Motoare 1.9 si 2.0 TDI PD la Audi A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

Accept,nu e nici un fel de problema.

 

Am pus ceva putin offtopic faza cu parbrizul.
Hai gata back on the subject

 

Chiar mi se pare ca discutia e rau de tot pe aratura. Remarca mea anterioara
se referea la faptul ca tu nu ai acest motor(care oricum a suferit varii modificari in timp) si sincer nu vad alta motivatie acum decat ca iti doresti cu tarie unul. Motorul meu, si masina in general, mi-a dovedit ca o buna parte din cei 10 miliarde de euro investiti pentru schimbarea gamei au mers catre A4.Nu stiu cum e la voi dar ca o apreciere personala(am fost la Paris in primavara) pot sa afirm ca o masina rulata in tara 100.000 km are in echivalent fata de cele merse afara 200.000 km. Este o parere subiectiva pentru ca numai cei care au fost afara pot aprecia praful si mizeria de afara, gropile din Munchen, Wiena, Paris ca sa nu mai mentionez pietricelele din parbriz ori loviturile de portiera(ca oricum afara nu au parcari sau garaje ca la noi) etc. Acestea toate ajuta si ele la: consum de ulei, uzura prematura motor si articulatii. Ce tu "vezi" de afara noi traim pe pielea noastra. Aici depasim "perfectiunea" adica construim 200 km de autostrada cu 2,4 miliarde de EUR. Vino inapoi in tara si zambetul iti va disparea(oricum sunt convins ca ai mai fost). Ca sa trag o concluzie am sa iti spun ca actuala masina o am luata din Germania mai sus de Frankfurt 150 km din Autohaus si era impecabila, mi s-a taiat rasuflarea cand am vazut si interiorul, era noua la 25.400 km. Vom avea masini si vom putea spune ca 2.0 TDI sunt proaste sau altceva daca vom avea si drumuri.

 

Mutumesc mult. Orice link e binevenit. Oare cutia (neaparat manuala) cum se va simti cu 150 cp, in loc de 116cp?

 

uite aici un topic despre tuning, mai multe informatii iti poate da si colegul nadir.

 

Foarte bine, daca stii s-o exploatezi cum trebe, ma gandesc ca nu ai de gand sa participi la curse si liniute

 

M-am exprimat gresit, eu m-am referit la capacitate si putere!

 

confirm... BLB am avut pe A4 este o mare porcarie de motor .... va spun din proprie experienta.... cam 50 mii km

 

La ce te referi, cand spui asta, care erau problemele?

 

de fapt experienta ta de 50.000km cred ca este urmatoarea....te citez pe tine ...

"Ma duc cu un amic sa dea un A4 2005 2,0 tdi ful, navi , piele, trapa,.. 150k km si tipu care voia sa il cumpere suna pe un nea mecanic pe la altul ... pe la unu de pe la reprezentanta audi ... si se convinge omul ca de fapt nu mai vrea .... ca vrea cu motor de 1,9 116cp si ca nu vrea 2,0 140 cp ca e f prost ca se duce chiulasa pe la 120 -140k km, ca se busesc valvele electronice , ca nu mai porneste cateodata ca se duce motoru care si asa e slab... turbinele...."

...sau un alt post de al tau ..

"Am vrut sa imi iau un 2,0 tdi 140 cu 68k km din 2005 am mers cu ea 2 km m-am dat jos si l-am rugat sa mearga si el cu a mea 1,9 tdi 105 cip ... a mers 2 km sa dat jos si a plecat . Ori masina avea probleme (ambreiajul era f tare - asta ca si constatare .... bordura ... sau avea ceva la debitmetru ... la 68 k km?... oricum era clar sub"

Deci e o parere din auzite, speculatii si atat....nu inteleg ce vrei tu sa demonstrezi cu afirmatiile de genul "porcarii".....esti suparat pe vreun membru sau vrei sa scoti in evidenta altceva?? Banuiesc ca te ocupi cu vanzarea de masini dar o parere in legatura cu un motor ti-o faci in timp, intr-o exploatare continua, nu pe mers cu masini intre vanzari!

 

eu am motorul BPW , 2.0 TDI+DPF si am 190.000 km. Masina este fabricata in luna MAI 2006. 162k km facuti de neamtz, restul de mine. Nicio problema decat cu un furtun de pe la antigel care se crapase si imi pierdea lichidul. Motor bun sau eu norocos?

 

Cred ca parerea generala despre faptul ca motorul de 2.0 tdi este prost nu provine de la Audi. Cred ca au fost probleme pe Octavia, Golf, Seat si lumea le-a pus la gramada pe toate. Vad ca putini stiu ca motoarele de pe Audi nu au fost imprumutate si la celelalte marci din cadrul grupului (e o diferenta mare de pret intre alte marci din grup si Audi,noi ). Altfel nu imi explic de ce cei cu Audi sunt multumiti de el iar ceilalti care nu il au il blameaza. Nimeni vad ca nu spune ca motorul asta are 16 valve...ceea ce inseamna ca e mai rafinat, mai putin zgomotos in mers ca 1.9, nimeni nu spune despre cuplul maxim de la 1750 r/m ce tine pana la 2500r/m, fata de 1900r/m la 1.9...

 

Nu vreau sa intru in polemici infinite,dar nu cred ca 2.0tdi difera la Audi fata de VW,Skoda,Seat.Eu unul nu vad rostul unor motoare diferite in cadrul aceluiasi concern. Diferenta dintre Audi si Skoda ca motorizare de exemplu este ca cea din urma beneficiaza mai tarziu de unele tehnologii(pe octavia facelift motorul 2.0tdi,140cp e tot PD). E doar ceea ce cred eu,nu vreau sa iasa "scantei" iarasi pe acest topic. Toate bune!

 

2.0 TDI PD e acelasi motor la tot grupul VAG,difera cutia de viteze si turbo la motoare,asta in mare parte ca identic nu e. la 2.0 common rail nu ma pronunt ca nu am habar,dar afirmatia de mai devreme mi-au spus-o toti mecanicii de la Porsche

 

glumaretzuu si bigarel cred ca nu ati citit postul meu de mai sus (postul #117) in care am pus codul tuturor motoarelor de 2.0 TDI puse pe A4 si A6 pana a aparut CR. Ce dovada vreti mai clara?
Aaa... ca nu exista comparatia cu celelalte motoare din grupul vag...ok .... pe seat, vw si skoda s-au pus urmatoarele motoare de 2.0 TDI : BKP, BMP, BVE, BVZ, BMA, BWV (eu atatea am gasit si nici unul nu are corespondent la Audi A4 si A6 ) Exceptie sunt BKD si BMM care sunt la marcile din grupul vag si apar pe A3 si odata pe un A6 Avant. Daca o sa-mi spuneti ca sunt cam la fel ...intrati pe EKTA si vedeti ca pisele de schimb nu se potrivesc unele cu celelalte.

 

leo, eu am citit dar tot nu prea m-am prins. Mi se pare f interesant ce spui. Poti sa dai te rog un link sa ma lamuresc si eu mai bine?

"Aaa... ca nu exista comparatia cu celelalte ...ok .... " nici aici nu prea am inteles.

 

Si eu cred ca tu nu ai citit atent postul meu. Am specificat,nu sunt identice!! Dar in mare parte motorul este acelasi difera foarte mult cutia si turbo. Si oricum,ce ne spui tu sunt niste simple coduri de motoare,niciunu din noi nu stie diferentele si asemanarile intre ele...

 

Ok, asta a fost parerea mea...nu incerc sa conving pe nimeni de nimic.

 

Pe Octavia motorul e BKD,deci acelasi ca pe A6 si A3 dupa cum ai spus. Eu unul nu cred ca fac astia 6 motoare diferite 2.0tdi in grupul VAG.Mie unul nu mi se pare rentabil sa faca atatea modele la un motor. Asa cred eu,nu spun ca detin adevarul absolut.

 

pentru flacaul cu experienta mea din auzite .....