Ce uleiuri folosim

Mobil SHC Formula LD 0W-30 , A4 2,5 TDI V6 , uleiul asta l-am gasit scris pe cartonasul pus de service asta i-am pus si eu , cred ca e bine da e putzin c-am scump.

 

am stat azi noapte de mi-am zbatut creierii si pina la urma motorul meu cod BRB 1,9 tdi e DPF.am gasit cartea service din Bruxelles si a fost pus acolo ELFsolaris norma 507 00.am trimis sotia la service si mi-au pus azi un castrol SLX.sper sa nu fi daunat motorului 400 km facuti cu un altfel de ulei.asta e,trebuie beliti ochii,daca nu....descarcam buzunarul.

 

Daca au pus Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30 atunci e absolut in regula pentru ca acesta respecta norma VW 507 00 si e un ulei foarte performant.

 

schimb ulei

Ce parere aveti dragi detinatori de audi si nu numai,despre esso 10w40 pt un audi A4 1.6 an 95 ?Multumesc

 

..este bun corespunde normelor l-am folosito perioada.
Cu cateva precizari durata de folosire maxim 10 mii de km.
Este mai zgomotos decat un 5W-40 Esso asta am constatat.

Daca treci la alta vascozitate sa faci un flush alfel o sa apara murdarie in viitorul ulei.

 

Uleiurile 10W40 sunt recomandate motoarelor cu multi km, insa iarna nu ajuta pornirea la fel de bine ca un 5W40.

Totusi daca poti mergi pe un ulei mai performant ce respecta norma VW 502.00, sintetic cum ar fi ESSO ULTRON 5W-40

 

Eu folosesc 5W-40 Ultron cel putin la mine este cu mult mai silentios.
Mare atentie faceti un flush cand schimbati vascozitatea si producatorul altfel patiti ca mine motor murdar.
...aditivii din ulei difera de la un producator la altul.
In plus orice lipsa de etanseitate motor o sa se vada cu 5W-40 asta din expierenta mea.
Daca stiti ca aveti probleme cu garnitura de chiulasa,lipsa etanseitate racitor ulei etc ramaneti la 10W-40 acesta din urma este mai vascos si ascunde anumite imperfectiuni ale motorului.
...asta nu inseamna ca problema etanseitatii nu exista in continuare.

Eu prefer sa-mi consume motorul 1.5 litri la schimb cu 5W-40 decat 500 grame
la 10W-40 important este sa se simta motorul bine cu el iarna si vara.

Dupa schimbarea racitorului de ulei o sa revin cu o parere mai exacta despre Ultron.

 

Exceptand pierderile,chiar crezi ca un consum mai mai mare de ulei schimband vascozitatea inseamna ca acel motor se simte mai bine?

 

nu am schimbat vascozitatea ,pana acum am folosit castrol 10w40 si am aflat ca si esso este bun ,acum nu stiu doar ce am schimbat uleiul ,deocamdata se prezinta bine si este ceva mai silentios motorul fata de castrol
Ar fi mai bun un esso 5w40?

 

Ideea e ca la moroarele din 95-97 s-a folosit norma 10w 40,cand schimbi cu o vascozitate mai scazuta,mergi la noroc,s-ar putea sa accepte motorul,sau nu(daca vezi consum crescut de ulei,fum alb-albastrui,sa-ti bata tachetii).In ce priveste ce compania produce uleiuri mai bune,iar nu stiu,dar marketingul e la putere.

 

Cel putin iarna 5W-40 este peste 10W-40.
Un ulei sintetic este mai bun ca un ulei semi-sintetic,mineral?
Din ce observ toate parerile dau castig celui sintetic.

Eu va spun din expierenta mea:
A avut Mobil 10W-40,Esso 10W-40 :
-cand pornea se auzeau tachetii relativ asemanator ca la cel sintetic.
Insa la 10W-40 tachetii continuau sa se auda ,chiar vara era un mic diesel,
se auzea constant.
Aveam niste pierderi de ulei ce imi era greu sa le depistez.
-cu 5W-40 la primul schimb parca aveam alt motor nu mai auzeam motorul.
Se auzea imperceptibil insa din pacate nu am facut flush si dupa 4 mii de km
aveam ceva murdarie in motor. In plus acum stiu pe unde am scurgeri se vede clar.
Daca cu 5W-40 uleiul este la minim se aude un tachet cum bate bate o chestie metalica. Uleiul este maro deschis dupa 6 mii de km deci nu-l arde.

Cu 10W-40 va spun sincer nu stiu daca as mai observat oricum erau mai zgomotosi si se auzeau clar in habitaclu ,,mai incet,, si zgomot ,,gros,,
Cu 5W-40 se aud parca ,,mai repede, si zgomot ,,subtire,,.
Sper ca am explicat pe inteles.

De ex.1.8 a fost pus si pe cabriolet pana in 2000 la acela se poate pune norma 502 .00 dar la un A4 1.8 nu ?
Ceva imi scapa cred.
De asemenea cu Skoda Octavia 1.8T ,Passat 1.8,1.8T se recomanda si norma 502.00=care sunt toate
sintetice.


Eu spun ca se merita incercat un 5W-40 oricum multe alegeri nu sunt:
-Castrol
-Mobil
-Aral
-Esso
...eventual Motul si cam atat.

 

Iulian,hai sa nu mai raportam totul la masina ta,am si specificat un motor poate sa accepte un ulei mai subtire sau nu.Motoarele alea cu 10w 40(semisintetic) au fost proiectate pt uleiul ala(anii 90-97),uleiurile sintetice au aparut mai tarziu,din 98 pt WAG,iar din 2000 s-a trecut si la long life.Piata uleiurilor a evoluat f mult,vascozitatea a scazut f mult in special pt a indeplini normele de poluare.In ce priveste pornirea pe timp de iarna intre 10w 40 si 5w 40 se vede la temperaturi de -25grade,sunt si eu curios de cand nu s-a mai inregistrat aceste temperaturi,mai ales ca climatul este intr-o continua incalzire.Si apropo,un 10w 40 are vascozitate un pic mai buna la 100 grade C.

 

Ce zici de mine ca 2 ani am mers cu 5w-30 si acum am trecut pe 5w-40?

 

Nu zic nimic,am spus de 2 ori ca un motor poate sa accepte sau nu un ulei mai subtire decat a fost el proiectat,asta e a 3-a oara.Si ce castig ai cu 5w 30 inafara ca e scump?

 

Din dorinta de a asigura o uzura cat mai mica la pornirea la rece am preferat mereu ulei subtire (indicativ 5 in fata) si sintetic.
Chiar recomand desi in cartea tehnica apare altceva, de multe ori din cauza ca uleiurile sintetice de mare performanta au aparut mult mai tarziu in unele cazuri.

 

K,puteai sa folosesti un 5w 40 sintetic,care la pornirea la rece e la fel ca 5w 30,dar in schimb la 100grade C sta mai bine ca 5w 30(verifica fisele tehnice).

 

Audi A4,1.9 TDI-PD,motor AWX ,2002 - 94000km

Am cumaparat azi ulei pentru masina mea.Initial am plecat de acasa hotarat pe Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 ,4 litri ,tin sa precizez ca sunt in Norvegia si ulei l-am cumparat tot de la un magazin de aici.Aici toate piesele si tot ce ai nevoie la masina e deajuns sai dai nr. de inmatriculare de la masina si vanzatorul are toate datele despre masina care o conduci ,bineinteles masina sa fie inregistrata aici.In sfarsit am plecat de la magazin cu Castrol EDGE SAE 5W-30,ACEA A3/B3/B4, BMW Longlife-04,VW 504 00/507 00, MB 229.51 Manufactured in the EU, iar intrebarea mea era cine dintre cei care intradevar se pricep ce parere au despre acest ulei si daca sa ma apuc s fac schimbul sau sa ma duc sal iau pe cel dupa care plecasem initial?Odata cu uleiul am luat si filtrele marca MAHLE,omul de la magazin mi-a zis ca Audi nu produce direct,sau mai bine zis nu face filtrele de ulei ci le cumpara ori de la MAHLE,BOSCH etc (poate am zis prostii ,dar asta mia zis vanzatorul asta zic) as vrea o parere si despre aceste filtre motorina si ulei.Sambata vreau sa le schimb si daca nu sunt bune am timp sa le schimb ID mess- maybogdan82

 

Pentru motorul TDI PD cu codul AWX trebuie ulei care respecta norma VW 505.01

Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 e un ulei excelent din aceasta categorie, foloseste-l cu incredere. Atentie insa, acesa e pentru interval fix de service (se schimba la maxim 15 mii km sau 1 an).

Firma Mahle de asemenea face filtre bune, se spune ca intre altii si ei produc filtrele cu care ies din fabrica masinile noi Audi.

Desigur exista filtre si mai bune, cum ar fi Mann dar calitatea are pret.

 

Motorul BRB este de tip TDI PD si ii trebuie norma de ulei:

- VW 505.01 pentru interval de service fix (adecvat pentru Romania)
- VW 506.01 pentru interval de tip Longlife
- VW 507.00 daca e echipat cu filtru de particule DPF

Informati e bazata pe acest link


O lista de uleirui cu specifcatia VW 505.01 aici.
O lista de uleirui cu specifcatia VW 506.01 aici.
O lista de uleirui cu specifcatia VW 507.00 aici.

Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 e un ulei excelent ce respecta norma VW 505.01

 

motorul BRB este DPF.conform stikerului din portbagaj codul 7GN indica DPF preparation.si este necesar NUMAI 507 00.