Ce uleiuri folosim

Daca NU are filtru de particule ....numai daca nu are filtru de particule iti recomand un ulei cu norma VW 502 00/505 00 cu idice 5w40 (castrol SLX professional , Aral High Tronic , Mobil 1 , Motul , Shell ) . Daca a re filtru de particule este OBLIGATORIU sa-i pui un ulei cu norma VW 504 00/507 00 ,indice 5W30 sau 0W30. Cu aceasta norma poti sa-i pui orice marca pentru ca toti sunt aproape la fel fiind o norma care permite tolerante mici si nu prea au cum sa difere prea mult intre ele . ATENTIE trebuie sa fii foarte sigur ca masina ta nu are filtru de particule pentru ca daca are , si-i pui alt fel de ulei este posibil sa te scobesti in buzunar de vreo 2000 Euro pentru filtru de particule .

 

mersi pt raspuns! acum cum pot identifica acest filtru, la fisc nu au luat in calcul DPF dar nici nu m-au pus sa traduc talonul vechi(poate scria acolo), mai scrie pe undeva de el???, nu ar trebui sa vada oamenii de la RAR ???poate in CI? sa stiu sa ii bag uleiul care tebuie. uleiul il completez peste cel existent sau trebuie schimbat complet?

 

uleiul trebuie schimbat complet daca ai peste 9-10.000 km cu el . Nu stiu cum verifici dacai ai DPF decat la reprezentanta . Te duci cu seria de sasiu aia din 16 cifre WAUZZZ.....etc...etc...si ei iti spun . Daca tot te duci pe acolo sa-ti iei si filtru de ulei original.

 

Norma 505 00 este pt motoarele non pd
Jack,"arati" cam obosit zilele astea

 

Da....sunt obosit . Acum vad ca el are Pumpe Duse . OVIDIUMHM .....uita ce am zis . Tu ai pumpe duse si iti trebuie un ulei cu 01 la sfarsit . Adica norma VW 505 01 , 506 01 . Daca are si filtru departicule iti trebuie norma vW 507 00 indiferent daca motorul este pumpe duse sau commonrail. ASHIHARA am baut pana azi la 6 si la 7;30 eram la munca . ) Off topic ....colegii de aceea sunt inventati sa-i atraga atentia celui de langa el cand greseste . Ma bucur ca ti-ai dat seama ca faceam o greseala si il duceam pe om in (t)eroare . Lista cu motoarele pumpe duse si common rail nici acum nu o am . Mereu tre sa ma uit pe net sa vad de care este motorul .Da-mi o lista te rog cu motoarele pumpe duse

 

505.01

deci 505.01 sau 506.01 5w40, se pare ca nu am acel filtru de particule din stick-erul acela cu coduri de pe cartea service. parca codul este 7GG. problema e ca am abia 6000 de la revizie. ce se poate intampla daca pun 200-300 ml de ulei cu norma pt pd peste uleiul existent? daca pun cel cu norma 507.01 si eu nu am filtru e o problema? am inteles tot de pe aici ca 506.01 e pentru long life service, la mine a trecut pe interval fix de 15000 sau un an.

 

Nu stii ce ulei ai acum in motor ?

 

nu stiu ce ulei are , masina e luata din germania dealer, proprietarul a fost din belgia, reviizile le-a facut la un service audi din belgia "dielis", le-am trimis un mail sa intreb dc pot ei sa ma ajute dupa VIN dar nici un raspuns (poate nu stiu engleza, germana nu stiu ioc) asa ca nu mai stiu ce sa fac sa risc un amestec, cat ar trebuie sa intre dc nivelul e la minim?

 

in proportie de 90% la masinile dupa 2003 - 2004 in Vest se foloseste ulei long life cu norma VW 504 00 / 507 00 indice 5W30 . Chiar daca nu au folosit uleiul asta, norma VW 504 00/ 507 00 le include pe toate. Poti completa cu un astfel de ulei fara probleme . Viitorul schimb te sfatuiesc sa-l faci cu un ulei VW 501 01 sau 506 01 (cel din urma sa nu-l tii mai mult de 12-15.000 km ) iar pe primul maxim 8-9.000 km. Uleiul cu norma VW 506 01 se foloseste si se recomanda a motoarele mari gen Toareg V10 TDI ETC. La astfel de motoare nu se recomanda sa-i pui VW 504 00 507 00 desi este un ulei mai nou . Se presupune ca 506 01 este cel mai bun Long Life pentru motoarele astea . Tu poti sa alegi intre cele doua .

 

Am gasit care cred ca lamureste pe toata lumea.

 

este exact ce am spus mai sus . Acelasi tabel o sa-l gasesti pus de mine si ASHIHARA in topicul "uleiuri-date tehnice" . Tabelul tau nu este comlet . Nu scrie nicaieri ca uleiul 506 01 se foloseste ca long life la motoarele TDI V10 (l aceste motoare se foloseste numai acest ulei ) Este scris in cartile de service de la Audi-VW . BY694BH ...pana la urma ce ulei ai sa folosesti in motorul tau ?

 

Nu sint inca decis sa merg mai departe cu castrol edge 5w-30(sau5w-40 daca gasesc) sau sa trec pe shell 5w-30 av-l pe care l-am cumparat si-l am in garaj ,apropo uite si caracteristicile comparativ.Da-mi un sfat!

 

[Daca treci la alta vascozitate sa faci un flush alfel o sa apara murdarie in viitorul ulei.[/QUOTE]

Castrol 10W40 Magnatec. Daca la urmatorul schimb o sa folosesc alta marca de ulei, spre exemplu Liqui Moly,dar cu aceeasi vascozitate, trebuie sa-i mai fac un flush? Multumesc si ...LA MULTI ANI!!!

 

Ai grija la ce ulei alegi. Eu am studiat uleiurile de la Liqui Moly, cele cu vascozitatea 10w40 nu sunt tocmai grozave. Specificatiile la magnatec sunt mai bune. Poti merge in schimb pe numeroase alte 5w40, eu unul am ales TopTec 4100 si nu sunt dezamagit de alegere, referitor la zgomotul motorului la rece si cald, pornire, bataie tacheti doar de pe la -7grade in jos, 1-max2sec. De asemenea ia in considerare si uleiurile Aral, utilizatorii se declara multumiti.

 

Shellul nu are specificatiile de sulphated ash. Este o caracteristica foarte importanta pe care multi producatori de uleiuri "uita" intentinat sau nu sa o mentioneze . Daca afli valoarea sa-mi spui si mie . Pana la asta e ok . Nici TBN-ul nu e trecut . EXemplu : Sulphated ash-ul are valoarea MAX admisa de 1.3 iar uleiurile bune au in jur de 0.6 -0.9 maxim 1 . SA nu depaseasca pentru ca nu este indicat . Motoarele Japoneze si americane nu sunt asa de sensibile la asta . TBN-ul trebuie sa fie cat mai mare . Gasesti tot pe "uleiuri-date tenice"

 

Eu folosesc numai shell helix ultra 0W30 longlife 2, motor 2,5 tdi ,cod ake.
In cei 120 de mii km nu am avut surprize,dar e din ce in ce mai greu sa gasesc acest ulei si va trebui sa trec la 5W30, dar nu ma incanta deloc.

 

cauta TITAN Supersyn
SAE 0W-30 e facut in germania.

 

eu am o hartiuta la motor unde e bifat SAE 10w-40 dar urmeaza sa-i fac schimbul de ulei si vreau sa-i pun 5w-40 de la castrol. voi ce spuneti? afecteaza cu ceva motorul daca uleiul are alta vascozitate? multumesc!

 

Mai frate in suferinta... Benjyro

Pai logic ca conteaza ce ulei bagi si mai ales din 2 motive
Cel mai simplu, e ca daca nu ar conta... baietii de la grupul WAG nu mai puneau Hartiuta aia acolo ca sa o vezi de cum deschizi capota.
Si nr 2 e ca orisice motor de la tipi de la WAG au bagat blestematii de culbutori HIDRAULICI care fac urat la modificari la viscozitate la uleiuri mai ales de bagi unu mai gros de 10w-30 /40 si fortezi culbutorii rezultand in uzura prematura a acestora sau mai subtire si nu vor deschide supapele cum trebuie si acolo alte figuri combustie incompleta depozite de carbon urmat de un catalizator infundat SAMD oricum pa pa motoras calm si bun la vara cand e cald ( vb din experienta)
Iar eu ca si colegul de mai sus recoman linia de uleiuri Fuchs TITAN (ulei ce e folosit de BMW SI MERCEDES in Service-urile lor.

 

am inteles, dar iarna am bataie la tacheti si cred ca e din cauza uleiului cu vascozitate mare