My evil - Black B6

Weekend treat :

 

Saturday wash :

​

Am facut un mic refresh la instalatia de racire :
- inlocuit termostat cu Behr
- inlocuit "dop" termostat (06B103033A) - cel vechi, as expected, era casant si s-a spart la inlocuire;
- inlocuit conducta de racire (06B121070H) - avea un punct, cat un varf de ac, pe unde curgea lichid de racire

​

- Inlocuit vas expansiune - cel vechi era deja opac.
In timpul procesului de inlocuire al pieselor de mai sus, am reusit sa rup diuza unui injector GPL. Panica!
Din fericire am rezolvat relativ usor cu un extractor de suruburi :

​

Din pacate, am o problema cu una din tobele de esapament finale ... si nu stiu daca sa le inlocuiesc cu ceva aftermarket sau nu.
Ca si candidat ar fi : https://www.sisteme-esapament.ro/produs/toba-inox-pilot-performance-ovala-pp4712200/
Insa imi este teama sa nu am un sunet prea puternic.

In rest, nu s-au mai intamplat prea multe.

 

Unul dintre putinele AVJ-uri de pe forum tinute din scurt, intretinute corespunzator si fara tiganeli, al tau, al lui @F33lings si cam atat imi vine in minte acum.

 

@AlexPTB : Merci fain pentru apreciere insa ... are si ea bubele ei si, din pacate, mereu sunt lucruri de facut/schimbat/imbunatati ... cel mai tare ma seaca punctele (noi) de rugina.

Insa, pana la o noua vopsire partiala sau una totala, au sosit urmatoarele :
- Valva N75 :

- Filtru aditional de aer :


Saptamana viitoare vor ajunge si tobele de esapament mai sus mentionate.
Am sa revin cu update-uri dupa montaj.

 

Acest filtru se monteaza pe tubulatura. Opreste mizeria sa mai ajunga in carcasa, deasupra filtrului din carcasa. Iti usureaza munca deoarece doar nu mai desfaci carcasa filtrului de aer. Fara acest filtru, in momentul inlocuirii celui de aer principal, ai fi nevoit (teoretic) sa demontezi si carcasa pentru a o scutura si sufla de bucatile ajunse acolo (gaze, insecte, frunzulite, etc). Uitasem ca exista asa ceva, ma pun sa comand

 

Si eu vreau

 

N75 si Filtrul aditional sunt sus.
- Filtru :

- N75 :


Pentru ca tot am umblat la valva n75, am demontat si furtunul de la turbo intake :

Acum se explica zgomotul ciudat de la accelerare, ca un fel de boost-leak doar ca .. tragea aer fals, cat si corectiile de amestec ciudate din ultimele luni.
Una peste alta, varsta isi spune cuvatul.
Am comandat altul, Luni sau Marti trebuie sa ajunga si, pana atunci, stam pe tusa.
Insa, in alta ordine de idei, dupa inlocuirea n75, boost-ul este stabil pe toata plaja de turatii (1.2bar 2000-> ~5000rpm)

 

Evacuarea este updated.

Sunetul este placut insa, din pacate, lipsa intermediarei se simte - la mers constant peste 3000 rpm / in frana de motor se formeaza niste rezonante destul de urate.
... Acum caut intermediara.

 

Daca nu asculti de pățiți

Un clip cu evacuarea nu pui si tu?

 

@lowlife : Inca nu, pentru ca nu sunt aliniate bine ...
Cand am luat-o de la atelier, omul nu mai era acolo si m-am "plans" telefonic.
Maine merg sa rezolv iar apoi o sa apara si o filmare ... asta daca ma impac psihic cu sunetul. )

 

De intermediara sunt si eu interesat, deoarece se cam exfoliaza , daca imi poti spune si mie ce ai ales.

mersi

 

Salutare.
Omul de la atelier mi-a recomandat sa merg 1-2 saptamani cu ea asa si, daca tot nu imi este ok, sa revin pentru montajul unei intermediare.
Explicatia lui a fost ca, in timp, se mai depun reziduuri de la gazele de evacuare si zgomotul va fi o idee atenuat. We`ll see ...
Mi-a aratat, insa, ce are pe stoc si daca voi merge pe varianta asta, nu voi lua nimic special. Va fi o toba AM, din tabla aluminizata si care sa se potriveasca la diametru cu teava.

Am sa revin cu poze si update-uri.
Be safe !

 

Here it is :


Mi-am schimbat putin parerea : din exterior se aude mai frumos decat din interior si, in acelasi timp, sunetul nu este asa de puternic sau deranjant.
Mai rulam ceva vreme ... sa obisnuim psihicul.

 

Cel mai misto sunet de 4 cilindri confirmed

Cu o intermediara aftermarket n-ar trebui sa pierzi mai nimic la flow si sunetul din finale, insa ar trebui sa ajute f mult cu efectul de drone. Eu pe prima evacuare custom am avut o intermediara aftermarket si inca una micuta de golf 5 si tot se auzeau tare finalele.
Daca tu inca ai catalizatorul, cu o intermediara ("straight through" cred ca-i zice) ar trebui sa rezolvi drone si sa se auda cam la fel de tare finalele.

 

He,he !
Merci mult, @lowlife !
Catalizatorul este la locul lui si nici nu o sa dispara, din motive evidente.
Cand prind putin timp liber, montez si o intermediara, sa fie ce trebe` !

Weekend fain tuturor !

 

As usual ... Weekend wash.

 

Legat de filtrul acesta, l-am gasit in ELSA ca "snow screen". Probabil la altii nu sunt alte particule in aer decat fulgi

Iar legat de N75, am citit ca trebuie pastrat part numberul daca nu modifici softul, altfel se poate comporta imprevizibil.

 

@lowlife : Da, filtrul apare ca Snow Screen ... )
In legatura cu N75, cel montat de mine (06A906283E ) apare ca replacement pentru cele stock : 058906283C si 058906283F.
In afara de faptul ca am boost stabil, nu am sesizat alta diferenta ...

 

M-am gandit eu (dar mi-a fost lene sa verific), ziceam pt ca in multe locuri se discuta de "upgrade la N75J" fara mentiunea ca trebuie ajustat softul

O sa pun si eu snow screen, mersi!

 

Small update: Am reusit codarea AMI interface.
Dupa indelungi chinuri, citit pe forumuri si intrebat si in stanga si in dreapta, am identificat motivul pentru care RNS-E MKII (Seat) nu accepta codingul pentru AMI: la penultimul update/SW release, Audi a eliminat partea de soft pentru interfata AMI de pe unitatile SEAT RNS-E.
Cu ajutorul lui Stuart, SW dev in UK si care a "mesterit" putin la RNS-E de-a lungul timpului, am reusit reintroducerea functionalitatii AMI in softul pentru SEAT RNS-E.
Pe langa asta, au mai fost activate/introduse urmatoarele functionalitati :
- Harti pe SD-Card
- Track art for MP3 played from SD-card/Internal disk/AMI
- Track ID scroll in FIS
- Afisare limita viteza/depasirea ei in modul NAV
- VIM Unlock
- Support for higher capacity SD-Cards (>32Gb) - beta feature

Acum trebuie doar sa imi gasesc adaptorul AMI-USB ... cum nu am avut nevoie de el, nu stiu pe unde l-am ratacit iar cel cu care am incercat (AMI Combo - USB/IPOD) nu este detectat de AMI-CAN ... the struggle continues.

Cateva poze
- Una din multiplele incercari:



- Final firmware:



Pentru cine este interesat :
- Stuart`s website (sunt explicate proceduri, hack-uri, se pot downloada firmware-uri, etc) : https://rnse.pcbbc.co.uk/
- NAV forum : https://www.digital-eliteboard.com/threads/audi-rns-e-firmware-updates-up-to-0710-0280.495988/
- AMI with SEAT RNS-E MKII tutorial : https://forum.rs246.com/viewtopic.php?f=35&t=132694&sid=6e7f1667623ba09b72d6856884f1b1e2&start=75

Seara faina tuturor.