e descris nimic ca s-ar potrivi la Audi A4 B6 doar la alte tipuri auto.
Farurile "noi", sunt ok ca și faruri, dar nu sunt ok ptr lumina produsa de xenon.
Cred ca e montat xenon >6000k, și probabil or mai fi și uzate.
Nu mi-e frica de bricolat.
Deci, lupele și oalele mele, se mai pot folosi sau sunt prea praf (oalele)?
Nu am găsit ceva poze sau ceva, de unde să-mi dau seama, sa pot compara cu ceva mai rău.
600ron mi-a cerut un "meseriaș" să-mi demonteze sticla cu problema și să-mi curețe ambele lupe/oale... Mai bine alte faruri! "- Un preț mai mic?!" "NUUU, nu se poate sub prețul asta".......

 

Te grabesti deja cu privre la luarea unei decizii...de la inceput ar fi trebuit sa sti ca tu cumperi farurile, nu becurile, nu balasturile..alea pot avea ani de zile de utilizare...sa revenim la faruri/lupe/oale.
Ale tale nu arata rau, par putin matuite dar am vazut altele jalnice..ce ai tu acolo este acceptabil.Nu cauta solutii de cromare a oalelor ca pierzi timpul..parerea mea.
Sfatul meu este sa pui lupele tale(complete) in "farurile noi"..evident bec +balast.

Spor

 

Cred ca becurile D2S sunt duse si de acolo lumina slaba, dar e diferenta uriasa de vizibilitate dupa ce am curatat lupele si oalele mele!!! Le-am montat si sunt mai mult decat multimit!
Cred ca treaba cu curatirea lupelor ar trebui facuta macar o data la 2 ani, macar!

Multumesc ptr sugestii!

 

Salut
Ma poate ajuta cineva ?
Cum pot sa anulez din vcds detectarea erorii de bec ars pe faza lunga ?
La un A4 b6
Mulțumesc

 

Nu se poate face ce vrei tu cu VCDS si nici cu alta interfata. Rezolvi problema.

 

Scoate releul din mufa, ce mai...atata vcds...

 

Salut.Nu stiu daca e topicul potrivit unde sa postez,insa am cautat si nu am gasit altul in care se discuta de faruri.
Doresc sa cumpar faruri SH pt.A4 B6 si gasesc Valeo cu cod OE care se termina in litera F si unele in litera G din anii 2002-2005.Daca stie cineva ce le diferentiaza ca mie imi par identice.
Inca o intrebare ,cum se deosebesc cele de volan stanga fata de cele cu volan dreapta?
Nu as vrea sa fiu pacalit si sacumpar de Anglia,desi observ ca se vand la noi foarte bine cele de Anglia ca sunt putin mai ieftine.
Daca as alege sa cumpar de Anglia ,am voie sa circul cu ele si cum se face reglajul?
Am auzit tot felul de pareri...ca trebuie reglat doar cel de pe stg.,ca trebuie faza de intalnire ridicata putin mai sus,ca trebuie data doar putin spre dr.sa nu orbeasca pe cei din sens opus.Doar faza scurta e prb.la farurile de Anglia sau si faza lunga?
Se pare ca am lungit subiectul insa ,poate cineva ma ajuta sa dezleg misterul farurilor de UK.

 

Daca ai fi citit forumul ai fi aflat raspunsurile la toate intrebarile.
In functie de cod afli singur daca este far de pe o masina de Anglia sau nu. Nu se aplica nimic din tot ce ai mentionat legat de farurile de pe o masina pentru Anglia asa ca uita de acele faruri. Tot ce ai mentionat sunt niste legende = povesti. Sunt destule faruri dedicate pentru circulatia pe partea dreapta la vanzare pentru masina ta in conditie buna si impecabile dar trebuie sa platesti pretul corect.

Nu si nu ai cum sa faci reglaje pentru a le folosi.

 

Multumesc.As prefera sa imi iau noi Aft.Mk, ...gen Depo,insa nu stiu daca sunt OK?

 

Nu sunt. Cauta niste faruri bune SH, originale, de Europa. Probabil ti se vor parea prea scumpe unele in stare buna...

 

@Vic 296 poți sa cumperi și de Anglia fără probleme, cred ca am mai spus pe undeva...pentru a le adapta la traficul nostru trebuie sa le schimbi traficul , Anglia are TG(trafic stânga) iar noi TD.
Cum se face asta?...simplu...scoti lupa din far și o desfaci in doua parti(are 4 cleme)..între cele 2 părți obținute(adică lupa și oala) exista o tăbliță care da traficul, tu nu ai de făcut decât sa întorci tăbliță respectiva la 180grade și ai obținut TD.
De obicei pe tăblițe este gravat TG/TD.



Bafta

 

Multumesc mult.Ce interesant!Sistemul acesta se gaseste doar pe cele de Anglia,sau il avem si noi pe cele de Europa?Gen daca ne ducem cu masina in UK sa facem invers?Era sa uit...e valabila operatiunea pt.ambele faruri sau doar pt.cel din stganga?

 

Da, acest “sistem” este valabil pe toate farurile OE Valeo și da, este valabil pt. ambele faruri, folosesc același tip de lupa.

Bafta