Filtrul de Particule / DPF la A6 C6 - curatare - inlocuire - probleme diverse

@Virlan Bogdan nu am nici un miros fara el. Normal nu cred ca ar afecta deoarece vin si masini din fabrica fara DPF dar poate ma insel.

 

Salutare! Pun si eu cateva poze cu valorile de pe grupurile 68, 75 si 73 din measuring blocks. poate ma face si pe mine cineva sa inteleg ce vad...

 

Vin si eu cu o problema A6 2009 2.7
Am avut eroarea P0638 Unitate comanda acceleratie, am comandat piesa dar pana sa o schimb am mai mers câteva zile cu mașina. Între timp sa aprins DPF iar următoarea zi spirala de la bujii si Limpmode. Am schimbat clapeta acceleratie ,eroarea a dispărut dar am rămas cu 2 erori la DPF (atașez poze) care nu pot fi șterse.Din câte am citit valorile DPF sunt încă normale totuși nu își face regenerare automata. Nu stiu ce as putea face.

 

Incearca o regenerare fortata.

 

Nu pot sa ii fac regenerare forțată pentru ca nu pot șterge erorile. Reapar imediat. Astea sunt cele 2 erori care nu pot fi șterse.

 

Fa diagnoza cu ceva original, VCDS sau ODIS, nu orice mizerie clona chinezeasca. Mergi la reprezentanta, indiferent cat costa asta, daca nu ai posibilitatea sa apelezi la cineva care are interfata originala.

 

Asta am si făcut, am făcut programare la Audi, acum sa vedem ce iese.

 

Am curățat filtrul de particule la un Audi A6 4f, 2.7 TDI quattro, an 2006. L-am montat pe mașină,am schimbat senzorul de presiune diferențiala cu unul Bosch, dar tot înfundat îl vede. Am înțeles ca ar fi o procedura ce trebuie efectuata cu diagnoza pentru "a învăța ECU" cu un filtru nou. Îmi poate spune cineva pașii care trebuie efectuați?

 

Explica ce inseamna ca-l vede infundat !

 

Ii da comanda de regenerare din diagnoza și nu o executa. Poza cu masa cenușă calculat.

 

La 7mbar ....sigur nu e infundat,dar daca mai mergi mult fara sa remediezi problema o sa fie.

 

Filtrul a fost curățat. Problema este ca ECU încă îl vede infundat. S-a încercat "ÎNVĂȚAREA" cu VCDS, dar nu salvează, valoarea 0001 din long adaptation, poziția 81. Mai exact, după ce se scrie valoarea 0001 în câmpul respectiv și se da TEST, butonul pentru salvare este INACTIV.

 

Incearca de mai multe ori, de preferat cu un VCDS original.

 

A venit un băiat cu diagnoza licențiată cât și sistem de operare Windows licențiat, a încercat, cred de 20 de ori, fără exagerare. Am încercat și în mers, aproximativ o ora 3000 rpm distanta de aproximativ 70 km, degeaba. Ultima varianta ar fi anularea, ceea ce nu ma încălzește,mai ales ca am programare la RAR pe 22 iunie.

 

Se rezolva,doar ca nu ai gasit omul potrivit

 

Eu am pati-to rau de tot........ am ramas fara acceleratie in trafic, pana a murit de tot motorul, i-am dat la automat, pornea dar statea la relanti max 2 sec dupa care se oprea!(incercari repetate). "Audi a6 c6 2008 2.0TDI 103kw DPF"
Pana la urma am tractat-o la service, luate problemele prin eliminare, am ajuns la senzorul de regenerare DPF, el functiona, acel senzor are doua furtunase, unul de intrare si altul de iesire, scotandu-l pe cel de iesire si pornind masina, statea la relanti! DECI DPF ERA BLOCAT! si cum nici o problema nu vine singura si EGR era devina!
Am dat jos filtru(am vrut să-l pun nou, dar este 14.800 lei p original, 2.000lei aftermarket si 1.000lei dez)...... l-am dus la o firma care se ocupa cu asa ceva, am schimbat si EGR(nou).
Dupa ce l-am pus pe masina am mers cu ea cam 200km si ce sa vezi..... turatia imi statea la 1.000(relanti), asta inseamna ca isi face regenerare(nu trebuie oprit motorul, trebuie scoasa in afara etc.)
Intrebarea mea este, a mai patit cineva asa?, (cei de la firma mi-au spus ca nu au mai auzit, pana la mine), trebuia sa ii mai fac ceva, o setare la DPF?

 

Încărcare DPF,69g,ultima regenerare făcută acum 140 km,consum in timpul regenerarii 13 litri.Din ce vad acolo mai sunt temperaturile de dinainte si după DPF.

 

Pe ce canal (grup) ar trebui sa se vada diferenta de presiune? ca nu imi dau seama exact. Si cam ce valoare ar fi maxim?
Multumesc

 

La BRE canalele 67-68-73 si 2-3 mbar dupa regenerare e o presiune buna

 

Salutare,
Am achizitionat de curand un audi A6 C6 2.0 170 cp motor CAHA an 2009 si am facut o diagnoza. Filtrul particule cat e de incarcat ? Daca poate cineva sa ma ajute raman dator cu o bere. Multumesc