Audi A4 – B5

re

portbagajul, ziceai de un clean look !!!

 

Clar portbagajul...

 

imi pare rau sa va dezamagesc, dar nu o sa fie clin, o sa fie ceva mai special ;

p.s. nu am mai postat pt ca nu are rost sa "vorbesc" de unul singur.....

 

re

mda i`mi pare rau sa te dezamagesc dar nu vorbesti singur eu unul stau si astept fiecare postare a ta poate poate imi dai vreo idee... una ti`am furat`o, aceea de a taia tabla din spatele cotierei spate pt a patrunde bass`ul mai ok, ms pt asta, ai o bere de la mine cand ajungi in cta ! ! !

 

Nu vorbesti clar singur. Stau ca uliul si pandesc sa vad ce noutati mai scrii. Si fii sigur ca multi citesc, chiar daca nu posteaza nimic. Sa vezi comentarii cand o sa ajunga la final

 

Sunt de acord cu Cossmy, si eu sunt nerabdator de final. Sunt si impresionat la cat timp si bani ai investit . Succes in continuare

 

LucianDom - CoSsMy - nightwish07 - nu mai vroiam sa postez din cauza ca veneam moaptea de pe la garaj, ma chinuiam sa fac pozele de dimensiuni mici ca sa le pot atasa, scriam ceea ce am facut pe ziua in curs si nimeni nu spunea nimic, ma simteam precum astea al radoi, ei vb dar nu se stie pt cine, asa so eu.... postez dar nu-mi raspunde nimeni, nu vine nimeni cu o idee cu o sugestie
eu postes si pe alte forumiri si am vazut ca cei ce citesc pe acolo mai dau o "mana de ajutor"
tot ce o sa scoriu acum o sa fie ceva de geni "copy-paste"

astazi (26.03.2011) am tinut post ), nu am lucrat la masina, dar i-am facut niste poze pe care o sa le postez mai tarziu, daca ieri nu ma prindea flama, astazi lucram la masina, dar azinoapte nu am putut sa dorm, pt ca ma usturau ochii si imi lacrima ingrozitor......

p.s. proverb " LA SUDORI, TREBUIE SA LE INTORCI CURU " ))

astazi ( 27.03.2011 )
- am chituit si finisat bandourile, aripile si manerul la usile de pe spate, au fost facute mai mult manual, decat electric

astazi (28.03.2011) am fost la craiova si am vorbit despre exterior cu baiatul si am dus pragarele sa le mai intareasca putin si capacul la portbagaj pt a fixa definitv eleronul si suportul de numar
am facut programarea la pilot pt miercuri dimineata, iar acolo este de facut schimbat turbina, evacuare si admisia de facut, au zis ca pana vineri este gata, dureaza cam mult, trebuie sa fac 2 drumuri, dar "arta cere sacrificii"
am vorbit si cu "tamplarul" si astazi terminam si cutia muzicala, o sa plec pe la 5 la el sa ne apucam de treaba.

cam atat pe ziua de astazi....

29.03.2011, am lucrat la cutia de bass

30.03.2011, am plecat la pilot power tuning - pitesti
dupa cum bine stiti, am fost la pitesti la pilot power tuning (acum o saptamana vb cu un prieten si ne prosteam zicand "chilot pover tunning" si sa stitii ca-s merita pe deplin vorbele spune de noi)
am ajuns dimineata la ora 8 conform programarii, eram foarte entuziasmat si nerebdator sa se apuce baieti de treaba, de afara totul parea OK si dupa cum toata lumea ii recomanda, ne asteptam sa fie precum laudele (am zis "ne asteptam" pt ca a fost cu mine jan si adelin, doi prieteni), in fine, a deschis usa la hala si am bagat masina inauntru.......din primele 10 min am inceput sa ma enervez......
"sculele celor de la chilot pover tunning":
- aparat de sudura pe sarma
- aparat de indoit teava
- set chei de racile - aveau nevoie
- set chei fixe/inelare - descompletat
- o trusa de imbusuri, torsuri
- 2 elevatoare
- 2 fainare (unu mic, unul mare)
- o freza
aici se termina lista sculelor
P.S. NU EXAGEREZ DELOC

bupa ce s-au batut cu pumnul in piept ca ei fac din rahat bici si mai si pocneste, am avut parte de o dezamagire maxima, nu au fost capabili sa-mi monteze turbina pt ca nu au avut flanse, din toti strungarii pe care-i cunostea nu a putut/vrut sa o faca nimeni, ramanand sa ma intorc la severin si sa o fac acolo, vorbisem deja cu 2 strungarii si amandoi au zis ca ma ajuta, dar intr-n final am gasit pe cineva in craiova care a zis ca ne ajuta, dar maine dimineata,
bine inteles ca nu puteam sa fac flansea fara sa am masina cu mine, deci am adus masina inapoi acasa, pt a face flansea.
p.s cam atat si cu admisia

s-au apucat de admisie si normal ca nu puteau sa o faca fara sa comenteze, ca nu pot aia, ca nu fac pe aia, ca senzorul ca mufa, ca coturile, fiecare cm pt ei rau problema, asa ca m-am enervat cu jan, am pus mana pe scule si am trecut la treaba, prima operatiune taiat o condcta de al admisie la intercoler, cand ne pregateam sa o prindem in furtun de silicon cu colier, a venit seful lor si m-a tras de o parte si mi-a zis, "mi-ati demonstrat ce stiti, dar acum lasatii sa-ti faca ei treaba" si am replicat, "poi daca ei ai nu pot,ai nu merge, ce fac aici , stau sa ma rog de voi sa va dau bani, dati-ne materiale si facem noi, daca voi sunteti incapabili" "va dau cuvantul meu ca m-ati dezamagit la maxim, nu este posibil sa va dau eu voua solutii si explicatii" dupa cateva discutii cu ei s-au apucat putin de treaba, dar nu mult pt ca le venise alta programare, dupa ce au teminat-o au reveit la adminse, bine inteles ca dupa vreo 30 de min - VERDICT - nu putea sa facem admisia ca ne trebuie o piesa facuta la strung.
p.s cam atat si cu admisia

apoi s-au apucat de evacaure, bineinteles ca nu se putea fara discutii, "ca nu putem face nimic pana nu prindem turbina, ca sa plecam de acolo cu teava" "ca cum sa ne apucam de la spate, ca nu puteam ca nu stim cum vine toba si leatura" cum sa ne apucam de la mijloc ca nu avem de ce ne lega si asa au tinut-o toata ziua.....in bataie de joc, intru-un final se apucara si de evacuare, o taiara pe a mea, o datera jos, si iar discutii, "ma nea.... manatale pana acum te-ai apucat ca gaina din mijloc?" " ma nu, dar ne apucam acum...." PE TOATA ZIUA AM AUZIT SI EU O VORBA CARE SA MA UNGA PE SUFLET..... si s-au apucat de treaba, au tras teava de la mijlocul masini(de la frana de mana in spate) pana la punte, au prin toba finala si au tras un traseu, pana pe partea dreapta (pasager)
p.s. cam atat si cu evacuare

la ora 5 cand s-a terminat programul am ramas cu jumatate de evacuare facuta (sa zicem ca e jumate) si am urcat masina pe platforma si am plecat la severin cu 100000002165146846535 de nervi si incepand sa dau la telefoane pt a gasii pe cineva ca sa fac "aceea flansa minunata"

P.S. DUPA CE O SA TERMIN CU EVACUARE LA A CEEA FIRMA VESTITA, RESPECTIV "CHILOT POVER TUNNING" O SA FAC UN TOPIC SPECIAL PT ACEA VESTITA FIRMA UNDE VA ASTEPT CU PERIPETIILE VOASTRE

pfff ce zi grea si obositoare


31.01.2011-intr-un final acasa.....am reusit sa fac acea flanse, la un strungar foarte bun si tot odata foarte calm....a durat foarte mult timp..de la ora 11:30 pana la 18:30..... a fost foarte mult de munca si foarte multe masuratori, verificarii, dar pana la urma totul a iesit super....MII DE MULTUMIRII LUI DOMN GIGI -UN STRUNGAR IN ADEVARATUL SENS AL CUVANTULUI, daca cineva vrea vreo piese "deosebita" el e omul potrivit....
acum (01.04.2011 ora 01:30) am terminat de pus flansea pe galerie, am repozitionat elementele turbinei astfel incat sa putem lega ungerea, scurgerea, racirea si admisia ca la carte si nu in ultimul rand am fixat turbina la locul ei, singurul element neprins definitiv este scurgerea, asta urmand sa fie facuta la pilot astazi de dimineata.

01.04.2011 - am terminat cu chilot pover tunning, dar bine inteles ca tot nu au facut tot ce treabuiea,
1- nu au avut o reductie siliconita de la 45 la 57,
2- nu au stiut sa lege boost controlu
3- nu au stiut cum sa momteze cesul care indica prsiunea pe turbo
4- plus multa nepricepere si lipsa de scule
si lista aceasta poate continua, dar nu stiu cu ce sa incep

dac nu stai pe capul lor nu fac nimic si mai mult de atat mai fac si experinente pe banii tai

pe forum am postat niste discutii pe care le-am avut cu ei prin mailuri, pe care le-ati citit si voi, din acele mailuri rezultau niste preturi acceptabile, dar dupa ce isi termina treaba si trag linie ai un soc foarte mare......
la mine pretul total la care m-a ajuns toata "operatiunea" este de 4000 lei, fara uzura masinii ca am facut 2 drumuri de pitesti cu platforma dupa mine, fara sa platesc platforma pt am luato de la un prieten......etc

DECI SFATUL MEU,NU MAI LUCRATI CU PILOT POWER TUNING, PT CA SUNT NISTE


http://www.youtube.com/watch?v=eT6F6aUpY-8

http://www.youtube.com/watch?v=homl2aQODaQ

http://www.youtube.com/watch?v=zf3R3UrA-eY

o sa mai incarc poze mai tarziu....acum am ajuns la maxim, adica 20

 

Felicitari inca odata pt munca depusa! Nu mai spune ca nu zice nimeni nimic... eu cel putin ma uit in fiecare zi sa vad ce ai mai facut, pentru ca sunt foarte curios ce o sa iasa la final. Daca nu sunt indiscret, cati bani ai bagat pana acuma in acest proiect?

Spor la munca in continuare!

 

nu stiu cati bani am bagat, probalil la final o sa calculez tot, pt ca acum nu vreau sa ma gandesc ca poate inebunesc ))
oricum la faza cu evacuare-admisie-turbina(doar montat) = 1000 €

pozele promise

 

re

salut am si eu o rugaminte, sa imi spui si mie cum ti`au facut evacuarea pe partea dreapta au pus teava printre bara si oala de rezerva ??? te rog fa si 2 3 poze pt ca si eu vreau sa o fac valabila, am doar tips`ul in dreapta fara ca el sa functioneze !!! multumesc

 

si restul de poze

@nightwish07 - poze o sa fac cand o sa o urc pe o rampa sau pe un canal.

 

Foarte tare....evolueaza treaba cu pasi repezi. Da de ce ati facut magarelile alea p el?:|

 

Cred ca te-a mancat undeva sa te duci la Pilot. 1000 euro pentru o amarata de evacuare si 2 tevi si 3 furtune la intercooler plus semimontaj la turbina?Eu am citit de 2 ori, credeam ca cu tot cu turbina a costat atat. WTF Nu inteleg de ce nu le-ai montat tu. Ai facut un motor, cred ca puteai monta si turbina. Felicitari ca inca mai ai nervi sa continui dupa toate astea. Nu mai zic de bani :D
O sa iasa lucrare faina.

 

in mia aia de euro intra si flansea dintre turbine, ca aia a fost 4 mil ca am facuto la urgenta, pe ei nu i-am platit ca mi-au montato, ca am montato eu acasa.

 

cine a calculat incinta? la cati hz e acordata? ce litraj are

 

datorita ecloziunii subprogramate a nucleului bicuspidal terestru si extorsiunii convectionale polarizate axial prin centrifugarea exhaustiva a unghiului de delivrare concentrica a placilor tectonice,dar mai ales prin subductia subtorsionanta a faliilor suboceanice in contextul interferentei magnetice a astrului selenar....... cutia a fost visata de un nebun care a mers instinct ....pe scurt ori da bass ori ne apucam iar de desenat!!!nu stiu ce a calculat omu' dar sunt sigur ca a facut o treaba buna!!!

 

hai k a fost tare asta ... man nu stiu ce sa-ti zic , ideia e ca trebuie calculat portul ,lungimea portului da frecventa de acordare a incintei ... bineinteles acestea se calculeaza dupa specificatiile difuzoarelor ! o incinta acordata sus , va face presiune mai mare ,una acordara mai jos va da un bass mai clar ,insa vei pierde la presiune...deci daca e facuta din ochi , va suna din ochi ... mult succes

 

tati, ideea e ca omu cu de astea se ocupa, m-a sunat intr-o seara si m-a pus sa masor cutia la interior si sa-i dau cotele, ce a calculat, cum a calculat si din astea nu stiu sa-ti spun mai multe.......pt ca AUDIO nu este domeniul meu....

 

tubul de bass este terminat, ieri am terminat cu motorul, au fost montate toate "jucariile", a mai ramas de facut , dar dupa ce termin cu "lucrarile ca fatada" sa schimb toate furtunele de la vacumuri cu furtune siliconice albastre si toate firele si conductele sa le "ascund" sa fie cat mai subtile si cat mai ascunse.
miercuri o sa duc masina la craiova la un tip care lucreza cu fibra de sticla si tot ce este necesar pt:
- evazarii fata - spate
- bara fata
- pragare
- bara spate
- eleron portbagaj
- prelungit eleronul pe aripile spate
- eleron luneta
- suport numar "stil american"
- bad boy lock
- grila incorporata in capota
- proiectoare bara fata
- modificat oglinzile
cam atat imi aduc aminte la ora asta :D :D :D

 

Foarte tare!
Abia astept sa vad rezultatul final. Cred ca va fi foarte interesant. Oricum
as avea o intrebare la tine: de unde ai gasit furtune siliconice ptr. 1.9 TDI, fiindca si eu am cautat muuult de tot si nu am gasit decat ptr. variante de benzinare. As fi tare curios de unde si la ce bani le-ai luat.
Felicitari inca odata si spor in continuare!!