Ceasuri Bord - martori bord si becuri din bord A3 8L - diverse probleme si rezolvari

Eu tocmai ce am reparat ceasurile Jaeger (magneti marelli), mi s-au inlocuit motorasele pentru ca erau stricate. Problema e ca la mine nu mergra bine masina si nici clima. M-a costat 400 lei reparatia si acum masina mergr brici

 

Salut,
Dupa schimbarea bateriei, kilometrajul indica 999999. Cum pot sa remediez problema ? Multumesc

 

La un electrician care are o interfata VCDS pentru diagnoza si daca este cazul un AVDI sau alta interfata dedicata pentru citit si modificat cluster = ceasuri bord.

 

Problema este ca din cauza unui asa numit “voltage surge”, ti-au ramas blocate ceasurile la 999999.

In 90% din cazuri, a fost corupt EEPROM-ul.
Drept urmare, chiar daca te duci la cineva sa iti ajusteze km, nu o sa reuseasca.
Ori reflash, ori inlocuirea clusterului.
Sunt foarte multe discutii pe net pe tema asta, in special VAG, Porsche si PSA.

 

Este grav? Cat ar costa reflash sau inlocuire cluster?
Pe mine nu ma deranjeaza daca ramane 999999, dar banuiesc ca va fi o problema la ITP )

 

Cum adica daca este grav ? Este un simplu afisaj. Zi mersi ca nu ti-au luat-o ceasurile razna, s-a intamplat si asta dupa inlocuirea bateriei pe mai multe generatii de ceasuri (in special Magneti Marelli).
Cat costa, afli tu si ne spui si noua.

 

Deocamdata il las asa, poate isi revine singur
Pana la anul in mai cand trebuie sa fac ITP-ul...

 

Traiesti cu speranta ...

 

Salut,
Detin un audi A3 8L 1.6 2002 la care am IMMO 3 Off (anulat). Pot sa montez ceasuri cu IMMO 2 de pe A3 8L mai vechi ? se potriveste, functioneaza indicatoarele, luminile, vitezometrul, turometrul ? M-am saturat de ceasurile alea Magneti Marelli, sunt niste rahaturi. Am cumparat mai multe si toate au picat in scurt timp. Daca ma poate ajuta cineva ii multumesc.

 

Sal,
intreb si eu,poate ma sfatuieste cineva.Este cumva o siguranta in interiorul ceasurilor?ca nu mai stiu sigur,ca am desfacut cateva pana acuma,dar a fost demult si nu mai stiu sigur.
Azi dimineata,am bagat cheia,panoul central imi arata usa deschisa,becurile toate s-au aprins(baterie,abs,imobilizator,check engine...etc) dar acele au ramas toate "intepenite" dupa ce am pornit masina si plus ecranele unde imi arata km si ora erau stinse.
Ma gandesc si eu ca poate e o siguranta undeva,ca cele din partea usii soferului sunt bune toate.
Sau poate s-au dus ceasurile...!!
mersi

 

Salut,
Din ce stiu nu exista nici o siguranta in ceasuri daca ai Magneti mareli ( jager ) sigur sa gripat procesorul de pe placa. Eu am luat mai multe ceasuri MM SI TOATE AU PICAT LA SCURT TIMP. Acum am niste ceasuri de audi A2 pe A3-ul meu am dat 100 lei pe ele NU SUNT COMPATIBILE 100% raman erori in bord + ca nu comunica cu usile pentru ca pe A2 este alt gen de modul confort.

Nu am 750 lei sa cumpara ceasuri VDO pentru A3 8L desi la cati bani am dat pe toate cam ajung la valoarea respectiva dar na, daca stiam de la inceput.

 

magneti am si eu
mersi

 

in timpul mersului,si-au revenit.............probabil de la frigul de azi dimineata...sau poate se vor duce,si asta a fost primul semn

 

Nu, nu au siguranta.
In schimb, da o cautare pe Google dupa "stepper motor" care este o problema comuna pe ceasurile astea.

 

ms audi66 ,dar stiu ca sunt de proasta calitate si au o vechime (astea magneti).....
niciodata nu o sa ma chinui sa repar unu,prefer sa cumpar altu(sunt la al 5-lea ceas pe masina)
plus de asta,la mine toate 4 au ramas pe loc si plus de asta nici ecranele cu ora si km nu se aprindeau.vre-un chip e "pe duca"..!
se duce repede bobina ce invarte acul la magneti,muuult mai repede ca la VDO

 

Salut,
Am schimbat recent ceasurile si am o mica decalare la vitezometru. Arata cu 10 km mai mult decat real. Pe test instruments arata ca ar fi calibrate corect. Care ar putea fi cauza ? Precizez cod de ceasuri vechi 8L0 920 900A minidot si inlocuit cu 8L0 920 930L maxidot, ambele marca VDO.

 

De la minidot la maxidot nu este compabilitate de 100 %. Oricum, se zice ca doar GPS-ul iti ara viteza exacta si cu ceasurile originale nu iti arata cu precizie 100 % (la virgula, daca pot zice asa ceva)
Poti sa jonglezi cu eeprom-uri dar nu iti poate garanta nimeni ca va merge (vezi in acest topic ca am postat toate eeprom-urile ce le-am gasit pe net pentru 2000-2003).
Daca ai fi citit acest topic integral ai fi vazut ca s-a postat (de mine) o lista cu ceasurile compatibile in functie de an si daca au minidot sau maxidot. Trebuia sa fi incercat sa montezi ce merge, daca vrei sa fie cum a fost.
Totusi iti recomand sa ii dai pace si bine ca stii si esti atent sa nu mergi mai mult decat trebuie (pentru ca viteza, pe drumurile publice ...) deoarece faza cu schimbatul eeprom-urile nu este una simpla chiar deloc. Nu o poate face chiar oricine si este si costisitoare.

Bafta

 

Nu sunt de acord.
Spune-mi ce nu e compatibil de la minidot la maxidot?

JwDoK, spune-ne mai multe. Cu ce ai masurat viteza? La ce viteza aveai mai mult cu 10km/h in bord? Fa o testrare a vitezei la jumate din viteza aia.

 

Salut,la 30km/h am un decalaj de cam 5km/h la 100km/h am un decalaj de 10km/h.Decalaju initial a fost de 20km/h am reusit sal duc pana la 10..Am verificat cu navigatia auto.Pe tester ceasurile arata calibrate perfect apa,benzina pe centru turometru la 3000 vitezometru la 100..

 

JwDoK, ce navi? Daca e RNS-e aia trebuie calibrata in functie de dimensiunea rotilor. Incearca si cu telefonul sa verifici cat de corect arata si navigatia si ceasurile.
Apropo, ce roti si ce dimensiuni de cauciucuri ai?
Din ce spui ceasul e calibrat
Si cum ai redus decalajul de la 20 la 10 km/h?